学员最害怕的科目二挂科原因都在这!赶紧来看看你有没有中招!
一、看点不准,肯定压线
同一位教练教的方法都是一样的,有的学员考试一把就能过,有的学员却总找不准点位,经常压线。
应对方法:由于身高体型的差异,所以每个人的座椅位置,后视镜角度都不同。想要找准点位,我们在上车的第一步就是调整好后视镜,找到最适合自己的位置。
二、车速忽快忽慢,打不好方向
车速越慢越有利于考试过关。因此,在科目二的考试中一定要控制好速度。
应对方法:上车后,先别急着开始考试,先感知下考试车辆离合器的高低,找准半联动点的位置。同时,在打方向的时候宜早不宜迟,方向打早了有调整的余地,打晚了就只能任由它压线了。
三、不系安全带,直接不合格
有的学员或因为紧张或因为过度自信,上车后只记得其他项目的操作却忘了最重要的安全带,导致分分钟挂掉。
应对方法:平时练车就要系安全带,上车后系好安全带才能做下一步操作,形成肌肉记忆,否则忘系安全带一切都是无用功!
四、记不清打几圈方向盘,手速太慢
在考试中总有人因为紧张忘记自己打了多少方向,结果回错圈数。或者手速太慢,打迟方向盘,造成考试混乱。
应对方法:考试时调整好心态,以平常心对待考试。打了多少圈方向一定要记清楚,打多少回多少。
科目三路考项目众多,而且其中一些项目对学员的心态以及驾驶技术要求还颇高,所以总是不乏学员通过科目二之后屡屡在科目三上挂科,科目三考试细节要求很高,甚至很多学员挂了某个项目都不知道自己做错了什么,小编接下来为各位学员总结了科目三最主要的挂科原因,大家赶快来对号入座,加强练习吧。
1、起步操作不稳,油离配合不好,车辆发生闯动、熄火等现象。
2、转向灯开启时间不足3秒。科目三考试中,很多项目都是要开启转向灯的,开启转向灯后,应等待3秒后,再进行下一步操作。因此,学员在考试时可以在心里默数3秒,3秒过后,再进行具体操作。
3、通过人行横道、学校区域、公交站牌时,车速未降到30km/h以下,导致挂科。
4、直线行驶时,方向控制不稳,车辆发生偏移,不能保持车辆直线运动被扣分。
5、车辆在行驶过程中,压到实线。注意:路面上有实线和虚线标志,虚线是可以压的,但实线是禁止压的。
6、靠边停车后,车身距离道路右侧边缘线的距离大于30cm,直接扣100分。
许多学员平时训练的不错,自我感觉没问题,教练也很看好,可是一上考场就出问题。学员自己反映到,练车的时候一点事都没用,可是考试的时候有点紧张,然后就挂了。可见,克服考试紧张情绪,保持良好心态,对于顺利通过考试至关重要。接下来,小编就来为大家支招,教你如何克服紧张情绪。
1、自信很重要
考试项目就是平时练习的项目,等于就是开卷考试,因此不必害怕。把考试当成训练,平时怎么练就怎么考,把你练的最好的一次展示给他们看看,你就过了。
2、不要害怕考官
到了考场,没有熟悉的教练陪伴左右,学员在短时间内很容易因无法适应而产生紧张情绪。就把考官当做自己教练坐在身边,用轻松的心态对待。
3、考前放松心情
上车后慢调座位,熟悉档位和检查下远近光灯后刷身份证,绕车时要慢走,这样能有效缓解压力。
4、把握好补考机会
每次考试都有两次机会,第一次考试不过还能再考一次,现场就能补考。很多人没有考过,感觉自己没有发挥好,着急再试一次,结果往往是接着又挂了。补考时,一定不要立即考,要保持思维镇静,上车前深呼吸,冷静想下,错在什么地方,后按程序进行操作。
近日,有学员向小编咨询到,自己科目三挂了两次了,可是却找不到原因。今天,小编就带大家全面解析一下科目三电子路考的难点,帮助大家迅速找到挂科原因和应对办法。
1、直线行驶
直线行驶是保持车辆的直线行驶,并不是方向盘不动车子就会一直往前走。
考试中,多数人都会出现偏离路线,这就需要学员学会在车辆行驶的过程中对方向盘进行微调,养成良好的驾驶习惯,双手三九点握住方向盘进行微调;双手放松,不要紧握方向盘,越紧张就越容易跑偏。看得远才能走得直,但也不要一直盯着远处看,还要学会用余光观察周围情况。
2、加减挡
行车过程中挡位要根据车速变换。
