大家都知道学车是件很辛苦的事
起早贪黑、风吹日晒
不仅要经历身体的劳累JKw86.COM
有时还要经受来自教练的“打击”
所以，要说起驾考
考过的学员都是解脱
在考的学员都是一把辛酸泪啊
而前两天就有位学员，因为练车过程中太过紧张，在驾校上演了惊魂一幕！
这位学员一顿“神操作”竟然把教练车开成了一只“小陀螺”…
事发在广西南宁永兴驾校，6月16日当天，某学员正在驾驶一辆白色教练车练习倒车入库。
可没一会儿这辆车突然失控，在训练场上不停地转圈圈，足足转了两分钟才停下来。
车外有一位看上去像教练的男子，赶紧冲过去想叫车内的人员停车，但又不敢靠近。
据了解这名学员是没有分清油门和刹车，使劲把油门当刹车踩，才有了这么可怕的一幕，估计他自己应该也被吓得不轻。
索性训练场地比较空旷，驾校没有人员伤亡，只是少许的围栏和草坪有一定程度的损坏，涉事车辆也已经被拿去检修。
驾校安全问题
今年来在驾校发生的事故也不在少数，包括科目三道路事故也是屡见不鲜，前段时间，某驾校教练在带学员练车时当场压死问路的路人，后经查证，教练竟然是无证教学！
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：
学习机动车驾驶，应当先学习道路交通安全法律、法规和相关知识，考试合格后，再学习机动车驾驶技能。在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。
学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。如果事故的发生是因为学员是故意的，或是当事人有重大过失，教练能证明在当时已经尽到适当的注意或者已经采取了必要的制止措施，还是无法避免事故的发生，则可以免除或减轻其责任。
事后处理
驾校工作人员表示：事发后，驾校对所有教练和学员提出了更高的安全训练要求。目前，涉事的学员暂停训练，教练也暂停工作，驾校也把情况上报给了交通管理局，等待进一步调查处理。
小编在此也提醒大家，练车的时候一定要谨慎，注意安全，不仅要当心自己的操作安全，也要多关注他人，避免被误伤。
延伸阅读
科目二上车前2分钟+结束前1分钟，原来这么重要！（关乎扣分、拿证）
对于学员来说，考试前两分钟和考试前结束一分钟是非常重要的，它有可能会影响到考试成绩。
开始考试：要注意以下几个步骤：
（1）先踏下离合，挂1档，左转向灯打开，喇叭按一下，手刹松下，然后慢慢松离合，车慢慢前进；
（2）第一关倒车入库，等车身到达考试区时，车里的音箱会提醒你“倒车入库考试开始”。
倒车入库注意事项：
（1）车开到起始位置，车身离线的距离，车身要压住库右前方的白线，但不要超过。
（2）倒车时要注意看准线点，打死方向，平时怎么练的这时还是怎么考，从倒视镜里看准库点。
（3）车进库以后一定要车正回正，不要左拐右拐的。
（4）进库以后注意不要倒的太多了，入库即停。
（5）左出库时要注意，看一下左边车身距离库线的大小，适当调整方向盘。
（6）左出库一定要出库到达规定的位置。
（7）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）。
侧方位停车注意事项：
（1）车开到考试位置时，车身不能超过白线，即车身不能压白线。
（2）应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近，最少车的后轮要超过库的边缘线。
（3）打方向的时候要看准线。
（4）进入库后要打左转向、按喇叭，出库时车不能压库角。
（5）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）
直角转弯注意事项：
（1）车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离。
（2）等到车到达拐角时根据车速方向盘打死。
（3）打死后可以伸头看一下，自己的车左后轮是不是能够压着角，如果能压着，可以适当回一下方向盘。
（4）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
定点停车与起步注意事项：
（1）车上坡时要打右转向，车速不要快。一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。控制好这个距离。
（2）到达规定位置时车速更要慢，这样能够更准确的找准点。
（3）起步前打左转向、按喇叭，找准半联动。一般不要加油门。
（4）在整个过程中不能停车（定点除外）、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
曲线行驶注意事项：
（1）车进入曲线后要转大弯。
（2）车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。
（3）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
考试结束后把车开到起始位置，即你在哪里开的还开到哪里去，不要熄火。考试结束后你不要离开考场，要等待签字确认你的成绩。等确认好成绩以后科目二的工作就全部结束了。
科二上车前的2分钟原来这么重要...
