起步车辆蹿动
很多学员在起步时是不是会发现车身会很明显的蹿动，甚至于直接熄火。
原因：离合和油门还没配合好，对于半联动的状态使用不够熟练
对策：练习特别是刚起步时，不要太着急，按坡道起步的方法，慢慢的加油门（保持在2000转），松离合，当感觉到车身抖动（即半联动状态的时候），再放手刹
换挡操作拖档或车辆跑偏
换挡时由于速度没跟上导致车辆动力不足；或是没把离合踩到底导致强力换挡；有的甚至于因为过于紧张，在右手换挡时导致左手跟着一起晃动……
原因：紧张是一方面，更重要的还是平时缺少练习
对策：平时练习时只要教练没有其他指示动作，都可以根据当前自己的速度勤于换挡；
不管是加档还是减档，首先右脚先控制速度，左脚在换挡的那一刻把离合踩到底，不要拖拖拉拉，也不要怕熄火；
注意平时的视线看的远点，不要一直停留在自己的车盖，注意点车身与整个道路的重合；同时，换挡的时候左手轻握方向盘，一时半会方向跑不了的
把换灯变成关灯
很多学员会在语音播报灯光操作的时候显得手忙脚乱，不能跟上节奏或是直接把换灯操作成关灯。有点甚至还操作到雨刮器那边去了
原因：紧张；不熟练
对策：教练讲过的回去一定要去复习，特别是对于车身构造，比如灯光这些小细节，回去一定要在自己的脑海中过滤几遍，省的平时练习因为内容太杂而记混；同时，确定自己没记熟的跟教练商量，平时多操作几遍
编辑推荐
科目三路考细节重要 记好这三点科三必过
关于科目三的难易程度，每位学员都有自己的看法，而就以往数据而言，科目三通过率相对高于科目二，但很多正在学习科目三的学员则认为难度大了很多，而究其原因，主要还是科目三的考试项目是科目二的几倍，需要学员注意的细节相对更多于科目二。那么，这么多细节，学员该如何在科目三的学习过程中更好的掌握呢？
一、掌握好科目二，打下良好的基石
很多学员觉得科目二和科目三关联性不大，但事实上在科目二中方向盘、 离合器的运用都是在为科目三打下基础。车感的培养，学车方法这些都是一步步慢慢积累的。
要知道大部分科目三学的好的学员科目二往往都不会掌握的太差，在学习过程中他们也肯定不是通过死记硬背去看点线，他们懂得举一反三，在科目二就为路考打下了良好的基础。
二、注意细节，培养学车习惯
在学习科目三的过程中有很多细节，有学员还没学一听教练大概讲述就觉得晕了，而事实上这些细节只要在平时操作过程中按部就班多加练习，掌握起来并没有想象中那么难。
学习科目三中，细节体现在方方面面，例如在路口右转弯时，右转向灯打开3秒后再转向，这样看似不用去在意的细节，而这些，不但影响你的考试更影响你今后的驾驶，对于科目三的细节把握重在多练习记忆，慢慢形成习惯。
三、按照教练的方法，反复练习总结
学员学的好与坏不仅在于平时的练习，听从教练的指导也同样是关键，每一个教练教学方法可能会有偏差，但都是多年总结出来的经验，故此听从教练的指导也是非常重要的！
注意：在学车过程中要注意不懂的问题及时提出，而不是等到考试出错了才去问，去总结，教练教学面对多名学员，不可能一一去帮你发现，这时候更重要的是自己对问题的提出以及解决。
科二须知：离合器要用好，这三点很重要！
离合器的使用，开车的第一个拦路虎，会让刚练车的学员几天都发怵。要啃下这块骨头，其实三点足以——多练找感、慢中求稳、稳中有变。
多练找感
科二刚开始几天，肯定是在“巴掌”大的倒车入库中渡过，教练的目的之一，就是让学员在大量起步中，找到离合控制的感觉。每次倒车都有四五次起步练习，能让学员快速找到离合半联动的感觉。
慢中求稳
一般有个规律，刚练车很少出现起步熄火，可练几天之后，反而容易起步熄火了。这正是因为，学员自以为熟练了，松离合速度就变快了，结果导致熄火。所以，不管练得多熟练，尤其在考试中，一定要放慢节奏，稳稳当当的控制好离合。
稳中有变
