曲线行驶是一项既轻松又紧张科目考试，但是对于学员尤其是一些刚入门对车子没什么概念没什么感觉的学员来说还是有一点难度的!还是需要多加练习才能更好的掌握曲线行驶技巧!那么今天的小编给大家分享一下练车曲线技巧。
曲线行驶(也就是转弯)时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差(所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大)。比如长城皮卡车，将方向盘打死时，内轮差在1米左右。所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，你车的左后轮就要压路沿石，实际道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上(如果右边的前轮不好把握，可用左边的前轮，离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行) 。
● 通过要求：车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤轧路边缘线，方向运用自如。
● 动作要领：
曲线行驶的两个要点：
1、曲线道路改变时，应迅速向相反方向打轮，转动动作要快而适当，修正要及时而少量。
2、曲线行车的原则：逢左必先右，逢右必先左。即车将向左转时，车身尽量靠右;车将向右转时，车身尽量靠左。 注意：驶入曲线路时，要打右灯;驶出曲线路时，打灯视场地路况而定。
● 理论分析：
1、目光要往远看。曲线过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的，不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱。 对打轮的时机的判断掌握：道路将向左转的时候，依据逢左必先右，向右推点儿轮，观察左车角，让左车角尽量找/对路边(当然还是要有距离的，不然压上了)，转过来后，注意车正再回轮(回正)，回轮后保持着往前开一段，道路开始向右转，依据逢右必先左，先向左推轮，让车身往路的左侧靠，此时观察右车角，是否在路面 1/2 偏上方的位置， 使右车角找/对路边 (至少在路面1/2 偏上方的位置)， 然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的，始终保持右车角找/对路边(至少在路面 1/2 偏上方的位置)。转过弯后，路正车正。
2、交叉打轮的时候，不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手当形式上的摆设，要充分利用上另外那只手的力量，这样打轮速度快。
3、此外，正常行驶(非曲线项目)的转弯时，打轮时机及原则为： 左转弯时,早打，少打，追着打;早回，少回，追着回。右转弯时：车过停止线，车不停，轮不停，不是向右就是向左。
温馨提示：以上就是的小编给大家分享的练车曲线技巧，希望能给大家带来一定的帮助，祝大家考试顺利通过!
延伸阅读
【驾驶员考试课堂】半脚离合的技巧
什么是半联动?
在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
如何找半联动的位置呢?
1.听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点 时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
2.发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
3.凭脚感。当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。
4.转速表转速。观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。
5.凭车辆的冲劲儿。在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点了。利用听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法。
松抬离合器的过程常常归纳为:一快:当开始松抬离合器，消除其自由行程时，动作要快。一慢:当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动)，动作要慢。一停顿:当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。二慢:当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时，动作要慢。二快:当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领，是做到汽车平稳起步的关健。
曲线行驶技巧
曲线行驶也叫S弯道，是科目二五项考试中必考的一项，很多学员都认为曲线行驶是最简单的一项考试!再简单也是有技巧的，那么曲线行驶有什么技巧呢?下面看看小编的小编给大家介绍一下!
涨知识：曲线行驶是什么
曲线行驶又称绕S弯道，是驾驶员考试中科目二的一个考核点，考试要求是车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
看似简单，其实也有一定的难度，下面教你曲线行驶考试操作。
考试要求和评分标准：
从弯道一端驶入后减速换挡﹐以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线，如有轧压路牙，扣20分;中途停车，不及格;熄火，扣20分。
通过曲线行驶的步骤是：
左1.5，右1.5，右1.5，左1.5，再左1.5出弯道。
进入右侧车道后踩刹车踩离合控制车速至慢速后，换挂一档。离合半联动控制速车前进，同时车身左右对正S形弯道入口。
1、当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进;
2、当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正;
3、当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半;
4、当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进;
5、当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道。
温馨提示：曲线行驶得自己在教练的指导下领悟，曲线行驶技巧你是否完全掌握了呢?希望大家都能熟练掌握曲线行驶操作技巧，祝愿各位学员都能够顺利过关。
曲线行驶考试技巧
曲线行驶考试技巧,曲线行驶说难也不难，说简单也不简单。那么在考科目二的时候，曲线行驶考试的形式是怎么样的呢?不知道的童鞋可以看看小编给大家的介绍吧!