学员总抱怨科二难通过，时不时就漏点压线。究其原因，很可能是你上车前两分钟没准备到位。
1、准备一分钟
上车后别着急起步，先做好准备动作。按照步骤“一调二试三检四系”来操作。
一调：调整座椅、后视镜。座椅调至双手伸直，刚好放置于方向盘上，且左脚在踩下离合后不感到吃力即可。如果是身材较小的学员，建议垫一个坐垫，更方便看点；
二试：考试车与教练车离合的高低松紧都有些差别，在未点火前可以先试踩感受下；
三检：起步前检查好方向盘、挡位是否复位；
四系：系好安全带准备起步。
2、起步一分钟
在这一分钟里，需要学员快速熟悉考试车离合。起步时可踩住刹车，慢慢松开离合，在感觉到车辆抖动后再松开刹车，既防止后溜还可以平稳起步。
在起步到第一个项目的这段路段，可轻放轻压，找到合适的车速。
：开车无小事，即使是细小的问题可能都决定考试的成败，所以学员一定要认真面对每一步操作，将上车前2分钟准备到位！
交警手势易混淆？试试这个口诀，1分钟记牢，5分钟不忘，10分钟后就能上考场！
交警手势信号共包括八种，分别是：停止信号、直行信号、左转弯信号、左转弯待转信号、右转弯信号、变道信号、减速慢行信号、示意车辆靠边停车信号。
1、停止手势
2、直行手势
3、左转弯手势
4、左转弯待转
5、右转弯
6、变道
7、减速慢行
8、示意车辆靠边停车
口诀：
1.停止信号示意：不准前方车辆通行（左高右放要叫停）
2.直行信号示意：准许右方直行的车辆通行（左右折叠是直行）
3.左转弯信号示意：准许车辆左转弯，在不妨碍被放车辆通行的情况下可以调头（左手在下左转弯）
4.左转弯待转信号示意：准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号（左手下摆即待转）
5.右转弯信号示意：准许右方的车辆右转弯（右手在下右转弯）
6.变道信号示意：车辆腾空指定的车道，减速慢行（右手平摆要变道）
7.减速慢行信号示意：车辆减速慢行（左手下放要减速）
8.示意车辆靠边停车信号示意：车辆靠边停车（左手抬起靠边停）
科三油门怎么踩，2分钟告诉你科三油门技巧
科三和科二最大的不同就是科三要踩油门！很多学员对油门的控制都不是很好，总是怕一脚踩重了，速度过快，踩轻了又速度不足……
油门控制不佳的原因
1.坐姿不正确，踩油门难以控制力度轻重；
2.对何时松，何时踩的概念模糊；
3.对踩油门感觉紧张，不易克服。
油门控制正确姿势
驾驶坐姿：背部轻贴座椅，双手前伸轻松掌握方向盘，切记离方向盘过近，不方便作控且长时间练车容易疲劳。
调整座椅原则：将三个踏板踩到底不费力，膝盖还能保持自然弯曲。
踩油门动作：同踩离合器一样，右脚跟放在地板上作为支点，前脚掌踩在油门踏板上，通过抬踩控制车速。
油门控制的要领
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。（既慢也轻，微幅度调整）
重点：油离配合
油门和离合器要配合控制，行驶过程中，要学会根据实际情况、以及语音提示来增大或减小油门。
1.换挡的时候，先松开油门，离合迅速踩到底，换挡换到位（利用巧劲挂挡，太用力反而容易挂错挡）；
2.换挡完后稍微慢松离合，感觉结合好可以迅速松开（不必如起步时般缓慢）；左脚切勿长时间放置离合踏板上；
3.减挡时，可点踩踩刹车，待速度将至符合范围内，再踩离合换挡。
科目二上车前的2分钟，原来这么重要！（学员必知）
01准备一分钟
上车后不要着急开车，如果准备工作没做好的话，学员很难看准点位。而准备工作中，最重要的就是“两个调整”。
1、调整座椅
学员在调整座椅时，可以参考以下几个标准：
① 双手前伸，手腕可以搭在方向盘的上沿。
② 高度方面，头顶距离车顶大概是一拳头左右的距离，不要太高也不能太低。
③ 脚将离合踩到底时，腿部不会完全伸直，仍有一定的弯曲度。这样踩离合比较有力，也不容易累。
④ 背部、臀部紧贴靠背，后脑勺与头垫保持一定距离，方便转头观察后视镜。
2、调整后视镜
左后视镜：左后门把手压在三等分线上，同时要能看清车尾的轨迹。右后视镜也是一样的方法。
02起步前一分钟
起步前一分钟里，最要紧的就是抓紧时间熟悉考试车辆，尤其是离合器。
将离合踩到底，挂一挡后，慢慢抬离合，感受到车身抖动后，初次确认离合半联动位置。然后再次踩下离合，反复试验几次，摸清离合的高低、轻重。
另外，再试试方向盘的轻重。这样学员就能大致了解考试车了。
03倒车入库注意事项
