网友分享科目二考试易失分点

期待了很久的驾照今天终于到手了,让我兴奋了很久。现在静下心来仔细想想,虽然说很多人觉得新规后科目二很难考,但是我觉得只要做好以下4个容易扣分的点,想要过关还是很容易的。

一.起步。新规则90分通过,所以起步10分必须要。具体做法:转向灯先打开后,离合器踩到底,挂1档,轻点油门,看左边的表,转速打到1500左右,【在10-20之间均可】放手刹,这里要注意了,很多人习惯放掉手刹后放掉油门,千万不能放油门,油门踩住并且稳住,不能动,左脚缓慢的抬离合直到全部放完基本上车已经稳定行驶了,这时候松掉油门离合器踩到底挂2档。如果起步10分还是扣了别慌,还是可以通过的,正常的去开别看右边的电脑。

二.直线行驶。这个相信很多人都怕,我想说的是,这里存在一个严重的误区,由于大家是新手,所以对教练说的微调肯定掌握不好,多打一点就会挂掉,所以请你忘记可以微调,在看到直线行驶路段那个标牌时,把方向对好,怎么对?很简单,用你车的左边的筋对那条路上箭头的左边线,对好后,方向回平,握稳,不要动,哪怕觉得他有点歪也是感觉问题就是死活不动方向盘,相信自己的车是直的,这样应该可以轻松通过直线行驶。

三.1、2档使用不当。这个错误怎么说呢,很不应该,大家记得在出考场时的那个大弯别挂2档,这样会浪费2档距离,2档1档加起来累计不能超过300米的,对于2档应该用在转小弯和掉头的地方,1档用在靠边停车。还有就是2档加3档油门踩重一点,一定要快,因为即使你的速度达到3档的速度而你还挂在2档的话还是会算2档距离的,所以2档要快速加到3档,出门和进门的时候转弯如果没有车也尽量挂3档,注意前方的车,不要离的太近,尤其是进考场时,不能停在路口,如果路口有车他肯定挂,你别跟着他,你可先停下来,直到考场路线中第一个箭头内没车时你再进入。

四.靠边停车。这个需要和你转弯进考场的动作相配合,如果进考场时你挂的是3档,那么在听到请靠边停车时转向灯打好,离合器踩到低,缓慢停车后挂1档,前面有车别急,慢慢等着,记得踩住刹车,因为回流是要扣分的,等前面的车走了,看见哪条道上是空的,留出的距离很大,你就进入那条道,用考试车前面的“试”字的“言”字旁对住右边那条线,对好后往上稍微开一小节使车身回平后空挡,手刹,你就会听见“考试结束,考试成绩合格。”

最后,考试时心态才是最重要的,很多人会紧张,在这里教大家一个减压的方法,考试之前带一盒薄荷味的口香糖,考试的时候嚼嚼,你会觉得神清气爽!而且心情也会很舒畅!

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科目三易失分点是哪些


科目三俗称路考,考验的是学员们在道路上的应变能力,科目三讲究的是细节,往往是一些细节决定着考试的成绩。下面一起来看看科目三有哪些易失分点。

失分点1:转弯、掉头时,转向灯开启不足3秒

在路口右转弯项目考核时,考生需在右转向灯打开3秒后再转向。很多教练在教授过程中都会发现,部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯,“在实际驾驶中,后方车辆可能跟得比较紧,车辆转弯时肯定会减速,如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人,两车很可能在转弯减速时撞上。”路口左转弯项目也一样。

此外,在掉头路段掉头时,应该先打左转向灯,后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头,且学员在掉头踩刹车时必须平稳,不能急刹车。

失分点2:挡位与速度不匹配

考试中,加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。“学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配,很多学员在通过路口和学校时,知道要踩刹车减速,但忘记减挡,让车辆发生严重抖动,这样就不能通过考试。”1挡速度在0km/h至20km/h之间,2挡速度在10km/h至30km/h之间,3挡速度在20km/h至40km/h之间,发动机转速保持在2500转以内。

