科二练了一段时间，教练便不再坐副驾驶，而是站到车外。
“教练一定在偷懒吧？”假如你这样想的话，那就误会，甚至理解错教练的用心了。
技巧你已经基本掌握了
科目二无非就是五个项目，技巧很好掌握，但熟练起来仍需要一段时间。站到车外更有利于从整体观察学员的操作是否熟练，车感是否已经具备，看点是否准确。
要知道，失之毫厘差之千里，考试的时候差那么点都不允许。
有的学员只要教练在旁边就紧张
有的学员本来已经练的很好了，但是教练一说话就紧张、一坐到副驾驶就紧张，紧张到打方向盘都不会打了。
为了照顾这些学员的感受，让他们更好的发挥出自己的真实水平，只能站到车外。这样不仅缓解了学员的紧张情绪，而且更有效率了。
教练不可能永远坐在副驾驶
多问是好事，但最怕学员一遇到问题就来找教练。例如，倒库的时候，右打死完了不知道该怎么办，没有经过自己的思考就问教练“然后呢？”。
教练负责把技巧教给你，接下来如何将这些知识消化变成自己的东西才是学车最关键的地方。
你不可能把教练带进考场，今后开车副驾驶也不会有个教练坐着训你，现在这样是在培养你独立开车的能力。
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科目二学车没几天，教练就让学员独立驾驶？真的不是不负责任...
许多学员发现在掌握科目二的基础操作之后，教练坐副驾驶的时间越来越少，最后干脆直接让学员独立驾驶，这是粗心大意还是别有用心？跟着小编一起来看看吧！
1、学员已经具备了基础技能，不需要时刻看着
学员们起初进入驾校练习时，教练会手把手教学员如何打方向、如何踩离合器、如何挂挡位、如何调方向盘以及如何起步等等，此时教练必然是无法离开副驾驶的。
但是当学员练习了一段日子后，对这些车内基础操作以及完全掌握之后，教练也不需要时刻看着学员了，此时的你虽然还没完全学会倒车、上坡等更高一阶层的内容，但对于基础操作已经没有问题，教练渐渐不坐副驾驶是为了给学员独立练习的时间，毕竟不能什么都依靠他。
另一个方面，学员既然已经完全掌握了基础技能，再者科目二是长期挂一档操作，且不使用油门的，那么安全性自然也有了保障，教练也不需要时刻坐在副驾驶看着学员了。
2、给学员独立练习的空间，学会思考
第二个原因则是教练想给学员一个独立练习的空间，前面提到了此时学员已经掌握了车内的基础操作，对于车内的踏板、档位及空调使用都已经了解清楚，那么这时候就需要给学员一定的时间和空间去反复练习先前的内容，让学员养成独立思考、学习的能力，只有学员自己真正动脑子去思考了，才能有所进步，比起教练在车上时教一点做一点要更高效。
毕竟到真正考试那天，学员还是得依靠自己，考试当天副驾驶也同样没有教练陪着，因此学员要从平时练习时就适应起来，改掉过于依赖教练的习惯，遇到问题先学会自己想，实在弄不懂的再去请教教练。
3、教练到车外指导能在第一时间发现学员的错误
不知道各位学员有没有发现，在科目二练习时，教练即便离开车不再坐副驾驶，但到了车外后视线依旧放在学员的身上。当学员在独立操作时，你的教练往往都在车外看着，学员在操作倒车时，或许学员自身还未意识到错误，但教练在车外却能第一时间发现问题，然后及时跟学员指出，让其改正。
科目二毕竟还是实地操作考试，考试场地的局限性更容易造成压线的情况，教练到车外指导其实比在车内更有成效。
学员学车真辛苦，但坐副驾驶的教练比你辛苦好几倍！
学员学车很辛苦，方向、档位、离合、油门，一个疏忽，手忙脚乱。可是如果这时你看一下坐在副驾驶上的教练，就会发现，其实他比你更辛苦！
1、学员急，教练比你更急！
学员碰到难点过不去了着急，可这个时候教练比你更加着急。因为你卡在这里了，教学进行不下去了，不仅会耽搁你自己的学车进程，还会影响其他学员的学习，甚至会拉低教练自身的绩效。
所以你着急的时候，教练更加着急，他着急着找出学员难处，着急找出解决方法，着急找出能帮你通过驾考。
2、学员怕、教练更怕！
有些学员在练车的时候胆小，再加上技术生疏，所以很害怕出现什么事故。可教练更怕啊，出事情了，碰坏车辆、场地什么的还是小事，如果伤到其他人了，这责任可就大了。
