科目三新规中，起步、变更车道、靠边停车、超车等项目中增加了“回头观察”动作。不少学员在此项目上频频吃亏，认为回头观察这个动作本身就不安全，新规应该取缔！
其实，科目三新标准要求回头观察，是为了培养驾驶员的正确驾驶习惯。虽然一般观察后视镜就可以看到车后方的交通状况，但是所有车辆的后视镜都是有盲区的，在后视镜观察不到的盲区中，就可能有向你走来的行人和飞速行驶的非机动车，为了行驶安全，回头观察的动作是有必要的。
此外，国外早就将回头观察作为必考的考试要求，也证实这个严格的考试标准并不是为了“为难”学员而设的。
那么，究竟这个回头观察的动作的标准操作是什么样的呢？从南宁车管所的考试示范视频中整理出回头观察的正确操作，由南宁的金牌教练陈教练为学员亲自示范。
回头观察操作要领：
1、回头观察不能取代观察内外后视镜，正确操作顺序是听到转向的语音指令后，观察后视镜，确认安全准备转向时，快速向转向方向回头观察，确认后方无来车具备转向条件时，转动方向盘。
2、在转向时，需要向哪个方向转向，就向相应方向回头观察。
3、回头观察应该保证视线朝向车外后方，幅度不能过大，否则只能看到驾驶座靠背，建议以上半身微侧的角度为宜，具体可以参考陈教练的操作示范。
精选阅读
驾考新规科目三该怎么“回头看”？
科目三新增的观察项目就是要学员从开始学习驾驶的这天起就养成良好的观察习惯，为我们以后安全行车打下基础。新规实施后，科目三新增的回头观察应该怎么操作？
一、变更车道，不通过内外后视镜观察，并向变更车道方向回头观察，扣100分；
二、超车，超车前不通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，并回头观察确认安全，扣100分；超车时不侧头(回头)观察被超越车辆动态，扣100分；超车后驶回原车道，不观察后方和右侧方交通状况，并回头观察确认安全，扣100分。
三、掉头，不观察确认掉头时机及安全，扣100分。
四、右转左转，不按规定停车瞭望，不观察左右方交通情况，过路口时不观察前方交通情况，扣100分。
五、通过学校区域、公共汽车站、直行路口时不观察左右方交通情况，扣100分。
六、靠边停车，停车前不通过内外后视镜观察后方及右侧交通情况，并回头确认安全，停车后需要下车的，打开车门前，不回头观察左后方交通情况的，扣100分。
其实通过梳理不难发现，这些增加的观察项目都是为了让我们确保安全，养成观察习惯就是对我们自己、对他人的生命负责！
科目三踩刹车，系统无法识别？看教练示范踩刹车减速的正确姿势
科目三有很多需要减速慢行的路段，比起没有语音提示，学员忘记踩刹车减速，还要悲催的是，很多人明明减速了，依然被“误判”。
因为考试系统无法识别，真的是申诉都没用！
本期，小编就为各位学员分享一下，教练亲自示范的踩刹车减速的正确姿势，据说经过多次科三考前模拟的测试后，这种踩刹车的方式，肯定能够被系统识别。
1、如果观察到前方路段需要减速慢行，不管此时车速如何，都要做好踩刹车减速的动作准备。
2、在接近减速路段约20米的位置，准备减速，有的考场在减速行驶区间会有减速标志，或者标线，可以作为参照物。因为提前踩刹车减速，系统并没有开始识别，也是没有用的。
3、减速的时候，右脚松开油门，轻踩刹车（力度根据车速来，不过科目三行驶车速一般不快，所以稍微把刹车压下去即可），停顿2秒（这个最关键！很多学员踩刹车不被识别，就是因为动作太快了）。
4、右脚松开刹车，放到油门处，稳定车速，使得车速与当前档位保持匹配。因为减速慢行路段，对车速的要求只要低于25-30km/h（不同地区要求不同），所以一般减速时，保证有踩刹车的动作，不用刻意减档。
以上4个步骤如果做到位，并注意到其中关键的要点：踩刹车停顿2秒（俗称拖刹车）！基本上就不用担心减速踩刹车，考试系统不能识别的问题了。
说到踩刹车，还有学员会在靠边停车或者需要紧急停车的时候，控制不好刹车和离合，导致车辆熄火。下面也给大家演示一下停车踩刹车的步骤。
如上图中所示，因为科目三车速一般不快，所以在需要停车的时候，可以先踩离合到底，降档位至1档，然后慢慢踩刹车停车。
备战新规 | 女子考科目三紧张到晕倒，新规真有这么吓人？
面对驾考新规，
有的人吐槽，有的人后悔，
还有一些人直接被120紧急带走，
紧张到晕倒...
就像这位考驾照的女学员...