在科目二中，离合大部分都是在同一个半联动点上变化，但有两个“变化”。
①方向打死时。这时汽车前进或倒退遇到的阻力变大，所以半联动点会在平时的基础上，稍微高一点。这点要注意，否则容易导致中途停车。
②爬坡起步时。这时汽车前进需要克服坡道产生的重力，需要的动力也要比平时大，半联动点比平时也要高一点。
驾考科目二想不挂科 这三点相当重要！
想要顺利通过科目二考试肯定离不开平时的练习，很多人平时练的挺好，但是考试就挂了，有些人平时练的一般，结果过了。可见，除了技术，心态及运气都在考试中发挥了一定的作用。所以在科目二考试中，小编觉得这三样是最重要的，大家一起来看看。
1、心态
小编觉得心态非常重要，心态在考试中真的很重要。学员平时在一个地方练习，到了陌生环境难免不适应，所以就需要提前调整好心态，技术练熟是一个层面，把考试当做平常的练习又是一个层面。
以一颗平常心去对待考试，你会发挥的更好~所以不要被考试吓到，该怎么做就怎么做不要提前想结果，注重过程才是对考试好。
2、离合
离合压得好，科目二也就基本成功了一半。虽然考试要求中没有规定需要把离合器压到什么地步，但是科目二考试全程都离不开对离合器的控制。
尤其是坡道定点停车起步这个项目，对于离合的控制就更重要了，一旦控制得不好，抬的过快，容易出现熄火，没抬到位，容易出现后溜的情况。
科目二对于车速的把握是非常重要的，车速过快，很容易误点，车速过慢，又容易造成中途停车，所以控制好离合，能够将离合踩到合适的位置不动，车速也刚刚好，是非常重要的。
3、后视镜
科目二各个项目都要看点位，而学员在车内想要看清这些点位，不能够出头去看，只能通过后视镜，因此，后视镜的调整就很重要了。
后视镜调的不好，对于点位的把握就容易出现误差，就很容易看不到点位，那么考试结果就不用说了。
所以在平时的练习中不要将就着别人的后视镜位置开始练车，要养成一上车就调座椅和后视镜的习惯，固定到自己看得到的位置。
不记住这三点，科三永远学不会
大家都知道，驾考科目三考试考的就是学员的实际道路驾驶技术以及对安全行驶法律法规的熟悉程度，当然，其中最重要的，自然是学员的驾驶技术了。
科目三想要学好，就是要有扎实的驾驶技能，那么怎么才能掌握扎实的驾驶技能呢？你需要记住这三点。
1、眼
开车时，眼睛尽可能往远处看，视线范围尽可能广一点，这样车子不容易跑偏，即使行驶过程，稍有偏移，也能及时修正。
一定要用眼睛的余光观察车辆周围的路况，尤其是在进行变更车道、掉头、通过路口等项目时，必要时适当扭动头部左右观望也是可以的。
2、手
首先，开车最重要的就是双手握住方向盘姿势要准确，而且不能握的太松或太紧，一定要适度。
其次，在科目三中，除了掉头等项目需要大幅度打方向以外，行驶过程中只能微调方向盘，具体角度视行驶速度和操作目的而定。
科目三中需要打转向灯的地方很多，除了要记住打转向灯，更重要的是在转向灯亮之后，必须满3秒才能进行下一动作。
最后，手最重要的功能就是挂档，离合踩到底，用推拨的方式轻轻挂档，不要用蛮力，也不要挂错位置。
3、脚
脚的功能主要就是控制离合、油门和刹车的。
从左往右，依次是离合、刹车、油门。
左脚踩离合：离合的作用主要是换挡的时候，踩到底，不要油门离合一起踩，会影响挂档。紧急情况下，可以刹车、离合一起踩，以达到快速减速的目的。
右脚踩刹车：一般减速时需要踩，起步时和离合一起踩，这样车子才能平稳起步。在路上行驶的时候是靠油门而不是离合的，所以可以把左脚轻轻搭在旁边。
右脚踩油门：踩油门是为了加速，当不需要挂档的时候，左脚置于脚垫的空余位置即可，仅控制油门来控制速度即可。
以上《科三考试，这三点尤为重要……》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科三考试知识点”的内容请访问：驾考宝典科三考试知识点
