学车报名考试以来，一直不解，科目二考试难道是比高考还难吗?好歹也是身经百战，可竟然四次栽倒在科目二的侧方停车位上，不过失败是成功之母，一定要拿下科目二考试。
两年前，在驾校培训价格即将飙升的严峻形势下，我和闺蜜一起去驾校报名学车，然后就是坐等驾校通知了!
半年后考了科目一交规，后因种种原因耽搁，一年后终于排到科目二场地考试了，此时已出台号称史上最严的驾考新规。
从叫到名字进入候考区域，我就已经开始哆嗦，即使当时有人过来搭讪说他有同学跟我同名同姓，也丝毫不能缓解我的紧张。终于轮到我考试了，加上另外一个男生，我们被带到了考试起点。我从后排下车再坐到驾驶座，调座位、调后视镜、系安全带，踩刹车踩离合器，准备动作很流畅。挂一挡、放手刹，松刹车离合，OK，起步。随着机器人女声播报“坡道定点准确”，我顺利驶入了下一步——侧方靠边停车。嗯，这个是最容易的啦!向右打死，回正，再向左打死，完美入库。脚一放，车后退，机器人又出声了：中途停车……要命啊，居然忘记换挡了，这是什么级别的错误，其他人犯过吗?!
第二轮考试依然是从坡道开始，停车又启动后，系统播报：坡道定点离……30厘米……完了完了，怎么和上次不一样，不说“定点准确”啊!这下两次机会结束，彻底挂了。可怜兮兮地问引车员：我是不是要下车?“慌什么慌，往前开!”心里嘀咕着：咋回事儿?不赶我下车!那就偷着乐呗!又一次来到侧方停车，深呼吸，把顺序都在心里过了一遍。嗯，入库了，车速慢点儿再慢点儿，车子几乎不动了，咦，车好像还有点儿歪呀，再调整一下。此刻系统播报入库准确，可是我已经松开踩得很低很低但并未踩死的离合和刹车，车子突然又朝后退了一下，“中途停车”，这下真的是完蛋了。
其实记得训练的时候教练交代过的，如果已经停好，即使车是歪的也不要去调整了，我心里十分懊悔。不过问题是我刹车离合都没踩到底呀，机器人怎么就认定我是中途停车呢!再说了，即使我停好了再动一下又怎么了，大把老司机也不是一次到位的吧，这是什么考试，根本就不合理!心里把这个考试规则狂损了一番。可是，有什么办法呢，吐槽完还是得乖乖排队等候下一轮。
半年后，我再次坐进了考试车。一路顺利到了最后的倒车入库，眼看就要结束，我却不知哪根筋搭错偏要去调下后视镜，于是又在“中途停车”的声音中败下阵来。第二轮再也无法淡定，熄火后再打火整个人都慌了，直到在侧方停车挂掉。
至此我已经四次挂在了侧方停车，这个考试，难道比高考还难，我就不信这个邪了，这个证一定得拿到!很快又得进考场了，其实，还真是没信心呢!祈祷这次侧方停车不要再听到“中途停车”的魔咒了!
