坡道定点停车与起步是科目二考试项目之一,其难度仅次于倒车入库,是最容易丢分的项目。在练车时,教练总会让我们看点,其实这就是一种作弊方法,能够帮助学员掌握时机进行下一步操作。下面,小编就来说说坡道定点与起步中必须牢记的几个要点。
1、听到语音指令时
听到语音提示"开始坡道定点与起步考试"时,打开右转向灯,观察后视镜,稍压离合,控制好车速,打方向向场地右侧靠近.
2、坡起时
在上坡的过程中,学员要注意观察汽车右侧引擎盖三分之一的位置,当与路边线重合时,此时刚好车身与右侧边线保持30cm左右的距离。
3、定点停车时
保持车身与右侧边线30cm左右后,就要注意定点停车了。此时,稍压离合,车速慢一点,慢慢靠近停车点。当左后视镜下沿与第二条粗黄线齐平时,先踩刹车后踩离合,将车子停稳。此时,车内语音会提示"定点准确"。
4、起步时
定点停车完成后,需要在30秒内完成坡道起步。先打开左转向灯,缓慢抬起离合,注意不能抬得太快,容易熄火。当离合器抬到半联动点的时候,车身会有明显抖动,此时左脚保持离合器不动,右脚松开刹车,车辆平稳起步向坡道上行驶。最后驶出坡道定点停车和起步考试区。车内语音会提示"坡道定点与起步考试项目合格"。
提示:看到这,是不是觉得坡道定点与起步也没那么难呢?想要顺利通过坡道定点与起步考试,学员一定要多加练习,熟练掌握各项操作。
科目二考试当中的坡道定点停车也是很多童鞋头疼的一项,其实坡道定点停车与起步算是科目二当中最简单的一项考试了,就是停车与起步,只不过是加了个坡道而已,要求高一点的就是要将轮在停在两个黄线之前,还有车头不能超过白线等!只要找准点就可以过关了!
保持缓慢匀速向上爬坡,定点的时候,注意车头与定点的距离。当车右前角与定点标示快水平一线的时候,就踩刹车停住(这个定点的位置,也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹挂空挡。
起步时,首先要掌控好离合器处于半联动状态。起步时方法是,右脚踩在刹车踏板上保持刹车状态,然后右脚在这个位置上保持不动;接着左脚抬离合到接触点位置,车头微扬,此时左脚保持不动;然后再松脚刹,成功起步。
难点错点解析
1、停不准。这也和离合的控制有很大的关系,需要学员保持匀速爬坡,期间坐姿要端正,以正确找到刹车点。
2、熄火后溜。起步时,离合快了车会熄火,慢了车会后溜,这两样都是考试中不应该出现的情况。需要考试严格掌握半离合的状态,如果身体感受不到,可以通过听来判断,但缓缓抬起离合器到达半联动时,学员可以听见发动机的声音明显不同,当声音变化稳定后,抬刹车起步。
温馨提示:对于定点停车,不同的驾校教练教导的方法大多不太一样。总结起来,无非是提前减速,控制车速定点停车;或者是车子对准停车点,踩定刹车一脚定位的方法。采用何种方法,最终还是要考虑到自己在日常训练中的习惯的方法。
提前减速控制车速定点停车时,要考虑到车与线的距离,在距离停车线时及早停车。大多数过来人都在停车线10米左右就开始利用离合器开始减速。“当要到停止线时,就对离合器多踩点就走得更慢了,如果力不够就抬点,此时右脚一定要放在刹车上,眼睛瞄准停止线,一到达停止线,就踩住刹车离合停下。如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车,拉住手刹。这样保证停车非常标准也不会错位。此方法是学院多次考试的经验总结,利用这种方法,离合一定要控制好,油门一定要跟,这样往上走的动力就肯定有,就不容易熄火和溜车了。”
踩定刹车一脚停车的方法在日常训练中也有不少驾校采用。此方法最重要是的对刹车踩死时车子惯性导致前移距离的把握。很多教练会让学员用车内副驾驶的车把手作为参照物,以对准定点停车线。“主要看教练定的点在哪,在车子行驶中把手距离即将达到停车线之间,同时踩下离合器和脚刹,就能一脚定在线上。不过此方法需要多练习,常估计。只要把握对了,就能通过。”
坡道定点停车与起步小提示有哪些呢?下面看看小编的小编给大家的介绍吧!
