绕车一周走形式，不按要求挂科早
科目三为什么要学员上车前绕车一周？除了确认车况，也是确保周围路况畅通，很多学员以为绕车一周就是走形式，结果还没上车就被判挂科，真是一场说挂就挂的考试。
一条车道走到黑，车速慢到赛乌龟
有的考生第一次上路开车，不敢踩油门加档，前方横骑着一辆拖拉车，也只会乖乖跟着，不知道变更到隔壁通常的车道，结果只能始终跟在拖拉机后面，一边吃黑烟，一边等着考试挂科。
挡位不熟低头找，挡还没换分没了
这也是不少学员的通病了，都考到科目三了，还是对挡位位置不熟，考试的时候要求一定要直视前方，头一低找挡位，档还没挂分先扣了，真的是得不偿失啊，考试之前还是多熟悉挡位，实在不熟练的就花个整段时间专门练习，可别到考试挂科才后悔。
挂档不知踩离合，报告考官车坏了
小编真的看过有考生，不知是考试紧张，还是驾驶技术确实不佳，挂档的时候竟然不知道要踩离合，结果档位杆怎么也推不动，更有反应不过来的直接报告考官车坏了，要换车，这样的学员不挂科，以后真不敢在马路上走路了。
变道不知打转向，横冲直撞吓考官
变更车道在整个科目三考试中都很重要，变道不打转向首先挂科不说，其次很容易出事故，毕竟考试路段也是实际道路，安全第一最重要。
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科三路考中，你不知道的掉头技巧
大学生考场科目三考试有两条线路，这名考生走的是线路一，是偏市区的一条主干道，路上车辆比较多，但胜在路宽，标线清晰。考试掉头是其中倒数第二个项目，掉完头就可以准备靠边停车了。调头的位置设置在路中间段而不是路口，所以掉头的时候一般都需要停车，礼让其他在路上正常行驶的车辆。
停车意味着什么?意味着需要重新起步，这就增加了熄火的隐患。
这位学员前面的项目都完成得很好，心态也是不错，只剩下最后两个项目，都不难，到了掉头的区域，果不其然，又有很多车辆，于是他就停车等待，等那些车辆都通过之后，他就重新起步了，没想到车辆这时却熄火了，一瞬间是非常紧张的，幸好他心态不错，很快调整过来，后面没出任何差错，以90分的成绩通过考试。
这名考生的情况是科目三考试过程中很普遍的问题，如何顺利掉头不熄火?
当听到掉头指令，首先打开左转向灯，如果此时车辆不在左转道上，要先变更车道到左转道，并减速降挡到1挡，若此时对向车道没有车辆，迅速向左打死方向盘，慢速掉头，如果中途有其他车辆通过，就停车等待，让其他正常行驶的车先行。待车辆转过来之后，迅速回正方向盘。方向回正之后，应尽快提速至3挡行驶。
科目三掉头其实是比较简单的，碰到最多的情况就是停车再起步熄火，所以各位学员在起步的时候离合器一定要慢松，并适当加点油，这样车辆起步就不容易熄火了。都记住了吗?
科目三路考满分经验，这么考不挂科！
科目三路考的考试项目很多，需要考生在考试之前勤加练习，将实际驾驶操作培养成习惯，因为科目三主要靠的是各种细节，所以学员在考试时不能存在短板或遗漏，否则路考过程中一个小的操作失误，容易带来一系列不好的连锁反应，紧张继而失误，乃至于最后挂科。下面，来跟小编一起看看一个老教练分享的科目三路考满分经验吧。
1、车速
不管什么路段，凡是需要减速行驶的项目，车速不要超过30km/h；
凡减速行驶，放开油门即可，若自觉技术过关，想培养一下行驶意识，可以轻点踩刹车减速；
凡是需要加速行驶的项目，车速控制在40km/h，如果实际路况堵车，那便不用在意车速，稳定直线行驶即可。
2、等红灯
等红灯的时候，建议不拉手刹，先回空挡再回到一档准备再次起步即可。要计算好时间，不要在绿灯亮起后许久才慢慢起步。
3、档位
当听到“请完成加减档动作”指令，将档位依次升至5档，再将档位依次降至2档。建议在进行升减档项目时提前将档位升至3档，注意升5档时车速需超40km/h。
4、直线行驶
进行直线行驶项目时，应目视前方，控制好方向盘，保持车辆直线行驶，注意不要压到道路分界线。
5、车道变更
当听到语音提示“请变更车道”后，考生应打(左)转向灯(大于3秒)，同时(左扭头)通过(左)后视镜观察后方交通情况，确认安全后，向(左)转动方向盘变更车道。当不具备变更条件时，考生应减速慢行，等待条件允许后进行变更车道。严禁连续变更两条车道。
