严寒的冬季也阻挡不了考证心切的学员们，在驾校练习场上还有很多学员在练车，很多学员为了保暖喜欢穿上厚实的雪地靴练车。不过，有专业人士提醒大家，穿雪地靴练车，右脚转换油门和刹车，还很轻易同时踩下去，轻易发生事故。
冬至已过，一年中最冷的时节来临。但是还是有很多学员不畏严寒的在室外开车练习。俗语说脚上保暖、身上才有劲，所以很多人就穿上关切厚实的雪地靴在练车。不过，也有专业人士提醒大家，雪地鞋，真相厚、鞋面大，开车脚下的"准头"很可能不灵敏。右脚转换油门和刹车，还很轻易同时踩下去。
冬季练车的女生大部分都会挑选保暖性比较好的雪地靴，不过很多驾校的教练也提醒大家不要穿那种雪地靴类型的鞋子开车，就连教授驾驶技术已经10多年的李教练总会建议学员们舍弃厚底高帮的雪地靴。
东营某驾校教练李振厂："因为雪地靴真相厚，也比较粗笨，驾驶时缺少脚感，驾驶者无法准确推断对车子的掌控度。"
东营垦利县公安局交通治理大队岳宝奎："一般车辆的油门踏板会比刹车要低一些，而雪地靴比较粗笨，一旦出现紧急情况，很轻易造成雪地靴踩不到刹车上，或是被卡住。"
小编提醒大家注重：冬季学车尽量不要穿雪地靴，以免发生事故！
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开个车不容易啊，远离了高跟鞋，还要远离雪地靴
冬季有很多人会选择穿着雪地靴保暖。然而由于雪地靴外形较大、笨重厚实，穿雪地靴驾车时，会出现脚底感觉不灵敏的情况。而当右脚快速转换油门和刹车时，很容易出现被卡现象。
随着天气逐渐转凉，不少市民都换上了雪地靴，针对一些报道中，提到雪地靴在行驶过程中存在着安全隐患。为此，某网站记者前往某驾校进行了实地测验，发现在行驶的过程中，穿着雪地靴的确会影响驾驶的安全性。
记者在某驾校的训练场地，选择了10名学员，分成两组，5名穿着雪地靴，5名则穿一般的平底鞋进行了练车测试。通过测试发现，在行车过程中，雪地靴的确存在一些隐患。“雪地靴比较厚重，每次踩油门和刹车时，感觉很吃力。”
一名学员告诉记者，在行驶过程中，由于穿着雪地靴，操作时，按照平时刹车和油门的力度，不能很好地操作汽车。而另一名学员则告诉记者，在穿雪地靴行驶时，右脚切换油门和刹车时，由于雪地靴外形较大，因此在快速转换时，脚有被卡现象。“刚刚转换时，脚被卡了一下，还好只是练车，要是真的上路，还不晓得会发生什么。”
对于另外5名平底鞋的学员则表示在测试中，刹车油门转换未受到影响。随后，记者换上雪地靴亲自体验，发现在行驶过程中，由于雪地靴笨重厚实，踩刹车和油门时，脚底感觉不灵敏，也出现了卡脚情况。
该校教练告诉记者，冬天来临之时，一部分学院已经换上了雪地靴，但雪地靴底子厚、笨重，因此会对行车造成一定的影响。“从最开始的平底鞋到厚重的雪地靴，即便是适应了这个过程，但雪地靴的宽度，超过了油门和刹车，有时一不留神就会卡脚，目前，雪地靴的安全隐患问题，还没有上升到明文规定，我们只是提醒学员在行车过程中不要穿雪地靴。”
为此，交警部门温馨提示，在行驶过程中，驾驶员应避免鞋子不适而引发安全事故。除此以外，冬季来临，不少车主为了保温，会给方向盘配备一些装饰，在驾驶座位上也会配备一些保暖的垫子，尽管能保温，但或多或少会影响到车辆的操作。在此，提醒车主们，冬季来了，保温重要，安全更重要。
开车最好是穿布鞋，运动鞋也可以。如果没有布鞋或者运动鞋，尽量穿平底或是鞋底较软的鞋子。冬天天凉的时候，可以买一双布鞋放车上，开车的时候穿，平时穿别的。冬季已至 实用的雪地安全行车技巧
在暴雪满天的天气里，我们怎样保证安全出行，怎么样安全驾驶汽车？下面我们介绍几条有用的驾驶技巧，通过这几条雪路驾驶经验，可以基本保证您的行车安全。
1准备工作2雪地起步由于轮胎与雪地或冰面的附着力低，故很轻易发生打滑，对正常的起步造成障碍。这点在大马力后驱车上体现的尤其明显。假如车主连续踩油门的话还可能造成车辆“甩屁股”，碰到路肩或其他车辆。
