俗语说，一分耕耘一分收成。但是有不少的学员，恨不得天天浸在场地，泡在车里，他们练车最多，却不是最快通过考试的，这是为什么呢？
努力的方向要对
学车不讲技巧，一味蛮练是无用的，勤快要建立在方法准确的前提上，否则付出再多的努力也只付之东流。
点位没记模糊就开始练，结果不是压线就是没到位，这样练上一天，其实成效还不如用准确的方法，练个十几二非常钟，所以说，努力必定要用在点上。
点滴记住才会进步
练车只看大方向，不注复抠细节，这就是为什么难以保证每次练车不出错的原因。比方说倒库，有时速度快了，碰巧打方向也早了，就倒进去了，但下回呢？
其实练车时，哪怕一个步骤，一个细节，坚持做得比上一次好，这样不仅能摸熟每项基础，车感也会逐步积存出来。
多问还得多思索
碰到不懂的问题，学员都可以主动提问。但练了一段时间，就该尝试自己去发觉哪个环节做得不足，科三时不要总等着教练提醒，看路况推断下一步操作。
教练不能一直坐在你的副驾，但学车时，要主动去积存体会，灵活去调整自己的操作，才是过硬的考试技巧，对于以后开车关心也很大！
延伸阅读
为什么平时练得没你好的人，考试却过了？
不知道大家学车时有没有这样一个“魔咒”？凡是教练、学员眼中练得最好、考试万无一失的学员，越轻易挂科；反而一些学车常挨批，常常考试一次过，最早拿证。
相比练得好的学员来说，这些学员往往不太在意考试结果，保持自然的心态，觉得考试过不过都很平常。抱着这种心理去考试，反而不易紧张，更有利于适应考场氛围，头脑模糊，心无旁骛，没有过重的心理负担，自然更易通过。
平常练得好的学员，常常以为万无一失，于是平常练习中便放松对自己的要求，疏忽了轻易显现的问题。
反观那些一开始问题多多的学员，就会看重每一次练习，有什么缺点都去问教练，不解决不罢休。每一次练车，都保持注意谨慎，对于教练的讲解更是细心倾听，不错过任何的细节。
其实显露短板不可怕，反而在考试时会多一份心眼，学车没有发觉问题，才是最大的问题。
所以不是说练得差就必定会挂，做到每一次练习适时总结，做到积极思索，发觉问题后主动与教练沟通，保持一颗平常心，考试一次过，根本不是问题！
科二科三不懂得调节心态，练得再好也没用
不少学员挂科，不是输在技术上，而是输在心态上。适度的紧张，考试时可以更专注，但过度的紧张，就会严重影响考试发挥，犯一些平常不会犯的错误。因此，学会调节心态很关键。
对考试没有把握
练车的过程中遇到过挫折，或者先前挂过科，甚至只剩一两次考试机会，于是对考试没有信心，对考试产生了畏惧的心理。
对策：
学车最怕就是对问题视而不见，一味躲避。练车如有弱项，不要害怕出错，问题暴露得越早，就能越快地解决，从而慢慢累积自己的信心。真正充分的准备，不是追求长时间练车，而是解决自己的短板。
太注重考试结果
对自己期望很高，或者家人朋友太过关注，认为考试失败=没面子，让自己处在压力过大的状态。
对策：
顺利通过考试很重要，但真正掌握开车更重要。对外，可以先不透露考试的消息，对内，要正确认识考试不是比赛，没有名次之分，而是对学员的技巧、及应变抗压能力的综合测试。发现不足，对日后开车受益匪浅。
不适应考场氛围
这种紧张可能来源于不熟悉、不可控的外界因素：不熟悉考试场地、第一次开考试车、不知道考试当天的天气、科三路况如何等。
对策：
平常车练得很好，考试却挂了，问题很可能出在这。一是牢记教练讲解的考试经验，练车时以考试标准要求自己；二是考试时利用机会熟悉，如试踩离合、观察场地等。
考试遇到突发状况
很多学员是信心满满参加考试，但一旦出错，就会立刻变得手足无措，感觉心脏突突乱跳，头脑空白，结果就是连锁反应，一错再错导致挂科。
对策：
错误既成，这时最重要的是先让自己保持平静，不要着急乱操作，更不要自我放弃。如考试熄火，这时急冲冲地点火，反而让自己直接不及格；但若是冷静挂会一档，顺利起步，还是有通过考试的机会。
临考前，还可以通过以下方法疏解紧张情绪：
1.保持充足睡眠；
2.进行肌肉放松、深呼吸；
3.进食舒缓神经的食物，如牛奶、香蕉、巧克力等；
4.给自己积极有效的心理暗示。
为什么总过不了驾考，究竟是何原因？
现在很多学员都出现这种情况，科目一考试很容易就通过了，但是科目二或者科目三怎么就是过不了，话说小编一表姐，在驾考改革后参加了驾校报名，科目一以满分的成绩通过了，后来参加了科目二考试，至今还是没有通过，最后因为有了宝宝而不得不放弃，这样钱浪费了不说，还耗费了那么的精力和体力，那么究竟是因为什么总过不了驾考呢？
操作技巧
针对这个问题，小编与某驾校资深教练沟通，资深教练表示，驾照考试中，理论比技能考试通过率要高很多。
“目前，驾照考试中科目二的倒车入库最容易失分，最突出的问题是倒车入库方位不正。有的学员掌握不好入库的方位和左右距离，经常出现压线的情况，导致不合格。此外，许多学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，也容易不合格。”教练说，坡道停车、坡道起步也是学员抱怨最多的项目。掌握不好停车的时间，或是观察不仔细，没能够把车停到规定的区域，都会扣分。