1、坡道定点停车达到要求的关键是选好停车“目测点”(图6-10)。用“三点一线”的方法选择制动停车的时机,当车辆行驶到目光(第一点)过发动机舱盖右前(第二点)到停止桩杆(第三点)成一条直线时,车辆前保险杠正好处在停止线上方,在此.氛稍提前一点立即制动停车,车辆即顺利停在规定的范围内。
2、定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离,同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点,该点与考场上的某一物体对齐,就马上停车。
3、上坡起步操作注意事项。
①松开驻车制动的时机要适当。松开过早,离合器半联动时机未到,发动机动力不足,会造成车辆后溜;松开过晚,则制动作用未及时解除,易使发动机熄火。
②起步过程中,如果因配合不当,出现后溜现象,应迅速踏下离合器踏板和制动踏板停车,按动作要领重新起步。不能用猛抬离合器踏板和深踩加速踏板的方法强行起步,也不能猛拉驻车制动杆停车,以免造成机件损坏。
③起步时若加速踏板踩得不够或离合器踏板抬得过快,感到动力不足,有熄火的可能时,此时不要松开驻车制动杆,应迅速踏下离合器踏板,按动作要领重新起步。
④起步时,车辆出现剧烈前冲时,应迅速踏下离合器踏板,重新起步。
4、坡道起步最怕熄火、倒溜,要注意三个步骤。首先是轻珠加速踏板,慢松离合器;其次是一旦感觉车辆已有向前的动力,就应松开驻车制动杆,同时略珠加速踏板;最后是车辆一经起步,就慢慢松开离合器。
坡道定点停车与起步也是科目二中比较难的一项考试,其中有几个难点着实让不少考生心塞。给大家讲一讲解决办法。
一、坡道定点停车
1号线为车前轮停止的最佳距离,2号线为桩杆线,3号线为车前保险杠停放的前端最边线。1到3号线之间,为车头允许停放范围。
启动车辆,平稳将车行至坡道上。
车右轮距离警戒线不得超过30厘米。这是坡道定点停车起步的第一个难点。
原因:在平地上行驶,背部是悬空的,没有靠在靠背上,头部移动的范围较大,可以前后左右旋转,眼睛观察前面视线是一个角度。在坡上行驶,背部往后倒,紧贴在靠背山,头向后仰,眼睛观察前方的角度发生了变化,并且头部移动的范围很小,看后视镜角度发生明显偏移。
办法:因为斜坡上行驶与平地行驶看到的视角不同,所以不能使用同一个点位。要在学车时,将车子开上斜坡,确定车身与右边黄线距离30厘米后,找到车头具体对应的点位(每个人不同),开车时以这一点压着黄线走。确保自己走直且与边线距离合适。
当前保险杠进入停车许可范围内时,踩下离合,刹车,拉手刹,将车停稳。要在合适的时机停车,是坡道定点停车的第二个难点。
要把车停好,首先必须保证克服第一个难点,如果车走的是歪的,第二个点就找不准了。所以首先要把直线走好,边距控制好,才可以精确确定这个点位。
办法:在学车时,先保证第一个点位是压着黄线的,然后将车前轮停在1号线上。此时找到车内能够对准桩杆的车头点位。(每个人不同,一般选择雨刷器上的点位,比较精准且容易辨认。)
二、坡道起步
挂一档,踩住刹车不放,慢慢松开离合,当感觉到车身的抖动相当明显时,说明车辆己进入半离合状态。
依次松开手刹和刹车,慢松离合,给车辆更多的动力,让车辆平稳起步,保证车轮没有倒滑现象。
坡道定点停车与起步的第三个难点就是起步时容易熄火。这是因为离合器抬高时放得太快。离合器要1mm,1mm地抬放,当车身抖动明显时,慢慢放开脚刹,如果脚刹全部放开,车还没动,可以再抬一点点离合,自然就可以起步了。
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