马上来临的六月,一个梅雨纷纷的季节,这些天来,天气变化无常,时晴时阴,就像猴子的脸一样说变就变。这可苦恼了一些司机朋友,之前小编听朋友说,他车窗里的雾就像是长在了上面一样,怎么去也去不掉,那么接下来,小编就用一个大家都想不到,但是很奇妙的方法帮助大家去除车窗上的雾!
● 前挡风玻璃起雾
1、车内玻璃表面起雾
这时车外温度会比车内温度低,相应地,前挡风玻璃温度也就比车内温度要低,这使得车内的水蒸气在玻璃上遇冷凝聚成的小水滴,附着在玻璃表面,造成车窗白茫茫一片的景象。这种情况一般出现在下雨天或冬天。
车内玻璃表面起雾原理
前窗除雾键1
前窗除雾键2
对于手动空调的车型,可以选择前窗除雾模式,将风速调到最大,然后打开A/C空调开关,再将温度调至最低,不一会玻璃上的雾气就会消逝。
四个动作除雾
为什么这么做就可以除雾呢?我们知道,起雾的原因是因为车内温度比车外温度要高,水珠在玻璃表面遇冷凝聚,所以,只要降低车内温度,就可以达到除雾的效果了。
除雾
为了更快地降低玻璃内表面温度以及将玻璃表面的水汽吹走,除雾时需要按下前窗除雾键,按下后,中控面板上的的出风口风量会减少,大部分风量都通过前挡风玻璃下部的出风口吹出。
送风口
不过呢,对于天气严寒的时候,虽然使用空调制冷也可以除雾,不过这样就难为了车内的人员。所以我们还可以采用空调制暖的方法来除雾。
手动空调的车型则可以将温度调高,将风量调至最大,然后开启前窗除雾功能,等待数分钟就可以消灭雾了。
手动三部曲
使用空调制冷确实可以除雾,但假如是温度较低时,再使用空调制冷除雾,那车内人员真的是名副其实的冻成狗了,所以,面对外界温度较低的情况,我们可以使用空调暖风除雾。
暖风
不过使用暖风除雾的一大劣势就是,刚打开暖风时,车内玻璃上的白雾会更多,需要一段时间才能见效,当然,不同车型产生暖风的速度不一样。
使用这种方法只能老老实实把车停下来,等一段时间将车内空气烘干才能继续行驶。此外,车内开暖气,使车厢太温和,轻易导致驾驶员犯困产生交通意外。
2、车外玻璃表面起雾
这 种情况与车内玻璃起雾正好相反,是在车外玻璃起雾。是因为车内温度比车外温度低,导致水蒸气在车窗外凝聚。通常这种情况会出现在夏日车内开空调制冷,将出 风口对着玻璃吹,时间一长,使得玻璃温度比外界温度低许多,这时,车外温度较高的水蒸气碰到低温的玻璃就会在其表面凝聚。
车外玻璃表面起雾原理
日常中我们不时会听到有司机朋友问,问什么我的前挡玻璃会无缘无故起了一片雾呢?
其实是因为他们没相关闭前窗除雾功能,导致冷风一直对着玻璃吹,时间一长,玻璃温度变得比外界环境温度低了,自然就有水汽在玻璃表面凝聚。解决的方法很简单,无论自动或手动空调,只需要关闭前窗通风口就好。
除雾
假如关闭了前窗除雾功能后依旧出现前窗外表面起雾,就说明你的车的空调风向调节风门有问题,不能正确操纵风向,应该拉去维修店检查一番。
● 车门玻璃起雾
通常前挡风玻璃起雾的话,两侧车门上的车窗也会起雾。不过不用怕,厂家早就想出了对策。
1、车内玻璃表面起雾
这种情况玻璃起雾的原理和前挡风玻璃起雾原因一样,都是因为水蒸气遇冷凝聚产生小水珠。至于操作方式也是与前挡风玻璃起雾的操作方法一样,手动空调的朋友同样可以将风速调到最大,打开A/C空调开关,将温度调至最低,最后按下前窗除雾键,然后就静静地看着车门玻璃上的雾气散去就可以了。
自动空调的只需将自动空调开关打开,将温度调至最低,按下前窗除雾键即可。
啊?小编你在逗我吗?前窗除雾功能不是用来给前挡风玻璃送风除雾的吗?和车门玻璃除雾有毛线关系?