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科目二如何控制好车速？考前一定要多看
车速控制在学车过程中是极为重要的一部分，从科二用离合和刹车来使车辆低速前进，到后面科三油离刹的配合，要在不混淆它们用法的情况下将车速控制在一个合理范围内，需要掌握这些技巧。
车速控制不好，有以下常见问题
1.依赖性强
练车时过度依赖教练，让踩刹车就踩刹车，让抬离合就抬离合，对车的行驶状况失去了自己的判断，正因为“一切有教练”，养成了依赖心理。
2.鞋底过硬
科二一定要穿一双柔软的平底鞋，这点很多学员挂科了才意识到。尤其是（坡道）起步离合的抖动，穿硬底或是鞋底过厚的鞋会比一般鞋子感觉迟缓，能不能判断离合踏板的行程就更不用说了。
3.离合器踏板：
①踩踏姿势不正确，脚会从离合器上打滑；
②踩踏方法不正确，容易造成熄火和中途停车。
4.车速失控后不懂得如何处理
训练场一般在平坦的路面，稍微有个凸起坑洼就慌了手脚，一下子大踩或大放，或是死踩刹车不放。
5.长时间踩容易脚麻
要不就是座椅没有调好，要不就是踩踏方式不正确。
对策
1.从自身找原因
首先装备要提前准备好，不要到考场才想起来换；其次平时就要养成不依赖教练的习惯。
2.控制车速的技巧
①通过拉直线来练车速：前进，后退，保持车辆在直线上行走的同时，不断踩、抬离合来观察车速的变化，感知车辆的抖动状态。
②离合和脚刹配合
踩离合的姿势：大多数车型都是用前脚掌踩踏板，后脚跟支地，好让脚来回移动。另外，长期练下来如果感觉到酸麻，试着不要用大腿而是脚踝控制脚的移动。
熟悉离合的半联动：知道抬到什么程度是半联动，熟悉平地和坡道起步有什么区别。
离合和刹车：离合要快踩慢抬，任何时候踩抬的幅度都要尽可能小。侧方停车和曲线行驶两个速度容易突然加快的项目，可以通过轻点刹车来达到降速的目的。
③方向盘：打死方向盘时，左脚要稍稍预留一点空间准备抬起，因为车轮打死会产生前进的阻力，使车速变慢。
科目二考试流程及注意事项 考前一定要熟悉
科目二考试虽然项目不多，但是因为考试难度大，所以提前了解一下考场的考试流程和注意事项对考试通过来说是有帮助的。
每个考场的场地特点和要求都有差异，今天小编就综合各主要考场的考试情况来给学员们介绍一下科目二考试的考试流程及注意事项吧。
1、候考
（1）考试时间只是作为参考，考试当天一定要提前到达考场在候考室等待。
（2）候考时认真看考场平面图和听工作人员强调的考试注意事项，切忌讨论考试难度。
（3）记住自己的考试号，考场都是喊号，不会叫名字，所以不能开小差。
2、考前准备
（1）系上安全带，先调整座椅到平时练车的位置，再调节后视镜，方便自己看点即可。
（2）向考官确认可以开始考试之后，就可以根据语音提示开始了。
（3）起步动作不能乱，有的地区要求起步就要打转向灯，这里记住不能忘打，也不能打错。
3、侧方位停车
（1）一开始就要调整好车身与库的距离，找准停车的位置。
（2）考试中途不能停车、压线、熄火等。
（3）停车完成时，不要求车身一定是正的，只要不压线即可。
（4）出库时打左转向灯。
4、曲线行驶
（1）曲线行驶进入弯道前，找准切入角度决定着后面项目能否顺利通过。
（2）车速要控制好，尽量缓慢但是不能中途停车，技巧就是离合始终松松抬抬，不能停在一个位置不动。
（3）考试中途不能停车、压线、熄火等。
5、直角转弯
（1）进入直角前摆正车身，调整好车身与边线的距离。
（2）到拐角打死方向时，打方向的速度一定要快，离合要松一点。
（3）出库时在车身未回正的时候就要回正方向，当车头回正后再回就晚了。
（4）考试中途不能停车、压线、熄火等。
6、倒车入库
（1）一开始调整好车身与七米线的距离，车身压住库右前方白线即可。
（2）入库过程和平时练车差不多，考虑到车子和考场的因素，适当修正方向也是有必要的。
（3）左出库时要求车身压住库左前方白线。
（4）考试中途不能停车、压线、熄火等。
7、坡道定点停车与起步
（1）上坡前摆正车身，调整好车轮与右侧实线的距离。
（2）停车动作要利落，刹车、离合踩到底，防止熄火或者溜车。
（3）起步时需要打左转向灯。