对于解决这个问题，手动挡车辆的方法比较简单：将档位挂到2档，利用升高档位，使发动机传递到车轮上的扭力小于轮胎与路面的附着力，让车辆缓慢起步。
而自动挡车辆可以打开变速器的雪地模式，由行车电脑操纵扭力的输出，达到起步的目的。假如上述方法行不通也不用着急，车主还可将车辆挂到倒档，先倒出一段距离，避开积雪较厚的路面，然后再起步。
3冰雪路面行驶雨雪天气行驶中最常见的就是追尾和失控，所以操纵车距和车速就显得尤为重要。在前方发生紧急情况时，较大的车距可以为您赢得充足的时间做出紧急处理措施。而且在较慢车速的情况下，即使发生交通事故，也能够把损失降到最低。
在碰到紧急情况时，大部分人会下意识的急踩刹车制动，正常天气这是标准的处理方法，但是在冰雪天气却是大忌。由于气温很低，轮胎橡胶变硬，加之冰雪对轮胎花纹的填充，轮胎与地面的摩擦力变的少之又少，紧急制动不仅起不到刹车的作用，还会引起车辆的失控。
正确的处理方法：抢挡制动。利用发动机本本身的制动力将车辆减速。比如现在车辆以4档行使，如需减速，迅速挂入2档，此时发动机的转速迅速升高。车轮带动发动机转折，而发动机本身的制动力会将车轮转速降低，达到使车辆减速的目的。
驾驶车辆上下坡也是门学问。开车上路当然也不可能一马平川，过弯那是必修课之一。不过在雨雪天气车辆在过弯时更易发生侧滑及失控，所以在转弯前应尽可能的降低车速并观看弯道，提前做好预判。许多人在转弯时会习惯性的踩一脚刹车，冰雪覆盖的弯道这样的一脚刹车就可能让你的爱车失控，所以应尽量防止。
但是这种技巧需要驾驶员多家练习才能掌握。假如条件答应，车主可驾车到完全空旷的雪地中体验车辆的失控和练习补救技巧。4冰雪天气停车要找好位置冰雪天气停车也是个挺讲究的事情。停车的位置最好避开高大的树木或电线杆之类的东西，最好不要把车停在带棚子的地面停车场里（这在老式小区里比较常见），大雪或暴雪时，棚子上的积雪重量可能会压塌棚子，砸伤你的车。 停车后最好将雨刮器竖起来，防止冻在玻璃上。有条件的车主还可以为爱车罩上车衣，更好的保卫车辆。总结 雪地驾驶虽然比较麻烦和危险，但是假如您拥有一个优良的行车心态，并且掌握了文章中所提到的注重事项，那么智驾学车相信您一定能够毫无压力的在雪天出行。最后祝大家在冰雪天气中能够安全的出行。冬季学车注意事项
“ 在传统观念里，冬天似乎不是一个学车的黄金时间点，驾校的大野地外加呼啸的西北风，想想就觉得难受。其实，实际情况并没有我们想象的那么糟，冬天学车也是有他的好处的。如果你选择在冬天学车，不妨看看我们今天为你总结的冬季学车注意事项。好处一：学车“非常”体验
冬季练车，教练和学员通常都会提前到达目的地，由于秋冬气温较低，需要多留点时间热车。这个时间恰是学员学习冬季保养汽车的好时机。
在不同的季节，日常保养的留意事项会有所不同，冬天尤其如此。因此相对别的季节，冬天学到的维修保养知识更加全面。
另外，冬天会碰到冰雪路面等情形，在确保安全的前提下，教练会教给学员特殊路面的驾驶技巧等，这些看似考试之外的事情却能使驾驶员受益终身。
好处二：学员较少可多练车据了解，驾校的季节性特别显著，春秋两季是驾校的旺季，因为天气等原因，夏天和冬天学车的人相对要少得多。正由于学员少，教练和教练车资源相对较丰富。对于教练而言，带的学员少了，相对也会更负责任；学员上车练车的时间也宽松得多。
冬天里怕冷的人类一个个裹得像个粽子，甭说开车，就是哈腰都费劲，如何有效地保暖从而又保证身体的灵活性呢？我觉得可以从以下三个方面入手：
一、上车前可以做一下热身运动，让自己的手和脚能灵活运用。
二、车上可以带个暖水袋或者保温杯，冷的时候可以喝杯热水，暖暖手。
三、服装要注意保暖，但不要穿得太笨拙，以免影响练车。女性朋友，不要穿跟太高的靴子，要穿保暖舒适平底的鞋子。
