倒车入库看点详解
为方便说明，对上图各地面边线做了标号，两个关键的库顶角A和B也作了标注。按照考试要求的顺序各看点说明如下：
1、看点一：车身左侧与⑧线平行，且与⑧线距离为1.2～1.5米，前车轮压①线（或略超过①线），方向盘向右打1圈零1/4，挂倒档开始缓慢倒车。
图1
车内视角如图1所示，①线在左后视镜下约十几公分，⑧线在左前门车窗下边沿上几公分（或刚好完全露出）。
挂倒档倒车时视线要放在右后视镜上，车速保持5km/h左右。
2、看点二：右撇倒库时，头要略微向前、向下低一点儿来看右后视镜，快速寻找A、B两个库顶角。随着车身的移动，B顶角首先出现在后视镜中，然后A顶角也会出现，此时往往需要根据情况略微调整一下方向（一般都是微调），使A角按照下图中红色的圆弧曲线轨迹在后视镜的下边缘消失，消失点与车身边缘距离约为30公分（此时最容易进库，且能保证进库后车身右侧与③边线的距离），如图2所示。
图2
当然，A库角及其运动轨迹不按上述要求也能使车身进库，只不过调整方向幅度要大，相对较难一点，也很难保证入库后车身两边距离（车身与③、⑤两库边线）相等。
随着车身的移动，边线③在右后视镜中的位置变化分别如下图3、图4所示，最后从右后视镜中观察③边线与车身右侧平行且距离为30公分左右（约两个地面边线宽度）。这期间，目光一直看着右后视镜。当车身即将达到图4位置时，要快速回轮，方向回正，保持车身正直进库。
图3
图4
注意：上图4中所示是标准的倒车入库情况，也就是车体进库后完全在库的中间，车身两侧与③、⑤两库边线距离相等，从后视镜中看到的这种位置关系图一定要牢牢的记在心里。
3、看点三：随着回轮动作，目光也同时从右后视镜甩向左后视镜，准备到停车位置时及时停车（同时也可以看看左侧车身与地面⑤边线是否平行，以及车身与边线宽度是否为30多公分）。
图5
4、看点四：当左后视镜完全压住⑥边线时（如下图6所示位置），立即踩下离合与刹车，停车，右撇倒库完成。
图6
注意：上述停车位置判断与座椅调整及个人身高有关，可根据自己的实际情况记住自己的停车位置，每次练习时都要按照一个标准来调座椅，这样停车位置也就固定了。
5、看点五：挂一档出库，保持方向正直，当车的前引擎盖刚一挡住地面⑧边线时就立即向左打死方向，如下图7所示。
图7
6、看点六：车体平行边线⑥或⑧时回正方向，车的两前轮压边线⑦时踩离合、刹车，停车，开始左撇倒库。
左撇倒库类似于右撇倒库，只不过是观察左后视镜中各边线和库顶角变化情况。相对于右撇倒库，左撇倒库更简单些，因为左后视镜离司机更近，从中看观察库顶角更容易些。所以这里不再赘述，只列出一些关键点的图片，如下图8～13所示。
图8（B顶角出现）
左撇入库后，车身左侧与库边线⑤的距离也是30公分左右（如上图10所示），停车位置与右撇时的一样，也是左后视镜完全压住边线⑥。
车体刚一进库时，可以看一眼右后视镜，看其右侧距离是否与左侧一致，当然也可不看，因为左边保证了30多公分，右边自然也会在30公分左右。
补充说明：
1、关于初始停车位置
车身尽量与⑧线平行，越靠近⑧线，越容易进库（车轮轨迹是画自然过渡的大圆弧进库的），但是左车头前部越容易扇线（⑧线）；相反，越远离⑧线，越不容易进库（车轮轨迹是有凸点的非自然过渡曲线），但是左车头前部越不容易扇线。这一点要在平时练车中加以体会，并找到合适的解决办法（算是作业，自己去完成吧）。
初始停车的前后位置要求并不太严格，只要车头超过感应线（①边线）就行，也可以车轮压上（或超过）①边线。开始位置时的原地打轮多少，可以根据车子停的前后位置灵活掌握，若车轮压过①边线，车体较靠前，可以少打一点轮（如只打1圈）；若车头刚过①边线一点点，车体较靠后，则要多打一点轮（如打1.5圈），或者打死方向。在车子动起来之后，再根据具体情况适当调整方向，这样既可以防止车头扇①边线，又可以顺利进库。