所以学员练车的时候教练更是全神贯注，时刻保持紧张状态，判断可能出现的事故，然后提前避免。
3、学员累，教练更累！
学员练车的时候，要眼观六路耳听八方，前方、侧方、后视镜，还要注意开车时出现的问题，并及时改正，一场练车下来疲惫不堪。
而坐在副驾驶的教练则更加劳累，因为学员要注意的，教练都要注意，除此之外，还要观察学员的动作是否有错误、听到学员提出的问题并加以解答。在这个过程中还要时时关注学员的心理状态，适当给予鼓励等。尤其是学员只需要面对一个教练，而教练却要对付几个学员。。。实在太累了！
4、学员苦，教练更苦！
学员练车的时候起早贪黑、寒暑不停，更别提在练车的时候还要一遍遍的重复各种项目，一次次改正错误直到正确，一整天的练习没有停歇。。。。
可是教练在学员练车的时候，起的比学员早走的比学员迟。夏天冬天练车的时候，学员在车里练，教练在车外指导。学员一遍遍重复，教练就一遍遍指导，学员还有错误，教练就叮嘱不歇。
5、学员练车几个月，教练教学一辈子！
学员学车辛苦，但是也就辛苦几个月，等到拿到驾驶证了，学员的苦日子也就过去了。
可是教练一教起来那可就没得停下来了，这一批学员走了，下一批学员又来了，又是一场辛苦又是一场劳累。新人学车辛苦，但是指导新人学车就更加辛苦了！
所以，学员们，当你们感觉学车辛苦，请多坚持下；当你们看到教练跑开抽烟，请多担待下；当你们感觉教练态度太严厉，请多理解下。
毕竟，教练的辛苦，是希望大家能学车安全、拿证顺利！
早上教练叫我去练车，偷懒没去，结果太悲剧了
在我们身边，
每天都会发生一些难过的事。
被忽视，被误解，被伤害，被欺骗
……
但是，你再惨都不会比我今天还惨，
早上，教练叫我去练车，
我嫌热就偷懒没有去，
结果一天下来悲惨到想哭！
一故事就这么开始了，
想着不用练车了，
于是就跟朋友约好起出去玩，
结果
（大哥，你可千万别放屁啊）
人间处处有伤害，
没关系啊，
于是我选择坐飞机，
没曾想，我的前排是只狗！
（能不能管住你的腿，不要老踢我座位）
看到了吧，这个世界有时很坏，
总是对别人温柔，对你我残酷。
我依然没有放弃希望，
赶紧吃个香肠压压惊。
（这是谁设计的？出来我们好好谈谈！！）
买的熟食都如此坑爹，
索性买条鱼回家自己做吧~
无论是红烧还是清蒸，
美味健康又实惠。
可没想到去了超市看到了这样的鱼！！！
这一看就是死了的鱼，
还想欺负我这种文化人，
不买了！老娘不买了！！！
刚要怒气冲天往家返，
突然想起家里好像没有小勺子了，
于是我平复心情走到了厨具柜台，
拿起了一把萌萌哒的小勺子
咦～还是伸缩加长版的呢~
你怎么这么长，
难道是用来抢别人碗里的吃？！
异地恋情侣，
是不是可以用这个相互喂饭了。
不不不，
像我这种单身狗怎么能有这种想法？
一定是知道我懒，让我这样瘫着吃！
必！
须！
买！
一！
把！
走出商场门口，
看到几个小朋友在玩抓娃娃机，
脑海里顿时浮现出以前看到的一则新闻
于是我深思熟虑了3秒，
如果我也花20元抓10个，
每个娃娃转卖10元一个，
减去成本20元，净赚80元！
于是我买了20块钱的币，
撸起袖子开始抓！
可是，抓了半天，
只抓出来个这个：
（我把蜡笔小新的裤衩子抓出来了……）
20块钱＝一条迷你小裤衩
你知道我那一刻的心情吗？
我感受到了来自这个世界深深的恶意！
外面的世界太黑暗，
我还是老老实实回家呆着吧。
突然间翻到闺蜜的照片，
于是发一个朋友圈表达一下我的态度！
结果却引来了教练，
猛然想起早上教练叫我去练车！
而我现在却还在家里面浪，
我的天呐，
简直要崩溃了！
如果我早点去训练，
可能就不会发生这一连串的悲剧了！
话说，
小时候我们为了逃避上学，
淋过雨，装过傻，吃过药，
一瞬间演技爆棚！
如今
你有没有那么一瞬间也不想去练车？
当时发生了什么事？
后来又有什么结局？
教练是早拿证路上的“拦路虎”？没约考就不让我练科三？
驾校里不少学员考完科目二之后，就催着教练练科目三，想“趁热打铁”赶紧拿证。但往往教练总是不紧不慢，让学员预约成功后再开始练科三，这到底是因为什么？