任何一个季节学车都有他自身的优劣，如果你刚巧赶上冬天学车，不妨多看看我们所说的注意事项，也许能让你少走许多弯路；如果你还在犹豫要不要在这个冬天报名学车，那么通过我们以上的分析，相信你心中也有自己的答案了。
总之还是那句话，冬天学车没有你想象的那么凄凉，甚至有很多你意识不到的好处，如果防护措施做得好，学车之路也是其乐融融。
最后祝大家学车顺利，早日拿下驾照！
冬季学车需注意
在传统观念里，冬天似乎不是一个学车的黄金时间点，驾校的大野地外加呼啸的西北风，想想就觉得难受。其实，实际情况并没有我们想象的那么糟，冬天学车也是有他的好处的。首先报名的人少，跟你抢车的人就少，学车周期比其他时间段都要短；其次，冬天学车的你可能会碰到很多极端天气，这时教练可以结合实际路况教你一些应对技巧…假如你选择在冬天学车，不妨看看我们今天为你总结的冬季学车注重事项。
一、冬季学车的好处传统观念里，冬天似乎不是一个学车的黄金时间点，驾校的大野地外加呼啸的西北风，想想就觉得难受。其实，实际情况并没有我们想象的那么糟，在冬天学车也是有他的好处的。首先报名的人少，跟你抢车的人就少，学车周期比其他时间段都要短；其次，驾校也会在这个萧条的时间段调低价格，假如你选择在这个时间报名，廉价个几百大元也不是不可能；另外，冬天学车的你可能会碰到很多极端天气，这时教练可以结合实际路况教你一些应对技巧…好处一：热车学知识 上路学特技
冬天练车，教练和学员通常都会提前到达目的地，由于冬天色温较低，需要多留点时间热车。这个时间恰是学员学习冬季保养汽车的好时机。在不同的季节，日常保养的留意事项会有所不同，冬天尤其如此。因此相对别的季节，冬天学到的维修保养知识更加全面。另外，冬天会碰到冰雪路面等情形，在确保安全的前提下，教练会教给学员特殊路面的驾驶技巧等，这些看似考试之外的事情却能使驾驶员受益终身。
好处二：天冷学员少 考试好约车
据了解，驾校的季节性特殊显著，春秋两季是驾校的旺季，因为天气等原因，夏天和冬天学车的人相对要少得多。正由于学员少，教练和教练车资源比拟显得丰硕。对于教练而言，带的学员少了，相对也会更负责任；学员上车练车的时间也宽松得多。
二、冬季开车注重事项：
1、冬季开车保暖与灵活性的冲突
冬天里怕冷的人类一个个裹得像个粽子，甭说开车，就是哈腰都费劲，如何有用地保暖从而又保证身体的灵活性呢？我觉得可以从以下三个方面入手：
1:上车前可以做一下热身运动，让自己的手和脚能灵活运用。
2:车上可以带个暖水袋或者保温杯，冷的时候可以喝杯热水，暖暖手。
3:服装要注重保暖，但不要穿得太笨拙，以免影响练车。女性朋友，不要穿跟太高的靴子，要穿保暖舒适平底的鞋子。
PS：冬季学车穿鞋有讲究！
2、冬季开车的模糊美
冬天车内轻易起雾，对于新手来说，在这个模糊的环境里开车那就是没学会走就想跑了。怎么解决起雾干扰行车视线这个问题呢？我相信驾校的教练会教给大家，但这里找驾校也给大家做一个补充，以备不时之需！
雾气的原因就是车内湿度过大（人呼吸中水汽比较大），玻璃温度低（因为外部环境温度低），导致水汽碰到冷的玻璃时凝聚成雾气。解决办法就是破坏水汽的凝聚。
1:开外循环，让车内温度低，水汽自然不凝聚。
2:开热风，对着玻璃吹，让玻璃温度升高，这样需要时间比较长。
3、路训如履真冰
一般情况下在碰到雪天考试时候好多学员都要一种惧怕感，万一过不来怎么办呢。下面是找驾校总结的一些技巧跟大家分享一下！
1:雪天，路面的附着力比雨天还小，汽车轻易发生划转和侧滑，给行车带来困难甚至危险。因此，驾驶员更要减速慢行，慎重驾驶以确保行车的安全。
2:起步时要少加油，慢抬离合器踏板，以降低驱动轮的扭矩，适应道路较小的附着力，防止车轮划转，在行驶中要降低车速、加大车距。在交通情况比较复杂的路段，车速不要超过20公里，跟车距离为一般情况下的三倍左右。雪天行驶，不可加速过猛或急转方向，禁止紧急制动。处理情况要有预见性，及早做好会车和超车预备，尽量少用或不用制动，最好使用发动机的牵阻作用减速，必要时可采用点制动，一旦发生侧滑应及时松开制动踏板，将方向盘朝着车位侧滑的方向转折，转弯要慢，且半径要大，以防侧滑。