2、关于进库时的方向调整
无论左撇倒库还是右撇倒库，当发现车体即将进库时（如图9位置），车身与库顶角之间的距离不是30公分左右，或者与库边线距离（如图10位置）过大（或过小），此时，都需要马上调整方向，调整方向的力度取决于偏差距离的大小。
特别要注意的是：当方向调整幅度较大时，一定要趁着车身的2/3还未进库时进行，否则，虽然从后视镜中看到车尾没有出线（③、⑤边线），但是车的前轮一定会压到库顶角A或B，或者是压到靠近A、B点处的③、⑤边线，此时驾驶者在车内是看不到两前车轮位置的，而在车外的别人却看得很清楚，所以要体会这一点，不妨在车下观察他人倒车入库情况。
有很多学员就是因为没明白这一点而掉考的，他们在车里看到车已进库，并且从后视镜观察也未压线呀？殊不知车子是斜着进库的，因大幅度调整（不大幅度调整，车子也正不过来）过晚而压线掉考。
3、关于倒车入库的基本功：以下几项基本功一定要练好。
①、半联动控制车速：科目二考试全程都要保持车速在5km/h左右，且要保持车速稳定，不能因打方向而影响车速，因此只有靠离合的半联动才能达到以上要求，故而左脚上的功夫一定要练好。
②、会看后视镜：从某种意义上说，倒车入库就是看你能不能会看后视镜，能不能通过后视镜来调整方向盘，这一点初学者脑子往往会转不过弯儿来，时常将方向打反，所以要专门练习，最终达到打方向时“不假思索”的程度。另外，还要会从后视镜中看车体与边线的距离，地面边线一般为15公分宽，那么两个边线的宽度就是30公分，这一尺寸标准应该深深地印在脑海中。
③、打方向盘：记住前轮正的时候，向左（或右）打2圈，就处于左打死（或右打死）状态（有的车型会有所不同，一般都是2圈或1.5圈就是打死状态，爱丽舍车接近2圈，就按2圈记吧），所以，在打死方向后的回轮时，一定不要回过了头，一开始练习回轮时可以在心中默念回轮圈数（即教练们常说的“打多少回多少”）。再者对于四幅方向盘而言，轮正时方向盘的位置也很好记，正正当当的在胸前。等练过一段时间后，根本就不需要这些了。
4、关于调座和调镜：每次上车后，首先调整座椅前后位置及靠背前后位置，然后调节左右后视镜位置（具体方法这里不述），保证每次练车都是按照同一个标准来进行，这样各看点才能准确。本文中各看点是以作者个人情况为例的（身高1.72米，爱丽舍教练车），其他人员因身高或车型的不同，各看点可能会略有不同。
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倒车入库早打方向的该怎么挽救
倒车入库是科二中最难掌握学习的一项，也是科二最容易挂科的项目。在驾校练车时，教练都会让我们看点，看到点就打方向盘。由于每个人身高、坐姿等各方面的差异，每个人看的点其实都不一样。今天，我们就来说一下倒车入库时方向盘打早了怎么挽救。
相信教练都跟说过，倒车入库打方向时宁早勿晚，打早了还有救，如果晚打死方向盘的幅度太大，再怎么调整也无可救药的压线了。
入库前方向盘打的太早，这个主要是是指右倒库开始，就是右打死方向盘过早，就是入库角度如果不调整容易车轮压右边线或右边线出库。
调整方法：首先入库前停车车身要直和库边线尽量成直角距离库边线1.2米到1.5米出线停车，挂倒档看参照物打方向，看倒车镜当后视镜出线库角边线和车身距离或车轮过近小于30公分，而此时车身还没有和库边线平行时就是打方向过早，此时应该降低车速回正方向盘半圈看车身是否接近库角30公分越来越大，如果还是过小要及时再回正半圈调整，右倒车镜记住小于30公分回方向，大于30公分打死方向，倒库关键就是要踩住离合越慢越好，车身进入车库后方向盘不要打的太多，平行进库及时停车，防止前轮压线。
倒车入库早打方向处理图解
提示：以上是给大家介绍的倒车入库时方向盘打早了怎么办，希望能对您有所帮助！给你一个点位，保证倒车入库把把进
