倒车入库是科目二考试项目之一，也是科目二中所有考试科目中最难的一项。倒车的过程中很容易出现问题，其中倒车时方向盘转弯是很多学员都比较关心的问题。今天，小编就来教您几招。
1、掌握基本技术：简单点说，倒车前，先冷静下来，注意观察周围环境，想清楚车尾往左还是往右，方向盘向左打，车尾向左，方向盘向右打，车尾向右。 同时，方向打多少合适则需要自己在倒车镜里找好参照物，初学时如果一时想不明白了就停下车，自己下车看一看，想明白后再进行操作。
2、修正车身时，当车尾向一边偏时，应该向另一边回(修)正，车身偏左则须向右移动才正，方向盘往右打，否则相反。当发现还是向这边偏时，总 以为自己回(修)错了——其实没错，只有当方向回(修)正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。
3、不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。
4、克服畏难情绪，不要认为这是多么难以解决的问题，只要你冷静下来细思，正确观察和分析，多实践，动车之前考虑清楚再行动。
提示：以上就是为您提供的有关倒车时方向盘转弯怎么解决的小窍门，您掌握了吗？
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直角转弯方向盘怎么打
有很多新手普遍反应，直角转弯的时候方向盘打几圈，很多新手不知道打几圈所以直角转弯不是很完美，出现了一些错误。那么直角转弯方向盘打几圈，直角转弯什么时候打方向盘呢?下面就有小编来为大家解答吧。
直角转弯什么时候打方向盘
直角转弯是比较困难的，是直角转弯是科目二的必考项目，所以新手必须掌握直角转弯的技巧。下面给大家总结了三种技巧，请广大新手按照此方法长时间的反复练习，最后你会成功的!
技巧一：一挡通过，不加油门;直角转弯时尽量紧贴右侧边线;当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底，总共三圈或者两圈半或者三圈半(车不同方向盘的圈数也不同)。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。准备过下一个直角转弯。
技巧二：首先将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一挡，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进。保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离(如何保持此距离请在操作前自己选择参照物)。
自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点。右前侧道路右面边缘黄线(第一个线)一到此点立即停车，向右三圈打死方向盘后，启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后再向左转，回正方向盘，车子回正停直即可。
技巧三：进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧三圈打方向到底，通过后车头正时回正方向。车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
怎么打方向盘？
方向盘
方向盘是汽车操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。
1.左右手分别握住方向盘9点钟和3点钟位置。
2.左手为主用力开始转动，右手为辅自然握。左手为主继续转动，右手跟着转动。左手继续转动转型盘，右手握着左上方，左手松开。
3.右手为主转动转向盘，左手回位，然后采用与转型盘相反的顺序回位
4.利用复原力回复原位。
小贴士
调整好座椅，不要抱着方向盘操作或半躺着操作离方向盘太远。行驶中，除操作需要外，不要长时间单手操作，也别将手长时间搁在排挡上或窗框上。
转动方向盘时，不可用力过猛，急打急回，车辆停住后不要转动方向盘。在颠簸路段上行驶时，双手要握稳方向盘，以防方向盘失控而导致事故发生。
驾校初学者—怎么正确的打方向盘？
完美攻略小编教您解决方向盘侧偏的问题
人生之所以精彩贵在有奋斗的方向，令人惊喜的是我们可以自己掌握自己的方向，为之而奋斗！有车族们也会有这样的感觉，手持方向盘，驾驶爱车，行驶在自己的方向，奔驰与想去的前方。可知，方向盘是多么的重要，人生的方向就在于把握，而车主们的生命安全就在于对方向盘的把握。
方向盘出了事情，那是大事，要及时检查维修。当然，不要着急，慌忙就会让自己出现出错，冷静稳重才能稳操胜券。出现了方向的偏移，要及时的校正，方向盘如果出现了侧偏，车主该如何应对呢？
小编也是有车一族，在行驶中也恰巧遇到过这样的事情，有一些浅薄的经验愿与大家分享，希望能够帮助一些新车主，当然在老车主面前就当是班门弄斧了。
小编遭遇：行驶中方向盘偏向一侧
在一次出行驾驶中，小编觉得方向盘总是有点偏，虽然还没有什么大问题，但是心里总是不那么舒服，就向一位老车主请教。他告诉我说，行驶中方向盘偏向左边一点是正常的，并且在正常的状态下，方向盘的确会有一点向左侧偏。这样小编就没再担心了，想着即便是人生也会有点点偏差，何况是“小小”的方向盘呢？可是事情则不然，又过了一段时间，方向盘得偏斜程度非常严重，有时间开车甚至感觉车要翻过来了。这次我真的引起重视了，再不重视小命就没了。于是，我四处取经，并经过自身的实践，终于有了解决的办法，借此与我有相似经历的车主们分享。
小编寄语：检查才是硬道理
首先向车主们建议，不管正不正常都要亲自检查一下。对于以上问题的原因，小编总结如下：
第一：轮胎出事了