3:雪天驾驶操作的要领：起步注重防滑，行车降低车速，径直紧急制动，加大跟车距离，提前处理情况，增大转弯半径。
4、春困秋乏夏打盹睡不醒的冬三月
由于冬季气温比较低，在车内长时间关紧车窗使用空调保温，往往轻易让人产生昏昏欲睡之感。对此，找驾校提醒大家注重，在冬季关闭车窗的时间不应超过20分钟，适当摇下车窗，让严寒的空气涌入车内，会让你保持清醒。
据相关专家介绍，在长时间紧闭车窗使用空调保温时，较高的车内温度很轻易让人产生疲惫感。这种温度升高的疲惫导致大家推断力下降、反应迟钝，对冬季车辆行驶安全非常不利，假如牵强驾驶车辆，出事的几率将成倍增加。因此，车主一定要注重空气流通，保持清醒。
总结：任何一个季节学车都有他自身的优劣，假如你刚巧赶上冬天学车，不妨多看看我们所说的注重事项，也许能让你少走许多弯路；假如你还在迟疑要不要在这个冬天报名学车，那么通过我们以上的分析，相信你心中也有自己的答案了。总之还是那句话，冬天学车没有你想象的那么凄凉，甚至有很多你意识不到的好处，假如防护措施做得好，学车之路也是其乐融融。最后祝大家学车顺利，早日拿下驾照！
学车，到底啥叫车感？咋培养车感呢？
学车时，经常听说多练就有车感了；拿了驾照，没车感，开车也费劲。
可到底啥叫车感呢？车感怎样培养呢？
好啦，如果不清楚这些，跟着恋车君一探究竟吧！
？啥叫车感？
车感，说白了，就是能能好好开车，教练教一遍，就能快速上手。关于车感，掌握了必要的技巧，也是可以滴！
通过“前进、倒车、拐弯”三方面，看看需要啥车感？
一、需要啥车感？
1、前进车感
前进大部分司机最怕两点：追尾和窄路会车。
掌握前进的车感，归纳起来就是三点：
a、知道自己车辆的刹车距离；
b、知道自己刹车踩多深，车辆速度降多少，知道自己油门踩多深，车辆速度提升多少（脚感）；
c、知道自己车的宽度。
2、倒车车感
倒车车感即方向盘、后视镜和车屁股之间的博弈。懂得倒车的人，不是会看点，而是更清楚要打多大的方向盘，在后视镜中车屁股到底挪动了多少，如何去修正。
3、弯道车感
为啥拐弯不好？就是车头和方向盘没配合好。
拐弯的车感，就是解决方向盘动多少，车头动多少的问题！
二、咋培养车感？
1、调整座椅后视镜
座位要调整到看得到引擎盖顶端。如果身高低于160，最好垫一个坐垫。
左右后视镜要求能看到左右后门把手，因为后门把手后延就是后轮位置所在。
2、离合器的使用
离合器使用的关键就三点：
（1）踩下要狠：一定要把离合器踩到底，否则就会挂不上档；
（2）抬起要缓：抬离合器一定要慢；
（3）抖动要稳：车身抖动时，需要左脚停顿稳住离合器1秒钟，然后右脚轻轻加油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。
3、变速杆与换挡
首先加档必须逐级加档，不可越级，一档起步最好别加油门，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。
换挡口诀
（1）先右再左：加档，踩油门加速；减档，先踩刹车减速。加速减速后，车身抖动时迅速左脚踩离合。
（2）马上动手：左脚踩离合同时右手迅速换挡，注视前方，别低头看档位。
（3）左抬右下跷跷板：离合器缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。
4、判断车的位置
（1）车的左轮纵向位置：车左轮就在左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边沿。
（2）离开左车轮30公分位置：将玻璃与A柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分。