很多学员反映倒车入库车身与库角调整很难掌握，下面驾考全攻略就给大家讲解一下以右倒库过程为例，在右后视镜内出现库角之后，如何将车身调整入库到正中间。
首先，前提条件要想将车停正，停的左右两边距离一样，必须有一个前提条件，及左右后视镜调整必须一致，不管是俯仰角度，还是车身占镜内的面积，都要一致才行，只有这样实际地面的距离反应在左右后视镜中的距离才能完全一致。驾考全攻略提示：如果一个镜子内的车身占了二分之一，另一个镜中的车身只占了五分之一，那么同样是30cm，在二分之一的镜内肯定比五分之一的镜内要宽的多。对于这种差异，新手很难在其中把握好车身的位置。因此，在倒车前必须将左右两个后视镜调整一致。
第二、调整理论在这里我要引入一个概念----“车身距离库线最小距离”，在右倒车入库的过程中整个调整都是围绕这一概念进行的。这个距离在库角在后视镜中可见的时候，是指库角与车身的距离，库角从后视镜消失之后，就是右库线在后视镜下沿到车身的距离。在倒库的过程中我们始终都能在后视镜上感知到这个距离的大小（因为一直在镜子里或者是镜子的最下沿）。为了叙述简便下面就我就简称它为“车-库距离”了。驾考全攻略给大家下面一个示意图，所有的红线标注的距离都为“车-库距离。驾考全攻略认为在倒车中只要把握一个原则：通过不断调整将这个“车-库距离”一直保持30cm左右。这个距离在20-40cm之间都算安全，但30cm为最佳。在后视镜中这个距离只要不是零，就证明你的车子没有压线。
很显然这个距离在右打死的时候缩小的最快，伴随这方向盘慢慢回正，这个距离会缩小的越来越慢。
第三、如何调整第一种情况：右打死较早
这种情况为右打死提前比较多，如果不调整则库角必然会进入车身下面造成压线。驾考全攻略提示此时在这个距离小于30cm之前应该果断左打2圈，让方向盘回到正中间，这样车身最小距离就能保证不再缩小一直移到后视镜下沿成为下图的样子。
如果这时方向盘保持不动，伴随车体移动，这个最小距离会迅速变大，因此就需要立即右打来进行调整。右打的幅度根据库线距离车身上下距离的差异大小来决定。上下距离差异大，就多往右打，差异小就少往右打。驾考全攻略提示在这个例子中由于库线上下距离差别太大，一般会果断右打死在继续观察。当图中红线距离变大的情况得到缓解并开始慢慢呈现缩小的时候，就需要慢慢向左回方向盘，只要这个距离一直保持是30cm左右，那么我们的倒库就100%完美。
第二种情况：右打死较晚
如果你右打死的比较晚，当车身和车库方向一致，且库角已经接近后视镜下沿，“车-裤”距离依然大于40cm。如下图，驾考全攻略恭喜你，可以准备第二次倒库了，你的左车尾有很大机会已经扫左库线挂掉，（这时并不一定是左后轮压线，但车尾已经扫线，如果旁边是车的话你已经撞上了。）因为你已经右打死了，没有再向右调整的空间了：
谁也不能保证自己在车上每一次右打死的时机都是刚刚好。为了避免这种无法挽回的错误，所以我们右打要赶早不赶晚。
第四、总结通过以上两种极端情况的分析可以看出，只要保证右后视镜中“车-库距离”始终在30cm左右直到车身与右库线平行，我们就可以肯定这时车身肯定在库的正中心，且方向盘基本已经完全回平。如下图：
此时只要转看左后视镜略微调整下左右两边距离入库停车即可。
掌握一些倒库固定点位的意义在于按照点位打方向盘后可以保证基本上车身都是按照最佳移动轨迹行走，我们只要根据原则小幅度调整就能够达到最佳效果。
倒车入库看点打盘技巧，倒库一步到位！
倒车入库难不难，小编不说大家心里应该也有数，据小编统计，倒车入库这个项目，有30%的人都挂在这上面。
倒车入库真的有这么难吗？其实，掌握一些看点技巧，考试通过完全是没有问题的。
第一个点，右后视镜：