盐城驾考中心，一位女学员考科目三的时候突然紧张倒地不起，现场人员立即将围观群众疏散开来，用衣服不停帮她扇风来流通空气。只听旁边的人说么的命了快点打120，还剩一口气了…目前女子已经被120带走。
俗话说心态决定一切，面对“史上最难驾考新规”，调节心情显得尤为重要。那么学员们该怎样缓解紧张的心情呢？
1、考试前，如果很早就起床考试，建议冲一杯咖啡，提神醒脑。把平时训练的每个步骤都在脑子里过一遍，加深印象。
2、建议穿的暖和一点。因为天冷又紧张，难免会导致身体打哆嗦，从而使自己更加紧张。如果还是发抖，那么就深呼吸，吸气——呼气。连续三次，也能缓解等待考试时的紧张心情。
3、多和教练沟通掌握新规要点。新规的到来，导致很多学员对于新内容不够了解，导致挂科。其实新规并不你难，难的是你还没掌握要点就上场考试了。
4、跟一同练车的小伙伴相互交流，考试的时候相互鼓励。
5、技术不过硬的需要勤练习。心里压力大，很大程度上是因为技术不过关，只要平时多练习，考试时心里就有底了。
最后，祝大家都能顺利拿证！
只用后视镜观察是误区？科目三“回头观察”应该怎么做？
想必平时驾校教练常告诫学员开车不要东张西望，而且生活中也常常看到不少驾驶员喜欢用后视镜观察周围情况，无论是直行、停车，又或是转弯。
实际上，不管三个后视镜如何宽大，每辆车都存在盲区。所以，在行驶过程中，尤其是在转弯或者从辅道并到主道时，在保证安全前提下，一定要转头去观看侧向来车，而不能只通过后视镜观察。
因此，此次驾考新规增加“回头观察”这一操作，对于安全驾驶来说是很有帮助的，也是符合实际需求的。那么科目三中都哪些项目需要“回头观察”？具体又该怎么做呢？小编来告诉你~
其中多处增加“回头观察”的动作要求，包括：起步、变更车道、靠边停车、超车前变道、超车后回原车道。
起步：
修改前：侧头观察后方交通情况
修改后：回头观察后方交通情况
变更车道：
修改前：通过内、外后视镜观察后方道路交通情况
修改后：通过内、外后视镜观察，并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况。
靠边停车：
修改前：减速，向右转向靠边，平稳停车。
修改后：回头观察确认安全后，减速，向右转向靠边，平稳停车。需要下车的，回头观察左后方交通情况，确认安全后，缓慢打开车门，下车后关闭车门。
超车：
修改前：观察左侧交通情况，开启左转向灯，选择合理时机。
修改后：开启左转向灯，通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，并回头观察确认安全后，选择合理时机。
修改前：超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。
修改后：超越后，开启右转向灯，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，并回头观察确认不影响被超越车辆正常行驶的情况下，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。
注意：观察后视镜，以及回头这一系列的动作，不是为了做动作而做。新规实施后，学员们不要只是盲目的通过后视镜观察，要懂得根据实际情况随机应变，留意周围路况，把握完成项目的最佳时机！
最后小编提醒大家：即使将来拿本上了路，也建议大家不要只用后视镜观察，以免因出现盲区而发生意外。
备战新规 | 科一科四都有哪些新变化？
想必最近备考学员们都被科二科三的通过率吓坏了，已然忘记在新规实施前那阵题库更新的风波了。
在此典典需要提醒各位备战科目一、科目四的学员：此次驾考改革，其中理论考试在试题内容以及考题占比上都做了改变~
科目一
试题以文字或图片、视频等情景形式表现,题型为判断题、单项选择题。
判断题占40%，单项选择题占60%。
考试时间为45分钟，试题数量为100道题，考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。
科目一原试题内容
道路交通安全法律、法规和规章
地方性法规
道路交通信号
安全行车、文明驾驶基础知识
机动车驾驶操作相关基础知识
客车、货车、轮式自行机械车等车型的专用驾驶知识
科目一新试题内容
1.驾驶证和机动车管理规定
2.道路通行条件及通行规定
3.道路交通安全违法行为及处罚
4.道路交通事故处理相关规定
5.机动车基础知识
6.地方性法规
7.大中型客货车制动系统与安全装置知识
8.轮式自行机械车、有轨电车、无轨电车专用知识
科目四
试题以文字或图片、视频等情景形式表现,题型为判断题、单项选择题、多项选择题。
判断题占40%，单项选择题占40%，多项选择题占20%。
考试时间为45分钟，试题数量为50道题，考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。
科目四原试题内容
违法行为综合判断与案例分析
安全行车常识
常见交通标志、标线和交警手势辨识
驾驶职业道德和文明驾驶常识
恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识
紧急情况下避险常识
交通事故救护及常见危化品处置常识
地方试题
科目四新试题内容
安全行车常识
文明行车常识
道路交通信号在交通场景中的综合运用
恶劣气象和复杂道路条件下安全驾驶知识
紧急情况下避险常识
典型事故案例分析
交通事故救护及常见危险化学品处置常识
地方试题
目前题库是最新最全的官方题库，本就由50题组成的科四考卷，新规后多选题占比1/5！建议学员们及时更新题库！
成都考驾照科三挂科率高的要引以为戒
科目三考试其实并没有什么很难的操作，每个项目就是细节特别多。除了离合油门，还要时刻左右观察注意打灯。一个细节不到位，电子考官就会直接扣分，毫不留情。下面成都路正驾校介绍这8种科三最惨“死法”，一定不要踩坑：