（3）右车轮纵向位置：右轮位置，有人说引擎盖右凹槽线处，有人说车头正中间，也可找一个参照物，不同人看点不同。
（4）离开右车轮30公分处：右车头三分之一处，并非右凹槽线处，而是凹槽线偏左一些。
（5）前轮横向位置：左反光镜位置后一点。
（6）后轮横向位置：后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处。
5、摆正车身
找参照物，比如横向水平线，纵向水平线。横向水平线平行车头，或平行方向盘，车身肯定正；反光镜里纵向水平线，与车门把手，车身平行，车身必正。
冬季学车必须注意的事项
导读：在传统观念里，冬天似乎不是一个学车的黄金时间点，驾校的大野地外加呼啸的西北风，想想就觉得难受。其实，实际情况并没有我们想象的那么糟，冬天学车也是有他的好处的。首先报名的人少，跟你抢车的人就少，学车周期比其他时间段都要短；其次，驾校也会在这个萧条的时间段调低价格，如果你选择在这个时间报名，便宜个几百大元也不是不可能；另外，冬天学车的你可能会遇到很多极端天气，这时教练可以结合实际路况教你一些应对技巧…如果你选择在冬天学车，不妨看看我们今天为你总结的冬季学车注意事项。一、冬季学车的好处传统观念里，冬天似乎不是一个学车的黄金时间点，驾校的大野地外加呼啸的西北风，想想就觉得难受。其实，实际情况并没有我们想象的那么糟，在冬天学车也是有他的好处的。首先报名的人少，跟你抢车的人就少，学车周期比其他时间段都要短；其次，驾校也会在这个萧条的时间段调低价格，如果你选择在这个时间报名，便宜个几百大元也不是不可能；另外，冬天学车的你可能会遇到很多极端天气，这时教练可以结合实际路况教你一些应对技巧…好处一：热车学知识 上路学特技冬天练车，教练和学员通常都会提前到达目的地，由于冬天色温较低，需要多留点时间热车。这个时间恰是学员学习冬季保养汽车的好时机。在不同的季节，日常保养的留意事项会有所不同，冬天尤其如此。因此相对别的季节，冬天学到的维修保养知识更加全面。另外，冬天会碰到冰雪路面等情形，在确保安全的前提下，教练会教给学员特殊路面的驾驶技巧等，这些看似考试之外的事情却能使驾驶员受益终身。好处二：天冷学员少 考试好约车据了解，驾校的季节性特别显著，春秋两季是驾校的旺季，因为天气等原因，夏天和冬天学车的人相对要少得多。正由于学员少，教练和教练车资源比拟显得丰硕。对于教练而言，带的学员少了，相对也会更负责任；学员上车练车的时间也宽松得多。好处三：驾校寒冬期 价格有优惠从年末11月到转年的2月份，由于天气和新年将至回家过年等原因，驾校报名人数一般会减少，部分驾校在此时推出优惠政策也是人之常情，有些驾校更是在此时将价格调到一年的最低点。我预感到我要说但是了！！但是！今年有点特别，由于明年学车新规将实施，不少驾校将大兴土木，所以这段时间驾校价格可能有大幅上涨的趋势，所以大家可以看准时机，看好腰包，预报三思！二、冬季开车注意事项1、冬季开车保暖与灵活性的冲突冬天里怕冷的人类一个个裹得像个粽子，甭说开车，就是哈腰都费劲，如何有效地保暖从而又保证身体的灵活性呢？我觉得可以从以下三个方面入手：1:上车前可以做一下热身运动，让自己的手和脚能灵活运用。2:车上可以带个暖水袋或者保温杯，冷的时候可以喝杯热水，暖暖手。3:服装要注意保暖，但不要穿得太笨拙，以免影响练车。女性朋友，不要穿跟太高的靴子，要穿保暖舒适平底的鞋子。PS：冬季学车穿鞋有讲究！2、冬季开车的朦胧美冬天车内容易起雾，对于新手来说，在这个朦胧的环境里开车那就是没学会走就想跑了。怎么解决起雾干扰行车视线这个问题呢？我相信驾校的教练会教给大家，但这里找驾校也给大家做一个补充，以备不时之需！雾气的原因就是车内湿度过大（人呼吸中水汽比较大），玻璃温度低（因为外部环境温度低），导致水汽遇到冷的玻璃时凝结成雾气。解决办法就是破坏水汽的凝结。