6、不要受考官影响
电子路考全程有电脑系统测试评分，无关认为评测，如果在考试过程中，副驾上的考官忽然跟你说刚才哪里哪里错了，扣了XX分，而电脑系统却没有提醒，不要耿耿于怀，他们往往是故意说话影响你，专心将考试流程做完，等待成绩即可。
科目三路考犯这样的错误，离挂科就不远了
科目三是对考生驾驶操作能力和应变能力的综合考验，因此在考试的时候必须要有全局观并留意每个细节。但如果你在科目三路考时犯这样的错误，那离挂科就不远了。所以驾优网提醒大家一定要谨慎对待。
一、绕车一周走形式，不按要求挂科早
科目三为什么要学员上车前绕车一周？除了确认车况，也是确保周围路况畅通，很多学员以为绕车一周就是走形式，结果还没上车就被判挂科，真是一场说挂就挂的考试。
二、一条车道走到黑，车速慢到赛乌龟
有的考生第一次上路开车，不敢踩油门加档，前方横骑着一辆拖拉车，也只会乖乖跟着，不知道变更到隔壁通常的车道，结果只能始终跟在拖拉机后面，一边吃黑烟，一边等着考试挂科。
三、挡位不熟低头找，挡还没换分没了
这也是不少学员的通病了，都考到科目三了，还是对挡位位置不熟，考试的时候要求一定要直视前方，头一低找挡位，档还没挂分先扣了，真的是得不偿失啊，考试之前还是多熟悉挡位，实在不熟练的就花个整段时间专门练习，可别到考试挂科才后悔。
四、挂档不知踩离合，报告考官车坏了
有的考生，不知是考试紧张，还是驾驶技术确实不佳，挂档的时候竟然不知道要踩离合，结果档位杆怎么也推不动，更有反应不过来的直接报告考官车坏了，要换车，这样的学员不挂科，以后真不敢在马路上走路了。
五、变道不知打转向，横冲直撞吓考官
变更车道在整个科目三考试中都很重要，变道不打转向首先挂科不说，其次很容易出事故，毕竟考试路段也是实际道路，安全第一最重要。
科三路考技巧
现实中各种路口规范不一、甚至五花八门。就配置来说，有些路口可能红绿灯、人行横道线、停车线等设施齐全，有些路口则什么也没有。就形式来说，有十字路口、T形路口、三岔路口，还有种类多样的立交桥等。但不论现实中的路口如何多变，通行的方式无外乎三种，即：直行、左转弯和右转弯。
通过路口，即驾驶人根据道路交通情况驾驶车辆直行、左转或右转，通过各种路口或立交桥，如图5-25所示。主要考核驾驶人通过各种路口时的安全驾驶能力、守法意识和文明礼让行为。1.实战攻略
①直行通过路口时，距路口50米左右就应减速缓行，选择正确的导向车道。利用内、外后视镜观察车辆四周的道路交通情况，并随时留意路口的动态低速通过，如图5-26所示。温馨提示：
如遇红灯停车，切不可超越停车线。若无停车线，也应停在人行横道的前面，车头不能进入人行横道线。若停车时间较长，则可以挂空档，拉起驻车制动杆，放松休息一会儿。②左转弯通过路口时，提前减速进人导向车道，并开启左转向灯。及时观宕侧前方的交通动态，同时，通过内、外后视镜掌握左、后方的交通情况。然后，靠近路口中心点左侧大转弯通过，如图5-27所示。
温馨提示：
左转弯属于大拐弯，一般应在车身完全过了人行横道线以后，才可略转方向盘。转弯过程中，应随时注意避让直行车辆、非机动车以及行人。
③右转弯通过路口时，开启右转向灯并减速，然后根据需要变道进人右转弯车道。注意观察右转弯方向道路交通情况，同时留意通过内、外后视镜观察右侧以及后方的交通动态，向右小转弯通过，如图5-28所示。
温馨提示：
右转弯属于小拐弯，一般在车头遮住人行横道线的一半时，就应转动方向盘，且转方向的速度要慢。
④通过环岛时，应根据环岛内外的交通状况适时控制速度。如果是右转弯，通行时与一般路口右转弯一样，应开启右转向灯，并注意避让行人和车辆。如果是直行或左转弯，则进人环岛时，无需开启转向灯。但驶出环岛前，应开启右转向灯，合理避让车辆与行人，如图5-29所示。
温馨提示：
如果由两条或两条以上车道的环岛内侧驶离时，不能从内侧车道直接驶离环岛，而应驾驶车辆逐渐变更到外侧车道，然后驶出。
⑤通过铁道路口时，若有交通信号灯，应按照信号指示通行。若没有交通信号灯，也无人看管，到路口时务必停车观察，做到“一停，二看，三通过”，如图5-30所示。通过时，不可变换档位，应低速一气通过。
温馨提示：