1死不瞑目：忘带身份证
忘带身份证是最郁闷的，万事俱备只欠东风，结果因为忘带身份证白白浪费一次考试机会。考前一定要把该带的都带全，不该带的一样不带。
2死有余辜：上车不系安全带
科三起步细节很多，要是太紧张就容易遗漏一两个步骤。千万别以为这种事不会发生，有很多学员就是“死”在安全带上的。
3死得太冤：绕车一周不仔细
不少学员都觉得绕车一周是走个流程而已，车底、车后的情况就糊弄过去，也不仔细看。结果只要有障碍物，就会让你挂掉考试。
4死不足惜：忘记打灯
打灯没有难度，却总有学员忘记应该在哪里打灯，应该灯亮3秒以后再动方向盘。强迫自己养成习惯，才能避免扣分。
5死得其所：直线跑偏
直线跑偏没有多余的可以解释的，就是车感不好，练的太少。
6视死如归：不看后视镜
没有人开车是只盯着前方的，车身盲区这么多，不左右仔细看后视镜，分分钟出事故。
7死于非命：档位速度不匹配
挡位速度不匹配，不要天真的觉得不影响考试。发动机声音不对，考官一听就听出来了，对你的印象会很差劲。还有的人挂不进挡，离合抬太快导致熄火，这更是在“自寻死路”。
8死不悔改：靠边停车超出距离
靠边停车是有规定距离的，速度太快容易超距，当听到指令就尽快观察，确认安全后减速靠边，不要滑行过长距离。
驾考新规丨科三可在科二之前考
4月1日起，在驾考方面，公安部139号令新增了不少便民规定：比如驾考科目预约可精确到具体时间段；比如考生可先预约路考，通过后再进行科目二考试；也可同时预约，在同一天连续考试。
变化1：可先预约考科三，再考科二，也可两科目同一天考
以前：在新规之前，学员必须先考过科二才能预约考科三。
现在：学员可以先预约考科三，通过后再考二，也可以同时预约，在同一天考试，大大缩短等待考试的时间。
注意：科一跟科四考试顺序依然不变，前三个科目合格才可以考科目四理论考试。
变化2：不但可约考具体时段，还能选择考试场所
以前：在新规之前，学员都是通过车管所统一安排考试时间跟考试地点，学员没有自主选择的权利。
现在：139号令中增加了“推广运用互联网交通安全综合服务管理平台”（平台网址：变化3：放宽残疾人驾考条件限制
以前：新规之前，单眼视力障碍者无法驾考。
现在：139号令规定：单眼视力障碍，优眼裸视力或矫正视力达到对数视力表5.0以上，且水平视野达到150度的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。在上肢残疾群体中，139号令规定：左手有三指健全，且双手手掌完整的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车准驾车型的机动车驾驶证；一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，双下肢健全且运动功能正常，不等长度不大于5厘米，但左下肢缺失或丧失运动功能的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
在下肢残疾方面，139号令规定：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米，但左下肢缺失或丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证；右下肢、双下肢缺失或丧失运动功能但能够自主坐立，上肢双手拇指健全，每只手其他手指须有三指健全，肢体和手指运动功能正常，但手指末节残缺或左手有三指健全，且双手手掌完整的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。教练示范科目三靠边停车操作步骤
靠边停车最新考试评判标准：
1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，并回头观察确认安全的，不合格；
2、考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格；
3、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格；
4、需要下车的，在打开车门前不回头观察左后方交通情况的，不合格；
5、下车后不关闭车门的，不合格；
6、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50cm的，不合格；
7、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出30cm，未超出50cm的，扣10分；
8、停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分；
9、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分；
10、下车前不将发动机熄火的，扣5分。
靠边停车操作步骤：
第一步：当听到“靠边停车的”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90度。
第二步：当车头中间与马路牙子重合时，迅速向左转动方向盘。角度大于180度。
第三步：当车头1/3处与马路牙子重合时，将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，始终保持车头1/3处，对车子进行微量调整。
第四步：当车身与马路牙子平行时，距离马路牙子10到30厘米处，停车。以上《备战新规丨科目三回头观察挂科率高，看教练示范正确动作》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考新规科目三知识”的内容请访问：驾考新规科目三知识