(1)听到“曲线行驶”指令后开始操作。
(2)全程保持1挡行驶，打方向盘不可过急。
(3)目测车进入第一弯时，车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道，或车辆左前角在路中间进入，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向。
(4)在车辆由第一弯向第二弯过渡时，左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向盘。
(5)目测进入第二弯时，用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向。
(6)进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。
(7)出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。
(8)曲线行驶操作中，应注意用低速挡行驶，打方向盘不可过急，并注意车轮不得驶出或骑扎路边缘线，中途不得停车。
【学车课堂】科二考试常见的不良动作
倒车入库的常见不良动作：
1、起步停车不平稳。有些驾驶人倒库时起步不够平稳，造成车辆熄火或“点头”。车倒库时，前进后倒均以怠速进行，车速要均匀，不要忽快忽慢，进人场地后不得熄火。
2、观察方法不正确。后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法；另外，驾驶姿势要端正，不得从车门处探视。
3、打转向盘慢、车速快。桩考学员有一个通病，就是打转向盘过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打转向盘的速度要决，动作要干净利落。另外，打转向盘时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免压线。
4、行进途中停车、熄火。倒库时不得中途停车、熄火，停车后不在原地打死转向盘。
5、碰压线。前进后倒过程中，不压线不碰线，车身任何部位不越位。
6、停车时原地打转向盘。汽车停车时，有些学员看车辆车轮还没打正，或车身没有摆正时，原地打转向盘．这是决不允许的。
侧方停车的常见不良动作：
1、速度太快。加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2、位置看错。转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、回转向盘的时机掌握不好。侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘，然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线；如果回转向盘早了，会造成左侧车身出线。
4、车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
小提示：
1、驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
坡道停车与起步的常见不良动作：
1、定点停车不到位。停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分；右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、“溜车”。为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行。有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
直角转弯的常见不良动作及小提示
没有掌握最佳的打转向盘时机，车速过快。
1、一般转向角度大的车辆，转动转向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。
2、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压向直角凸起点和边线，不得停车和倒车。
3、当车头转到方向后，要特别注意防止右（左）前轮压及外侧线。
离合器踏板操作不良动作
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2、行车时离合器长时问处于半联动状态。这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏，为此，应尽量减少半联动的使用，特珠情况下需要半联动时，应缩短半联动时间。
3、用脚心部位踏下离合器踏板。使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落
曲线行驶考试技巧详解
曲线行驶是科目二中的一个考核点，考核的是驾驶员在S弯路面上行驶的时候，不能压倒路边的边缘线，对于新手来说，这可能是个难点，但是只要熟练之后就很容易，那么曲线行驶有哪些考试技巧呢？
考试标准
1、任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
2、中途停车，扣100分。
场地要求
科目二考试曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
曲线行驶图文讲解
曲线行驶图文讲解
曲线行驶图文讲解
考试技巧
①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。
②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘1米左右)，保持均匀低速行驶。
③进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5米左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。
④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
⑤进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。
⑥进入F点位置，回转转向盘，进入直线行驶。
曲线行驶的操作技巧
①保持全程一挡行驶，打方向不可过急。
②进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。
③处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。
④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。
曲线行驶怎么看点
S弯进口前要先把车靠路外侧一点，进口时要向前看把车对正路的正中（实际上车身要沿S弯的中线略微斜着进口为好），当车进入S弯的路口后沿车的左前角看下去，当车左前角搭在S弯的右侧边线上时把方向盘向左打一圈，然后看着车的左前角向左慢慢的打方向盘，使车的左前角始终搭在S弯的右侧边线上前行。
当看到车的左前角沿S弯的右侧外边线向内下来时把住方向盘不动继续向前行，此时从车的左前角看下去，当车的左前角搭在S弯的左侧边线上时把方向盘向右回正轮继续前行，此时要从车的右前角向下看下去，当车的右前角搭在S弯的左侧边线内三十CM距离上时把方向盘向右打一圈，然后看着车的右前角向右慢慢的打方向盘，使车的右前角始终搭在S弯的左侧边线内三十CM线上前行，当车右前角驶出S弯的口时，要把住方向盘不动继续前行至车的前轮驶出S弯的口时向左回正方向盘继续前行就驶出S弯道了（实际上要让车身沿S弯口的中线略微斜着出来为好）！
以上是曲线行驶中的驾驶技巧，注意一定要多练车，多练几次就明白了，练的时候多动动脑子。不要光练不想，要多想想，找到规律就简单了。
曲线行驶老是压线是怎么回事
入口有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘;右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。
行进过程中，车头压着边线走。左转弯时，车头压着右边线行进;右转弯时，车头压着左边线行进。
出S路时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线；右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。
熟练后，可以压慢速度，从左后视镜看车身离线的距离来调整，这就是练出了感觉!
