很多考驾照的朋友都在打倒苦水，“学开车的时候觉得很容易，没想到倒车这么难！”小编答曰：大家会觉得倒车入库难，主要是由于后视盲区、估计不准、反向操纵、姿势变形等原因造成的。为了让学员们更快的掌握住倒车技巧，小编特地请教了南京一家驾校的教练，教练给我们讲述了一些关于倒车的技巧。
倒车前估算好行驶路线
1.倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。
2.根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
3.在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
4.如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车的前方。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
倒车时宜多利用后视镜
扭头时驾驶员是不能完全看清楚车体两侧物体的，如车体右后侧的小猫小狗，而通过后视镜对此就可一览无余。不过需要注意的一点是，镜中的物体不如用眼睛实际观察来得的真实。尤其是在副驾驶侧那一边的后视镜，它是带有微小曲率的凸面镜，一方面可以让驾驶员看到更为广阔的范围，另一方面会让驾驶员以为物体更远，不能及时采取避让措施。
在倒车时，可以将这侧的后视镜调低15度，以方便观察车辆后部地面的情况。在司机一侧的后视镜是平面镜，反映视野相对小但也有更真实的距离感。
注意车辆周边环境
倒车时不要一心只顾车尾，尤其是在左右都有车辆时，不时要兼顾一下自己车辆的前保险杠是否会撞上两侧车辆。在停车前经过停车位时也要提早留意停车位周边是否有障碍物，地形是否平坦，停车位里是否有小动物等。
在停车时如果两边都有障碍物，那么往左倒车时就尽量让车身靠左，往右倒时尽量让车身靠右。这样更有利于提早打方向盘回正位置，缩短倒车距离。在车停稳前就要回正方向盘，甚至可以反方向打一把方向盘，这样车辆出库时就可以省事不少。
小编后话：技巧不能只看，而且还要多加练习，这样才能熟练掌握，希望各位学员看完了文章之后勤加练习，相信你的勤奋综合教练讲的技巧，一定可以顺利过关的。
延伸阅读
顺利过侧方停车 教练来支招
侧方停车难吗？侧方停车考试的标准是什么？告诉您侧方停车考试的技巧。
学车的朋友面对考场上并不宽裕的停车位，是不是感觉没有把握呢？如果信心不足，不妨和慕辰一起来学习过侧方停车的技巧吧。
首先要判断车位长短。
侧方位停车之前首先要判断车位是否能容纳自己所开的车型。一般说来，自己所开车长再加一米的距离，就可以足够侧方位停车，不过对技术要求还是比较高。
接着前行至适当距离，准备倒车。
确定车位长短合适后，将车向前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约1米。此时如有需要，可将右侧后视镜的角度往下调，直到能看到右侧车轮为止，为倒车做好准备。
然后方向向右打完直至左后视镜能完全看到后车车头。
保持右打方向到底慢慢倒车，直至左侧后视镜能完全看到后车的车头时快速将方向从最右打到最左，继续倒车。
最后要调节前后距离，把车摆正。
随着后车轮和路肩的靠近、车身逐渐摆直，尾部也会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看，或是利用倒车辅助系统来判断后车距离。最后把车子完全摆正，方向盘归位。
考场上离合踩熄火咋办？教练来支招！
学车时，几乎每个小伙伴都会遇到这样的问题：踏踩离合器的时候，离合器踏板会滑动到脚心的位置，一掌握不了力度就妥妥熄火！
比如这个——
滑到脚心原因：脚心部位控制能力差，控制不住离合器踏板上抬时的速度，同时踩下时会有踩不到底的现象。
很多学员不知道怎么处理，因为离合稍微一动就很容易熄火或者出现顿挫的感觉，就一直保持这个姿势，等你下车了就感觉大腿脚掌很酸疼，走路都困难。
当离合踏板滑到脚心，练车时一般会休息一下脚再进行调整，但在考试时遇到这样的问题该怎么解决呢？
以下是小编的教练总结的小技巧，不灵不要钱！
【考场救急】
出现这种情况的时候，首先将离合用力的踩到底，这样操作的目的是为了防止在调整离合的时候出现猛抬离合导致车熄火。
离合踩到底后，脚掌开始左右的揉动，脚掌的着力点是向下移动的。
将离合踩到底后，通过脚掌左右的向下移揉动，这时候离合器踏板就会自然的回到我们便于控制的脚尖位置，脚尖位置才是我们最便于操作离合踏板准备的位置。
【考霸经验】
离合器的正确踩法：
①坐姿一定要正确，否时，就会影响到学员操作的规范性，同时还会影响操作各部件的正确手法。
②踩踏离合器踏板时不可随意，一定要规范标准：
脚趾跟部对着离合器踏板中心位置(即脚掌上半部位)，踩下和抬起时应保持在这个状态上。
温馨提示：踩踏离合器踏板时，要用心体会和寻找感觉。
因为，离合器的触点很小，其间隙量是用毫米计算，自由行程是为其能够平稳结合所设计的预至式操作间隙。
踩离合小技巧：
①踩下离合器踏板时，动作应迅速，一脚到底，使离合器分离彻底，以免离合器打滑，减小离合器的磨损。
②抬起离合器踏板时，要按“快慢快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动点时变慢。
当离合器主、从动部分安全结合时又变快，这样操作才能让汽车运行平稳，不会有冲击。
新手开车容易倒车难 八大倒车技巧要掌握
倒车技巧及注意事项：
倒车车速不得高于2米／秒，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。