右倒库技巧，注意找准打方向盘时机，一般情况下后视镜下沿盖住黄线时，快速方向盘右打死。（身高不同，看黄线的位置也不同）
第二点，看库角
方向盘打死后，迅速看右后视镜，当后车轮距离库角大约30cm左右时，迅速回半圈方向。
第三点，先看右后视镜，然后迅速看左后视镜
通过右后视镜察看车身与黄线是否平行，确定平行之后，迅速看左后视镜，进行修正车身。
第四点：入库停车
车身修好之后，从新观察右后视镜，当后视镜沿盖住黄线时，立即停车。
第五点：出库
出库的时候注意观察车盖，当车盖盖过前方黄线之后，迅速打死方向。
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科目二倒车入库全详解 这样看点包过
众所周知，科目二是整个驾照考试中最最重要的部分，通过科目二离拿到驾驶证已胜利在望！但如何能够更顺利通过科目二考试，科目二倒车入库最全详解一定能帮到各位学员。
倒车入库右入库：
1、重中之重就是离合器的控制，车速必须缓慢行驶。
2、挂倒挡，后退至左侧后视镜底部弧线与停车虚线重合时，方向盘迅速向右打满（一圈半）。
3、右满状态下持续后退至右侧后视镜内直角与车身约3cm时（约2根手指距离），方向盘向左转半圈（剩下一圈）。
4、方向盘左回半圈后，继续向后退至左边车身与黄线平行时回正方向盘（向左回一圈）。
5、方向盘回正后继续向后退至左侧后视镜杆与左侧边线重合时停车。
倒车入库左出库：
1、挂1档出库，向前行驶至左前门栓与左侧边缘线重合时，向左转1圈1/4（1圈加90度）。
2、当车辆行驶至左边护栏前黄线到达车门把手位置时停车，车头稍微偏左（方向盘保持不动）。
倒车入库左入库：
1、保持方向盘不动或稍微向左打到10点钟位置（如车身离库角较远时需继续向左加方向），直至左侧后视镜内直角与车身约3cm时（约两根手指距离），方向盘向右转剩下一圈。
2、微调方向盘后退至车身与黄线平行时回正方向盘（重复右入库的第三、四点）直至停车。
倒车入库右出库：
重复左出库动作，但此时方向盘应向右转1圈1/4（1圈加90度），当左侧后视镜看到车身与左侧边缘线平行时回正方向盘，然后前行至虚线到左侧门把手位置时停车，完成倒车入库。
倒车入库详细图解已完成！相信大家对倒车入库会有一定的了解，但是毕竟是图解，实际还得靠大家多加练习，工多手熟！
独家秘籍不外传！一个点位解决倒车入库所有问题
倒车入库的方法，网上有很多。但是今天呢，小编和大家分享个不一样的倒库技巧，分析下右倒库过程中，在右后视镜内出现库角之后，如何将车身调整入库到正中间。
一、前提条件：
要想将车停正，停的左右两边距离一样，必须有一个前提条件，及左右后视镜调整必须一致，不管是俯仰角度，还是车身占镜内的面积，都要一致才行，只有这样实际地面的距离反应在左右后视镜中的距离才能完全一致。如果一个镜子内的车身占了二分之一，另一个镜中的车身只占了五分之一，那么同样是30cm，在二分之一的镜内肯定比五分之一的镜内要宽的多。对于这种差异，新手很难在其中把握好车身的位置。因此，在倒车前必须将左右两个后视镜调整一致。
二、调整理论
在这里我要引入一个概念----“车身距离库线最小距离”，在右倒车入库的过程中整个调整都是围绕这一概念进行的。这个距离在库角在后视镜中可见的时候，是指库角与车身的距离，库角从后视镜消失之后，就是右库线在后视镜下沿到车身的距离。在倒库的过程中我们始终都能在后视镜上感知到这个距离的大小（因为一直在镜子里或者是镜子的最下沿）。为了叙述简便下面就我就简称它为“车-库距离”了。下面的示意图中，所有的红线标注的距离都为“车-库距离。我认为在倒车中只要把握一个原则：通过不断调整将这个“车-库距离”一直保持30cm左右。这个距离在20-40cm之间都算安全，但30cm为最佳。在后视镜中这个距离只要不是零，就证明你的车子没有压线。
