可能大家会觉得指挥倒车无非就是“往左”“往右”“方向盘打死”等几句简单的对白，但实际上，关于指挥倒车的事故非常多，而大多数人都忽略了这个安全隐患↓↓↓
(△指挥倒车 站位很重要)
那么问题来了，怎么指挥倒车才能成全别人的同时，保证自己的安全呢?
车外指挥该怎么站位?1、不要站在车辆行驶轨迹上指挥
对于指挥倒车者来说，站在车辆的行驶轨迹上是特别危险的。因为你不知道，司机是否看得到你;即使看到了你，你也无法预测司机下一步是否会犯错，而一旦司机犯错，你就在死亡线上。(需要指挥入库的车主一般新手居多，他们犯错之后的自救能力本来就弱。)
最佳的站位应该是车辆行驶方向的侧前或侧后方，这样司机可以通过前风挡或后视镜看到你，你也不在车辆的行驶轨迹范围。
2、不要拍打车身 更不要手搭在车上一起走
很多人指挥都有一个毛病，老以为自己会“吸星大法“把车吸进车位，很喜欢搭着或拍着车辆走，速度或方向上的细微变化都有可能出现危险，再遇上处理不当，很容易就“走火入魔”了。
另外，指挥倒车不要犯懒站在一个地方。狭小车尾必要时要多挪动位置，变换角度看清是否可通行。因为有指挥的情况下司机基本是完全信任你的，“瞎指挥”反而容易刮碰。这里要特别提醒车主，很多停车场宝安指挥倒车都很不专业，因此发生的纠纷也很多。切莫完全信任，否则出事怪宝安瞎指挥已经没有意义。M.jKw86.CoM
车外指挥该怎么与车主沟通1、商定一个双方都理解的手势方案
“这边，那边。。。往左打，打死。。。。。。。”有些时候指挥者的指挥会把司机给玩坏了，这时候就容易发生问题，特别对于新手司机来说，分分钟被逼疯。司机要看的地方已经够多了，手势混乱不能理解，说的又听得懵。因此，提前说好手势的意思，利用声音+手势的配合，更能够帮助司机完成停车动作。
2、夜晚或光线不好要特别注意
在地下停车场和夜晚停车的时候要特别注意，这时候司机的盲区和整体视野将非常弱，大部分情况下根本不知道你在哪里。
光线弱指挥者也可能看不大清楚，需要走进指示之前先让车主停车沟通，看好位置后远离重新指引，不要拿自己的生命开玩笑。
有人指挥时司机该怎么做?1、降下车窗关闭车内音乐随时与车外提示保持沟通
在有车外人员帮忙指挥倒车时，仅仅通过看车外指挥人员的手势来倒车，这种方法存在很大的安全隐患。因为指挥者很可能自己左右指错了而不知道，降下车窗综合语言提示会更靠谱些。
2、倒车速度放慢 右脚基本一直在刹车上待命
需要别人指挥的倒车，要么是车位非常狭小，多一丝就有可能刮碰。要么是你技术本身就不好，需要一双“外眼”来帮你看位。所有这些情况都意味着你只能慢慢来，一丝丝的移动，千万不能没有耐心大脚油门，否则什么指挥都帮不了你。
3、熟悉倒车雷达和倒车影像的报警规律
尽管有外人指挥，但也不能尽信，很多车主的碰撞就死在别人的“瞎指挥”下。因此要充分利用并熟悉汽车的一些辅助装备，如倒车雷达和倒车影像。
自己爱车快要碰上障碍物前的雷达报警有多频密，倒车影像的分割线到哪个位置快要碰上都应该心里有数，不要以为站在外面就能眼观六路，耳听八方，车主自己能掌握的精确信息也至关重要，毕竟倒车的全部操作还要车主自己完成。
提醒每年因为倒车引发的事故实在是太多太多了，很多时候都是都是驾驶习惯造成的，很多人在倒车或者指挥时候或多或少都会出现一些情况，很多技术都是习惯的积累，这篇文章能给所有的新手、老手们一些帮助和警醒：倒车和指挥倒车都是技术活，容不得马虎大意!
编辑推荐
倒车入库怎么正确调节后视镜
倒车入库是是科目二考试中必考的一项科目考试，在倒车入库考试中最重要的就是车上后视镜以及座椅的调节!
倒车入库后视镜的调整右后视镜尽量看到右后轮，因为在右倒库时，你完全要通过右后视镜确认入库时车身与边线的距离，特别是要确认右后轮是否会压到库角。左后视镜在保证能看到车身的情况下尽量看到远点。
根据多位教练及学友的交流，他们对于倒车入库左后视镜同样也是要求看到左后轮，经过反复验证，本人认为不是一个最佳的方式，我上面对于左后视镜的远点就是说是说倒车入库时边线你看到越长越好，因为在车身与边线距离的判断，车身与边线平行判断中，倒车入库左后视镜起着举足轻重的作用。
对于倒车入库车身与边线平行及距离的确认，虽然在前面的叙述中提到倒车入库要同时看左右后视镜，但是长时的视觉停留还是在左后视镜，因为我们停车的参照点在左后视镜，这是要我们时刻牢记并且盯紧的。
倒车你指挥对了吗？
倒车是一项基本功，而指挥倒车顺利入库，似乎也是人们常干的事，但还是发生很多血淋淋的教训.....
2014年6月宁波妻子倒车撞死丈夫又夹死自己事件引起很大的关注，然而过去这么久还是同样发生了类似事件，网上搜索一下关于指挥倒车的事故非常多。那么问题来了，怎么指挥倒车才能成全别人的同时，不牺牲自己?
