一、稳定心理状态。
越是临近学车考试，心情越是紧张，这是人们心理活动的正常反应，没什么大惊小怪的。要克服自己紧张的心理状态，其实也不难，就当考试是平常自己练习一样，考前我们可以嚼嚼口香糖或吃块巧克力，这样有助于大家减少压力。还有一种做法是：在考前听些抒情歌曲，让自己的心情平静，然后对着镜子说“我可以”！
二、倒桩查看库位。
稳定上车前的心里状态后，如何在考试中保持更好的心里状态，则需要一些小技巧来帮忙。考试专用库位都是电子红外线监控的，其各个部位灵敏度极高，稍有不慎就会引起报警。因此，学车考试前要查看库位线、标杆（特别是注意好中杆的位置）是否正确就十分重要了。
三、宁欠勿过。
在平常学车练习时，教练都会告诉学员在倒车入库时应该看准哪个标志点后打方向，但是每个人在实际操作过程中，做动作的点可能都不完全一样。试想一下，如果方向打得稍早，我们完全有时间和机会来进行微调和修正，但是，如果方向打得过晚就肯定无法入库到位。因此，在学车倒车入库时，应遵循“宁欠勿过”的原则。
四、不能停车。
根据学车考试规则，出现两次中途停车即不合格，因此，学员考试要特别小心，尤其是动作稍慢的女学员。那么，如何判定是否中途停车呢？一般而言，车辆在整个倒库、移库过程中肯定要停车换档和改变方向，这些停顿均不会被判定为“中途停车”，请学员不要过分担心。但是，这些必要的停顿并非是没有限度的。
五、克服恐惧。
由于电子桩是由红外线和传感器控制的，灵敏度也很高，学员学车考试前可能会不同程度地心存恐惧心理。其实，大可不必，就当它和我们平常所练的桩一模一样就行了。
延伸阅读
桩考注意事项
电子桩考是指在微机监测(红外线桩考仪)的考场进行考试，考生应注意以下事项：
1)注意观察。上考车前，要察看考车在考场始点的停车位置。例如车身距边线的横向距离、转向轮是否回正等，做到对右转弯倒进车库心中有数。
2)注意信号。正常情况下，一套桩考操作动作做完，场地扩音喇叭共发出4 次音响信号。
①始点起步信号。当扩音喇叭发出“嘟、嘟、嘟类似电台报时的声响时，表示微机进入监控状态，考车可以进行操作，此时才能起步向后倒车。
②第一次倒车合格信号。当汽车右转弯倒进车库停车后，扩音喇叭发出“嘟”的一声单响，表示考车第一次倒车合格，可以进行侧方移位。
③侧方移位合格信号。当侧方移位最后一次倒车后，扩音喇叭发出“嘟”的一声单响，表示侧方移位合格，可以从甲库穿越乙库，然后左转弯出乙库。
④全套桩考及格信号。当左转弯倒进甲库后，扩音喇叭发出“1, 2, 3, 4, 5, 6,7..的连续动听的音阶，表示全套桩考及格，可将考车开回始点。
在整个桩考过程中，当出现操作失误时，场地扩音喇叭发出类似电子游戏机一局失败的音阶，此时应将考车直接开回始点，重新进行下一轮操作。
3)注意起步。进入驾驶室后，关好车门，踩下离合器换入倒档，放松驻车制动杆，然后注意听场地扩音喇叭的信号。当听到始点起步信号后，开始起步、起步时放松离合器踏板的动作不可过猛，以免造成起步闯动而不及格，离合器踏板也不可放松太慢，否则会因半联动而不及格;离合器踏板放松完毕后，脚要及时放回驾驶室底板，不要继续放在离合器踏板上。
4)注意方向。侧方移位时，要避免原地打转向盘(俗称死打方向)。起步时要等汽车开始移动时才能打方向。停车时，离合器踏板和制动踏板已经踩下，就不可再用力转动转向盘。
5)注意踏板使用。微机监测桩考，对离合器踏板和制动踏板的使用次数有着严格的规定。在按规定程序完成一套桩考驾驶过程中，离合器踏板共使用8次(横道内2次，车库内6次)，制动踏板共使用7次(横道内1次，车库内6次)。桩考过程中，离合器踏板和制动踏板的使用次数多于或少于以上规定，微机都会判定出不及格的成绩。所以，在停车换档过程中，离合器踏板和制动踏板要同时踩下。当起步时才能按照平时的操作要领，分别放松两踏板。
6)注意停车。停车前，不要把制动踏板一脚踩到底，将踏板踩下全行程的3/5 - 4/5为宜。一脚跺到底，会因停车过猛而不及格。
c1科目三考试路考注意事项
1、上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。
2、轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。”
3、尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步?”