如车辆在铁道路口内出现故障，应迅速将车移出路口。若短时间无法移出，就应设法向所经列车报告险情，然后尽快将车辆移出路口。
⑥遇到路口交通阻塞时，应依次等候。即便是绿灯亮，也不能进人路口，以免被夹在路口内进退两难，影响车辆通行，如图5-31所示。
2.评判标准
①不按规定减速或停车燎望，不合格。
②不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况，不合格。
③遇有交通阻塞时进人路口，将车辆停在路口内等候，不合格。
④左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，扣10分。
科目三路考中如何快速找到加档时机 不想挂科的速看
对于刚通过科目二死板、复杂又枯燥乏味的训练考试后，各位学员在进入科目三道路训练时多少会期待多于紧张，然而，往往一天的训练下来，很多学员都会没有了最初的兴奋，反而对科目三的考试更加犯怵，其中很多学员刚开始学习科目三时最头疼的问题就是找不到合适的加档时机，导致车子严重抖动甚至熄火，而被教练教训。
接下来小编就来为大家讲解一下科目三路考中如何快速找到加档时机。
首先我们要学会看仪表，左边的是发动机转速表，它是以每分钟多少转计算的，我们要记住的是一个数据1500—1800转，这个数据就是决定你换挡加档的时机，也就是说当油门踩到1500-1800时你就可以升档位了。
右边是码表，它是要在车轮滚动后才反应的，显示你的时速。
接下来看下操作流程，车子一档走起来后一个车身距离就要升二档。
具体操作：踩油门（到1500—1800）——松油——踩离合——加上级档位——松离合——加油。
如此重复着逐级完成最高档位，记住这个数据1500-1800，这样会让你驾驶起来更顺畅，不会出现拖档，低档多油，油门声踩得呼呼得，会看转速表，记住这个加档时机，加档就不成问题了。
科目二考试这些细节不注意，你不挂科谁挂科？
科目二对于很多学员来讲都是最难的一项考试，其中很多细节如果不好好把握，真是说挂就挂。下面来看看科目二不注意就容易挂掉的几个细节。
1、科目二考试注意事项一：
起步前的调整动作。先在车外面擦干净两边的后视镜，窗框玻璃，上车调好两边的后视镜，调好座椅并固定住。如果有发现座椅固定不住可以下车调或报告工作人员。都完成后，没问题，最后系安全带，一定要最后系安全带，因为系好安全带后，就意味着考试开始。安全带也不能系错，一旦系错，那你还没开始开车，你已经一次不合格了
2、科目二考试注意事项二：
要养成打灯的好习惯。起步也好，左转右转，超车等等，一定要养成好习惯。在整个科目二的练习中，虽然只有3个地方要打转向灯(起步、半坡起步和侧方位出库)，但是大家在练习时，涉及到方向的，一定都要打灯，这也是一种安全意识。
3、科目二考试注意事项三：
首先考的是倒车入库，因为可能人会很多，有抢库和撞车的危险，所以选择库位最好是排在最后面的库位。只要是进库之前，是可以停车等候的。进库之后，车内会有广播“倒车入库考试开始”。只要按照平常的练习要求来就好，看点、打方向盘、注意压线，尤其是要注意进库是会不会压两边的线，这是就要灵活一点。因为场地的不同，感觉前面打晚了，还没到点却要压线了，那要赶紧提前打方向盘再做稍微的调整，只要轮胎不压线，都算合格，不扣分的。
4、科目二考试注意事项四：
要注意车辆速度的控制。主要通过踩离合的高低，必要时可适当稍踩刹车，但不得踩到停车，“速度慢、方向快”是要点。
5、科目二考试注意事项五：
不能中途停车，不要把脑袋、手臂伸出窗外。除每项目考试区之间的路段可停车等待，一但进入考试区域就不能在操作时中途停车。
6、科目二考试注意事项六：
控制车速和离合器。走曲线的话，方向盘好打，离合器也好踩，控制车速，慢慢地开、少打快回，那恭喜你，考试一定通过。
科目二考试虽然有难度，但是只要多注意细节，保持放松心态，良好发挥，通过率就会大大增加。许多考生平时练习时，都比较有把握，但一上考场就容易紧张，这样不利于考试。各位考生只要按照科目二考试注意事项来多注意细节，还是能够比较容易通过考试的。
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