1、车开到起始位置，车身离线的距离，车身要压住库右前方的白线，但不要超过。
2、倒车时要注意看准线点，打死方向，平时怎么练的这时还是怎么考，从倒视镜里看准库点。
3、车进库以后一定要车正回正，不要左拐右拐的。
4、进库以后注意不要倒的太多了，入库即停。
5、左出库时要注意，看一下左边车身距离库线的大小，适当调整方向盘。
6、左出库一定要出库到达规定的位置。
7、在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）。
04侧方位停车注意事项
1、车开到考试位置时，车身不能超过白线，即车身不能压白线。
2、应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近，最少车的后轮要超过库的边缘线。
3、打方向的时候要看准线。
4、进入库后要打左转向、按喇叭，出库时车不能压库角。
5、在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）
05直角转弯注意事项
1、车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离。
2、等到车到达拐角时根据车速方向盘打死。
3、打死后可以伸头看一下，自己的车左后轮是不是能够压着角，如果能压着，可以适当回一下方向盘。
4、在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
06坡道定点停车与起步注意事项
1、车上坡时要打右转向，车速不要快。一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。控制好这个距离。
2、到达规定位置时车速更要慢，这样能够更准确的找准点。
3、起步前打左转向、按喇叭，找准半联动。一般不要加油门。
4、在整个过程中不能停车（定点除外）、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
07曲线行驶注意事项
1、车进入曲线后要转大弯。
2、车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。
3、在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
考试结束后把车开到起始位置，即你在哪里开的还开到哪里去，不要熄火。考试结束后你不要离开考场，要等待签字确认你的成绩。等确认好成绩以后科目二的工作就全部结束了。
考神！美女考场2分钟直接出来，把旁边人看蒙了。
昨天有个网友在驾考车友圈发帖称：考场2分钟直接出来，把我旁边考试的人看蒙圈了。
网友神回复：别人绝对认为你还没做几题就挂了，看你那眼神都是可怜的。
假如这网友不是装逼那就是真牛逼！
有些车友也自夸：呵呵！25天从科一到拿本！我都不好意思说了！
当然更多网友在跪求考神赐秘诀。
哈哈，考神有没秘诀不知道，不过其他网友可以看下面，小编为大家送上通关秘诀。
科目一怎样才能1次满分通过？
如果只是把旧题库死记硬背下来，可以考40分；如果把旧题库全部做会，并能理解，可以考60分以上；如果你再把书看一遍，可以考70--80分；如果你再把新法规看一遍、在网上找一下书上没有的标志图、车内仪表以及基本操作熟悉下，再看下考试大纲，就可以考90分以上了。
1.第一部分是道路交通法律法规（30分）
相关法律法规要看一遍，重点看罚款、扣车、扣驾照、限速等内容，要特别看看新的123号、124号令、以及新的扣分规则！另外危险驾驶罪和交通肇事罪要了解。
参考法规：
《道路交通安全法》
《道路交通安全法实施条例》
《道路交通安全违法行为处理程序规定》
《道路交通事故处理程序规定》
第123号令《机动车驾驶证申领和使用规定》
第124号令《机动车登记规定》
2.第二部分是交通信号和交警手势（30分）
这部分内容要对以往的复习题熟练掌握，但新考题会更灵活。另外要注意一些书上没有但实际会用到的标志信号、交警手势，建议看视频，深刻理解。而不是死记图片。
这是潮汐车道，“潮汐车道”就是可变车道，是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化。例如，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数。左转车道很拥堵，但直行车道却车少畅通；交警轻点遥控器，不到一分钟，直行车道就变为左转车道，左转车龙就“消化”了，车道可随车流量随时变化。