入库图例
在科目三方面，因为其小细节很多，比如什么时间打转向灯，会车的动作力度等，都需要考试时全程注意。
科目三最易失分的地方是，学员不能很熟练地使用离合器。“在行驶过程中，一旦出现需要停车或是换挡的时候，半联动状态找不好，就很容易熄火。车一旦熄火，考生就很容易紧张，会因心态不稳造成再次失分。还有，大多数考生遇到紧急情况都不会正确处理，只会在平坦无障碍的马路上行驶，这种经验不足的表现，也构成了失分的主要原因。”资深教练说。
离合器
小编提醒学员，考试心态很重要。
其实，大家都是新手，驾驶水平不会有太多差距。因此，考试的成败跟是否有个好的心态有很大关系。有些学员上车后紧张得手都在发抖，这对驾考肯定会有不利影响的。另外，对于那些没能够一次就通过考试的学员，更要放平心态，不要再纠结和难过于这次的不通过，而是要注意听考官讲不通过的原因，不要让同样的错误再次发生。
温馨提示：在学车中一定要认真，细心，发现问题就解决问题，在考点模拟的时候一定要用心听教练讲解，平时要多加练习，考试的时候摆正自己的心态，深呼吸，放松心情。
科一过不了？这些技巧事半功倍！
在学驾照的途中，有些学员科二科三过得很轻松，偏偏科目一老是过不了。
因为科目一是理论考试，题目多，很多都需要学员们死记硬背。其实里面有不少都是常识性的题目，只要你掌握了以下答题原则和规律技巧，参加科目一考试会事半功倍，提高科目一的通过率。
答题原则
以“文明礼让”“安全行驶”为原则。
先行原则
转弯让直行，右方道路先行。
右转让左转，安全的让危险的先行，无障碍的一方先行。
正确——关键字
1、需要观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望）
2、考题不准你做的事情都是对的(不准、不应、严禁、不得、紧止、应当、不能)
3、让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让)
4、慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)
5、安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)
错误——关键字
6.不经考虑的是错的(直接、加速通过）
7.反应过激的也是错的（紧急制动、急打方向盘、猛打方向盘、用力踩）
注意：如果复习中遇见不符合以上原则的题目一定要单独记忆！
车速
有标志的要先按标志来。
限速标志：红圈白底限制最高，蓝底限制最低。
高速公路
1.最低速度：
同向两道100，60；
同向三道110，90，60；
同向四道110，90，90，60
2.最高速度：不超过120
3.天气：能见度低于50米，时速不超过20，并尽快驶离
距离数据
1.停车：题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三"剩下的全选150米，没有150的选最大。
2.公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的选30。
2.故障难以行动，设警告标志：普通公路：车后50~100米；高速公路：车后150米外。
3.夜间会车：150米内改近光灯
4.车距：时速超过100，100米以上；时速低于100，50米
处罚类
1.扣车：无牌，无合格/保险标志，无证（注意看是行驶证，会有陷阱），伪造证件，扣满12分；
2.车牌没挂好是警告，伪造假冒是收缴
3.拘留15天：驾驶证无效（吊销或暂扣）、交通事故逃逸但不犯罪
4.吊销：超速50%，借车给无证之人，非法改装、报废、无理由逾期不接受处理
5.吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。
6.有期徒刑：交通肇事，3年以下或拘役；逃逸致死，7~15年
7.记分：
①机动车驾驶证有效期：6、10、长期，去审验；
②记分周期12个月，满分12分科目一再教育；
③常考6分、12分，6分包括违反信号灯、不避让、违反占道等，一般酒后、伪造、与证有关的扣12分。
答题注意
1.做题也是有技巧的。不建议按照题库顺序将1500道题全部依次做完，这样会很枯燥无味。应将试题库进行章节分解，化整为零，专项练习。每个专项练习题目不多，一次基本上可以做完，并且可以发现共同的问题和细微的差别。
2.利用规律学习科目一效率较高，但遇到了与答题原则不一致的题目，一定要单独记忆，多做多记几遍。
3.交通标志的题目，先认识交通标志再做。一般情况，红色代表禁令、黄色代表警告、蓝色代表指示；实线不能跨越，虚线视情况跨越。
冬季科二科三考试应注意些什么
冬季因为天气冷，气候环境恶劣，学车的学员也随之减少，但也有些学员因为人少而选择在这个季节学车。那冬季驾考，科目二、科目三都应该注意些什么呢?