很显然这个距离在右打死的时候缩小的最快，伴随这方向盘慢慢回正，这个距离会缩小的越来越慢。
三、调整举例：
情况1：
这种情况为右打死提前比较多，如果不调整则库角必然会进入车身下面造成压线。所以此时在这个距离小于30cm之前应该果断左打2圈，让方向盘回到正中间，这样车身最小距离就能保证不再缩小一直移到后视镜下沿成为下图的样子。
如果这时方向盘保持不动，伴随车体移动，这个最小距离会迅速变大，因此就需要立即右打来进行调整。右打的幅度根据库线距离车身上下距离的差异大小来决定。上下距离差异大，就多往右打，差异小就少往右打。在这个例子中由于库线上下距离差别太大，一般会果断右打死在继续观察。当图中红线距离变大的情况得到缓解并开始慢慢呈现缩小的时候，就需要慢慢向左回方向盘，只要这个距离一直保持是30cm左右，那么我们的倒库就100%完美。
情况2：
如果你右打死的比较晚，当车身和车库方向一致，且库角已经接近后视镜下沿，“车-裤”距离依然大于40cm。入下图，那么恭喜你可以准备第二次倒库了，你的左车尾有很大机会已经扫左库线挂掉，（这时并不一定是左后轮压线，但车尾已经扫线，如果旁边是车的话你已经撞上了。）因为你已经右打死了，没有再向右调整的空间了：
谁也不能保证自己在车上每一次右打死的时机都是刚刚好。为了避免这种无法挽回的错误，所以我们右打要赶早不赶晚。四、总结：
通过以上两种极端情况的分析可以看出，只要保证右后视镜中“车-库距离”始终在30cm左右直到车身与右库线平行，我们就可以肯定这时车身肯定在库的正中心，且方向盘基本已经完全回平。如下图：
此时只要转看左后视镜略微调整下左右两边距离入库停车即可。
提示：掌握一些倒库固定点位的意义在于按照点位打方向盘后可以保证基本上车身都是按照最佳移动轨迹行走，我们只要根据原则小幅度调整就能够达到最佳效果。
倒车入库看点技巧
我们都知道，科目二考试中的各个项目都是要看点来操作车的，点看准了，及时操纵车子，就能顺利完成整个行车过程。那么，倒车入库需要看的点有哪些呢？下面小编就给大家整理了整个倒车入库过程中需要看的所有点。
一、点位的掌握
点位就是我们在倒车入库的过程中把某个点作为我们的视觉参照物而进行特定动作的点。不管是右倒库还是左倒库，最重要的点位有两个：
第一个点，是倒库时向左/右打死方向盘的点，特征是左后视镜下沿边线与起点线（虚线）重合。
第二个点，是当车身已经完全倒入车库，车身已直并且在车库中心时，那么就是右入库即将完成，进行停车的时候了，这时的停车点就是我们所说的第二个点。
二、右侧倒车入库
1、右入库
第一个点，左后视镜下边缘压平行于左后视镜的那条库线时方向盘右打死。
第二个点，当车身的最凸处与右库角在右后视镜里成二指宽时，方向盘左回一圈，这里强调下回一圈别多也别少。
第三个点，在右后视镜中，右库角指向车的前门把手的中间位置，再向右打死。
第四个点，从左后视镜中看到左后库角方向盘立马回正。
第五个点，即进库停车点，还是看左后视镜下边缘快压平行于左后视镜的那条库线时停车。
2、右出库
当左后车轮一出库线，向右打死，看车窗线与库边线平行时回正，此时看应该前大后小，这是因为车身本身是有弧度的，看起来是斜的事实上停正了。
左库可以与右库步骤相同方向相反，下面介绍一下我当时教练教的左库，这种左库优点是简单，缺点是倒库时有个死点。(什么是死点?就是打早能修，打晚就可能压线了)
三、左侧倒车入库
1、左出库
看左侧车门，当出库的那条线库线对准两个车门中间，方向盘向左打一又四分之一，也就一圈加一竖，保持不动知道，车窗开关压到出库的那条线停车。
2、左入库
挂倒档，注意别动方向盘，即保持方向盘在一圈加一竖的状态。当左后车轮快压到左库角延长线时(注意是快压时，压了延长线就晚了，这里可能有些抽象，延长线时得自己想象的，是库内左侧线的延长线)方向盘向左打死，当左后车轮快进库时看下是否要修，确保左后车轮进库时再看右后视镜，露右库角方向盘回正。停车点同上。