4、得到允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜)，平稳起步。
5、顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡)，慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦
6、当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。
7、车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。
综述：路考是人考，人为的因素很重要，谦逊的态度和礼貌能弥补你的技术不足，甚至能挽救你的结局，对考官礼貌点、甚至巴结点，相信我有好处的;路考是考动作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完该做的动作而不是追求挂上5挡冲到100码。
c1科目三考试注意事项
1. 考生指纹验证无法通过后，请下车对指纹进行重新采集后方可重新排队进行考试。
2.考试过程中如果考生分数低于合格分数，系统会自动提示考生进行靠边停车，靠边停车动作完成后系统会提示进行下一次考试。
3.考生按要求完成所有必考项目且行驶距离大于3公里后，系统将自动提示靠边停车。学员听到靠边停车语音后，请在考试路线上自行选择清晰路沿石(或道路边缘实线)处，确认安全后完成靠边停车动作。靠边停车完成后，系统将语音播报考试结果。
4、绕车一周观察车辆外观和周边环境时,为保证雷达信号检测的准确性,请保持人身与车身距离在1米范围内。
5、根据公安部对驾驶人考试规定的要求,每个学员1次预约有两次考试机会,第一次考试不及格可当场补考一次.学员第一次考试时需要参加绕车一周和夜间灯光模拟,第一次考试不及格第二次补考时,学员可不进行绕车一周和灯光模拟,准备完成后直接开始第二次考试. 第一次考试不及格停放车辆区域的考试科目将在绕路线一周后开始考试 考试起点可以在考试路段的任意位置,最终学员需要考满16项考试项目后方可结束考试上传考试成绩.(注意:参加白天考试的学员需要进行夜间灯光模拟,参加夜间考试的学员将不再进行本项目的评判)。
6、如有多人同时跟车准备考试的情况,一个学员考试结束后,下一个学员需要依照标准流程下车从上车准备,绕车一周以及夜间灯光模拟等开始考试。
c1驾驶证科目三考试注意事项2020新
1、首先要观察车辆周围情况。站在车门前，打开车门前要观察后方的交通安全情况，确认安全后喊“报告”后，拉开车门，双手将计时卡和身份证递给警官，同时说：“老师您好”然后马上调整座椅、系好安全带，检查调整内外反光镜，检查档位是否在空档，启动发动机，右脚轻踩一下油门，并对警官说：“报告老师，首丰学员×××检查仪表工作正常，请求起步。”待警官发出指令后，方可起步。
2、起步前打转向灯应向左方侧头观察左后方交通情况，并观察后视镜后，方可起步。
3、平稳起步、不闯车、不熄火及时松下手制动。
4、直行、并线、转弯注意需要打转向灯，及时通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，及时发现路面障碍物并及时采取减速措施等。
5、通过路口、人行横道、学校区域和公共汽车站，会车、超车、调头一定要观察左右交通情况，要减速、慢行、让行、人行横道有人通过要停车让行。
6、靠边停车前，要通过内、外后试镜后方和右侧交通情况，确认安全靠边停车。停好车、拉手刹、摘空档、回转向灯、慢抬离合器踏板，再抬开脚制动踏板，最后关闭启动开关。
7、夜间驾驶要学会使用各种的灯光合理使用喇叭。
注意事项：
一、实际道路驾驶考试中，正确识别交通标志、标线、遵守交通信号灯的规定，遵守路口行驶规定(十字路口没口令直行，丁字路口没口令右转弯。)驾驶中非特殊情况不准压中心实线。
二、路考如果有动作失误，不要慌张，只要警官没让你等车，就是你还有机会，不要老想前面失误的事，一定要把后面的动作做好，一样可以通过路考。
三、警官发出的行驶口令，学员听清并要重复口令。如前方路口右转弯，学员重复：“右转弯，明白。”如没听口令，可立即向警官询问。