对新手来说，做完一次动作，都要下车前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，如此反复练习，肯定能收到事半功倍的效果。
倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。
车与马路牙子相距10―20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。
一、虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，撞着人就更麻烦了。往左后倒时，要注意右车头，往右后倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。
二、如果地方很小，车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢？可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。
三、倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。
四、如果有人在，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。尤其是新手，容易慌张、照顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。
五、如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。
六、泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要小心，中级车手提高技术可用。
七、泊车倒车时，进入角以40度左右为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了，就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1/3处，打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手不要怕，要勇于多练。
八、最后说一条重要经验：不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。
怕过不了坡道停车？驾校教练来支招
坡道停车考试难吗？坡道停车的操作技巧是什么？为您介绍坡道定点停车的过关技巧。
掌握小路考坡道停车考试技巧对通过小路考坡道停车考试很重要。
驾校教练告诉我们：只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到小路考坡道停车考试的要求。
当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆。当车头偏右，则实际停车超过指定点，故原观察点应不过标志杆，但偏右的情况不多，因为学员怕碰杆。
在标准停车时，所看的点不变的情况下，车会偏左，那原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车，因为坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点就需要调整。
具体调整如下：
调整座位：以能够将离合器踏到底为准。
调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。当车行驶将至坡道标志杆前，要迅速松开油门并放置刹车位置。在小路考坡道停车考试技巧中提到，当到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。
在坡道起步时，因变车抖松手刹，所以脚要压半联动点不放松，正常行驶一段时间后方缓松左脚。下坡时松离合器，将右脚置于刹车位置。当慢抬离合车头上扬时，车身抖动，慢松手刹起步，略感后溜时应及时抬左脚至联动点。
新驾照考试通关难 教练给你支招
2014年最难的考试，恐怕非考驾照莫属。据广州交警提供的2月份市区驾校合格率来看，科目一通过率高了很多，但科目二和科目三的通过率仍不理想，针对驾照考试问题，有经验的教练为学员提出了几点建议，一起去看看吧！
近日，广州交警对外公布的“《2013年2月市区各驾培机构考试合格率》（以下简称合格率）”情况可知，随着科目一的题库出来了，科目一的一次通过率也高了很多，但科目二和科目三的通过率仍不理想。综合交警提供的“合格率”数据，2月份科目一的平均通过率约为71.7%，科目二为16.8%，科目三为26.5%.其中科目二的通过率最低，也就是说，平均10个学员中，至少有8人不合格。
教练支招：
科目一：驾考宝典新规
“新规”下的科目一考试分为了两部分，科目一理论考试和科目三文明驾驶理论考试。其中科目三的理论考试是在通过了“路试”之后再另约时间进行的。此前，由于没有题库，某些地区科目一的通过率甚至出现了“鸭蛋”的情况，现在，“题库”终于出现了。
教练支招：学员如做题可到下面的网址：
科目二：离合慢，方向快
跟以前相比，“新规”下的科目二考试综合了“蝴蝶桩”与“九选三”，变成了“五必考”，与原来的“蝴蝶桩”相比，去掉了“移库”，与“九选三”相比，“新规”则只剩下了斜坡起步、侧边停车、S路和直角弯。
