直线行驶是科目三考试中一个难易参半的项目，目的是培养学员能够根据道路情况合理控制车速，选择正确的档位，控制好跟车距离，养成良好的驾驶习惯。但却让一部分学员为之头疼，直线行驶的挂科率将近30%，甚至有的学员二次、三次预约均挂在直线行驶项目中，那么直线行驶有什么技巧呢？今天小编就浅谈一下直线行驶，供学员参考，欢迎留言交流。
先了解一下直线行驶的评判标准：
1、 方向控制不稳，不能保持车辆直线运行状态的，扣100分；
2、不了解车辆行驶速度的，扣100分。
文章的开始我们说了这个项目是难易参半，为什么这么说呢？其实只要有良好的车感，敏锐的观察能力，能够准确发现车辆偏向哪个方向，及时的进行微调整，就可以让车辆保持直线行驶，这是易；反之，观察不到位，方向不会微调或是调整幅度太大，总是让车辆左右跑偏，这便是难。
直线行驶是指让车辆保持直线运行，在道路上行驶的左右偏差不可大于20cm，行驶距离大约100米左右。怎样才能让车辆保持直行，那只有通过方向盘来微调车身位置，使车辆跑直线。但很多学员在直线行驶过程中，几乎是不动方向盘的，问其原因，回答是不敢动，怕车辆跑偏，其实这种不敢动方向的操作是错误的。在我们使用的考试车当中，几乎每辆车都存在大小不同的跑偏现象（新考试车一般不会跑偏），也就是说如果在你不动方向盘的情况下，车辆的行驶可能会自动偏向左边或是右边，最终导致直线不合格。
直线行驶的操作技巧可归纳为十六个字：观远顾近，注意两旁，稳住车速，微调方向。
想让车辆保持直线行驶，首先要学会观察，观远顾近，注意两旁。车辆在行驶中，眼睛尽量看向远处的路面，观察本车道上两侧的边线，最低要看到车辆前方200米以外，由远及近，眼光上下、左右成扇型观察，主眼光放在前方道路上，余光一定要放在车身上，参考两侧边线去观察车辆在道路上的位置是否跑偏。但很多学员车感不好，只有在车辆跑偏很多之后才能发现，在初学的时候，可以先试着故意让车辆左右大幅跑偏，然后去观察车辆在道路上的的位置变化，逐渐缩小跑偏幅度，用心观察车辆位置，多练习，就可找到良好的车感。
学会了观察，其次就是方向盘的调整。握方向盘的位置，在左右三点及九点的位置，双手平行，轻握方向，尽量不要把方向盘握的太死，力度像手拿筷子即可，一手为主，一手为辅。方向盘的调整幅度切忌不可太大，10度内调整即可，观察车辆向哪个方向跑偏，然后方向盘向相反的方向进行微调，调整的目的是让车辆回到直行状态，切不可矫枉过正（如车辆偏向右侧，这时需向左微调方向，当车辆走正时，微调的方向不能及时向右回正，那么车辆就会慢慢偏向左侧）。要做到早调整，微调整，轻调整，调多少回多少。还有一种方向调整方式——抖动式调整，当车辆接近直线行驶项目前，方向盘就可以开始轻微的左右抖动调整，此方法也需要有良好的观察能力，抖动幅度不可过大，根据车辆行驶位置，侧重向左或向右调整，可有效避免方向调完不回。如果观察车辆没有出现跑偏，也可以不用调整方向盘。jKw86.com
每个考场的直线行驶项目都在固定的路段开始，当车辆接近直线行驶项目时，可提前顺正车身，调整好方向盘，车正方向正，稳定好车速。直线行驶对车速的要求为：不可低于30km/h，不可高于40km/h，最佳车速控制在36km。进入直线行驶前，可将车速逐渐提升至40km，然后右脚不要再用力，只是轻轻的放在油门踏板上，也不要松开，即可将车速稳定在36km左右；在平时的练习中，可以多找找脚踩油门的感觉，用感觉来控制车速，进入直线行驶后，眼睛尽量不要看仪表盘，避免车辆跑偏，不能及时发现。
