驾校学员分享驾考经验

新规实施后,小车考试针对性和适用性更强。桩考、场考合并,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消。考试中用规划标线替换标杆,学员考试时,要求车轮不压碰车道边线、库位边线。另外,还得注意的是,考试中车一旦停下来,就会被判不合格。下面是驾校学员跟大家分享的驾照考试中容易出错的经验,希望大家考试顺利。

一、行驶方向经常跑偏,转向时方向盘打得太多,回得太快

方向盘不要握得太紧,目光要看得200米以远,修正方向的时候幅度要小,切忌猛打猛回!车子在高速行驶时稍微一点方向就会产生比较大的偏离。转弯时方向盘不要打得太大,车子将正未正的时候开始回方向,不要等车子完全直了以后再回方向!慢打慢回,快打快回!少打少回,多打多回!

二、换档时方向跑偏及注意问题

主要是握方向盘太紧了。换档时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。换档的时候在空档的位置稍微停顿一下,2档换3档的时候要特别注意不要拨到5档去。1档换2档应该加轻油,达到人行走的速度即可换2档了。

三、定点停车停不好

关键在于方向盘打得太晚,而且刹车没有控制好!刹车和方向应该同步进行,方向盘不要打得太多。上坡停车或者3档以下停车可以先踩离合器,4-5档停车必须先刹车减速以后再踩离合器。上坡定点停车步骤:听到指令,不要心急,先打转向灯,踩下离合器,稍微重一点刹车并立即转向,转向甚至可以早于刹车,车中心商标对准路边线(路窄则离路边线10cm)后开始回方向,待商标和路边线距离20cm左右迅速回正方向盘。感觉车子快要停下来了,将刹车稍微松一点,等车头和停车杆平行的时候刹停。停车后一定要先拉手刹,然后再拨空档,关方向灯。

四、转弯不减档,不带刹车

直角、十字路口、弯度比较大的转弯用2档慢速通过,转弯前30-50米打转向灯,收油轻刹车减速并换到2档,踩住离合器,注意带住刹车。如果转弯速度慢了,可以抬离合器半联动过弯。过弯以后如果前面没有情况,应立即松刹车,加油门前进。

弯度适中的缓弯可以采取3档,带点刹车过弯,一般不用踩住离合器,如动力不足再踩下离合器换2档。如车子停下来,换1档重新起步。

五、转弯时应该什么时候打方向盘合适

左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打,或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字“咬”。

转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回)。急弯(晚打,快打;早回,快回)

转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差。如果路边有障碍物,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程。

六、转弯以后不要急于换道

转弯以后不要急于切换行驶道,要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。

七、行驶路线太靠左,对汽车行驶的位置和车体感觉较差

左车头压路中心线行驶;或者右车头压路边线行驶。也可以在行驶时看看左右反光镜,确认车体在道路中的位置感觉。车头左边筋所对的路面为左轮中心,车头中心商标所对的路面为右轮中心。

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科目二驾考满分经验分享


提到科目二就另很多学员头疼,因为科目二是驾考四个科目当中比较难的一项科目考试。其实只要我们平时勤奋练习牢记驾校教练教给的考试技巧,考试过关一定不在话下。下面看看一位热心网友给大家整理总结的学车心得!

1、根据身高调整看点的位置

每个人的身高不同,看点是不一样的,比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条,个高的人还没盖线就要打方向,个子矮的要盖过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行,那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试,才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。

2、固定驾驶姿势,调整座位、后视镜

姿势不同和座位调节不同也影响看点,很多女孩子喜欢身子时不时往前倾,前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样,尤其是坡道定点停车和起步,同样对一个参考点,座位靠后就要提前停,座位靠前就要慢点停,所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题,具体自己分析下。还有后视镜,调到能看见每一个自己要看的参考点就OK.

3、离合器控制和追线练习很重要

很多学员一上来就想着练习科目二考试项目,不看重离合控制和追线的练习,这是非常错误的。新手手眼配合慢,离合器一定要稳住,踩刹车也要求稳,速度控制越好越容易把握住参考点。追线更不用说了,这个关系到你能不能把车子停在适合的位置,以及车身是否摆正。

4、注意打方向盘的手法

打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈,所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正,这个要形成默记方向盘圈数的习惯,还有习惯自己握方向盘的位置,久了就自然有手感了,千万不要靠眼睛去看,最多瞄一眼够不够正。不然可能会错过转向时机。

5、享受开车的过程

一上车就全身僵硬,紧张得直哆嗦,你是很难学好车的,一定要冷静下来放开胆子。放开胆子不等于放开手脚大开大合,是说放轻松,按自己的本能来,不要把自己当个菜鸟小心翼翼的,甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等,久而久之你就会发现开车越来越娴熟。

温馨提示:我们在进行科目二考试的时候一定要注意座椅后视镜的调整。千万不要紧张,当成平常考试就好!