轮胎的气压控制着车辆的平稳，如果是汽车轮胎出了事情，那么方向盘也自然跟着“倒霉”那么常见的情况就是发生了爆胎，轮胎被金属或者是钉子之类的尖状物刺破，导致某轮胎的胎压不够，前进的阻力增大，致使行驶中感觉方向盘发生侧偏。此时车主应该及时进行检查。检查方案如下：1、检查各个车胎的胎压是否有减少的状况；2、如果只有其中的一个轮胎出现胎压减少的状况，那么就要检查轮胎的胎面，看看是否有被刺破的痕迹；3、如果轮胎真的被刺破了，那么注意千万不要立刻就把钉子拔出，致使胎内气压没有了而无法继续行驶；4、可以开进汽修厂，看看是否可以做爆胎修补或者是直接进行换胎处理。
第二、刹车的错觉
有经验的老车主们都应该知道，刹车系统中有盘式刹车装置及鼓式刹车装置等，该装置可以利用车主的脚力转换为油压的原理，通常情况下会造成像踩上刹车的错觉，汽车的前进与行驶会感到有些重，方向盘也会因此而产生偏向。解决办法：1、用千斤顶将造成刹车迟钝的车轮顶起；2、转动轮胎，感觉轮胎是不是很重；3、将钢圈螺栓松动，使刹车鼓置于拆取的状态；4。用锤头轻敲刹车鼓的四周，有时可将其矫正；5。无法矫正时，可能是刹车内部的活塞固定等问题，因此一定要将刹车鼓卸下，否则无法修好。此时最好交由汽车修理人员来处理。
总之，方向盘不是小问题，一定要给予重视。把握好了方向，才能顺利抵达目的地！
直角转弯打方向盘技巧
1、直角转弯右打死方向盘
车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离。
自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点，右前侧道路右面边缘黄线一到此点立即停车，向右打死方向盘。
2、直角转弯回正方向盘
右打死后，在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘，车子回正停直即可。
三、直角转弯注意事项
1、转弯前，一定尽量靠外侧行驶。等车头即将到达对面边线时(约50公分-70公分)开始向内打方向(注意不要打急了)，看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正。
2、要根据车速(最好是一档半离合)，打(回)方向时一定要果断，均匀，不要猛打猛回。
3、注意要调整右后视镜位置，尽量压低，能侧身看到右后胎为好;车子即将进入直角弯时尽量放慢速度;左雨刷器支点贴着直角弯左线前行，这个点根据每个人的位置、身材不同，会有差异，主要是为了保证左轮胎与直角弯左线的距离在15～20公分，并且保证车身正。
直角转弯相对其他项目来说比较简单，需要操作方向盘的地方也只有两点：一个是右打死方向盘，一个就是回正方向盘，最重要的就是看准点打方向，才能不压线，顺利通过。
曲线行驶怎么打方向盘 曲线行驶打方向盘技巧
曲线行驶是科目二的必考项，但是很多学员表示在考试的时候不知道怎么打方向盘而导致挂科了，那曲线行驶怎么打方向盘呢?下面一起来看看曲线行驶打方向盘技巧。
曲线行驶怎么打方向盘
1.曲线行驶的入口一般有两种方向：左入口和右入口
左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘;右入口相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。这样做是考虑到内轮差，避免在转弯时后轮压线。
2.行进过程中，车头压着边线走
以左入口为例，当右车角碰到右线的时候方向往左打一圈，让左车角和地上的线保持一定角度沿S路第一弯的右线行走，车子就不会压线或者出线。到第二弯道时，还是按照第一弯的方法做。此时还要注意保持慢速行驶，同时注意看左右后视镜，看两边车轮有没有压黄线。根据车轮与黄线的距离判断方向是否要多打或少打。
曲线行驶怎么打方向盘
3.出S弯时，有两种方向：左出口和右出口
左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线;右出口相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。
上面介绍了曲线行驶怎么打方向盘的相关内容，下面一起来看看曲线行驶打方向盘注意事项。
1、为保证车尾处在车道中间，最好时不时看一下左右后视镜，看两边黄线与车身的距离是否偏差太大，或者某一侧后车轮快要压线可以及时调整。看后视镜的好处就在这里，虽然很多人在这个项目从不看后视镜，有时候一侧后车轮压线了都完全不知道。
2、在左转弯时候，左车头压住右边黄线行驶，每个人视角不同，这里要注意点位要微调一下，如果座椅调得太靠前，就要在左车头车前盖的黑色缝隙压着右边黄线行驶。追着弯道打方向，时刻来回调整方向，同时快速看两侧后视镜，看车尾是否再路中间行驶。
3、当左车头离开右边线，右车头回到车道内时，也就是整个车头都回到车道，立刻回正方向，直线行驶。这个位置有很多人，回正方向后，立刻往右边打方向，也就是往右打早了，造成车偏右行驶易压右边线。那么这里要先保持直线行驶，当车头中间压到左边黄线时，才可以开始往右打方向。
4、往右转弯时，用右车头四分之一处压着左边黄线行驶。每个人视角不同，这里要注意点位要微调一下。同时扫视后视镜，两边车尾是否压线。
5、车头走完曲线，要注意回正方向，这时容易回早方向，造成左轮压左边线。如果能快速扫一眼后视镜，就可避免压倒线。
6、曲线行驶一定要慢慢地开，有足够的时间调整方向，就算跑歪了，也可以调整好。但是速度很容易开快，脚不自觉地松动离合器。
以上就是关于曲线行驶怎么打方向盘以及曲线行驶打方向盘技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
学车怎么打方向盘
大家都知道我们在练习科目三的时候，第一件事情就是学习如何打方向盘，学习手握方向盘的正确姿势，一直转方向盘的姿势，开车过程中手握方向盘的姿势等等。那么我们在学车的时候该要怎么打方向盘呢?下面就看看的小编给大家介绍一下吧!