养成良好的驾驶习惯，选择适合自己的调整方法，因人而异，考试时沉着冷静，避免过度紧张造成对方向抓的太死，不能轻松自然的调整方向。即便是在直线行驶上挂过科，再次考试也不要过分紧张，多练习，多感受，大胆的调整方向盘，相信一定会完美过关。
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路考直线行驶易挂点，不想挂科的，考前需了解！
在驾考界里，科目三一直流传着“死亡100米”的说法。这是因为许多学员一上车考试，车子还没开上100米就挂科了。这个“死亡100米”共包含了4个项目，它们分别是“上车准备”、“模拟灯光”“起步”、“靠边停车”这四项。
考生只要把握好这四项，后面的考试就会一路畅通。今天就来给大家讲一讲这四项中容易挂科的原因及应对方法，帮助你通过“死亡100米”，顺利拿下科目三！
起步100米
起步100米考验的内容最多，主要集中在这三个方面：
上车准备
容易挂这：
①心里太着急，忘了绕一圈；
②开门没后看，关门没关严；
③安全带没系，远光灯没关。
这么预防：
①平时练车，每次上车之前，都按照流程走一遍，养成良好习惯；特别注意要观察车辆外观及周围环境，记得按安装在车上的4个感应按钮。
②心里默念一套口诀，科三开考上车时准备的正确流程应该是，绕车一周→调整座椅后视镜（试踩离合）→系好安全带→检查仪表盘（车门、安全带、灯光等）→确认考试开始。
模拟灯光
容易挂这：
①语音没完，灯先打了；
②远近光打反了。
这么预防：
①千万不要抢口令！语音结束后，一般有5秒的操作时间，可以说非常长，一定听仔细了，考虑一秒钟，再动手；
②一定检查远光灯！上车之后，开始之前，特别是第一把挂在灯光上之后，一定检查下远光灯是否复位。
起步上路
容易挂这：
① 紧张、操作失误（离合抬太快、忘记松手刹）导致熄火
② 熄火后直接打火
③ 起步细节有漏项，忘打转向灯、忘按喇叭、忘记回头观察
这么预防：
①熟记起步口诀：一踩二挂三灯四喇叭，五回六抬七放（不同习惯操作不一、顺序不一）。
②熄火一定不能慌：第一时间拉手刹，挂空挡，调整好心态，按照口诀，踩离合，挂一挡，打左转向灯，按喇叭，回头观察，确认安全后，松离合，放手刹（可有效防止起步后溜），重新起步。
直线100米
容易挂这：
直线行驶，挂在这里肯定是“跑歪”了。
这么预防:
①远处找目标。一般可以看远处的车尾，或者下个路口的红绿灯。
②近处找参照。以车前角对照地面标志线，保持相对距离固定。
③方向盘微调。直线行驶，并不表示方向盘一动不动，而是要根据行驶状况，稍微的调整一下。但切忌幅度不能过大，微调即可，待特殊情况消失之后，再按照“打多少回多少”的原则，重新选好参照物行驶。
注意:切勿低头看方向盘或者挡位。如果需要修正方向，则以参照物修正即可。
停车100米
容易挂这:
①停车操作项目有掉了的；
②车辆距离边线距离远了，或者压线了。
这么预防:
到了靠边停车，一定要稳住心神，慢慢来，再坚持一下就是完胜.