驾考科目四满分经验分享


首先,我要强调的是考前的准备工作一定要仔细,很多人因为一些答题以外的问题导致考试不能通过,这是非常可惜的。下面为大家分享一下科目四驾考满分经验。

1、遵守考场纪律。有人候考时喧哗,直接被赶出了考场,取消当天的考试资格。

2、服从工作人员安排,有事举手,不懂就问考官,不要怕。有人指纹录不上不敢问,结果考官一生气直接让走人了。

3、坐下后首先核对考生信息,发现与自己不符要查看是不是自己的座位,如果不是应该再找自己的正确位置,如果座位正确,信息错误要立即报告。有人做了15个题发现不是自己的,结果两个人同时不合格。

4、调整摄像头位置,对准自己脸部及胸部的上1/3处。有人对着头顶,考了100分也不合格。

5、开始考试要尽快熟悉那个考试专用的小“键盘”,防止点错。尤其是动画题,太快。有个切换键会锁定系统,别点上了!

接着开始答题,这些可以预见的问题一定要尽量避免,这在平时练习中就得要求自己做到,养成好的习答题惯很重要。

1、做题时要观察好关键词如“迅速”、“不正确的是”、“错误的是”、“可以”、“方可”、“仅可”、“首先”等,然后根据题意选择,千万别看走眼。

2、答案顺序调整。有的人上来看是熟悉的题,直接选择,结果就会出错,因为答案的顺序可能会与模拟时不同。有一题是有几种违法行为,按正常应该是“一、二、三、四”的排,可是它却是“一、四、三、二”如果两种违法直接选B,铁定完蛋。

3、多选题防止漏选项,要一个一个条件的看,比如给定人数,要看是否超员;给出速度,要看是否超速;特别有一个给出A2照,驾驶大型卧铺,这是驾照与车型不符,特别容易搞错。看清楚,一个条件一个条件筛选。

4、考试时间充裕,做题不要着急,检查之后再进行下一题,错误之后不能回头修改。如果要看动画,就不要先选答案。

5、考试中确实会出现新题,但很少,而且无非就是那些内容,只要认真思考再选答案,肯定能过。

只要通过科目三的考试学员就应该抓紧时间练习科目四的考试。多做模拟考试。多找一些自己的弱项进行强攻。那么就能一次性通过科目四的安全文明驾驶考试了。

驾考科目二“坡道起步”满分通过秘诀,驾校老教练经验分享!


科目二坡道起步一般是考试中的第一个项目,同时也是科目二挂科最多的一个项目,今天给大家讲解一下科目二坡道起步的完整技巧,学会它,科目二就成功了一半:

1、

上坡之前,观察车身位置,一般在车完全上坡之前(没有进入考试区域),学员可以倒车调整车身位置。

具体可以询问当时的安全员,一般都可以调整车身

上坡之前学员保持坐直的姿态,观察右侧雨刮根部的位置,对准坡道右边线爬坡

这样能够控制车身和边线位置在30公分左右

2、

上坡过程中,离合器全松,观察左侧后视镜,当后视镜下沿与第一根停止线重合时踩下离合器,利用惯性上冲,当看到第二根停止线时踩下刹车,然后拉手刹

3、

定点成功拉手刹后,放掉脚刹,起步时学员缓抬离合。当车身抖动,车头盖微微上扬时,松掉手刹起步

这里学员要保持左脚稳住离合半联动,可以将臀部贴住座椅作为支撑受力点。

通过坡顶之后,控制离合和刹车保持汽车匀速下坡考试完成,如果文章没有看懂也不要紧,大家可以关注威信公众号“武汉驾校”看科目二视频学习。

倒车入库满分学员经验分享,干货!


科目二考试中的倒车入库有多难,相信你在学车前就已经有所耳闻了。

你在这项难到无法呼吸的项目上有没有栽过跟头?

今天典典为学员们带来了有关倒车入库的满分学员切身经验,广大学员可酌情参考。

关于左右倒库神总结:

1.有的时候线的位置并不是很准,有两个原因:

第一是画线画的不标准;

第二是个人视线问题(即看到车头刚过前线打方向盘的时间点)。

接下来说一下如何调线的“位置”:

一般只需要微调2次。第一按标准的刚过线(镜子刚过白线)就打死方向盘。如果打早了,下次就过线2~3cm再打;如果打晚了,下次就在刚碰白线时打方向盘。

此方法,屡试不爽!

2.打方向盘要快!稳!正!如果不正,先微调车身位置再进行下一步操作。

左倒库:

若打早了,就是离左线近,回正方向盘时就早回。

早回,车身会歪,这时在调整车身,就可以正好停进去了!

若打晚了,就是离右线近,回正方向盘时就晚回,等车子歪时再调正车身,就

可以正好停进去了!

右倒库:

方向与左倒库一样。即早打早回正再调车身,晚打晚回正再调车身。

总之,扎实掌握了离合和方向盘的操控,始终保持均匀缓慢的车速,你就赢了一半。希望上述技巧能帮到学员们。

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