学车怎么打方向盘
首先，握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。
方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。
为什么要双手握紧呢?因为方向盘对司机来说是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。
正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此;如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。
方向盘打法之少打快回法
方向盘打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连续制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。
方向盘打法之慢慢打回法
方向盘打法中的慢慢打回法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个S形弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S形弯，这样反复进行操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。
方向盘打法之靠边停车
方向盘打法中的靠边停车的顺序是：第一把方向：向右打一圈;第二把方向：向左打两圈;第三把方向：向右回一圈。解释：第二把的作用是第一圈车轮回正，但是汽车是向右偏斜的，所以还要再打一圈向左，当感觉车身与公路平行时打第三把方向，车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则——三把方向法则。汽车改变行驶轨道仍然时三把方向，因为它和靠边停车的情况是一样的。
方向盘打法之手法与姿势
方向盘的打法主要包括单手掌推(Palming)、交叉(Hand-over-hand)和推拉Shufflesteering。较好的打法是洗牌法，又细分为普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始终握在方向盘左半部，右手始终握在右半部，两手往上不能越过12点，往下不能越过6点。Ore洗牌法是在普通洗牌法基础上增加了一个限制：双手始终在同一高度上。例如右转弯时，右手下拉，左手跟着向下滑动，如果右手拉到6点还需继续右转，那么左手此时从6点的位置上开始上推，右手跟着上滑。普通洗牌法的好处一是避免了气囊打折手臂的危险，二是由于不存在交叉使动作搞迷糊。Ore洗牌法则更进一步，更加科学地规范了左右手的动作，可以不间断地完成各种从简单到复杂的转向动作。
怎么解决倒车入库压线问题
驾考科目二考试中，倒车入库是公认的难点。大部分学员科目二不过主要原因在于倒车入库时压线，如何才能解决这一问题呢？本期，小编就来教如何解决倒车入库压线问题。
想要解决倒车入库压线，首先要知道倒车入库压线的原因。
1、倒车入库时打方向时机没有把握好，也就是看点不准确
2、车速过快
3、后视镜没有调整好
如何解决倒车入库压线问题
1、倒车入库时，速度越慢越好，就算看点有误，也来得及调整。学员在考试时，一定得控制好离合，控制好车速。在这里小编建议，倒车入库时最好挂一档，不要加油门。
2、看点过早、过迟都会导致倒库压线。下面，我们就用图文形式来教大家如何修方向。
切记：倒车入库打方向宜早不宜迟，早了还可以修正过来，迟的话就回天乏术了。
3、很多学员在驾校练习倒车入库都能倒的进去，结果考试时却失败了，很大原因在于上车时忘了调整后视镜，导致看点不准确。学员在上车时，一定要记得调整后视镜，保证通过后视镜所看到的点和平时在驾校练车时看到的是一样的。
提示：以上就是倒车入库压线的解决办法，希望能对您有所帮助！
科目二倒车方向盘转向不足该怎么办
科目二倒车方向盘转向不足该怎么办
倒车时，如果方向盘转向不足怎么办？方向盘转向过头怎么办？离合器分离不开又该怎么办？遇到以上问题，小编为您支招！许多学员在科目二训练时，会发现有时候倒车方向盘转向不足或过头等问题，遇到这种情况，该怎么办呢？下面，小编来简单讲解一下遇到以上情况时的处理办法，希望能够帮到大家。
状况一：转向不足
遇到这种状况时不要紧张，只要松开油门，轻点刹车就可以了。若转向时角度过大，略回一下方向即可。
状况二：转向过头
这是大多数学员都会犯的一个错误，有时一个不注意就会碰到旁边的桩杆。其实遇到这类情况时，应向车尾甩出的方向打方向盘，前驱车可略加油门，之后车子就会回到正常轨道了。
状况三：离合器分离不开
遇到这种情况时，可将变速杆挂入一档，带档打火，启动后加速至下一挡速度，退到空档，踩一下油门，然后将变速杆推入升档，其他档位都如此操作即可。
考生特别注意：倒车前应先看清车后情况，估计好倒车路线，确定倒车过程中车头是否会碰到障碍物。特别在方向盘转动幅度大时，汽车转向轮转弯半径大于后轮转弯半径，倒车时车头部位向外甩的幅度也大，这时一定要注意避免刮碰车头。
科目二倒车入库方向盘怎么打，交教给你
现在春暖花开，正是报考驾考的好时机。那么让刚报考驾校学员担心的就是倒车入库，那么其实倒车入库只要掌握好打方向盘的时间，就能稳稳的倒进车库!