加速加挡:踩油门,心里默数123,感觉速度提上来后,松油门时立刻踩离合器到底,挂挡,慢松离合器的同时踩油门(切记不要低头看挡位);
减速减挡:减挡先减速,轻踩刹车,将速度降到规定范围,再踩离合,减挡,最后松离合;
加挡必须逐级加挡,不可越级,而减速降挡却可以越级降挡,具体需要根据车速来匹配。
3、靠边停车
靠边停车考试中要注意观察车右后方交通状况,随后开启右转向灯并保持常亮再靠边停车。听到“靠边停车”的指令后,要开启右转向灯,然后通过右后视镜观察右后方路况;同时还要观察前方是否有其他车辆,需要提前减速;利用踩刹车调整车辆到合适速度,如果没有把握可减挡;选择好停车地点后,向右打方向盘,角度不宜过大,等到车头中间即将与马路边缘线重合了,立即向左回方向,此时方向盘转动幅度可以稍微大一点;等到车身即将与马路边缘线重合了,可以看车窗是否和边缘线平行,缓缓踩下离合器和刹车,就平稳停车了。
4、心态很重要
很多学员明明练习过程中顺顺利利,并没有出现问题,结果一到考试就挂科。考试技巧固然很重要,但心态却是驾考的关键,。试过程中如果过于紧张,很容易造成一些细小的错误,而这些失误往往是致命的;
所以,小伙伴们一定要提前调整好心态,相信自己。考试的时候千万不要多想,抱着必胜的决心,掌握好操作,就一定会顺利通过考试的。
科目一是理论知识考试,考生认为只要把题目都过一遍就可以过关了,结果却因为轻敌挂科了。为什么认真做题了还是挂科了呢?可能原因出在这几方面。
1、题库更新不及时
虽然很认真在做题,可发现到了考试,还是很多题没见过,而主要原因是没有及时更新题库,下载,选择题库时,注意选择具有权威性、更新及时的题库,做题时注意选择考试当地的题库。
2、考试过程紧张
有的学员心理负担重,考试前一晚睡不着觉;也有的本来不紧张,考试中有一题没见过,结果大脑一片空白,本来熟悉的题目也忘的一干二净了。
考前一定要模拟三遍达到90分以上,考的都是自己会的就不紧张了;如果碰到不会的,先往下做会的题,再回去分析不确定的。考试有时间限制,不能在同一题上浪费时间。(记好空着的是哪几题,以防做到最后一题提交了)
3、缺少自信心
本来题目都会了,在软件上做题次次超过90分,偏偏对自己没信心;还有少部分学员没有找到记忆方法,又因为文化水平不太高而想放弃甚至走捷径。
在驾校的学车过程中很多学员都很奇怪:为什么教练总让我一直练习倒车入库?练好了的话又有什么用?学好开车其实很容易!关键在于两点:离合如何准确的控制?后视镜如何观察?驾照考试并不是找到点位就能让你顺利过关,关键还在离合的控制。很多人都认为找到点位就绝对能考过了,其实大错特错。那么熄火、卡顿就是因为离合掌控很差劲,万一控制不好车速还会让你压线挂科。学车过学倒车入库是为了让学员更多的接触离合的操作,久而久之也就熟能生巧了。
观察后视镜是除了踩离合外的另一个拿证关键。学车只有找准点位才能把握打方向的时机,那么点位的查找基本上靠的就是后视镜了。倒库包含进库和出库2个环节,每一环节都要通过观察后视镜来精准的找准点位。多练习倒车入库可以让学员养成观察后视镜的好习惯,找准点位也就小意思了。
注意事项
1、进入倒车入库项目前的准备是否到位,后视镜的位置调整是否正确、座椅的前后调整和靠背的调整、双手是不是握在方向盘的9点和3点钟处、上车的时候,不要忘记踩一踩离合,感受一下离合的高低和松紧,找找感觉。
2、在倒车入库项目中车的速度及其重要,车的速度绝不能过快,要把车速控制得慢而稳。这就需要我们在练车过程中用心去体会,用肢体去感觉。怎样才能用离合把车在不平整的道路上控制出慢而稳的车速。只有控制住车速才能提高我们的反应能力,才能在项目中出现的位置偏差进行正确的处理方法,提高我们的成功率。
3、坐姿也很重要,正确的坐姿才能对出标准的点位。当从倒车镜的镜片里找点位的时候,眼睛离倒车镜越近越好,镜片里的景物也清晰。当在倒车镜的镜片外找点的时候,身体要坐正,腰板挺直,头靠头枕中间,不仰头不低头。
其实教练让你多练倒库能让你打下非常好的开车基础,慢慢的你就会发现自己的基本功比别人都厉害很多,要珍惜练习倒库的机会!