的小编在驾校实地采访中才明白！有位教练道破了真相：“与其在路上一直磨，浪费时间。不如在考试前集中半个月进行强化性的训练，效果更好，不容易出现练‘疲’的问题。”
我们都知道科目二都是开车基础操作。离合、挂挡、后视镜，学员要在多加练习后才能熟练掌握。但在科目三考试中，更重要的却是细节。
考前半个月集中训练，往往是细节记忆更能充分发挥的时候。把科目二的离合操作融汇进路训中，一至两个礼拜就能看到效果。
所以，如果你目前正在学科目三，但总感觉练的太少。先不用着急，除了和教练沟通好练车安排，下面这几个科三重点项目的操作要点，能助你事半功倍，通关更快更有保障：
01夜间灯光模拟
目前灯光考试的语音指令并没有固定分组，系统随机抽选灯光进行考试。所以在准备时，一定要熟悉所有指令的正确操作。学员之间可以互相帮忙，一个人随机报指令，一个人操控灯光。
02直线行驶
直线行驶看似简单，但不少学员训练时总容易跑偏，并且自己都没有发现。所以要记住，直线行驶不能光靠车感，也要学会找参照物。将视线放远，利用余光观察车身走向。一旦偏离直线，小幅微调。
03加减挡位
科目三挡位的考察非常全面：速度挡位要匹配、加挡要逐级加、减挡可以越级减、严禁空挡滑行、停车时要回空挡、不能长时间低挡行驶....这些细节要记牢。
04充分观察
对于观察，并不仅限于左右观察，还要注意回头观察。尤其在停车、超车、变道、掉头等项目，观察不充分很容易扣分。
科目三刚起步就不合格，绝对是挂在了这上面！全起步要点送上~
科三细节很多，很多学员一不小心就“被结束”，迷迷糊糊还不知道自己挂在哪里，今天小编就给大家整理了几点科三注意事项，看看你是不是挂在这上面！
上车前一定要绕车一周观察车辆没有故障、然后适当调整座位、系好安全带。
起步前先观察，首先要记得打左转向灯提示后面的车辆。在确认车前以及左侧没有障碍物后，通过后视镜观察后方驶来的车辆。根据后方车辆的距离以及行驶速度，预判到达的时间，留有充足的时间让自己从容起步。
然后开始灯光模拟考试，值得注意的是一定不要死记，要灵活运用，比如远近光灯交替使用时要注意当前是远光灯还是近光灯，不要只想着拨两下。一定要注意听清指令再去反应，不要紧张。
灯光完成后语音提示“请开始起步”，先打左转向灯，因为转向灯必须打足三秒后才能动方向盘，然后踩离合、挂一档、松手刹、按喇叭、观察左右后视镜周围情况，确认安全后松离合起步。
起步前车都是停在考试场停车场里的，需要自己开到起点，在起点那里停一下，等待前方考试的车辆看不见以后再开始考试，因为接下来的第一个项目就是直线行驶，以防前车出现什么问题而导致自己挂科。
在百米加减档的时候，一定要注意档位和速度的匹配，可能每个教练教的记忆方式不同，最简单的一种就是10挂二挡，20挂三挡，30挂四挡，40以上就挂五档，挂到五档后行驶一段距离基本就可以靠边停车了，中途可以适当的减速，但是减速一定要注意减档！
听到靠边停车时，一定要打右转向灯然后看右后视镜，是否条件允许可以靠边，注意了右转向灯打开之后要保持三秒以上时间才能打方向盘，不然会提示不足三秒钟扣分！
车子停稳之后要拉手刹挂空挡再松离合刹车，这样车子才不会继续往前走。
教练，下雪了还能练车去考试吗？
对于刚去驾校学车的人来说相信没有什么能够阻挡他们学车的热情可是呢，许多人在兴奋之余会有一个小烦恼——下雪天还能练车吗？
听说冬季学车学到的知识更全面？
由于冬天气温较低，需要多留点时间热车。这个时间恰是学员学习冬季保养汽车的好时机。在不同的季节，日常保养的留意事项会有所不同，冬天尤其如此。另外，冬天会碰到冰雪路面等情形，在确保安全的前提下，教练会教给学员特殊路面的驾驶技巧等，这些看似考试之外的事情却能使驾驶员受益终身。
冬天学车注意事项是什么？
1、上车前可以做一下热身运动，让自己的手和脚能灵活运用。
2、车上可以带个暖水袋或者保温杯，冷的时候可以喝杯热水，暖暖手。
3、服装要注意保暖，但不要穿得太笨拙，以免影响练车。女性朋友，不要穿跟太高的靴子，要穿保暖舒适平底的鞋子。
冰雪天开车，车速和车距有什么要求？
雪天开车在路上最重要的是减速慢行，减速慢行，减速慢行！还要和前车保持足够长的安全车距，行车间距最好比平时大出3-4倍，尽量不要超车。