其实,厂家又怎么会想不到这种问题呢,各位可以仔细看看中控板上两边是不是各自都有个固定的出风口,那,就是用来给车门玻璃除雾送风用的。
送风口
按下前窗除雾键后,除了前挡风玻璃下的送风口出风外,两边的侧窗送风口也会同时出风。这样,空调冷风就能直接吹向车门玻璃。
通风口
有那么一些车,中控两侧是没有侧窗送风口的,这种情况只能手动将空调的出风口摆向车窗玻璃,使用这种方法的话,就要先将前窗除雾功能关闭,以免中控板的空调出风口风量太小,达不到除雾的效果。
除雾1
除雾2
除雾3
不过呢,有些车型总喜爱独树一帜,有些朋友估量也发觉了,有些车虽然没有侧窗送风口,但在车门上却多了一个出风口,而这个出风口就是用来给车门玻璃除雾的。
至于原理嘛,和上面的出风口除雾原理都一样,通过降低车内温度吹走水汽来除雾。
出风口
车门上和中控两侧的口就是用来给车门上的送风口送风的。所以要注重不要让异物堵塞这两个通风管道连接口,同时也要检查连接口边缘的橡胶有没有老化,以免出现无法送风或漏风的现象。
送风管道
操作方式与一般侧窗除雾的操作方式一致,也就是手动空调将风速调到最大,打开A/C空调开关,将温度调至最低,最后按下前窗除雾键。自动空调将自动空调开关打开,温度调至最低,按下前前窗除雾键即可。
2、车外玻璃表面起雾
这种情况,与上文前窗产生雾的原因一致,这里也就不再累赘解释多一遍了。
车外玻璃起雾
温馨提示:车窗上起雾虽然很常见,但是却是我们不能忽视的点,通常车窗起雾会影响我们的视线,而视线不足又会引起交通事故,那么空调系统就是我们的得力助手了,盼望大家可以合理的使用汽车空调,以减少玻璃起雾的问题。
凡是烧油的车都有个油箱,有个油箱盖。但不知道您对他们到底了解多少?正好,小编就来给您讲讲油箱盖的前世与今生。
为啥你的油箱盖在左,我的在右?
按美国人的说法,把油箱盖都弄在一侧,加油的时候大家不是得排大队了吗?随性一点,爱在左就在左,爱在右就在右。反正加油机基本都是双向的,加油枪基本都是2-4个。所以,在美国大陆上并没有硬性法律规定油箱盖必须在哪一侧。
油箱口是咋规定、咋设计的?
但其实,油箱口的方向选择还是有两点考虑在其中的。
第一,德国因为是左侧驾驶,所以油箱盖设计在右侧,方便驾驶员下车加油;日本则因右侧驾驶,所以油箱盖经常在左。
第二,油箱口的位置选择也有关驾驶员安全,尽量选择对角线位置,尽可能拉长距离,降低危险性。所以,从这点也可以看出日本车和日本人的态度。虽然日本车进入中国后,将右舵改成了左舵,但有些车型的油箱口却没有按照对角线原则作出更改。
对此,小编只想说:呵呵哒。
夏天高温天气驾车出行,有些危险驾驶习惯会对你的身体造成不可挽回的伤害,在此,编辑提醒广大车主,一定要警惕以下不为人知的危险习惯。
夏天将至,在高温天开车,有一些不为人知的危险驾驶习惯,大家一定要警惕!在此,小编带您详细了解一下高温天气开车所不为人知的危险驾驶习惯吧!
鸡蛋放前风挡30分钟,熟了!这么高的温度,会激发很多污染源的污染释放。如果不注意这种隐形的杀手,将会对车内人员健康造成极大的伤害。日久更可能致癌。
炎热的夏天,很多司机进入车内点火启动后,立刻打开空调开到最低温,以求快速享受召之即来的清凉。不过,打住!就是你这个常见的习惯,可能已经让你瞬间吸入了“毒气”。汽车内饰极有可能在高温中挥发出苯,甲醛,长期吸入容易致癌!