科目二观察地面状况最重要
如果愿意错峰参加驾考，就不得不面对科目二场地考试可能会受到冬季气温的影响，那么考试过程中考生容易遇到哪些夏季不会出现的意外情况?学员应该注意什么?
考试中心考试员为考生建议：三招可以应对冬季给科目二带来的难度，其中最重要的是观察地面状况。
与夏季不同，冬季低温容易导致车窗起雾，学员无法正常观察倒车镜及后视镜，倒车入库、侧方停车等项目看不到或看不清停车线，导致因压线或越线考试不合格。
建议：学员应在驾训期间，学会使用雨刮器、车内暖气，考试期间，雨刮器不易刮得过于频繁，以免影响学员视线，扰乱学员思维;车内暖风不易开得太大，最好以吹前档及两侧玻璃为主，车后玻璃除霜设备也可除雾气，打开后也可避免雾气影响驾车视线。
受冬季降雪影响，不少驾考学员会光顾着查看前方道路，而忘记注意地上的考试路线引导标线，以至于因走错考试路线而导致考试不合格。
建议：每完成一个考试项目后，车速不易太快，先看前方指示标线后再继续前行，切勿盲目向前，影响考试成绩。
受到冬季最大的影响是有时路面会出现湿滑、结冰的情况，驾考学员不太注意观察考场地面状况，比如路面是否湿滑，是否有结冰现象等，如此会因为打方向过急、刹车过猛，车辆失控，引发事故，最终导致考试不合格。
建议：冬季驾考，学员应注意查看地面状况，是否湿滑，湿滑程度如何，切忌猛打方向、快速行车以及急踩刹车，控制好车速及方向，平稳调整转弯角度，避免车辆失控。
科目三学会评估路况最重要
如果说科目二还只是在考场内，科目三进入实际道路就让很多学员更加紧张。考试中心考试员特针对科目三实际道路考试，在降雪、结冰天气下，驾考学员易出现的操作失误问题进行盘点，他也提出了三招对抗冬季路考中可能会遇到的侧滑、追尾等险情，对于考生来说学会在冬季正确评估路况无论是在路考中还是今后成为真正的驾驶员上路行驶当中都非常重要。
学员实际道路考试时，遇前方车辆减速后，若考试车此时档位在4档，大多学员都会选择逐级减档，随后再踩刹车减速，如此会导致车辆减档到位后，与前车距离过近，从而引发事故。
建议：在前方道路未发生状况或险情时，车辆可通过逐级减档后慢慢减速，但若前方车辆已减速或发生险情，那么就应该先采取制动，控制车辆速度后，再调整合适的档位，继续前行。
进入实际道路，学员驾车与社会车辆混行难免紧张，遇到会车时，学员会突然打方向避让;遇被超车时，会突然踩刹车减速;此类表现易发生车辆侧滑事故，导致考试不合格。
建议：在湿滑路面，打方向要慢慢调整，刹车最好提前点刹，逐步减速，方向要抓稳，不能左右摇摆。
冬季降雪路面与平日路面状况不同，但学员多按照平日练车时的标准，车距保持在5~10米左右，然而，道路湿滑时，车距过近，若车轮打滑，会延长制动距离，导致追尾事故发生。
建议：平日练车，路况好时，车速可在每小时60公里以内，但在降雪、结冰情况下，考试车的车速就要控制在每小时30公里以内，而与前车的距离最好保持在20米左右，确保车轮轻微打滑时，不会发生追尾事故。
为什么现在买不起车却还要去学车？
有教练在后台向小超反应：他所在的地方是小城市，地方不大，经济水平一般，交通近的地方骑电动车，远的地方坐汽车，再远就坐火车坐飞机，那里的学员普遍面临这样一种疑惑：我现在活动的范围有限（一般都在县城），经济能力有限，目前还买不起车，我这种情况有学车的必要么？
难以找到充分的学车的理由，这个问题可能很多人都遇到过。但是明智的人看看眼下的形式，就知道现在到底要不要学车。
一、小年轻谈婚论嫁离不开车子
随着经济水平的提高，汽车已经走进千家万户，小年轻结婚丈母娘必看的两件：车子、房子，小伙也都不希望新媳妇跟着自己受罪，买车买房已成为置办新家庭的物质基础，想给未来家庭更多保障，不会开车怎么能行？
二、国内汽车消费增长突飞猛进，汽车价格平民化
当然那些现在还没有对象的单身小伙伴们，单身也不能成为你们不考虑买车的借口，因为私家车作为代步工具的时代已经来临，央视新闻发布的一则数据统计显示：2015年国民消费中，有关汽车和汽车养护的消费已经达到567.3亿元，同比上升172.8%，巨大的涨幅意味着汽车走进平常百姓家已成定局。