刹车转向时要注意什么？
轻踩踏板！千万不要一脚踩死！转弯的时候要提前减速不要急转方向！
积雪结冰的时候上坡下坡时应该怎么做？
上坡的时候要使用低速挡，中途尽量不要换挡。也尽量避免在坡道上停车。下坡时不要空挡滑行以免出现意外。
天气冷了，练车的人可能会少，想学车的童鞋可以抓住这个时间点，这样可以巧妙避开约车难的现象。但是如果遇到雪天这样的恶劣天气，一定要量力而行，三思而后行，先征求教练员的意见再练车或路考，毕竟雪天路考过关率还是会有影响的~
为什么科二科三挂科了，教练不让我练车？
一般挂科后10天才能再约考，有的地区挂科后重新预约，什么时候能成功还是未知之数。不少挂科的学员就要求马上练车，可为什么教练却不让呢？原因有以下几点：
1、心态
很多学员考试挂了，不是练得太少，技术不熟练，而是考试时的心态没有调整好，一味的追求多练习，在下一次的考试依然会重复出错。
2、厌烦
如果每天长时间重复没有必要，练多了动作就随意了，对细节容易麻木。想要顺利通过考试，专注练习突破弱项，不留短板，要比重复练习早已熟练的操作重要的得多，时间得花在刀刃上。
3、傲慢
补考的学员，在驾校练车的技术肯定要比新学员好，但一些学员会拿自己与他人比较，产生骄傲思想，没有初学时的那种专注。这样的状态即使回到场地，也难以取得进步。
4、总结
学会总结，找到自己的犯错点，明白各项操作的要领和目的，考试遇到状况，也能第一时间作出正确判断，迅速调整过来。
路考其实并不难，其要点就是，最慢的速度+良好的心理+平时学的技术。平时练习的时候多按考试的来，提前进入状态，在考试的时候就不会太紧张，挂科可能性也会大大降低。
【驾驶员考试课堂】这些问题就不要问教练员了
作为一名教练，常常会有很多人问我各种各样的问题，但是有些问题我是拒绝回答的：1教练，我可以不学车直接买证么？
呵呵，交通部长想要拿驾照，照样要一步步学车，更何况你爸不是李刚也不是交通部长！还有，拿钱就能买驾照，那还要我们教练干嘛，你确定你不是来砸场子的？！最后，买卖驾照是违法行为，我国法律法规明令禁止！开车上路身上背负的将是自己和他人的生命财产安全，稍有疏忽后果不堪设想，所以，得到驾照不是学车的重点，真正掌握驾驶技能，才是平安幸福的保障。所以，不要投机取巧，拒绝投机倒把，考驾照没有捷径可走，相信通过踏实学习，一步步练习，你可以凭实力拿到驾照。
2教练，你们的油水应该很多吧？教练油水多我怎么不知道，老婆为一个结婚钻戒吵了我八年，至今尚未实现。今年过节不收礼的规矩，我们年年都知道，学生有时候觉得我们辛苦，给买瓶水都被我以“你正在长身体还是你喝吧”的理由委婉谢绝！我们是授人技能的，我们只做该做的，我们只拿属于我们的~
3教练，学车费用为什么那么高？学车费用属于市场调节定价，学车费用的高低和市场、价值规律、供求关系是离不开的，并不是我一个教练员能够决定和选择的，所以这个问题我实在无能为力……
4你是教练啊，那你是不是脾气不太好？我是一名教练员，但我从未对谁动粗，我温柔对待家人，谦和对待朋友，认真对待学员。我不会在学员重复犯同样错误的时候嬉皮笑脸，也不会在学员取得进步的时候疾言厉色，我不打算做一个老好人，也没想自己成一个暴脾气，我只是我，一支颜色不一样的烟火~
5教练，敢不敢表演个漂移看看？我是汽车教练员，不是杂耍演员，更不是特技表演员，我开不了90度坡，玩不了悬崖跳跃，做不到漂移！！我教的是基本的驾驶技能，我不教赛车手，拍不出速度与激情，你要非让一个教练员给你展示后空翻，也要先问下交警蜀黍答不答应……
教练也是人，教练不是神，教练只是从事与驾驶、驾照打交道的职业。教练不过是世间芸芸众生中，传道授业的普通一员。教练没有超能力，能让你不学车也能拿到证；教练没有定价大权，决定不了一个行业的价位高低；教练又不是佛，教练也有脾气有性格；教练不是万能的，教练也是普通人。
教练只是一个摆渡人，把你从驾考的这头，渡到那头。不求感激，不求回报，甚至不求你记住，只要你学到一门新的技能，有一段更加美好的人生。
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