（4）坡道停车的位置一般在坡中段位置，起步时请注意离合较平地上抬高一点，防止动力不足。
8、考试结束
（1）考试没有通过，从失败项目出来，下一个项目开始即算补考开始，直到依次序完成到上一次失败的项目，此项目也通过后即算考试通过。
（2）有的地区补考需要到出发点再找工作人员，关于补考流程请向教练提前问清楚，一般候考时考场工作人员也会提醒的。
（3）考试通过后，回到出发位置，确认完成绩并签字后，就可以离场了。
以上就是小编为您总结的科目二考试流程及注意事项。
科目二不想挂科，这几点一定要注意！！
驾考路上科目二的过关率一向偏低，如何提高科目二过关率呢？现在小编给大家分享几点，希望在学车过程中给大家一些帮助。
1、花时间练基本功
科二中，最重要的是让车子平稳不熄火的前进，这是最基本的，其次才能去看点入库、直角转弯、走坡道。所以再次强调，拉直线真的很重要。至少要把离合器的高低搞清楚，让离合器完美的与自己的脚配合;再者就是方向的打向和修正调整问题，在科二中，压好离合器和学会打方向盘只会才能继续练习下去。
2、集中练习
对于每一个学员来说，从报名到拿证，足足有3年的时间。但是，这不是说这三年你可以断断续续的想去学车就去学车，“三天打渔，两天晒网”，今天刚去学了拉直线找到压离合的感觉了，过一两个月再去学习练倒车入库。那么，这样拖拖拉拉，什么时候才能把科二学会给你安排考试呢？
3、听教练的话
学习过程中，对教练所教学的方法不多加质疑。有些学员很认真，会在练车之前看一下往上的教程，然后记得妥妥的。当天听教练实地讲解的时候，一发现跟网上有所偏差就跟教练理论，质疑教练所教的方法。其实这样是不可取的。单从内容层面上来讲，网上的教学内容不一定有误，但是却不一定就适用当地的情况。所以，一旦选择去驾校练车，什么都不要想，听教练的话就对了。
4、听透+学透+思透
对于教练所说的怎么看点、哪一点打方向盘、哪一点回正，先记下来，听过就记住是不太现实的，“好记性不如烂笔头，”实在不行，记下来有时间多看几遍;对于压离合器还是要多练，哪一点高了车子会熄火、哪一点低了可能或导致车子没有前进这些都是要学透吃透的;倒车入库中“那边宽就往那边打”先要做判断那边比较宽，进行稍微的调整，这就是思透了。
科目二想要顺利通过，这些问题一定要注意！
很多学员刚刚进入科目二的学习就觉得科目二太难了，那么科目二到底是不是驾考的拦路虎呢？接下来小编精心整理了关于科目二五项中，考试必须要注意的点，平时在练习中，参考这些内容，希望能为广大学员带来帮助！
一：坡道定点停车和起步
①难点一：车身右侧和路面保持30CM
学员将车开上坡道时，需要注意车辆和右侧边缘保持30CM的距离，大于30CM的则会被扣十分，所以选好停车时机很重要。
②难点二：定点停车的位置
定点停车是指在规定的固定点内将车子停好，学员要把握好时机！看到点位的时候就要及时控制好车辆
③难点三：起步时要注意不要熄火
这个是要注意刹车和离合之间的控制，离合要慢慢抬，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
二：曲线行驶
难点：车身压线
曲线行驶要注意保持车辆的运行估计，及时看到点位，及时打方向，防止车身压线！
三：直角转弯
难点：打方向转弯的时机
直角转弯是最简单的一项考试，学员主要注意的是打方向的时间，打的过早，后轮会压线，打的晚了，车子前端则会超过车道外侧边线。
四：侧方停车
难点：找准打方向的时机
靠近车库位置时需要保持适当的距离，建议在30—50厘米之间，这样侧方停车时能更加便利学员需要观察各种点的位置，在倒车入库时，需要观察后视镜和车位之间的关系，看什么时候需要打方向！驶离车位时需要注意车轮不要压线！做到手快、眼快，车速尽量放慢。
五：倒车入库
难点：找准打方向的时机
和侧方停车一样，倒车入库需要注意的是找准打方向的时机，很多学员老是会出现压线的情况，就是因为时机未找准，所以要注意“打方向宜早不宜迟”因为打的早了还可以进行调整距离，晚了的话就直接挂掉了！
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