该科目最大的难点在于整个过程不能停顿，因此彻底否定了此前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡风玻璃标记的做法。
教练支招：松离合一定要慢，打方向一定要果断，才能保证不会因速度过快或转向过慢而压线。
科目三：淡定淡定再淡定
科目三则是俗称的“路考”，跟以前考试只开一两百米相比，现在的路考严格了很多，不仅要考驾驶车辆的熟练程度以及对复杂路况的应变能力，而且还增加了灯光测试。当然，灯光测试并不复杂，多操作几遍就没问题。难就难在考试路段的复杂多变。目前广州市区的考试地点在广汕路，该路段正在修路，不仅车流量大，非机动车也经常神出鬼没，甚至某些路段还有逆行车辆。
教练支招：考试时尽量靠右行第一、二车道行驶，注意路面虚实线的变化，还有就是淡定淡定再淡定，不要给考官留下慌张的印象。
教练支招：科目三（路考）容易忽视的地方！
何为科目三？
科目三:又称大路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。
不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同，一般包括：
1.上车准备
2.夜间行驶：
3.起步
4.路口右转弯
5.掉头
6.直行通过路口
7.路口左转弯
8.通过公交车站
9.加减挡操作
10.会车
11.超车
12.直线行驶
13.变更车道
14.通过人行横道
15.通过学校区域
16.靠边停车
科目三扣分标准：代码
扣分项目
扣分值
上车准备
1
不绕车一周检查车辆外观及周围环境
100
2
打开车门前不观察后方交通情况
100
起步
1
制动气压不足起步
100
2
车门未完全关闭起步
100
3
起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况
100
4
启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（驻车挡）
100
5
不松驻车制动器起步，未及时纠正
100
6
不松驻车制动器起步，但能及时纠正
10
7
发动机启动后，不及时松开启动开关
10
8
道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭
5
9
起步时车辆发生闯动
5
10
起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高
5
11
启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表
5
直线行驶
1
方向控制不稳，不能保持车辆直线运行
100
2
遇前车制动时不及时采取减速措施
100
3
不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况
10
4
未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施
10
加减挡位操作
1
未按指令平稳加、减挡
100
2
车辆运行速度和挡位不匹配
10
变更车道
1
变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况
100
2
变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶
100
靠边停车
1
停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况
100
2
考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车
100
3
停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘
100
4
停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况
100
5
下车后不关闭车门
100
6
停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于750px
10
7
停车后，未拉紧驻车制动器
10
8
拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板
10
9
下车前不将发动机熄火
5
直行通过路口
1
不按规定减速或停车瞭望
100
2
不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，不观察侧前方交通情况
100
3
遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候
100
路口左转弯
1
不按规定减速或停车瞭望
100
2
不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况
100
3
遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候
100
4
左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯
10
路口右转弯
1
不按规定减速或停车瞭望
100
2
未观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况
100
3
遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候
100
通过人行横道线
1
不按规定减速慢行
100
2
不观察左、右方交通情况
100
3
未停车礼让行人
100
通过学校区域
1
不按规定减速慢行
100
2
不观察左、右方交通情况
100
3
未停车礼让行人
100
通过公共汽车站
1
不按规定减速慢行
100
2
不观察左、右方交通情况
100
3
未停车礼让行人
100
会车
1
在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离
100
2
会车困难时不让行
100
3
横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车
100
超车
1
超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况
100
2
超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶
100
3
超车时，未侧头观察被超越车辆动态
100
4
超车时未与被超越车辆保持安全距离
100
5
超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶
100
6
在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车
100
7
当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行
10
掉头
1
不能正确观察交通情况选择掉头时机
100
2
掉头地点选择不当
100
3
掉头前未发出掉头信号
100
4
掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行
10
夜间行驶
1
不能正确开启灯光
100
2
同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯
100
3
通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意
100
4
会车时不按规定使用近光灯
100
5
通过路口时使用远光灯
100
6
超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆
100
7
在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯
100
8
在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯
100
9
进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯
合格标准：科目三道路驾驶技能成绩达到90分的为合格，由于每个地区的政策有所不同 具体规则请按照当地驾管部门为主。
注意事项：
1、绕车一周观察车辆外观和周边环境时,为保证雷达信号检测的准确性,请保持人身与车身距离在1米范围内。
2、变更车道、超车、直线行驶，必须在有道路分界线(虚线)的时候，才可以进行识别。
3、桥上不准变更车道、超车。
4、鸣笛的时候，长按喇叭不低于3秒。
5、所有项目的转向灯不得低于3秒。
6、踩副刹是直接不合格。
7、合格的时候由安全员根据实际道路情况，不合格的时候系统自动会让靠边停车。
8、科目三全程速度不得超过50km/h。
9、所有减速慢行的项目不得超过30km/h。
10,除了（超车，变更车道，加减挡）其他考试项目都需要踩刹车减速，如若不踩刹车减速，直接评判为不合格。
考场上离合踩不稳导致熄火咋办？教练来支招！
考过科目二的学员都知道，从上考试车辆开始，精神就高度集中，手心出汗，肌肉紧绷都很正常，更严重的还会两腿发抖，想要稳稳的控制离合是一件尤为困难的事！很多学员干脆整只脚都压在离合踏板上，脚跟完全脱离地面，离合器踏板卡在脚心的位置，一旦掌握不了力度就妥妥熄火！
那么出现这种踩踏离合器姿势不对，或者因为紧张导致离合器踏板位置滑动该怎么办呢？
脚心踩离合的影响：脚心部位控制能力差，控制不住离合器踏板上抬时的速度，同时踩下时会有踩不到底的现象。
很多学员不知道怎么处理，因为离合稍微一动就很容易熄火或者出现顿挫的感觉，只能一直保持这个姿势，轻则下车后大腿酸疼，走路困难，重则车辆熄火，重新补考。
练车时遇到这种情况还能抬脚进行调整，但在考试时遇到这样的问题就不能这样了！
有教练针对这个问题总结了一下考场应急小技巧，绝对灵验！
【考场救急】
出现这种情况的时候，首先将离合用力的踩到底，这样操作的目的是为了防止在调整离合的时候出现猛抬离合导致车辆熄火。
离合踩到底后，脚掌开始左右的揉动，脚掌的着力点是向下移动的。
将离合踩到底后，通过脚掌左右的向下移揉动，这时候离合器踏板就会自然的回到我们便于控制的脚尖位置，脚尖位置才是我们最便于操作离合踏板的位置。
【考霸经验】
离合器的正确踩法：
①坐姿一定要正确，否时，就会影响到学员操作的规范性，同时还会影响操作各部件的正确手法。
②踩踏离合器踏板时不可随意，一定要规范标准：
脚趾跟部对着离合器踏板中心位置(即脚掌上半部位)，踩下和抬起时应保持在这个状态上。
温馨提示：踩踏离合器踏板时，要用心体会和寻找感觉。
因为，离合器的触点很小，其间隙量是用毫米计算，自由行程是为其能够平稳结合所设计的预至式操作间隙。
【踩离合小技巧】