①听到播报，习惯性的左右观察，然后打右转向；
②刹车减速，观察右后方，这时转向灯也基本够三秒了，不够可以再等等；
③变道到边道，适当靠近边线即可，暂时不用要求距离；
④基本顺正了车身之后，再观察右侧离边线的距离，看情况往右调整一两次，到达规定的30公分以内；
⑤刹车减速停车，挂空挡，关转向，要记得回头观察喔。
科三直线行驶高清视频学习各路学霸总结的科目一技巧
驾照考试每科考试都有学员认为难，其实考试也是因人而异，针对自己的科目弱项，大家只要多加练习，通过考试没有问题的。今天，来说说各路学霸对于科目一考试的通关，一起站在巨人肩膀上进步吧。
判断类题型分析
1、带有“迅速”、“紧急制动”、“急转”、“行政诉讼”的都错。
选择类题型分析
1、带有“确认安全”的就是对的，出现“不属于”的则错。
2、打滑、爆胎题不能选“急”“猛”“迅速”。
3、带有“减速让行”、“停车让行”、“承担民事责任”、“减速避让”、“停车避让”、“双手紧握方向盘”、“利用发动机制动减速”、“抢挡”、“回收企业”的都对。
4、车辆行经立交桥左，右转弯的，只有在题中出现“匝道”这个词是对的。
5、夜间行驶车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。
违章类题型分析
1、不是选20-200元(可以和警告同时处罚)就是选200-2000元(可以和扣车同时处罚)。
2、车与吊销驾照选题方法：只要车有问题就扣车，人有问题就吊销驾照。
3、驾驶证被吊销后重新申请：吊二撤三醉五逃终生
解释：驾照被吊销后二年内不得重新申请驾驶证，驾照被依法撤销等三年，醉酒被吊销等五年，逃逸终生不得再申请。
4、没有驾照上路：驾驶人处200-2000元罚款，15日以下拘留;车主处200--2000元罚款，吊销驾照。
5、交通事故逃逸导致他人死亡：7年以上15年以下;交通事故逃逸但未导致他人死亡：3年以上7年以下;违反交规导致重大伤亡(未逃逸)：3年以下。
限速类题型分析
1、没有道路中心线和其他交通标志的城市道路最高限速为30公里;
没有道路中心线和其他交通标志的城市公路最高限速为40公里;
同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市道路最高限速50公里;
同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市公路最高限速70公里。
2、题目中未说明在高速公路上，限速都是选30公里。在高速公路，则能见度小于200米选60公里，能见度小于100米选40公里,能见度于小50米选20公里。
解释：不在高速路上是指：汽车驶入非机动车道、驶出非机动车道、通过铁道口、急弯路、窄桥、狭窄路面、下陡坡、掉头、转弯、牵引故障车，车速都不准超过30公里。
3、高速公路最低车速60公里，最高不超过120公里，如同方向有二车道，右道车速范围60-100公里，左侧道车速范围100-120公里。
如同方向有三个车道，最右侧速度范围60-90公里，中间90-110公里，最左为110-120公里。
超车一律从左侧超。
其他题型分析
1、危险报警闪光灯使用范围：临时停车、紧急停车、能见度低的恶劣天气(雨、雾、)下行车、被牵引。
2、先行原则：转弯车让直行车先行，无交通信号叉路口让右方来车先行，右转弯让左转弯先行。
3、禁止停车地点禁停距离归纳：站3口5;驶下高速应提前500米做准备。
解释：在站点(公交车站、救护、消防、加油)都是30米以内禁停，在易发事故路段(如叉路口、隧道口、转弯、陡坡前)都是50米以内。
4、自动档汽车档位：停车和启动选P档;缓坡选2档。陡坡选L档平路选D档。
说：如果这些学车技巧都学得差不多了，大家还可以登录网站做做科目一模拟考试题，可以帮助大家提高水平。
直线行驶挂了四次的学员 总结直线行驶经验
说起来都是泪啊！看着身边的小伙伴，一个个都是飞一般一遍过，我这个最先报名，死在直线上四次的，真是想死的心都有了......下面就想跟大家分享一下，我是怎么“瞎猫碰上死耗子”过了直线行驶的。
1.能看多远看多远
什么？你不知道这句话什么意思，没关系，我告诉你，看到路的中心线没？看到了？再往前，看不到就对了。
