一直觉得自己不是那种心灵手巧的人，所以学东西特慢，但有这么几个词语在我脑海里，笨鸟要前飞，熟能生巧，所以在练习上，俺花的时间很多，几乎是第一个到，最后一个行的人，后来发觉最后一个行压力很大，小郑坐在那等你练完最后一蹚收摊的感觉被盯得如坐针毡。我付出的努力很多，很少有人能如我一样从早练到晚，包括789月那种炎热的季节的中午时间。当俺紧张地进考场时，对引车员拿出要换我们车队的车，报上车号时“5016学”，很土地将那个“学”字都念了出来，顺便跟他拿了句“我好紧张”，当引车员引好车，我对他说了句“感激”，他一愣！立即对我说“不用谢，你不用紧张，好好考”，呵呵，当时心里布满了暖暖的感恩
我是我们那批十个学员中第一个上阵的人，平常已经练得炉火纯青了，可是考试时倒二库的时候太快，来不及打方向，于是无法倒进二库。脑子一片空白，当时，俺在车里想，反正非常钟的时间够长，我就坐那渐渐想要怎么调？小郑教练在候考厅看视频时看我停在那半天没动就冲进考场，三停五除二地很大声地喊，往前开，往右打，好，停，往左打死，我一看，可以进了！这样一调，我才有惊无险地过了。那天发觉小郑教练那时帅呆了，呵呵，他一显现，我的心态就很平稳，看到了救星。呵，这驾校的关系真硬，我算是体会到了。当时在报名前应卢教练建议去看驾校时，一女生说她当天和人撞车了，按理要多久多久后才可以考试的，而她嘛，驾校出面帮她摆平了，当时她有拿到这驾校的关系挺硬的，那时将信将疑，那天，我算是亲身体验了。
还好，最终过了，否则，估度我会受不了的，我练倒杆时，至少有十个人超过我的进度，人家天天问，你还倒杆呀，我假如那天倒杆没过，我都没脸再去驾校了。
考完的那几天心理还是有那个阴影。只是，如果要欣慰自己的话，那就是，我那天运气太好了！
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网友整理驾校学车记之看场地见教练
看场地和报名
报名前，按贴子里的联系方式联系了那贴子里的主人公，卢教练，问了一些相关的问题。
“您好，请问您是卢教练吗？您是不是还在当教练呀？”，那是我问他的第一句话。
“是的”
“我是在网上看到一篇相关于您的文章，说您是一个很好的教练"。
"哎呀，那是网上乱写的"，呵呵，这卢教练还挺可爱的，他这样答我。
可他嫌我问得太多？我是从网络上看到的，难免多了解一停。于是，卢教练叫我有时间去场地看看。于是乎，我估量也成了唯独一个要报名还特地去看驾校去看教练的学员了。
后来，我不注意了解到，俺还是唯独一个自行去报名，而不是由教练带着去报名的学员。
那个场地实际上只有三个教练，而其他的教练和学员是这个驾校的分校在这场地一同练车。所以，平常人很多。
教练三剑宾：小郑教练，老郑教练，卢教练
小郑是老郑的儿子，而那个驾校是分校之一，由老郑在治理，由其儿子进行协助，老郑和老卢是搭档，或换言之，他们是三人搭档组合
小郑教练：
是倒杆和平台的教练，这是一个88年出生的帅哥教练哦，蛮凶的，不爱说话，像他这年龄段的近90后，应该是一个很活泼的人才是，或许吧，他身当教练一职，故而板脸装酷，有时我们学员都在谈天开玩笑时，他就一直玩着他的爱疯手机，很是孤独的样子
老郑教练（路面教练）
他是路面教练，但看到在练平台（名目）的学员时，他也会进行指导，可以说是父子搭档。留着八字胡，脾气急躁，此教练不是一样地凶，呵呵，凶巴巴的！但如所有的学员所言，当你学好了，他还是蛮好的。
卢教练（那贴子传奇中的教练，路面教练）
我就是冲着他而报的这个驾校哦，前学员的贴子里记录的内容主要表达了三个意思，
一是他本着让学员学到有用的东西为主旨，不是为了考证而考试，不是考完不敢上路的！
第二个意思，那教练会不惜油费车损地带学员去走难走的山路，险路，（这点在我学路面时可以证实，此言不虚）