失分点3:会车时踩刹车未向右打方向盘

会车时,学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘,将车速降到30km/h以内。“向右打方向盘能避开对面驶来的车辆,很多学员在会车路段没有这么做。”

失分点4:超车时车速低于30km/h

“学员在模拟超车时时速没有高于30km/h,这也会被扣分。”实行电子评判后,学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上,如果学员超车时速度不达标,将会被扣分。

失分点5:操作失误导致熄火

“熄火也是学员比较容易犯的错。”熄火的原因很多,主要是考生太紧张,“很多学员在踩刹车后忘记踩离合器,双脚配合不好导致熄火。”还有一些小细节也容易失分,例如起步不按喇叭、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等。

失分点6:靠边停车未保持右转向灯长亮

在靠边停车时,学员打右转向灯要保持转向灯长亮,“很多学员一打转向灯,转向灯又弹回来灭了,学员仍坚持靠边停车,也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后,下车不关车门,在最后时刻犯错。”

失分点7:减速后车速仍超30km/h

“在通过车站及学校等考核项目中,车辆减速后速度不能超过30km/h,很多学员在考试中没有这种意识,只是轻踩刹车,不会注意车辆速度。”学员在减速后要注意仪表盘,时速要保持在30km/h以下。

可以看出来上面这些易失分点很多不是操作技巧方面的问题,大部分是考察我们的细心程度。考驾照不仅考验大家的技巧,也看大家的态度。

路考易失分点,考前必看!


科目三俗称大路考,一般来说科目三过了,半本驾照已经攥在手里了。小编今天整理了科目三的5个失分点,希望大家在路考时加以注意!

1起步、掉头、转弯时车灯开启不足3秒

在起步、路口左转、掉头、超车项目考核时,考生需在左转向灯打开3秒后再转向。在变更车道和靠边停车时考生需在右转向灯打开3秒后再转向。但是有部分考生总是习惯性的一打开车灯就变道,这样是会扣分的。

2通过学校、公交站台时,不踩刹车

通过学校、公交站台、会车、人行横道时,学员需轻踩刹车约2秒左右,将车速降到30km/h以内。很多学员在考核这些项目时并没有这么做,以后一定要加以注意。

3超车时车速低于30km/h

学员在模拟超车时时速没有高于30km/h,也会被扣分。实行电子评判后,学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上,如果学员超车时速度不达标,必定会失分哦!

4档位与速度不匹配

学员要熟悉什么档位配什么速度。很多学员在通过路口和学校时,知道要踩刹车减速,但忘记减挡,让车辆发生严重抖动,这样是肯定不能通过考试的。

注意:1档速度在0km/h至20km/h之间,2档速度在10km/h至30km/h之间,3档速度在20km/h至40km/h之间,发动机转速保持在1800-2000转以内即可。5操作失误导致熄火

熄火的原因很多,主要是考生太紧张。学员在踩刹车后忘记踩离合器,双脚配合不好都会导致熄火。

熄火后启动发动机时未将档位置于空挡、起步时未松手刹、不用一档起步、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等这些小细节都会导致扣分。

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科目三考试7个易失分点详解


对于学员来说,科目三还是蛮难的一个科目,主要是挂的不明不白的。小编表示非常无奈啊,有学员要求小编把科目三的主要失分点给大家总结一下,那我们一起来看一下吧,到底科目三有哪几个失分点呢?

易失分点一:会车时踩刹车未向右打方向盘

会车时,学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘,将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能避开对面驶来的车辆,很多学员在会车路段没有这么做。

易失分点二:挡位与速度不匹配

考试中,学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配,很多学员在通过路口和学校时,知道要踩刹车减速,但忘记减挡,让车辆发生严重抖动,这样就不能通过考试。1挡速度在0km/h至20km/h之间,2挡速度在10km/h至30km/h之间,3挡速度在20km/h至 40km/h之间,发动机转速保持在2500转以内。