1:开外循环，让车内温度低，水汽自然不凝结。2:开热风，对着玻璃吹，让玻璃温度升高，这样需要时间比较长。3、路训如履真冰一般情况下在遇到雪天考试时候好多学员都要一种恐惧感，万一过不来怎么办呢。下面是找驾校总结的一些技巧跟大家分享一下！1:雪天，路面的附着力比雨天还小，汽车容易发生划转和侧滑，给行车带来困难甚至危险。因此，驾驶员更要减速慢行，谨慎驾驶以确保行车的安全。2:起步时要少加油，慢抬离合器踏板，以降低驱动轮的扭矩，适应道路较小的附着力，防止车轮划转，在行驶中要降低车速、加大车距。在交通情况比较复杂的路段，车速不要超过20公里，跟车距离为一般情况下的三倍左右。雪天行驶，不可加速过猛或急转方向，禁止紧急制动。处理情况要有预见性，及早做好会车和超车准备，尽量少用或不用制动，最好使用发动机的牵阻作用减速，必要时可采用点制动，一旦发生侧滑应及时松开制动踏板，将方向盘朝着车位侧滑的方向转动，转弯要慢，且半径要大，以防侧滑。3:雪天驾驶操作的要领：起步注意防滑，行车降低车速，径直紧急制动，加大跟车距离，提前处理情况，增大转弯半径。4、春困秋乏夏打盹睡不醒的冬三月由于冬季气温比较低，在车内长时间关紧车窗使用空调保温，往往容易让人产生昏昏欲睡之感。对此，找驾校提醒大家注意，在冬季关闭车窗的时间不应超过20分钟，适当摇下车窗，让寒冷的空气涌入车内，会让你保持清醒。据有关专家介绍，在长时间紧闭车窗使用空调保温时，较高的车内温度很容易让人产生疲劳感。这种温度升高的疲劳导致大家判断力下降、反应迟钝，对冬季车辆行驶安全非常不利，如果勉强驾驶车辆，出事的几率将成倍增加。因此，车主一定要注意空气流通，保持清醒。总结：任何一个季节学车都有他自身的优劣，如果你刚巧赶上冬天学车，不妨多看看我们所说的注意事项，也许能让你少走许多弯路；如果你还在犹豫要不要在这个冬天报名学车，那么通过我们以上的分析，相信你心中也有自己的答案了。总之还是那句话，冬天学车没有你想象的那么凄凉，甚至有很多你意识不到的好处，如果防护措施做得好，学车之路也是其乐融融。最后祝大家学车顺利，早日拿下驾照！
冬季学车，注重保暖更要注意细节
冬季学车，第一感觉肯定是冷，尤其是早晚练车的学员们，真的是等在冷风中。所以冬季天冷时学车，大家要注重保暖，当然也别裹成大粽子，那样没法开车呀！
冬季学车，经历过的朋友们一定知道，那叫一个冷啊，有时候为了多练几次车，早上五六点就去驾校练习了，人多排队，在风中吹得一把鼻涕一把泪呀！君想说：天冷练车不易，且行且珍惜，大家注重保暖哦！
1、冬天练车应该穿什么鞋?
到了冬天，人们喜欢穿厚厚的雪地靴或是加绒的厚底鞋来保暖，但是到了开车的时候就会发现一个问题：离合器感觉“不太好使”了，想要缓缓抬起离合器找到半联动，却总是掌握不好力度而熄火！这是因为鞋底过厚造成的，离合的控制得靠驾驶员的前脚掌。既不能使用脚心、也不能使用脚跟、更不能使用脚尖。而在加速踏板与驾驶员前脚掌之间，是鞋子的“鞋底”。
驾驶员能否很灵敏的感到加速踏板的踩踏量，主要取决于鞋子的“鞋底”厚度。厚度越大，灵敏度越小。一般学车的时候，最好穿“鞋底”薄的鞋子。
2、冬天练车穿越厚越好吗?
君想说，练车肯定不是穿的越厚越好，但是去练车一定要穿的很厚！是不是被绕晕啦！简言之，就是，再练习过程中，尽量不要穿的太多，因为影响到自己操作，而且车内也有空调，无须传过于厚实的衣服；但是非练车时段，一定要穿的厚一点，很多驾校没有室内等候区，学员就在训练场排队练车，这时候要是不多穿点，只怕要冻感冒了！
3、冬季练车应该注意什么?
冬季练车需要注意什么，首先对女孩子而言，由于怕冷亦或者是爱美，很多女生喜欢把长长的头发披在肩上而不是扎起来，但是练车的时候，披肩发有时会阻碍驾驶员的视线，不利于用余光观察道路状况，君建议女孩子们随身带一根皮筋，练车的时候将长头发扎起来，练完了再散开，这样练车爱美保暖三不误嘛!