可能你会说，倒车是一项基本功，所有司机都应该会。但对于新手，倒车是个大难题，前期指挥几乎必不可少。况且就算是老手，碰到一些狭窄难停车位，也还是需要求助指挥的。罗嗦了这么多，还是赶紧让真相君来告诉大家怎么指挥倒车吧。
车外指挥该怎么站位?
❶ 不要站在车辆行驶轨迹上指挥
对于指挥倒车者来说，站在车辆的行驶轨迹上是特别危险的。因为你不知道，司机是否看得到你;即使看到了你，你也无法预测司机下一步是否会犯错，而一旦司机犯错，你就在死亡线上。(需要指挥入库的车主一般新手居多，他们犯错之后的自救能力本来就弱。)
最佳的站位应该是车辆行驶方向的侧前或侧后方，这样司机可以通过前风挡或后视镜看到你，你也不在车辆的行驶轨迹范围。
❷不要拍打车身 更不要手搭在车上一起走
很多人指挥都有一个毛病，老以为自己会“吸星大法“把车吸进车位，很喜欢搭着或拍着车辆走，速度或方向上的细微变化都有可能出现危险，再遇上处理不当，很容易就“走火入魔”了。
另外，指挥倒车不要犯懒站在一个地方。狭小车尾必要时要多挪动位置，变换角度看清是否可通行。因为有指挥的情况下司机基本是完全信任你的，“瞎指挥”反 而容易刮碰。这里要特别提醒车主，很多停车场宝安指挥倒车都很不专业，因此发生的纠纷也很多。切莫完全信任，否则出事怪宝安瞎指挥已经没有意义。
车外指挥该怎么与车主沟通
❶商定一个双方都理解的手势方案
“这边，那边。。。往左打，打死。。。。。。。”有些时候指挥者的指挥会把司机给玩坏了，这时候就容易发生问题，特别对于新手司机来说，分分钟被逼疯。 司机要看的地方已经够多了，手势混乱不能理解，说的又听得懵。因此，提前说好手势的意思，利用声音+手势的配合，更能够帮助司机完成停车动作。
❷ 夜晚或光线不好要特别注意
在地下停车场和夜晚停车的时候要特别注意，这时候司机的盲区和整体视野将非常弱，大部分情况下根本不知道你在哪里。
光线弱指挥者也可能看不大清楚，需要走进指示之前先让车主停车沟通，看好位置后远离重新指引，不要拿自己的生命开玩笑。
有人指挥时司机该怎么做?
❶ 降下车窗关闭车内音乐随时与车外提示保持沟通
在有车外人员帮忙指挥倒车时，仅仅通过看车外指挥人员的手势来倒车，这种方法存在很大的安全隐患。因为指挥者很可能自己左右指错了而不知道，降下车窗综合语言提示会更靠谱些。
❷ 倒车速度放慢 右脚基本一直在刹车上待命
需要别人指挥的倒车，要么是车位非常狭小，多一丝就有可能刮碰。要么是你技术本身就不好，需要一双“外眼”来帮你看位。所有这些情况都意味着你只能慢慢来，一丝丝的移动，千万不能没有耐心大脚油门，否则什么指挥都帮不了你。
❸ 熟悉倒车雷达和倒车影像的报警规律
尽管有外人指挥，但也不能尽信，很多车主的碰撞就死在别人的“瞎指挥”下。因此要充分利用并熟悉汽车的一些辅助装备，如倒车雷达和倒车影像。(切忌太过信赖电子设备，仅供参考)
自己爱车快要碰上障碍物前的雷达报警有多频密，倒车影像的分割线到哪个位置快要碰上都应该心里有数，不要以为站在外面就能眼观六路，耳听八方，车主自己能掌握的精确信息也至关重要，毕竟倒车的全部操作还要车主自己完成。
【温馨提示】每年因为倒车引发的事故实在是太多太多了，很多时候都是都是驾驶习惯造成等，很多人在倒车或者指挥时候或多或少都会出现一些情况，很多技术都是习惯的积累，真相公众号整理的这些倒车技能能给所有的新手、老手们一些帮助和警醒：倒车和指挥倒车都是技术活，容不马虎大意。
倒车入库如何正确打方向？
关于倒车入库，有个很重要的经验：打方向宜早不宜晚。
为什么这么说呢？因为方向打早了还有修正的余地，打晚了就基本只能眼睁睁看着压线了。
最完美的倒车入库就是进入库中之后车身的位置刚刚好，不需要再进行调整；
第二种进入库中之后，会出现一些偏差，例如车身不正，这时候需要进行一些调整（方向打早了的情况）；
第三种就是倒车入库的时候压线，这种情况在考试的过程中会被判考试不及格（方向打晚了的情况）。
在考试的过程中，如果出现汽车跑偏或者是倒车不入的情况，首先就要检查轮胎的方向，看是否出现压线的情况，如果发现有压线的可能的时候及时修正，因为修正的时间过于晚的时候就很有可能会出现压线了。
在倒车入库的时候，同时要注意观察汽车车身和库角之间的距离，出现很窄的情况，很有可能的原因就是打方向盘打早了，不过这种情况还是比较乐观的，可以进行补救，观察后视镜慢慢调整。
车身和库角之间的间距过大的，这种情况就是属于打方向盘的时机没有把握好，打晚，这时候就需要多观察后视镜，避免汽车压线了，而且打方向盘的幅度不要过大，需要慢慢进行调整。
温馨提示：在做倒车入库项目的时候，车速一定要慢，打方向速度要快，如果车速过快，打方向过慢，是很容易出现压线的情况的。
以上《怎么正确指挥倒车入库》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“倒车入库学车指南”的内容请访问：倒车入库学车指南