夏季正常使用空调的程序是:
1、上车后,先打开车窗通风
汽车暴晒后,上车后不要急忙着车,先打开四门,通风散发毒气。
2、启动后,先打开风机
启动车辆后,将风扇打开,先不要启动空调(不要按A/C那个按钮)。让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走,同时也是将空调系统中的热空气吹走;
3、自然风5分钟后开空调
启动风机吹自然风5分钟后,再将空调按钮按下,打开空调制冷。此时,车窗应该一直开着;
4、空调制冷1分钟后,再关闭车窗。
一些车友习惯上车前开好空调,等车内温度降下来了,便直接开车上路了。此时车内的甲醛等有毒物质得不到挥发,全部被吸入体内,长期下来,各种疾病便暴发出来。因此,车友们进入车内,应该先打开车窗通风,等有毒物质释放出去后,再开空调。同时,车友们还可以在车内放一些活性炭包,也对有毒物质有一定吸附作用。
提示:为了自己的身体健康,千万记住夏天上车第一件事就是开窗透气。先启动风扇排除空调系统的热空气和毒气。5分钟后再启动A/C空调关闭车窗。
人的知识面是有限的,人获取知识的方式可以是靠经验累积,也可以是从书中习得。有些汽车知识十分“冷门”,甚至不为人知。让小编来告诉你那些“冷门”却非常实用的知识。
1.雷雨季节勿加油
夏季,暴雨天气频发。在伴有雷电的雨天加油,是一件非常危险的行为。有些加油站会按照规定,在电闪雷鸣的时节暂停加油业务,但是部分小城镇,可能没有这种规定,或者说没有做到这种规定。在这时候,就需要车主们主动不去加油。
这种天气情况下不能去加油的原因是因为:在雷雨季节,空气中会存在带电粒子,带电粒子遇上易燃易挥发的机油,极有可能引起火灾。大家都知道,在加油站这种地方是不能有明火,车辆火灾引发加油站爆炸,一想就毛骨悚然。
所以,在此建议司机朋友们,等雨停雷电不鸣的时候再去加油,不要以赶时间或者其他缘由赶去加油。宁等一分,不争一秒。
2.打火机放在车内易燃车
这种情况多发生在炎热的夏季。夏季,天气炎热,车内温度也会随之升高。当温度达到一定的临界点时,打火机就会爆炸。打火机内部的机油会溅散到各地,车内的坐垫极有可能就此燃烧,然后火势蔓延,引起整个车辆的燃烧。
所以,司机朋友们在高温天气,不要在车内放置打火机。除打火机之外,其他易燃易爆品最好也不要放置在车内。喜欢抽烟的驾驶员在吸烟时也需要留个心眼,千万不要将未熄灭的烟蒂掉落在车内地毯上。
3.指甲油可修复划痕
近年来,对于指甲油妙用的描述层出不穷。对于描写它可以修复划痕的文章也是屡见不鲜。实际情况下,指甲油的确有这种妙用,但是使用的指甲油的颜色要与车体颜色相近,或者选择透明的指甲油,颜色相差太大会显得很突兀。
要是一辆全黑的车用红色指甲油来修复划痕,想来也是有点不合理。不过,这种方法只适用于较小的划痕,大面积的划痕还是要交给专业的汽修公司来处理。
您是否有在高速公路收费站经历过被罚款、扣分的事情呢?在过收费站的时候,有哪些事项是需要注意的呢?这些您都清楚吗?其实,看似简单的收费站,却隐藏着许多不为人知的潜规则,而且很多人都在这些潜规则上面吃了亏,可又无力反驳。
今天小编就在这边给大家解析一下,在过高速公路收费站时,一些需要注意的事项。
1、ETC通道
我们都知道过ETC通道的时候,是不用停车的,非常方便,但也正是因为这种方便,使不少的车主大意起来,过ETC通道的时候不减速,在正常情况下,不减速也没什么事,但若车流量较多,而横杆若是升起较慢或者失控没有升起的话,车辆撞到横杆的可能性就非常高了,这要是撞到了,不仅会直接弄坏车子,还要赔偿横杆的钱,这来回一折腾,耗费的钱财肯定是少不了的。
2、变换车道
有的时候收费站排队的人比较多,部分车主看到旁边的车辆较少,通常会直接变道,把车子开到车少的那一边去排队,但这种行为若是被拍到的话,将处罚款200元,扣3分的惩罚。
3、随意停车
收费站位置通常比较空旷,有不少的车主会在收费站处停车,抽个烟,吃点东西或者行个方便什么的,或许在我们看来,这并没有什么问题。但实际上,这种行为已经违反了交通规则,容易影响到其它车辆的行驶,这要是被交警抓到的话,估计少不了200元的罚款。
4、随意上下车
在收费站出随意停车,就已经是属于违规行为了,若是再随意的上下车的话,那就属于违章行为,因为交通法上有明文规定,高速公路上是禁止上下车的,只要被拍到,一经查实,就会处200元的罚款以及扣3分的惩罚。
教练
一开始和众多的学员一样奔着拿驾照的目的而报名,如今我已顺利通过各项考试,当然这也要感谢我的金牌教练。
我的教练是个和蔼可亲的老师,与其说是老师,更是如父如兄,教练是个名副其实的广东人,由于长期在露天的环境下教学,黝黑的皮肤,细纹也渐渐爬满了额头。