考试时，整个倒车入库的过程是右入库、左出库、左入库、右出库，需要看的点也就以上几个，按点操作就可以保证没有问题。建议整个过程慢之又慢，因为慢就可以有时间来修复，但是不能停车。
倒车入库该怎么判断方向？
在倒车入库的时候，很多新手学员都不懂得判断汽车的方向，这样子就没办法知道车身是否回正，对于这个问题小编总结了一些方法。
在倒车的过程中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就正了，如果发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没有回正。
另外，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧，其原因是回方向盘的时机过早，或者过快所致，就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了，你分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向边线啊。
反之，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧，其原因是回方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点了，你车的方向盘还没有回正，你再分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向中线啊。
所以，在直线倒车的过程中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内，一但超出10公分，你在调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，所以，车头未进库时很容易碰杆。车头如果已经进库则非常容易出线，这就要求你在倒车的每时每刻都需注意，一旦发现有偏差，必须及时、快速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的过程中，始终对准车库底的中点。
其实，倒车入库判断方向还是很简单的，我们要合理的运用后视镜的作用，上车后首先要调整好后视镜的位置，避免用到的时候没法使用。
倒车入库第一个点打早了怎么办？老司机教你操作技巧进行补救！
对于科目二考试倒车入库可以说是一个很难的项目，考试的时候稍稍一不留神自己就挂科了，记得小编当中考倒车入库的时候第一把就直接挂科，可谓很头疼的一个问题，那么今天就对大家考试常见的一个问题，那就是倒车入库考试第一个点打早了的情况，教你一个很好的补救措施，让你顺利过关！
倒车入库第一个点打早了怎么办？
在这里我们以右倒车入库为例进行讲解：第一个点，也就是左后视镜与黄线重合的时候，这个时候如果方向盘打死的过早，我们什么时间进行调整呢？
等到了第二个点也就是30公分的距离的时候，咱们回了半圈，此时大家会发现，车身离库角越来越近时，你再往后边倒车的时候，可能会压角，那么在这个时候应该要怎么进行处理呢？
注意在这个时候，我们再多回一个半圈，一直观察车身往后边退，等到右前门拉手进库时，咱们的方向再往右打，然后再根据车身角度往右打半圈或者一圈方向，目的是将车身调正，这个时候也就可以挽救挂科的你了！
倒车入库其实并不难，主要的是咱们能够灵活的去对待，相信这样的情况下，咱们是可以很轻松的拿下考试，不再挂科的！科目二倒车入库找什么点打方向
现在驾驶员考试倒车入库越来越难，那么我们在练习倒车入库或者在考试的时候，科目二倒车入库找什么点打方向呢?