其次，对广大男同胞来说，冬季练车，可不能要风度不要温度哦，记得穿的厚实点，做好保暖措施，关键时候还能英雄救美不是嘛！还有就是冬季气候干燥，不要在训练场地抽烟哦！
冬季学车，需要毅力，更需要耐力，希望大家在为驾照拼搏的同时照顾好自己的身体，保持好的心态！
雪地开车技巧
下雪不要紧，足不出户最安宁。实在要出行，前后左右扫干净。直行压辙痕，低档慢速莫太近。转弯换路径，减速松刹免油门。换道先给灯，安全超车别逞能。
在这已入深冬，雪花随时飘扬的时节，现将雪天开车技巧，以及最低伤害撞车技巧分享解读，供大家参考。
(一)路上积雪没有清理前，如果可以在家工作、学习、休息，最好不要在雪天上路。新雪刚落，或雪后冰雨，路面最滑，特别危险，坚决不要上路。
(二)出车前务必清理干净车上积雪，这包括车子四周所有窗玻璃(包括侧镜)，以便不影响视线。也需要把车前后灯上的冰雪清干净，免得别人看不到你的车灯，影响安全。必须把车顶的积雪扫干净，免得在行驶中发生“飞雪击车”的不必要意外。有些异常寒冷的地区，特许雪胎的使用。别忘了带上你的雪铲，免得路上需要扫雪而干着急。油箱如果剩油不多，不足以应付可能发生的路上长时间堵车而烧干的话，最好就近加满油后继续行车。
(三)保持足够安全的低挡慢速行驶。尽量顺着前面的车辙行驶，不要去压车辙两边的积雪，免得你的车打滑，也防止你的轮胎掀起积雪而影响你旁边的车子。积雪小路上可以挂二挡，有大的坡度可以挂一挡，积雪大路上可以挂三挡，既有效控制速度上限，也增加轮胎与地面的咬合与摩擦。不要跟车太近，按车速与路况保持足够的刹车距离。
(四)雪地开车慎用刹车。缓速主要靠少加油门与低速挡来控制。如果需要转弯，给出信号，松开油门后在转弯前的直路段早早提前刹车减速(不要临时猛踩刹车)。因为几乎所有的车子都有防抱死刹车系统(ABS，Anti-lock Brake System)，所以不要因为刹车过程中可能出现的正常刹车磨合噪音而惊慌失措。转弯前务必松开刹车，也不踩油门，仅仅用方向盘来控制转弯，边刹车边转弯是非常容易引起车子雪地打滑的(即使配置ESP，Electronic Stability Program)。即使转弯前减速不够而稍微超过安全转弯速度(～10 mph)，也不要用刹车来控制转弯，你的方向盘应该可以帮助你完成安全转弯的。实在来不及提前减速，就不要急忙转弯，等下一个路口也不迟。
(五)雪地换道。换道前给足够的时间提前量，出示信号，在换道不得不压雪而又不会让车轮掀起的积雪严重影响周围车子的情况下，缓速匀速(但不宜加速)完成雪路换道。不要因大家行驶缓慢而频繁换道超车。如果大家都开得慢，你就没有理由开快车。
(六)如果别人的车向你撞来怎么办?因为人的生命远远重于任何车辆，如果撞车无法避免，你需要采取最少伤害生命的措施，争取车虽毁而人不伤亡。也就是说，尽一切可能避免车体正面迎头相撞，因为那最具有潜在杀伤力。中学时代咱们都学过动量与动能。一部行驶车辆的动量是其质量与其速度的乘积(所以速度加倍，动量也加倍)。动量的向量正是速度的向量。而动能等于质量与速度平方的乘积的一半(所以速度加倍，动能则变成四倍)。正面相撞的两部车会把两部车的动量作一个转换(动量大的变小，动量小的变大，且有方向改变)。而动能越大，相撞的破坏力也越大。一部车的质量是固定的(除非你运载了很重的东西在车上)，所以可以改变动量与动能值的方法只剩下改变速度了。速度包括大小与向度(方向)。当打滑的车子朝你的车道方向飞奔而来时，你除了心里求告上帝拯救之外，还必须作最快的判断：我要尽可能避免与它正面相撞。
而达成这一目的的方法只有速度与方向的控制：或直行减速停下避开，或直行加速逃离，或左转(左靠)或右转(右靠)配合加速或减速而避开正面相撞。下面的讨论假定你无法靠直行减速或加速逃避撞车，必须要左右转(左右靠)避免正面相撞。