记得第一次见到教练时各种的紧张不安,担心自己学不好,也担心被教练骂。结果第一堂课连挂档位都错误百出,离合也熄火几次,正当我懊恼颓废的时候,我的教练并没有对我冷言冷语,而是语重心长地帮我分析原因,对症下药,因而我后面学车也更加得心应手,轻松自如。
在我们即将面临考试的时候,教练比我们更焦急,起早贪黑,只为了带我们去考场能争取多练几圈车,频繁地看考场,也只为了能帮我们顺利地通过考试。记得科二临考前的晚上,十二点还在考场练车,回去已经疲惫不堪,早早地就睡了,然而凌晨三点我们的教练却已经去考场排队,只为了能排在前面让我们多练几圈,为考试增添几分胜算。
每当我们考试通过的时候,教练比我们更有成就感,而每当我们考试没有正常发挥的时候,他也会比我们更惋惜,更悲伤。因为他还要要面临领导的严厉训斥,还有那千篇一律的检讨书,可想而知那时候他们的内心该有多么的无奈,可是他们却默默地独自忍受着这一切,甚至也舍不得去责怪学员没有临场发挥好。
教练每天的工作计划都安排的满满的,一般同时带几个学员,高负荷的工作压力让教练们心力交瘁,当我们一家人团聚,把酒言欢的时候,教练在训练场挥汗如雨;当我们外出郊游,享受身心愉悦的时候,他们依然在训练场任劳任怨。不管严寒酷暑,他们始终如一,无私奉献着一切。
然而教练陪家人的时间却是屈指可数,他们的收入少的可怜,同自己辛勤的付出不成正比。为了养家糊口,为了让家人过得更好,他们默默地坚持着。为了让学员们顺利用过考试,他们忍受着身心俱疲。为了让所有的学员都能成为合格的驾驶员,他们忍受繁重的工作,但是却很少有人关注教练的苦衷。
有些学员以为自己交了报名费,便觉得高人一等,目中无人,你们可知教练们都是拿着最低的底薪,无异于普工,却要承受着常人无法比拟的压力,同时还要时刻秉承着服务至上的态度,他们也是普通人,他们也会累会辛苦。
请多理解一下我们的教练,他们也和众多的兄弟姐妹一样上有老下有小,他们也如辛勤的园丁培育了一批批的车技骨干,一年三百六十五天甚至不分昼夜地坚守自己的岗位,没有节假日,没有陪亲人的时间,他们将所有的时间和青春都奉献给了教学事业。
有时他们生病发烧却依然坚守在岗位上,只为了让学员考前强化训练顺利通过考试,请不要再埋怨他们脾气不好,因为你学不好开车技术,将来很可能成为马路杀手,他们只是想对所有的学员负责而已。他们的累又有谁知道,他们的苦又有谁理解呢,请对他们多一份关爱,多一份理解!因为他们真心不容易……
“春蚕到死丝方尽,蜡炬成灰泪使干”将他们比作春蚕作茧,飞蛾扑火一点也不为过,正是因为他们的自我牺牲精神才成就了我们上路的勇气,让我们对安全行车有了更深层的意识。我们应该怀感恩之心,尊重他们的职业操守。出自于内心的一丝正义感,对教练们由衷的敬佩之情,于是写了这篇文章来表达内心的感激之情,教练们背后那些鲜为人知的真相,你们又知道多少………..
1、学车一定要去驾校学?
公安部称允许公民直接考驾照 但学车需有教练!
网友:尊敬的部长,是否应该允许公民驾照直考?因为我国的《道路交通安全法》并未规定考驾驶证必须通过驾校培训。
公安部交通管理局回应:我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训,但在道路上学习驾驶技术应符合《道路交通安全法实施条例》第二十条有关规定:在道路上学习驾驶,应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车,在教练员随车指导下进行,与教学无关的人员不得乘坐教练车。
2、毕业了,还没考完最后的考试,怎么办?
长沙市交警支队透露,为方便应届高校毕业生在离校前顺利取得机动车驾驶证,今后每年暑期都将会有长沙交警专门制定了学生专场考试计划,考试对象为需要参加最后一项“科目三”考试,今年即将毕业的在校大中专学生。此次“加班”考试旨在为毕业生就业要求提供便利,给予他们的只是及时的考试机会,但在考试要求上丝毫不会放松。
3、高中毕业生,也许你还不够资格考驾照喔?
1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车准驾车型的,在18周岁以上,70周岁以下;
2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的,在18周岁以上,60周岁以下;
3、申请城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的,在21周岁以上,50周岁以下;
4、申请牵引车准驾车型的,在24周岁以上,50周岁以下;
5、申请大型客车准驾车型的,在26周岁以上,50周岁以下。
所以高中毕业生们,你们可至少得满18周岁才能满足学车的最低条件喔!同时,70岁的老爷爷也是可以申请报考小型汽车的驾照滴。