四、考试结束后，做完动作，关闭发动机。无论及格与否，都要礼貌的说：“谢谢老师”下车后要轻关车门，严禁摔车门和不关车门。
c1驾驶证科目三考试注意事项2021新
1、首先要观察车辆周围情况。站在车门前，打开车门前要观察后方的交通安全情况，确认安全后喊“报告”后，拉开车门，双手将计时卡和身份证递给警官，同时说：“老师您好”然后马上调整座椅、系好安全带，检查调整内外反光镜，检查档位是否在空档，启动发动机，右脚轻踩一下油门，并对警官说：“报告老师，首丰学员×××检查仪表工作正常，请求起步。”待警官发出指令后，方可起步。
2、起步前打转向灯应向左方侧头观察左后方交通情况，并观察后视镜后，方可起步。
3、平稳起步、不闯车、不熄火及时松下手制动。
4、直行、并线、转弯注意需要打转向灯，及时通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，及时发现路面障碍物并及时采取减速措施等。
5、通过路口、人行横道、学校区域和公共汽车站，会车、超车、调头一定要观察左右交通情况，要减速、慢行、让行、人行横道有人通过要停车让行。
6、靠边停车前，要通过内、外后试镜后方和右侧交通情况，确认安全靠边停车。停好车、拉手刹、摘空档、回转向灯、慢抬离合器踏板，再抬开脚制动踏板，最后关闭启动开关。
7、夜间驾驶要学会使用各种的灯光合理使用喇叭。
注意事项：
一、实际道路驾驶考试中，正确识别交通标志、标线、遵守交通信号灯的规定，遵守路口行驶规定(十字路口没口令直行，丁字路口没口令右转弯。)驾驶中非特殊情况不准压中心实线。
二、路考如果有动作失误，不要慌张，只要警官没让你等车，就是你还有机会，不要老想前面失误的事，一定要把后面的动作做好，一样可以通过路考。
三、警官发出的行驶口令，学员听清并要重复口令。如前方路口右转弯，学员重复：“右转弯，明白。”如没听口令，可立即向警官询问。
四、考试结束后，做完动作，关闭发动机。无论及格与否，都要礼貌的说：“谢谢老师”下车后要轻关车门，严禁摔车门和不关车门。
倒桩速成指南 c1倒桩移库技巧口诀
在科目二考试中，倒桩考试素来以难著称。最近笔者在网上“溜达”时，看到很多网友发帖询问如何才能顺利通过倒桩考试，为此，笔者走访了沪上一所驾校，根据该校教练员的介绍，笔者总结出了一套c1倒桩移库技巧口诀，这套口诀分别对正库、移库、出库、进反库的操作方法进行了归纳，简洁明了，记忆起来也非常方便。
一、右侧倒库方向盘口诀（以没有液压助力的老式普桑车型为例）：右2，左1，左1（2-1-1）
准备：一踩离合，二挂一档，慢抬离合启动
1、从右起点直线倒车，当右窗视线两个基准柱重合时，方向盘先右打死；
2、左手握门扶手，右手握方向盘，头伸出左窗向车后看，当车身左后侧刚好看到2号杆（中杆）时，方向盘向左回正1圈；
3、当车身与车库平行时，再方向盘向左回正1圈，使车身回正倒车入库。通过观察左后视镜判断车位距离，控制脚刹停车。
修正：步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆（中杆）距离过小（说明方向打晚了），等车子与车库平行时再连续回正两圈倒车入库。步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆（中杆）距离过大（说明方向打早了），则方向盘向左回正1圈后再向左回正些，稍后再向右打些，再接着第3步骤。
二、移库
一进：方向盘口诀：右2，左4，右2（2-4-2）
（1）方向盘向右打死，慢抬离合控制慢速前进；
（2）当左径线对准2号杆（中杆）时，方向盘慢慢向左打死；
（3）当车身与车库平行时，再向右打2圈回正，注意观察车头距离，刹车控制。
一退：方向盘口诀：右2，左4，右2（2-4-2）
（1）挂倒档，先向盘右打死，慢抬离合控制慢速倒车；
（2）当左径线对准3号杆（左杆）时，方向盘慢慢向左打死，注意后两圈不能过慢，当车身左后侧进入右库时就马上再打后两圈。
（3）从左后视镜车尾距离，当车身与车库平行时方向盘向右打2圈，回正方向盘。