第三个意思，此教练不会在学车过程中让学员花费大量的金钱去给教练买茶买烟不会进高档酒店消费（此点，在后面学路面时，亦证实所言不虚，我们每次吃饭的钱都是平均A到30~40块左右，唯有通过最后一关考试时，平均每人A了56），当时看着这贴子就有点心动，谁不期望花去的钱能够多学点有用的东西？
女网友学倒桩心得
女生本来就对机械不感冒，但是由于社会进步就不得已学车了。因此以为女性网友在没学车之前就外传，最难学的是倒库，这又是考试的主要项目。是电子扫描的,来不的半点虚伪，所以我们这位网友特别用心去听教练的讲解，下面就是这位网友写的学车心得!值得大家一看啊。
当然教练教的技巧，因为每个人的身高、摆头位置、观看角度、打方向的快慢都有所不同，反映到行驶中也就不同，只有靠自己去实践、体验，才能变成自己的技能，一开始上车的时候总是手忙脚乱的，反复实践后才能找到感觉，每当学员一个动作没有做好时，教练便向下面看的学员提问，“他这个动作是为什么没有做好?是打得快了还是打得慢了，回轮早了还是回轮晚了，"直到回答的满足他才能有了笑脸。
接着练习移库，移库的要领是打死快回送一把。挂前进档，向右打死方向，轻抬离合器，等车行进预定“点”后快速地向左边回方向，在车将要到达前中竿时，再向右打一圈方向，在距前中竿适当位置迅速停车;挂倒档，连续向右打死方向，头向后倒车，车行进预定“点”后快速地向左边回方向，贴近后竿时后停车，挂前进挡，这样两进两退，把车身摆正，移库就算完成。之后将车斜插从正库开出，再倒反库，这个程序就完成了。
教练的口诀是：右-左-右，车正回轮，车不正不回轮。可能我是手有劲，每次都“吃”的多了，教练告诉我，你可以找到提前点，就可以，不要死较真，哈哈我就这么傻，谁让咱叫傻丫头呢。经过反复练习，终于找到了自己的"点"，就娴熟了好多。
练习整个倒竿的过程，是考驾照的最主要内容。半个多月的练习中，真的是很累，既要认真掌握技术，又要经历风吹日晒，一天下来，可以说是力倦神疲，特殊是一上车就是向后看，长时间的练习，似乎颈项也扭断了似的。由于时间紧，我总是上班时间偷偷出去练习，甚至牺牲中午休息时间.加班加点去练习，开始的时候颈项身体都随着方向盘摆动，样子特别滑稽，教练就叫我把摄象机拿来，给大家记录下来，反复找难点，看问题，终于找到了自己的存在的问题，把事情解决在了发芽状态，进步了也快了。
到了真的考场的时候，我那天的状况我以为调整到了最佳状态了呢，可能还是环境气氛紧张吧，还没有把车开车去，我以为不能过前面的黄线呢，想把车摆正.就刹车了，结果，熄火，其实，教练开始就说了，开车往外走的时候，车开到哪都行呢，那时候的我早把教练的话忘脑后了，第一次机会就这样白白白费掉了，我心里想，我就一次机会了，加油!自己为自己在心里鼓劲，也想着朋友和亲人的祝福，心里就憋足了劲，就这样，我顺利通过了倒杆移库"电子眼"的考验。
学车记之草滩挂科
科二和科三考试之间可相隔十天以后就开始考试，而且人常说科二考试是最难的，章法多规格严，只要科二考试过了，科三就不成问题。可能抱着侥幸心态，也抱着放松的态度，早四点起床，五点动身，摸黑行走在通往北郊草滩的科三考试的路上。
这儿已经形成了考试产业链，在寒风肆掠中，卖早点的摊贩仍旧热气腾腾，让站在桥下等候的考试者有一丝亲切的感觉。还有考前模拟练习的车在来来往往的巡回，试图为立刻参考的人们提供冲刺练习。不过价格有些贵，跑一圈下来将近一百元呢，但为了能过关，我们几个咬牙共租一辆车跑了两个往返，咋还感觉心里不踏实，但已经箭在弦上不得不发了，且听天由命吧。
怀着忐忑不安的心情在寒风平平候，轮到自己上车了，那紧张不亚于科二考试。但科三更偏重于实战演练，而且安全员就在你的旁边坐着，所以考试的变数就许多。