时练得好好的,可到了考场就发挥失常,相信很多学员都面临这样的困扰。科目二为什么会挂科,关键这几点原因。
一、上车准备没做好
1、调整座椅和靠背
个子小的女生,一上车习惯把坐椅调到最高,与方向盘调到最近,倒致在行走过程中,因距离过短而造成突发事情,身体不能自如活动。有些男生,上车习惯把坐椅调的稍微远一点,开车舒服,但是有些学员在调整前后的过程中没有把坐椅卡死,在考试过程中,急踩刹车,坐椅自动向后推移,而严重影响到接下来的项目的考试。
2、调整后视镜
对后视镜要求比较高的项目是倒车入库和侧方停车。考试对调整倒车镜没有标准的要求,按照教练的方法调整即可。在考试时,我们看到有的学员在倒库的时候把倒车镜调到最低,只看到后轮胎,倒库是倒进去了,但是当开到侧方位停车的时候,倒车过程中看不到后面的线条,倒库,侧方位停车出库,包括后面的项目,倒车镜都可能因为过低而倒致不能正常观察后方,而影响考试。
因此,倒车镜要均衡所有项目的需求与位置,综合调整一个适合自己的位置才可。
二、离合器没有掌握到位
离合器控制不好,对考试车不适应就容易造成起步熄火(会被扣分),中途停车(直接不合格);考试项目中对离合器操作要求比较高的就是坡道定点停车和起步,离合器松的或多或少都容易出现问题。
三、速度快导致车身出线
科二练车期间,教练会一直说,再慢点,再慢点。考试之后的学员肯定深有体会,车速的控制对科目二的过关率有很大的作用。
车速直接影响高的项目是倒库和侧方位停车,倒车时车速控制,前进时的车速控制,一倒一进的控制,操作准点位的寻找与拿捏,而且如果你车速过快在倒车中出现问题也将会没有时间进行调整,更容易手忙脚乱而失败。
四、考试心态差,考试紧张
考试心态是一个人的心理素质,在很大程序上影响了考试的结果,很多女生因为紧张,起步便熄火,无法再次点火。两腿发抖,双手不由自主,大脑失去准确控制操作的能力,一时脑中空白。
倒车入库这一项,让很多学员感觉头疼不已,记点难、易出错让倒车入库成为了科二考试中的头号杀手。
1倒车入库扣分项目
1.不按规定路线行驶;
2.车身出线;
3.没有完全倒入库内;
4.中途停车。
以上每项扣分值均为100分。
1考试紧张
学员由于考试紧张明明平常练得很好,考试却出错了,比如不按规定路线行驶这种错误,平时几乎不会出现。有的学员甚至考试时紧张得手脚颤抖,这也是十分影响操作的。
对策:
考前深呼吸,有利于放松,说服自己将考试当作平常练习,压力太大反而不易考过。
2看点不准确
坐姿问题很容易被学员忽略,除了正确调整座椅和后视镜,坐姿也是看点准确的一个关键。
对策:
平常练习最好要保持一定的坐姿,背部与座椅紧贴,背部不要一时挺直一时弯曲。
考试的时候,别忘记调整座椅和后视镜,尽量根据平时练车的习惯去调。
3打方向盘的时机不对
开始倒车时,由于打方向盘的时机不同,会有三种情况:
第一种方向盘打对了,完美入库;
第二种方向盘打早了,如果不及时修正就会压到库角;
第三种方向盘打晚了,这样就比较难补救了。
对策:
倒车时如果把握不了合适的时机,宁愿早打方向盘也不要晚打,只要能控制车速慢下来,还是能顺利入库的。
4不懂得观察轨迹
除了到点打方向,一定要会看车行进的轨迹。
对策:
看后视镜判断车身与线的距离时,左右两边都得看,不能一边平行就停车,而是后退时两边距边线距离不再出现变化时才算平行。
同时,还要留意车头是否入库(可参考后视镜下边是否搭在线上),入库后即可停车,避免车尾出线。
5速度控制得不好
科二控制速度是非常关键的,能将车控制成“慢且不停”,过关就基本没什么难度了。
对策:
这个归根究底就是踩离合的问题。离合要稳踩微调,考试之前一定要试一试离合,车临近停止的时候一定要轻抬一点,避免中途停车。
其实不仅仅是倒车入库,科二其他项目在考试时也会出现类似问题。为了避免这些问题,平常练习的时候一定要注重“调整”和“保持”。
调整:不同身高、坐姿看点是不一样的,要不断尝试,找到适合自己操作的点位,找到打方向的合适时机。
保持:找到适合的点位、操作一定要牢牢记住,将正确操作熟练地“复制”出来。
学员在科二的练习过程中,最常被教练唠叨的就是车速问题。那么车速过快,对科二考试会有哪些坏影响呢?
1、难以抓准时机
车速过快很难准确抓到点位,从而错失打方向的时机。这样既会错过点位偏离正确轨迹又可能压线。所以,在科二中,压低车速才更能抓准打方向盘的时机。
2、难以调整偏差
车速压慢,才能够给学员更充裕的时间与空间去修正错误。举个例子,如果车子当时是在入库,车速过快,可能会产生两种结果,一个是反应不及时,车身出库;另外一个就是怕车身出库,过早踩了刹车。
既然车速的控制如此关键,那有什么方法能让我们控制得当?这里教练建议学员这样做:
①、着重练习方向盘“打满、回正”时,离合的抬压变化
方向盘在打满的状态下,车轮阻力是增大的,这时学员离合可适当上抬;而在回正时,车轮阻力会降低,学员要下压离合降低车速。
②、全程尽量固定车速,保持均匀,不要忽快忽慢
“车速不一”会每一次导致明明看的点位相同,行车轨迹却还是有很大差异。所以,建议学员在平常训练时,就要通过拉直线、倒车入库等项来锻炼自己对离合的掌控能力。
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