此时，若车身已经移入右库，则稍向前开再向后倒修正意思一下即可左穿库出去。若车身一半尚未移入右库，则：
二进：1-2-1
（1）挂一档，方向盘向右打1圈，当车头左角对准2号杆（中杆）时，方向盘向左打2圈；
（2）当车身与车库平行时，再向右打1圈回正，注意观察车头距离，刹车控制。
二退：
此时车身已经基本入库，倒车先稍向右修正，再向左回正方向盘即可。控制车尾距离停车。若车身大部分已经移入右库，则：
同上二进，但方向盘可以打小些。右90度，左180度，右90度即可。
注意：移库时，头不能伸出窗外看，要通过后视镜及杆子、地线参照定位。
三、穿左斜库
注意：先抬离合启动，再方向盘向左转1圈半。
1、当车头左座角对准3号杆（左杆）时，回正方向盘，穿库而出；
2、当车头左座角对准地线时，方向盘向左打死，车身快正方时向盘回1圈，车身正时再回正1圈，刹车停车。
四、左侧倒库
准备：一踩离合，二挂一档，慢抬离合启动
1、从左起点直线倒车，当左窗视线两个基准柱重合时，方向盘向左打死；
2、左手握门扶手，右手握方向盘，头伸出左窗向车后看，当车身左后侧与2号杆（中杆）距离约30公分时，方向盘向右打1圈；
3、当车身与车库平行时，再方向盘向右打1圈回正方向盘，使车身平行倒车入库。车头入库后即可停车。
五、右侧出库
然后，前进右转出库。开右转向灯，当车头对准地线时，向右打死，车身快回正时方向盘向左打1圈，车身回正直时，向左在打1圈回正方向盘，刹车停车。
倒桩速成指南教授c1倒桩移库技巧口诀以数字的形式，总结了整个c1倒桩移库技巧，相信大家记住这些数字比记住一大堆的文字要容易多了，然后，将这些数字所代表的涵义弄清楚就可以了。
c1驾照科目三路考考试注意事项
一.上车前准备：
1.开车门前逆时针绕车头一圈,无异常时,在门边报告,待同意后再上车。2.调整座椅，系上安全带，检查灯光是否关闭，按指纹等待考试。
二.灯光考试：
1. 左手握灯光操作杆,右手放在应急灯上,眼睛紧盯仪表盘; 2. 根据语音调整相应的灯光(灯光考试须5秒内完成);
3. 拱桥、坡路、急弯、人行横道、没有信号灯的路口，交替变换远、近光灯(闪两下); 4. 雾天行驶时，雾灯应打两格并开应急灯;
5. 车辆发生故障且不能移动时，关大灯(关一格)，开应急灯;
6. 灯光考试完毕后，关闭所有灯光并检查;
7. 检查顺序为：大灯(关两格)—>雾灯(关两格)—>应急灯。
三.起步：
1.听见起步的提示音后,应迅速开启左转向灯,踩离合、挂1挡，放离合至半连动时松手刹(和上坡起步一样的程序);
2.一挡起步后,应迅速挂2挡,等待“变更车道”的指令(1挡时速不能超过20码,50米内必须换挡完毕)。
四. 变更车道：
1.听见“变更车道”的指令时，打左转向灯，3秒后向左打方向，将车由靠边的车道回到中间的车道;
2.变更车道完成后,关闭转向灯,迅速加3挡,等待“直线行驶”的语音提示; 3.整个“变更车道”的过程应在2档完成(2挡速度不超过30码)。
五.直线行驶：
1.听见“直线行驶”的指令后,迅速加油将速度提高到35码;
2. “直线行驶”过程中,切记方向盘不能动,中途遇障碍时,可停车重新起步。
六.进4、5档：
1. 听见“直线行驶”结束的指令后,迅速将速度提高的4和5档;
2.在5档保持3秒后,再减速换挡,用3挡行车,等待“靠边停车”的语音指令(3挡不超过40码;4档不超过50码;5档不超过60码)。
七.靠边停车：
1. 听见“靠边停车”的指令后,打右转向灯3秒后,再向右转,踩离合和刹车,尽量靠边;
2.车停稳后,回空挡,拉手刹,松脚刹,关转向灯,等待大脑评判;
3.如考官在车上,应逐级减档停车。
八.考试结束：
顺时针绕车一圈检查有无异常，并谢谢考官。
九.语音提示：
1.如遇路口、人行横道语音提示，应在30米内踩刹车;
2.听见医院、学校、公共汽车站提示后，3秒内必须踩刹车。
常规的扣分：
1.未系安全带 (扣100分)
2.不能正确地使用灯光(扣100分)
3.起步时未关车门 (扣100分)
4.空档滑行 (扣100分)
5.听见语音提示后未减速 (扣100分)
6.过路口、人行横道未减速 (扣100分)
7.直线行驶或行车过程中打方向盘过猛 (扣100分)