比如专用车道，注意区分公交线路专用车道和BRT快速公交系统专用车道
选项里面有：公交线路专用车道，很容易选择这个，其实应该选择BRT快速公交系统专用车道
比如露天停车场
室内停车场
专用停车场
限时停车场
比如：设有电子不停车收费(ETC)车道的收费站，而不是“停车收费站”
比如国道(G开头，红色)、省道（S开头，黄色）、县道（X开头，白色）、乡道（Y开头，白色）的标志
先看书，但有些标志书上都没有，只有在网上找了
3.第三部分是安全行车常识（20分）
多看书吧，以及多做安全行驶那部分题库。图片场景题目要注意看清楚：是否遮挡号牌、是否系安全带、是否打转向灯、是否违规转向或调头、车前是否有皮球等异物、地上的标志线、红绿灯指向等。
例：遇到这种情况时怎样行驶？A、禁止车辆在两侧车道通行、B、减速进入两侧车道行驶、C、进入右侧车道行驶、D、加速进入两侧车道行驶。
正确答案：A
4.第四部分是机动车驾驶基本知识（10分）
因为考科目一时，车都没摸过，就要考如何操作，会比较困难。但没办法，只有看书、看网上的图片。
新题目比以前范围更广，要认真看书，熟悉每个操作件的功能和基本操作，以及仪表板的图标含义。
比如开关状态LOCK、OFF、ACC、ON、START
比如前行时方向盘向左，车左拐；倒车时方向盘向左，车也是左拐；
比如转向灯的打法，向上拨右灯亮，向下拨左灯亮；
比如会车时远近灯的具体使用方法；
比如离合、刹车、换挡的使用；
比如起步、停车的操作……
例：判断题：灯光开关在该位置时，后雾灯点亮。
答案：正确
仪表图标比以前考试的东西更多，大家要全部掌握，比如水温表、速度表与里程表、玻璃除霜标志、迎面向下吹风标志等等，先看书，然后网上找相关图片、视频。
发动机水温表（CH带温度计，C是cool，H是hot）；燃油表（EF带油箱，E是empty，F是full）；发动机转速表（刻度*1000=转速）
5.第五部分是地方题（10分）
根据各省市的实际情况看地方法规、做模拟题。
最后一点：要看考试大纲，内容很全，但太多没必要全看，看前部分即可。
油门踩不好，科三过不了！2分钟说透踩油门技巧，收藏！
离合和油门如同一辆车的灵魂，掌握了油离配合开车就能游刃有余。科二重点在于离合，科三重点则是油门。今天小编就和大家透彻讲讲油门控制技巧！
正确的踩油门姿势
坐姿
路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。上车后调整座椅靠背，直至右腿能自然弯曲，右脚能轻松放在油门上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微弯曲，双手自然搭放在方向盘上方3点和9点方向上。
踩油门姿势和方法
脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。无论何时，踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则，不要猛的一脚踩下或突然抬起，否则会发生严重颠簸，使旁车反应不及造成事故。踩油门时，以右脚脚跟作为支点，前脚掌控制油门。
油门控制要领
1、离合油门别同步。
只要左脚在离合上，右脚就别碰油门，只要右脚在油门上，左脚就别碰离合。否则很容易出现空加油门、转速过高的情况。
2、换挡配合要熟悉。
科三换挡是初学者最头疼的地方——双手双脚都有不同的任务。其实要解决也很简单——多练，办公室坐在座位上就可以练习。
踩离合→换挡→松离合→踩油门→松油门→踩离合→换挡→…………反复练，一直到成为习惯性动作，科三就过了一半了。
3、提速加挡大油门
从一挡到三挡提速的时候，加油门可以稍微力度大一点，快速提速，然后稳定到三挡30迈，进入考试状态。
4、转弯掉头补油门
这里一般都是二挡操作，在转弯掉头过了一半的时候，可能会出现动力不足的情况，这时要稍微补上一点油门。
5、直线行驶控油门
直线行驶路段，注意力大多在直线上；还有在四挡路段、长段行驶的时候，很容易忽略了控制车速，容易跑超速，这些地方都要有意识的控制下油门。
科三油门操作应用
1、起步时：把离合踩到底，挂一档—轻抬离合，带点油门—感觉车子有前进的趋势（类似于半联动状态）--放手刹。