温馨提示：知道了曲线行驶的技巧和考试标准了，所以剩下的就是勤加练习了，因为没有时间的限制，我们可是适当速度减慢，确保安全通过。
货车曲线行驶的技巧
之前小编给大家介绍货车曲线行驶比较容易犯的错误，还有货车曲线行驶的要求，那么货车的曲线行驶有没有什么技巧呢?下面看看小编的小编给大家的介绍吧!
【货车曲线行驶五大技巧】
1)车身调正，匀速靠外杆行驶。驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
2)等学员身体过①杆时，迅速转动转向盘并穿杆前进，如图3-45所示。
3)待学员身体过⑥杆时，迅速转动转向盘并穿杆继续前进，如图3-46所示。
4)车头右部对正⑧杆时，及时向左修正转向盘。
5)重复前面操作，可顺利通过“S”形路。
【在考试过程中，学员要着重注意以下四点】
1)汽车在曲线前进的过程中，发动机不准熄火，不准使用半联动，如图3-47所示。
2)不准中途停车，车身、车轮、保险杠不准碰压杆，如图3-48所示。
3)转动转向盘要做到稳、准、灵活，掌握迟转、快转和迟回、快回的操作要领，如图3-49所示。
4)牵引挂车时，由于整个车辆的前后轴距比较长，所以操作时既要留意前进方向的左右两端，又要注意挂车车轮的位置。拖车的前轮尽量靠近转向外侧的边缘，才能使转向内侧的拖车车轮顺利通过。
曲线行驶为啥越练越差？问题主要出在这！
曲线行驶是训练学车人对车辆的行车轨迹的掌握，在科目二中算是比较好操作的一项了，但是有很多学员却大呼没车感！真的好难......典典在这边整理了关于曲线行驶需要注意的一些事项，希望能助学员一臂之力，早日拿到心目中的驾照。
注意事项
1多观察。
向左打方向观察左边后视镜，向右打方向观察右边后视镜。距离边距太远，迅速回点方向。
2灵活运用。
因为我们的教练会教方法，但是很多时候考试的道路和我们练习的道路也不太一样，这时候就需要自己去感觉要怎么去适当的修正方向。实在不行，我们可以探头观察我们左边的距离再做调整，然后出了曲线以后打转向灯就万事俱备了。
3压线问题也是扣分的主要原因。
前面压线：车速快了，方向打晚了，方向打少了，方向打慢了；后轮压线：车速慢了，方向打早了，方向打多了，方向打快了，总结一下自己的问题在哪。曲线行驶最主要是看点，让车头一直绕着点，不能偏离，要不然就会压线。
4车感的培养。
曲线行驶中主要靠的是车感，有了车感，基本就能一步到位。这其实就是要求你对左右转弯的弧度把握问题，也就是方向盘和车头的配合，只能多练习去体会方向盘转到多少车头到什么位置。
扣分标准
1.任一车轮轧道路边缘线，不合格。
2.中途停车超过两秒，不合格。
3.行驶时挡位未挂到二挡以上，扣5分。
有条件的学员建议你去弯曲的道路上多开开会有很大进步哦~希望大家在练习的过程中能够牢记教练指导的点位及方法，正所谓“无招胜有招”，只有熟悉了基本的操作，车感的培养就不成问题了，曲线行驶自然就水到渠成了。
曲线行驶这么练，科二考试不再犯难！
在科二考试的倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五大考试项目中，曲线行驶（即s弯）是相对简单的，但仍有不少学员反映说s弯并不容易，想要顺利考过科二还是需要学习一些s弯技巧的。
S弯入口有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘；右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。行进过程中，车头压着边线走。左转弯时，车头压着右边线行进；右转弯时，车头压着左边线行进。
出S路时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线；右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。
一些考试技巧
1.当车进入第一弯时(目测)，车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向;