8.转弯或变更车道时未打转向灯 (扣20分)
9.打转向灯后未过3秒变动方向 (扣10分
c1科目三路考注意事项 还没考试的抓紧看！
来到科目三考试，说明距离拿驾照只有一步之遥了。很多学员都害怕考科目三，其实科目三的考试难度并不高，只是需要学员注意的细节有很多。今天，小编总结了c1科目三路考的注意事项，在这里分享给大家。
1、上车准备
要注意绕车一周检查车辆外观及安全状况。要注意打开车门时要观察后方交通情况。
2、起步
要注意动作的先后事项。启动发动机前，要注意驾驶座椅调整、后视镜调整、检查仪表情况；发动机启动后，手要及时松开点火开关。
3、直线行驶
给大家的建议是要注意速度不要太快，每隔20秒要注意观察后方交通情况，方向不能跑偏。
4、变更车道
要注意观察后方交通情况；速度要保持在20公里以上。
5、路口通行
要注意减速慢行；要观察左右交通情况；要注意避让行人和优先通行的车辆；左转弯的车辆要注意仅靠中心点小转弯，右转弯的车辆在确保安全的情况下可继续通行；要注意交通信号灯（黄灯亮时已过线的车辆可以继续行驶）
6、超车
要通过后视镜观察左右交通情况，要选择合理的超车的时机，不影响其他车辆正常行使的。（要在车辆进入黄线后进行）开启左转向灯从左边超越，超车时要和被超车保持安全的横向间距，超车后要及时驶回原车道，不妨碍被超车正常行使的（要在30米外）。
提示：以上就是小编为大家总结的c1科目三路考注意事项，希望能帮助到即将考科目三的朋友！
c1皮卡倒桩技巧图解配合技巧解说
c1皮卡倒桩技巧图解帮助你解决倒桩问题，是不是很神奇呢？的确，当我第一次看到这张图片的时候不知所以然，但是当我深入分析之后，发现它的好处可多着呢。c1皮卡倒桩技巧图解帮助你快速倒杆，都说皮卡倒桩移库技巧图解非常有用，今天小编也想来见识一下，特地找了一张c1皮卡倒桩技巧图片，想知道的朋友也一起来看吧。
如上图所示，c1皮卡倒桩技巧正是这样的，倒乙库时：停车位置应离路边线1.5——2.0米左右最佳，车从起点开始缓慢直线后倒，头向右后转看右后车门玻璃；当1号杆和6号杆重合时，开始向右打死方向缓慢后倒；看左右后视镜当2号杆和3号杆与车距离相等时回正方向。
车后轮将进库时根据车的斜度打方向调整车辆，看左右后视镜当5号杆和6号杆与车距离相等时回正方向；看左右后视镜直线后倒，如果车尾离左边杆远向左打方向，平行时回正，反之亦然。平行后稳稳进入乙库中，近量倒入库底。
上面就是小编从1皮卡倒桩技巧图解中总结出来的倒桩技巧，不知各位看了之后有何想法，小编觉得每位学员看到图片后都可以总结出不同的倒桩技巧，因此如果想快速掌握的话，大家可以相互分享一下。
考C2驾照比C1贵，那么C1还值得考么
考驾照这件事几乎都成了大家成年后必做的一件事，随着汽车的普及和价格走低，汽车保有量增加速度极快。驾照似乎也成了和身份证一样的必备用品。
考驾照可是一件非常痛苦的事情，时间周期长，考试不合格概率大成了折磨考试人最痛苦的事情。等到自己拿到驾照的时候才发现自己根本不会开车，上车一脸懵逼。首先是操作不熟悉，完全不能正常控制轿车，熄火溜车老刹车。好多新手考完驾照几乎就不开车了，因为不敢开，这是被手动挡给吓着了。
有驾照的都知道，自动挡驾照不能驾驶手动挡，为了避免遇到开车是手动挡通常都选择考手动挡也就是C1驾照。等到出了驾校才发现就驾校的破车和老款式汽车和一些越野车是手动挡多数情况都遇到的是自动挡。
于是关于汽车到底是手动挡好还是自动挡好的争论就来了。一句话，没有极致追求和特殊情怀自动挡会取代手动挡。这是必然的趋势，就如同功能机终究被智能机所取代，不能抱着说功能机便宜耐用来否定智能机。同理不能拿手动挡便宜耐用来否定自动挡。随着技术的发展和升级，自动挡就是一个基本配置，如果没有特殊爱好是没有必要选择手动挡了。
总之，如果没有特殊需求或者爱好，优先选择自动挡是最好的选择，也不用纠结被人看不起说技术不好只能开自动挡。没用过算盘得计算器同样用得很好，没必要纠结。等着无人驾驶的时候，这种纠结是不是毫无意义了，怎么实用怎么来，这就是小编的态度。
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