在动身点，把自己的身份证交给安全员，绕车一周，上车后系好安全带，开始灯光的理论考试，完全过关。一起步，安全员就开始喊着二档三档一直到四档位，速度过快方向盘操纵不了，走直线却走成S路，打方向盘时不知回方向盘，向左打，就一直向左边开走了，然后向右边打就一直向右边开走了，所以在直路上忽左忽右，貌似网上开游戏车呢。这还是事后才反思过来原因的，当时不知道车是怎么喝醉了，没我的什么事儿。
安全员一气之下赶我下车，开车不足二百米挂了。原地停车，接着再考，灯光还是过关，只是在四档位行走时压路旁实线，又一次被安全员毫不留情的赶下车。当时开车发觉平常路上见到的实线在考试这会儿怎么都是弯曲的，而且距离太窄，似乎都容纳不了一辆车的宽度，不是压左边的线就是压右边的线，整个系统全乱了，焉能过关。
就这样最简单的科三考试中挂了，后来给一个相熟的教练说话：“我一开车就走成S了。”“你在驾校怎么练的车?”“我，我练S曲线。”其实当时想说的是直线走得挺好的，但不知为何，一紧张，语无伦次，言下之意教练只教给我们S曲线，这不是陷教练于不利么，可我鬼使神差，竟然就如此了。唉，不会开车，连话也不会说了。
站在路边，想起了近一个月来的辛劳，难熬，受了多少斥责，经过了多少猛烈的思想斗争，起早贪黑，在难得的暑假生活中，却努力的学着练着，闹了多少笑话，经受了多少磨难，其结果就是这个样子。一种心酸，不由眼眶潮湿。人到中年，我这又是何苦来着。
驾校教练打来电话，电话上难以启齿，只有含泪在手机上短信：对不起，我挂了。寥寥六个字就结束了一段历程。“没事儿，从头再来”，难得的是耿教练亲切的话语。
在哪里跌倒就在哪里爬起来，补考又有何妨。
学车记之笑话连连看
后视镜不晓为何物
练车时，教练说向左打方向盘，同时也要回头望后视镜，可我却向右努力的望着，颈项很硬，头很僵，回不过来。教练：“别望我呀，向左边望后视镜!”“可我寻不见后视镜呀。”教练：“#￥%……。”然后耐心的指出后视镜的位置。我虚心的求助：“后视镜是干什么用的?望他能干什么?”教练瞬时晕倒了，可我，是认真的呀。
毛巾包档位
在驾校场地练习跑圈，教练一说换挡位，我立刻就低头望档位，查寻着二挡，三挡，同时还在心里默念着，一二三。气的教练不停地耳拿面命，“你正规上路，一低头，方向盘打歪，这不是出车祸的节奏么。”用劲指示在转曲换挡时不能低头，最后忍无可忍，用毛巾把档位挡住，结果我在换挡时手摸着毛巾，但眼睛的余光还是能透过毛巾努力的想望清档位的排列。无可救药的低头族呀，教练把手放在档位上，“你接着望。”“那我还是不望了吧。”
最远能望到两米
开车必定要眼观六路，耳听八方，我却静静的望着车的前头，教练问我“最远能望到多远?”我努力地想了想，认真的说：“能望到两米”，他就问我“能望见太阳不?”“能啊，视力本来就好，怎么能望不到呢。”“可你为什么说最远能望到两米?”哦，其实我当时真的不晓道两米有多远，还想着给教练说远一点呢。
踩着别人的车也要变道
在科三练习中，学习变道，就只想着左打方向盘变道，望见了前面路上停着一辆学员车，但我根本就没想是否碰上，只一门心思叨念着变道的要领，就直接冲上去，吓得旁边的教练一足踩死刹车，我还想着为什么要刹车呢，没望见我正在变道吗?“你不要命了，你没望见旁边的车?”“望到了，它与我无关，我在变道。”一心不二用，只变道，不管或者就直接忽视旁边车辆的存在。“你是在真空里生活吗?”教练问我“你学车干什么呀?”我只管开车，没考虑其他因素。“你以后上路，就进行戒严，让全部车辆停止吧。”
想多了
一样汽车都是停在右边的，起步时车子从右边停靠地靠左驶入，所以要打左转向灯，方向盘也顺次向左边打，停车时则向右打方向盘和向右转向灯。这一直做得都比较好，但有一天跑圈时，因为了给别人腾场地，我们逆着场地跑，我想着和以前的方向相反，方向盘也应当打相反的位置，于是一上车，望都不望就自作主张的向右打灯和方向盘，结果差点开进了场地中心的坑里，教练瞪大眼睛：“你干什么?”“我以为方向是相反的。”“你想多了!”