三、驾驶成为生活必备技能
在这样的大环境下，学车已和读书识字一样，成为生活、生存的必备技能，即便你现在买不起车，随着汽车市场快速更新换代的趋势，汽车价格也越来越平民化，你早晚能买到车，但是如果你现在不考驾照，随着驾考改革各项政策的实施，国家对交通安全监管力度的加大，考驾照将会越来越难。因而早学车就是赚到，早点拿到驾照就是早得实惠。
不要觉得现在买不起车就不想学车，等买得起的时候在考虑，正是因为这样的想法，造成现在很多买得起车却没时间认真学车的人挂科不止，后悔当年没早点学车。
趁着有时间，趁着精力充足，趁着美好的计划还在等待实施，先拿本驾照再说！
新规 科二科三死因都在这！
科目二
考试项目
倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶
扣分项目
新规注意事项：
入库项目限时：倒车入库限时210秒通过，侧方停车限时90秒，任一超时即为挂科。
考试过程中不要慌张，看准点位，控制好离合和方向盘。
坡道定点需拉手刹：坡道定点停车，车停止后，必须拉起手刹，起步置于空挡，慢松离合，注意手脚搭配。
曲线行驶二挡通过：二挡通过曲线行驶，在此过程中途停车仍是直接不及格。行驶时，车头要始终贴弯道的外边走。
中途停车只扣5分：科二考试时中途停车由考试不合格调整为“每次扣5分”，允许适度停车观察。
坡道定点细化位置要求：车辆停止后，车身距离路边线在30cm ~ 50cm之间扣10分，＞50cm直接不合格。
侧方停车新增扣分项：侧方停车项目车辆行驶中“车身触碰库位边线”的，每次扣10分。
优化调整考试组织：小型车考试内容“夜间行驶”修改为“模拟夜间灯光使用”。大型车考试不合格当场补考时，未扣分的已考项目不再补考。
科目三
考试项目
上车准备、起步直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶
扣分项目
现在科目二和科目三能一起考，但是对于大部分人来说，这两项是最难过去的槛。尤其是到了科目三，挂的几率相当高。
扣分死因和对策
死因一：因操作不当导致车辆熄火
起步时很容易发生这种情况，主要有两大原因：一是油离配合不当，二是自己心理素质不好。
应变方法：
如果是第一种情况，就需要自己平时多练习油离配合，起步是慢松离合，等到车辆走起来再把离合松万，与此同时轻轻加油。
在路口等红绿灯起步时，要按照既定操作步骤来，千万不要慌张，这样才不会由于紧张导致熄火。
扣分死因二：行车时挡位和速度不匹配
挡位和速度都有相应的匹配标准，在什么挡位，就要用这个挡位对应规定范围的速度行驶。
但是由于对挡位的应用还不是很熟悉，在具体的考试场景，会出现紧张手抖中用高挡低速或是低挡高速。
应变方法
挂入高一级挡位时，慢松离合器加油，如果发动机和车辆不抖动就合适，如果发动机和车辆出现抖动，说明速度偏低，这个时候把车速提高就可以了。
扣分死因三：转向灯开启时间不足3秒
开转向灯的项目包括：变更车道、左右转弯、掉头、靠边停车。具体操作步骤：先开转向灯，观察附近的交通情况，确认安全后再操作。
操作流畅，但是转向灯开启时间把握不好，一样会扣分。
应变方法：
需要注意的是在开转向灯超过3秒才能动方向，要是把握不了时间，就在心理默数3下，如果还是不放心，就默数7下，这样能够确保安全。
扣分死因四：通过路口和学校区域不减速
在加减速换挡时，特别要注意以下情况：
1、变道时遇到后方有来车——减速减档，待后车通过后，迅速变道；
2、行驶中遇到前车在较短距离内阻挡住我车——通过减速减档拉大与前车的距离。
扣分死因五：超车时车速过低
超车时的车速要求在30km/h以上，一旦低于这个速度就会被扣分。其他项目规定要求速度提高的必须提高速度，不要长期低速行驶，特别是在加减档操作。
变更车道和靠边停车等项目对速度没有要求，但是要在规定距离内完成。
大家在考试的时候千万不要紧张，只要你平时练习到位，端正好的心理素质，考场上按照平时的操作做，正常发挥就能过的！