如果对方车反向而行打滑从你的左前方飞奔而来，你或者把车子转到左边(如果对方车大角度打滑，截断你的直行车道)，或者转到右边(如果对方车小角度打滑朝你左侧撞来)，避开正面相撞。当然，你不要转得过度而让车垂直撞在两边的门上，尤其如果你车里另有乘客。你只需要转到一个角度与对方车来一个“侧轻扫”(side swipe)，顺着双方车左(或右)前侧轻轻扫过去。
如果对方车同向而行从你的右前边打滑左靠占道撞过来，你可以考虑转到右边的道避开它(如果右边没有同行的车太靠近你而追尾相撞)或最多来一个自车左前与别车左后的“侧轻扫”，也可以考虑转到左边与该车并行(如果左边没有同向或反向的车)或自车右侧与别车左侧的“侧轻扫”。
同理，如果对方车同向而行从你的左前边打滑右靠占道撞过来，你可以考虑转到左边的道避开它(如果左边没有同行的车太靠近你而追尾相撞，或逆行的车迎头相撞)或最多来一个自车右前与别车右后的“侧轻扫”，也可以考虑转到右边与该车并行(如果右边没有同向的车追尾相撞)或自车左侧与别车右侧的“侧轻扫”……
(七)如果你的车打滑撞向别的车怎么办?打滑时，人的本能反应是边刹车边把方向盘往与打滑相反的方向转。这是错误的。轻微打滑时，不要担心，不要去踩刹车，也不用调整方向盘。严重打滑时，正确的方法是把方向盘往打滑的方向转(姑且称之为“同向转动”)，争取恢复你对方向盘与刹车的控制权，制止或缓解滑行。实在打滑失控了，对方也刚好不懂上述避免正面相撞的道理与方法，你唯一的指望就是通过“同向转动”，重新获得对方向盘与刹车的掌控，然后主动避开正面相撞。当然，总有束手无策坐以待毙的时候。祷告是唯一可以继续做的，帮助我们把生命交托给赏赐生命又收取生命的主。”
新手学车方向感很差怎么办
很多学员学车反映方向感差，特别是女学员，把左边当右边、方向盘转动角度掌握不到位、后退搞前进去了，看左右后视镜犯迷糊.........遇到这种情况，教练、学员都比较纠结。其实这个除了个体差异外，都是比较常见的现象，关键是要多练多想，慢慢就会找到感觉。
新手学车方向感很差怎么办
上车的时候双手不要把方向盘握的太紧，要轻轻的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看车头，要看前方远点，适当的微调方向，切记别乱打方向盘，心态放平和一些，减轻思想压力，就可以掌握得快一些。
一、直行方向感：
直行方向感：就是能保持车辆直线行驶的感觉，新手驾车往往没有感觉，
1是不会看，
2是不会调。
直线行驶就是驾驶员眼睛能正确看见车道中间并且要看的远，因为汽车的行驶速度快，看近了还来不及调整方向就过了观察点，不能正确的调整方向。所以，驾驶员观察车辆是否直行，眼睛要看远一点，从观察、判断，反应、到调整方向有这么一个过程;再就是感觉车辆直行是否偏离，看近了不容易感觉出来，比如说车辆偏离直线行驶，一米偏离1厘米，那么看一百米以外就是100厘米，看近1厘米看不出来，看远100厘米就很容易看出来了，就是这个道理。新手驾车往往只看车头和车头两边的线，调整方向滞后，车辆就走不直。
驾车不能看车头，眼睛看远处车道中间，用眼睛余光感觉车头顺车道中间行驶，有偏离，方向微调，及时回正。调整方向要微调微回，这个是一个感觉，多练练就知道了。练直行方向感，车速要快才练的出来，一定要找到微调的感觉。
二、弯道的方向感：
“感觉”这个东西是教不会的，只有多练，多悟，多体会。但是还是有一个基本原理，就是路的弯度和打方向盘的角度的关系，多大的弯打多少方向盘，这有一个比例关系。还有一个汽车的速度和打方向盘的速度，也有一个比例关系，汽车的速度快，打方向盘的速度就要快，汽车的速度慢，打方向盘的速度就要慢。还有一个打方向盘的时间点的关系，打的早，方向盘要打的少，打的慢;打的晚，方向盘要打的多，打的快。转弯的方向感就是这6者之间的关系综合协调。