所谓点位就是你在倒车入库的过程中把某个点作为你的视觉参照物而进行特定动作的点。不管是右倒库还是左倒库，最重要的点位是两个，即倒库时你向右(左)打死方向盘的点，即将入库完成时，作为修正方向的参照点。
第一个点，即打死方向盘的点，当左后视镜与起点线(一般教练都会告知)重合时，马上打死方向盘。
第二个点，当车身已即将倒入车库，车后厢已接近车库线时，从后视镜观察车轮与车位两边保持30厘米左右的水平距离，过宽或过窄都要进行修正。
当车辆入库后，看左后视镜与库口边线，当左后视镜下沿与库口边线重合时，当在左后视镜下沿刚刚看不到库口边线时，踩离合器和刹车，停车，倒车入库完成。
倒车入库时，对于方向盘的修正，都没有绝对的参照点，总的原则就是车身距哪边宽就向哪边打，车在车库的中心且与边线平行即可。这些都需要你灵活去运用，切记不要去死记硬背。
温馨提示：以上就是给大家介绍的“科目二倒车入库找什么点打方向”，希望能给大家带来帮助，也希望大家在进行倒车入库考试的时候要小心谨慎，上车之后一定要注意座椅后视镜的调节。相信大家一定会顺利通过科目二!
科目二怎么倒车入库详解
科目二算是驾考中比较难啃的一块硬骨头了，而倒车入库又是难点中的难点。今天就给大家分享一篇科目二怎么倒车入库的详解。
一、准备工作
1、上车后，先调整好座椅的前后位置，靠背也调整到舒适的角度，以保证能自由的转动方向盘和看到车头的引擎盖为最佳。
2、调整左右后视镜，使镜中车身出现在镜子约1/3位置，后门把手在镜子上沿露出。
二、右出库
挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向右打死方向盘。
温馨提示：每个人身高不同，要根据自己情况找准合适的参考点。
当车身与左边线平行时，回正方向盘，继续前行，车头跨越感应线。此时车身与左边线距离恰巧在最佳距离以内，这样才能保证后面的入库不会轧线。
温馨提示：可反复调整上一步右打死的时间点，确保车身在最佳距离以内。
三、右入库
开始缓慢倒车，向左扭头，观察左车窗外感应线的位置，当感应线与车窗下沿的交点到达A点时，向右打死方向盘。
温馨提示：每个人看到的位置会稍有不同，大家可以根据实际情况适当提前或延迟少许。
保持方向盘右打死，继续倒车，同时观察右后视镜，这个过程镜中的状态是这样变化的：看不到库角→看到库角→库角与车身的距离逐渐缩小，库角也从上到下不断下沉。
温馨提示：当库角与车身距离相当于一支水笔的粗细时，此时迅速回正方向盘。
继续倒车，右后视镜中的库角也继续下沉，当库角刚好消失时，迅速向右打死方向盘。
注意：这是第三个关键点。这个关键点不仅考察眼力，更考验反应速度，切记，一定要在库角刚好消失时迅速向右打死方向盘!
继续倒车，当车身与库线平行时，回正方向盘。
温馨提示：此时，车速要慢，不要看左后视镜，始终观测右后视镜，适时修正车身与库线距离。距离宽了向右稍打方向盘，反之则向左。休正时间不要过长，否则将影响下一步。
继续缓慢倒车，迅速扭头看左后视镜，当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。
这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适，每个人可适当修正，但一定要记清修正后的观测点!
从外部观察，此时车身前后预留
距离刚刚合适，不会扫到前后的红外线。
而右边距离应稍稍窄于左侧，在倒进来修正距离时保证右距稍窄一点就可以了。
四、左出库与左入库
挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向左打死方向盘。
当车身与左出库线平行后，继续前进，直到车头向左倾斜，并且跨过左感应线，这时再踩刹车，停住。
温馨提示：整个过程，方向盘都是左打死状态。当车停住后，右手换左手握紧方向盘，右手去将一档换成倒档。换完档，左手仍换回右手握紧方向盘，开始倒车。
继续保持方向盘左打死状态，车速放慢，始终观察左后视镜。
在镜中看到的情况是：先是看到左库线→左库角→整个库口→车身入库。这时判断车身与左库线是否平行，一旦平行，立即回正方向盘，继续缓慢倒车。
当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适。
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