2、加档：先把速度提到相应的档位高一点点的位置--松开油门--把离合踩到底—迅速换挡—松开离合，带上油门—速度太低就下压，速度太快再轻放。
3、减档：一般减档只要稍微松点油门，速度自然会降下来再降档；紧急情况下放开油门踩刹车，跟离合一起踩到底。
4、通过公共区域：提前松点油门，降个档位；观察路面情况，路况较为复杂可以一档的速度通过。
5、超车：观察，确认可以超车就把车提一个档位左右的速度，迅速通过后再根据路面速度，确保好行车安全距离。
注意事项
1. 踩油门的力度很难控制，一般刚开始要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬，也就是不能猛踏。
2. 使用不到油门的时候，右脚搁在刹车上。
3. 油门不能单独使用，也不能同时踩下离合和油门。
4. 除了起步和换挡，其余根据情况合理使用，加速要大胆，但不能一味追求速度快。
懵圈！教练车才练熟，考试车又熄火了！
对于学车党来说，世界上最痛苦的事情莫过于，好不容易在驾校把车练得飞起，到了考场，换成考试车，瞬间变废柴，我还是那个我，车子已经不是那个车子了，哭~
关于考试车和教练车不一样，相信参加过考试的学员都清楚，其实这种不一样主要还是离合的区别。（光是这个小区别就有很多学员遭殃了）
掌握离合对科目二和科目三的重要性
1、科目二的关键是车速缓慢，离合控制不好，车速就会忽快忽慢，考试点位看不准，考试自然要挂科。
2、坡道定点起步完全是依靠学员对离合的熟练控制完成的，可以说离合控制不好，这个项目就别想完成了。
3、离合控制不好，起步就会熄火，很多学员在科目三考试就是栽在了起步项目，熄火、后溜，挂在了起点线。
考试车和教练车的离合具体有什么区别？
撇去考试车和教练车差不多的情况，基本就是以下四种情况：
1、考试车离合比教练车高，需要学员将离合抬很高才能达到半联动；
2、考试车离合比教练车低，学员只抬了一点高度就可以动了，稍微抬高就会熄火；
3、考试车离合比教练车重，在考试途中，学员压离合的时候比较费劲，踩轻了没有效果；
4、考试车离合比教练车轻，离合不好控制，稍微松点速度太快，稍微踩点，容易中途停车。
除了知道这些区别，灵活应变，下面小编再给大家一些适应考试车的窍门。
1、平时练车注意离合半联动的控制
不管换了什么车，最终考核的还是基本功，努力练好离合半联动是最重要的。
2、考前模拟多换几辆车
有条件到考场模拟就去模拟几圈，适应一下考试车，没有条件的可以在驾校找几辆其他教练车练习练习，效果也很好。
3、起步前适应考试车离合
考试的时候，不用急着起步，先在原地做好准备工作，踩住刹车，松抬几下离合，感受考试车离合的高低松紧，这样考试的时候可以做到心里有数。
做到这些 科目二分分钟就过了
科目二想要过关，除了要掌握驾驶技术外，这5点事项也是必须要注意的！
1、充分利用待考时间
科目二考试不是到了就能考试的，要排队要等待叫到你的名字。在这等待时间里，不要只顾着发呆聊天玩手机，好好复习复习教练教的哪些要领动作，最要紧的是调整自己的状态，保持好的心态是成功的一半哦！
2、考前准备工作要做足
进入科目二考场后，不能随意走动，一定要按照考场工作人员的指示找到考试车，上车之后，不要急着确认信息，启动车辆，考试准备工作要做足。应按照教练教你的步骤：先调整座椅、后视镜、系上安全带，再确认考试信息，在工作人员指示下按指纹，准备考试。
3、考试前先熟悉离合
即将考试的学员应该都很清楚离合在科目二考试中的重要地位。每辆车的离合半联动的位置都是不同的，出发之前，一定要在原地踩住刹车，找到考试车的离合半联动，再平稳起步。考试全程一定要稳住离合器，全程速度不能过快。
温馨提示：起步前手刹一定要松，不然一起步就熄火会直接被判不合格。
4、考场上要注意眼观六路
通常科目二考场上是多辆考试车同时进行考试的，看到库里已经有考试车正在考试，千万不要紧跟其后，一旦进入考试区域，中途停车就会被判不合格。
5、考试中的小细节不能大意
考试中一定要听车内的电子语音系统指示进行考试动作，千万不能抢口令，不要在提示“考试开始”之前，就开始操作考试项目，否则只有一个后果——挂科！
以上《惊险：教练车上演疯狂大转圈 2分钟原地转25圈！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“c2新手学车指南”的内容请访问：c2新手学车指南