2.在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向;
3.进入第二弯时(目测)，用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向;
4.出弯道时，回转方向，进入直线行驶。
附上曲线行驶考试标准
1.任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
2.中途停车，扣100分。
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新捷达【S曲线】行驶技巧
方法(一)：
1、车辆正对弯道入口，调整车辆于路中央，保持车辆在两线中间行驶。
2、待车辆进入两线中间后，看左后视镜壳边缘距离左边线一拳头空间时，向左打一圈方向(一圈方向空间只会宽不会窄)，如有偏离拉方向调整，保持一拳头空间距离行驶。注: 这个看点优点是对学员身高座椅位置前后没有多大的出入、误差小，精确度好，其他看点误差出入大，我通过多年的摸索反复论证得出的经验，总结这是最合理的看点。
3、行驶到弯道连接处左镜框碰线不管它，看左车窗窗沿。
4、待左车窗把线挡掉看不到线，方向回正。
5、方向回正后向左侧头靠近玻璃窗位置，看线与玻璃窗中间相交时，向右打一圈方向，保持线在车窗中间行驶，没有变化就在一圈位置走，当线向后退时向右拉方向调整，当线往前走时向左拉方向调整，注: 线在车窗中间行驶这个点位要应人高矮而定，如人矮看点位置往后移，人高往前移。
6、看到线头时回正方向，驶出弯道完成。
方法(二): 1、2、3、4、步骤同上
5、方向回正后看右后视镜框下沿，当线出现在右镜框下沿时，方向盘向右打一圈再向右拉到11点钟位置行驶，如有偏离拉方向调整，保持线在右镜框下沿这个位置走。
6、待线在右镜框下沿消失后，向左侧头看窗外，如看到线把方向盘回到一圈位置走，看不到线方向盘都在一圈多11点钟位置走，驶出弯道方向回正。
夏天练车要怎么防晒 夏天练车防暑方法
又到了炎热的夏季，可还是有很多学员要顶着炎炎烈日练车，那夏天练车要怎么防暑呢?
1、饮食清淡
饮食以清淡为主，少吃油腻食物，多吃水果蔬菜。练车前备好充足的开水或饮料，及时补充身体水分。
2、穿防晒衣
防晒衣是必不可少的，薄薄的一层，可以挡去阳光与肌肤亲密接触。最好穿浅色、宽松，容易吸汗的衣服，鞋子以轻便、透气性好的运动鞋为宜，不要穿凉鞋、拖鞋或高跟鞋。
3、练车若不舒服及时告诉教练
练车过程中如果感觉身体不舒服，千万不要硬撑，应马上告诉教练，及时到阴凉处休息。
4、带上防晒霜
练车时首先需要照顾的就是裸露在外的皮肤，万能的防晒霜就是救星了。最好还备有防晒喷雾，随时喷一喷，阻挡强烈的紫外线。
5、选清晨练车
清晨相对凉爽，安排在这个时段练车比较好。建议尽量不要熬夜，睡眠充足，以保证有充沛的体力练车。
6、带些防暑药
备好防暑药品，驾校的训练基地往往比较空旷，太阳辐射非常强，对于一些没有空调的教练车，学员挤在车厢里比较闷热，最好准备一些诸如花露水、藿香正气水、清凉油、风油精等防暑、提神的药物，以备不时之需。
夏天练车注意事项:
一：上车之前打开车门透风
中午午餐休息时，训练车在场地上停放。会导致车内温度高，闷热，座位烫热。学员在上车训练前10分钟左右，应将车门全部打开通风，让热气散开，让空气自由流通。
二：选择适宜衣着学车
学车不是出来逛街、游玩，所以在衣着这一块，要宽松、单薄、吸汗为主，同时最好穿长袖、长裤。特别是女孩子，最好不要穿裙子一类的服装，容易走光，且容易绊住刹车板。鞋子，可不能穿高跟鞋、人字拖等。最好穿布鞋、平底鞋。在踩刹车、油门时候也方便。学员可以戴帽子，戴墨镜，不过墨镜颜色不要过深。
小提醒：当然可以带拖鞋到训练场，在休息时就换了穿。
三：选择适宜时间学车
夏季到来，昼长夜短。白天虽长，却炎热无比，谁都不愿意在酷热的太阳底下学车，那么时间如何安排最好呢?