1、倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定在倒车的过程中，车头是否有可能会碰到障碍物，然后进行倒车，倒车时尽量不要加油门，控制
车速不要太快。
2、根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
3、在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右倒车镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
4、如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前，以免车头碰到障碍物。特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。 该方法在车辆靠右侧停车和需要倒车较长距离时更加合适。另外要注意避免夜间在地形地貌不熟悉、周围空间狭窄、照明不良等环境下倒车。夜间照明不良，视线不清，周围空间尺度掌握不准等，会给倒车增加困难，尤其是贴膜的车辆困难更大，所以应尽量选择照明良好，周围空间宽敞、平坦的地方倒车，而且倒车距离不宜太长，最好是避免或减少在夜间倒车。
温馨提示：科目二倒车入库是我们必须要学且必须要过的一项科目考试，以上就是的小编给大家总结的科目二倒车入库的方向盘的打法。
曲线行驶方向盘怎么打
曲线行驶是科目二的必考项，很多学员表示在考试的时候不知道怎么打方向盘而导致挂科了，那曲线行驶怎么打方向盘呢?
曲线行驶怎么打方向盘
1.曲线行驶的入口一般有两种方向：左入口和右入口
左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘;右入口相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。这样做是考虑到内轮差，避免在转弯时后轮压线。
2.行进过程中，车头压着边线走
以左入口为例，当右车角碰到右线的时候方向往左打一圈，让左车角和地上的线保持一定角度沿S路第一弯的右线行走，车子就不会压线或者出线。到第二弯道时，还是按照第一弯的方法做。此时还要注意保持慢速行驶，同时注意看左右后视镜，看两边车轮有没有压黄线。根据车轮与黄线的距离判断方向是否要多打或少打。
3.出S弯时，有两种方向：左出口和右出口
左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线;右出口相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。
曲线行驶打方向盘注意事项
1、为保证车尾处在车道中间，最好时不时看一下左右后视镜，看两边黄线与车身的距离是否偏差太大，或者某一侧后车轮快要压线可以及时调整。看后视镜的好处就在这里，虽然很多人在这个项目从不看后视镜，有时候一侧后车轮压线了都完全不知道。
2、在左转弯时候，左车头压住右边黄线行驶，每个人视角不同，这里要注意点位要微调一下，如果座椅调得太靠前，就要在左车头车前盖的黑色缝隙压着右边黄线行驶。追着弯道打方向，时刻来回调整方向，同时快速看两侧后视镜，看车尾是否再路中间行驶。
3、当左车头离开右边线，右车头回到车道内时，也就是整个车头都回到车道，立刻回正方向，直线行驶。这个位置有很多人，回正方向后，立刻往右边打方向，也就是往右打早了，造成车偏右行驶易压右边线。那么这里要先保持直线行驶，当车头中间压到左边黄线时，才可以开始往右打方向。
4、往右转弯时，用右车头四分之一处压着左边黄线行驶。每个人视角不同，这里要注意点位要微调一下。同时扫视后视镜，两边车尾是否压线。
5、车头走完曲线，要注意回正方向，这时容易回早方向，造成左轮压左边线。如果能快速扫一眼后视镜，就可避免压倒线。
6、曲线行驶一定要慢慢地开，有足够的时间调整方向，就算跑歪了，也可以调整好。但是速度很容易开快，脚不自觉地松动离合器。
以上《倒车时方向盘转弯问题怎么解决》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目二打方向盘知识”的内容请访问：驾考科目二打方向盘知识