2.保持车辆在路中央行驶
在公路上，如果仔细看，你就会发现，有一条若隐若现的亮光带，白天阳光下，晚上灯光下更加明显。人在座位上坐正，对，头别歪，用你的头+方向盘冲准那若隐若现的“亮光带”。
3.调正车身
如果一开始就按上面两条做，那基本上车身就是正的，基本不用调的，要是心里实在放不下，那就瞄一眼后视镜，车身跟白线平行就行，不要一直看着后视镜调，看前边儿，还是说往远处看，冲准“亮光带”，基本就是正的。
4.“哆嗦”
在考试的过程中，因为各种各样的原因，就算车本身是正的，总会有一种错觉，跑偏了，然后就会手贱的去动方向盘，一动就“不及格”。
“哆嗦”，我说的这个“哆嗦”，不是冻得发抖的那个，而是只有手“轻微地左右扭动”方向盘，在这种状态下，轮胎是不会动的，是的，你没有看错，这种状态下，轮胎是不会动的！
不要停下来，直到听到电子音“直线行驶已完成”，那就偷着乐吧！
这个“哆嗦”，只是让你手里有点儿事儿做，同时给自己一个正在调正方向的错觉。
那啥，正常开车就不要“哆嗦”了，会被当癫痫的。
5.稳加油门
不要一脚油门就跟上了天似的，也不要一顿，一顿的加，掌握好，稳稳的匀加上去最好。
2014年8月4日报名，2020年2月17日拿到驾照。
科一，科二，一遍顺利过；
2014年寒假第一次科三，两次机会都死在直线；
2020年暑假第二次科三，两次机会都死在直线；
那次考完之后，考试回访那儿的人告诉我一首歌儿名……《大约在冬季》
2020年寒假第三次科三，一次过；
科四，一遍过；
拿证。
寒假暑假，一冷一热，那个酸爽，反正我是不想再回味了......
学霸总结的这4点，不留心科三只能一挂再挂！
科目三考试的考场是开放的，因为不确定因素很多，所以难度系数高。想要科目三考试轻松过，就得注意很多地方，处理好细节问题。
上车检查很重要
上车检查是很必要的，逆时针绕行车身一周，上车时要留心周围车辆，确认安全了再打开车门。调整好座椅靠背以及前后视镜到自己习惯位置。此时千万不能忘记系安全带，如果车辆发生移动而没系安全带的话，直接判定考试结束。
小心调整方向盘
调整方向盘在科目三考试中也是一大难题，尤其是直线行驶，一不留神就开偏了。要时刻关注左右后视镜，注意到有偏移的倾向，就立刻调整方向盘。调整方向盘要留心幅度与力度，切记幅度小，力度轻。
变道细节要清楚
在科三考试的超车项目中，变道是一大问题。一定要从后视镜中观察，确认安全再进行变道，转向灯提前三秒打起，等变道成功后要记得关闭。其他难点都过关了，将分数丢在这种小细节上实在得不偿失。
路口刹车要注意
很多学员在考试时，经过路口，会忘记减速刹车，要么就因为在这过程中，由于自己的操作不当导致熄火的现象发生。此时要注意配合好离合与油门，以免发生意外。
科目三考试不仅是一门考试，更是在培养学员以后开车上路的良好习惯。因此它会让新手感到困难，但只要掌握好技巧，科三考试还是可以一次性通过的。
学霸总结直角转弯技巧，1分钟轻松学会不挂科！
直角转弯是科目二的一个考核项目，难度比起其他三项可以说是小巫见大巫。可如果不够重视，那么还是有在此挂科的可能性的。因此，小编给大家带来一份直角转弯步骤大全。
准备工作
低速进入考试区，将车开到合适位置，距离边线30-50厘米之间为佳，准备开始考试。
转弯过程
当注意到车前盖与前方黄线重合时，则表明已经到达合适位置，此时将方向盘向左打满。学员们要注意，直角转弯也需要打转向灯，并且也要求提前三秒打好。在转弯动作完成后，不将转向灯关闭，则扣10分。
要注意，在转弯过程中，车轮与直角之间保持20厘米的距离为佳。
转弯完成后
转弯完成后，需调整方向盘，回正车轮，以免压线。最后，缓慢驶出考试区域。
直角转弯过程中，考生可停车，一次停车不可超过两秒，每次扣5分，但是绝对不能熄火。
以上就是直角转弯所有的操作步骤与注意事项。怎么样，是不是真的很简单呢？但是简单也不代表可以轻敌，抓住所有考试要求与注意事项，才能成功突破科目二这个大难关。
以上《学霸总结直线行驶技巧，不想挂就来看！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车指南科目一技巧”的内容请访问：学车指南科目一技巧