建议最佳学车时间：上午09:30——11:30左右(驾校一般09:30左右开门);晚上17:00——21:00左右(21点左右关门)。首先，温度没有正午热，学员可以接受;其次，上班族白天没空，晚上却有充足时间学车;最后，晚上学车，熟悉运用灯光，以后可以轻松的面对夜考;
小提醒：晚上学车结束后，最好让教练送回家，不然太晚独自回家危险。
四：防日晒
男生女生，夏季一定要防晒涂防晒霜，同时戴帽子。不过涂防晒霜会很麻烦，高温易出汗，一流汗，防晒霜就没有了，需要经常继续的涂抹。
涂抹防晒霜可大有讲究。首先要知道防晒系数，防晒系数是指SPF防晒系数，SPF值是防止你皮肤晒伤的时间，SPF1=20分钟。还有一个说法就是指数PA，PA的指数是延缓肌肤晒黑的时间。目前常见的主要有三个等级：PA+、PA++、PA+++。PA+对应延缓晒黑2—4倍，PA++对应延缓晒黑4—8倍，PA+++对应延缓晒黑8倍以上。
建议：学车的朋友们可以使用SPF30以上的防晒霜。在上车练习的前30分钟，就擦拭完毕，因为隔离成分必须渗透至角质表层后，才能发挥长时间的吸收隔离效果，所以要提前擦拭。同时要辅助各种用品，如太阳伞、帽子、长袖衣服，太阳眼镜，共同抵抗紫外线的入侵。
同时学员们要注意自己的皮肤特性，干性、中性、油性，来选择适合自己的防晒霜。
五：防中暑
夏季炎热，学车要特别注意防暑。可以在车内，放一些日常用的防暑应急药品，比如人丹和风油精。还有一些其他药物，以备不时之需。如果学车途中，身体有何不适，要及时告诉教练。
六：防不良饮食
夏天炎热，学员多半饮食不规律，喝扎啤，吃冰西瓜、大排档等。而学车需要一个好的身体状况，所以要多注意饮食。经常吃水果，喝白开水，少喝碳酸饮料。而且夏季练车体能消耗很厉害，清淡的食物便于消化。水果蔬菜能补充人体所需的维生素，让人保持精力充沛，才能更好的学车。
小提醒：可以带一两条毛巾到训练场，因为天气热，喝水之后新陈代谢快，而且易出汗，一条毛巾用来擦汗，一条用来洗脸。
其他注意事项
第一：教练车一般没空凋，但休息室有空调，练习休息一热一冷切换，容易感冒;在外面练车之后，进入有空调的休息室休息时候，一定要先用毛巾把汗擦干净，同时也可以披上一件衣服。然后将空凋关闭或者空凋温度调高一点，一定要有温度过渡时间。不然，在外面刚刚晒得脸红面赤的，而且衣着单薄，突然吹冷气，会非常容易着凉。
第二：夏季容易出汗，掌心滑腻而握不紧方向盘，要勤洗手;
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