①踩下离合器踏板时，动作应迅速，一脚到底，使离合器分离彻底，以免离合器打滑，减小离合器的磨损。
②抬起离合器踏板时，要按“快慢快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动点时变慢。当离合器主、从动部分安全结合时又变快，这样操作才能让汽车运行平稳，不会有冲击。个子高矮也能影响科目二倒车入库？典典来支招
最近，许多学员向小编咨询了一个关乎身高的问题，在这个看颜值看身高身材的年代，难道学驾照也受到了影响？个子高矮对倒车入库有影响吗？
答案呢！~~~
必须的！高个子学员和矮个子学员打方向的点位是有差别的，要根据身高适当调整哦！
考驾照就是一门艺术学，个子高矮不同，倒车入库看点也大有不同！
接下来，小编就和大家说说具体的调整方法。
身高不同，座椅调的位置不同，每个人打方向的点位也相应地会有不同。
高个子学员，座椅靠后，当其肩膀到达点位时，比一般人要早一些；
矮个子学员，座椅靠前，当其肩膀到达点位时，比一般人要晚一些。
这样就会导致，看同样的点位打方向，高个子学员要早一些，矮个子学员要晚一些。
所以，学员在倒车入库时除了要控制好车速和打方向的速度外，还要根据自己的身高来调整自己的点位。
因倒车入库是倒着进的，所以座位靠后的学员，也就是高个子学员看点要稍微调晚一点；而座位靠前的学员，也就是矮个子学员看点要稍微调早一点。
具体晚多少或早多少，个人要根据情况自己摸索。右边倒车入库时，如果压倒右边线，说明打方向过早；如果压到左边线，说明打方向过晚。
反复试验几次，记住自己每次打方向的点位，自己根据情况适当调整，这次晚了下次就早点，这次早了下次就晚点。左边倒车入库时也是一样的道理。
如果不愿意调整看点的位置，只能调整车速或者打方向的速度。
总之只有三者相互配合协调，才能保证倒车入库顺利进入。
但是你要记住一点，倒车入库时看点的位置是因人而异的，教练的位置虽然符合大部分人的习惯，可是谁又能保证你不是那一小部分人呢？
所以，活学活用，倒车入库时根据身高合理调整打方向的点位是有必要的！
理论考试答题技巧 考官来支招
很多学员都反映理论考试要记忆的地方很多，根本就记不下来。小编觉得理论考试其实并不是全部需要死记硬背的，它也存在一定的解答技巧。那么解答方法有哪些呢?为此小编请教了一位驾校的考官，考官根据自己多年的监考经验给我们总结出了以下理论考试的答题技巧，希望对正在备考的你有所帮助。
（1）遇到判断题或选择题一般选最慢的，快的大多都是错误的。(安装特殊装备的除外，如防爆ABS)
（2）遇行人，超车车辆对面来车等均选慢行停车。(选最安全的)
（3）档位部分，一般选P档，坡度L档，自动档缓坡用2档。
（4）车牌上，大A(黄底黑字)小B(蓝底白字)外U(黑底白字)。
（5）驾照吊2撤3(吊销2年撤销3年以上才能申请)。
（6）高速能见度小于200米车速不得超过60公里/时车距不小于50米。
（7）一个计分周期12分有关的考题:记分“满”12分有“考试”和记分未达到12分的判断题都是错的，其他是对的。
（8）与伤员有关的选择题：一般选择字多的。一般选C，肢体固定选1/3处此选项不一定是C
（9）50米内禁止停车：2口1弯4米宽(交叉、铁道口、急弯、宽度不足4米的窄桥、陡坡、隧道等)
（10）30米内禁止停车：三站一防(公共汽车、加油、急救站、消防栓、消防队门前)
小编后话：其实做过练习试题的学员们肯定都知道，驾照科目一理论考试的题目都很相似，希望大家按照上面介绍的技巧来答题，相信通过考试是肯定没问题的！
谁说方向感差就考不过科目三？来支招，科三不再难
相信大家都有这样的感受，平时出门方向感差，顶多绕点路也能到达目的地。但是，学车的时候，如果是方向感差的学员，总是觉得比其他学员要更吃力。本期，小编就给大家支三招，让你即便方向感差也照样拿驾照！
首先我们要对症下药。
一、左右不分
方向感差的学员最明显的特征，就是打方向或者打转向灯的时候左右不分。其实，也不是真的不知道哪边是左，哪边是右，而是在紧急的情况下，不能快速做出正确的反应。
支招：如果方向掌握不熟练，就先练好速度控制，在不停车的前提下慢慢开，给自己提前思考的时间。
前行时需要车头向哪边摆，就往哪边打方向；倒车时，哪边车尾比较宽，就像哪边打。给自己一点思维转换的时间。
二、不走直线
方向感差的学员，一般很难及时在车头稍微偏移的时候，就及时发现并修正，所以很容易方向跑偏，不是科目二压线，就是科目三因方向不稳而挂科。
支招：不管是科目二还是科目三，想要走好直线，方向感差的学员只需要找对参照物即可。
科目二车速较慢，场地比较狭窄，观察后视镜中的车身或者车窗下边沿和车库边线，或者车道边线的相对位置，即可判断车子是否走直线，因为车身是前窄后宽的，所以当车身和参照线呈前宽后窄的时候，才是平行的。
科目三车速较快，视野更开阔，尽量往远处看，尽量保持车子在车道中间行驶，有偏差也能及时发现并做微调。
三、看点不准
因为方向感差，所以这类学员并不能完全理解每个参考点的意义，这样就容易在看点的时候，出现看错点位，或者错过点位的情况。
支招：因为方向感差，想要通过修方向来保证考试顺利，可能性不大，所以关键是练好基本功。车速要慢，打方向要快，考试前死记硬背所有点位，像上学时记笔记一样，每一步都记好背牢。这样到点就打，完全按教练教的步骤走，成功率也比较高。
最后祝大家都能心想事成，早日考取驾照。Fighting！
以上《开车容易倒车难 教练来支招》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“倒车入库学车指南”的内容请访问：倒车入库学车指南