易失分点三:转弯、掉头时,转向灯开启不足3秒

在路口右转弯项目考核时,考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。

此外,在掉头路段掉头时,应该先打左转向灯,后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头,且学员在掉头踩刹车时必须平稳,不能急刹车。

易失分点四:超车时车速低于30km/h

学员在模拟超车时时速没有高于30km/h,这也会被扣分。实行电子评判后,学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上,如果学员超车时速度不达标,将会被扣分。

易失分点五:减速后车速仍超30km/h

在通过车站及学校等考核项目中,车辆减速后速度不能超过30km/h,很多学员在考试中没有这种意识,只是轻踩刹车,不会注意车辆速度。学员在减速后要注意仪表盘,时速要保持在30km/h以下。

易失分点六:操作失误导致熄火

熄火的原因很多,主要是太紧张,很多学员在踩刹车后忘记踩离合器,双脚配合不好导致熄火。还有一些小细节也容易失分,例如起步不按喇叭、靠边停车时距马路边缘超过30厘米等。

易失分点七:靠边停车未保持右转向灯长亮

在靠边停车时,学员打右转向灯要保持转向灯长亮,很多学员一打转向灯,转向灯又弹回来灭了,仍坚持靠边停车,也会被扣分。

小编讲了那么多的科目三主要失分点,不知道你们有没有发现什么问题呢?对吧,其实大多不是什么操作问题,主要就是大家的心态问题,不够细心是导致你们考试失败的原因。因此,小编在这里郑重表示,如果大家在考试过程中细心一点,那么考试会很顺利的。

科目二五项考试易失分点解析


科目二五项考试分别是:倒车入库、直角转弯、曲线行驶、坡道定点停车与起步、侧方位停车。要想科目二考试过关,这五个考试项目必须一次全部通过。今天,小编整理了五个考试项目中最容易失误的点,希望能帮助到您!

一、倒车入库

失误点:打方向时机

倒库打方向时机不对就满盘皆输。切记倒库时“打方向宜早不宜迟”,打迟了方向很容易压库角还不好调整。

二、直角转弯

失误点:打方向时机

直角转弯最考验打方向的时机,切记进入该项目时,如果直角向右一开始一定要靠左行驶,当右后视镜与直角弯内角的横道线平齐时开始向右打方向盘,当右后轮越过内角线,适当回正方向调正车身驶出。

三、曲线行驶

失误点:转弯时易压线

曲线行驶时最易压线。切记进入曲线行驶区域时,左转尽量靠右,右转尽量靠左。转弯时一定要通过后视镜观察轮胎与边线的距离,及时调整,不可大意。

四、坡道定点停车与起步

失误点:起步操作失误

失误点集中在熄火、溜车上面。坡道起步时切记先缓抬离合---看到车前盖抬起+车身抖动---松手刹---轻给油门抬刹车--起步,走。半联动的点要多练几遍找准,离合抬起的速度也要缓慢适中。

五、侧方位停车

失误点:忘打转向灯

驶出侧边库的失误点集中在忘记打转向灯。切记一定要打左转向。

提示:以上就是可科目二考试中学员最容易出错的地方,希望学员能够引以为鉴,考试中避免出现失误。

科目三考试易失分点 不想挂就赶紧看看


科目三主要考察学员在实际道路的驾驶情况及应对突发情况的能力。由于科目三考察项目较多,学员一不注意就会被扣分。为了帮助学员顺利通过科目三,小编总结了科目三考试中的最易失分点,学员需要注意。

1、起步、掉头、转弯时车灯开启不足3秒

在起步、路口左转、掉头、超车项目考核时,考生需在左转向灯打开3秒后再转向。在变更车道和靠边停车时考生需在右转向灯打开3秒后再转向。但是有部分考生总是习惯性的一打开车灯就变道,这样是会扣分的。

2、通过学校、公交站台时,不踩刹车

通过学校、公交站台、会车、人行横道时,学员需轻踩刹车约2秒左右,将车速降到30km/h以内。很多学员在考核这些项目时并没有这么做,以后一定要加以注意。

3、超车时车速低于30km/h

学员在模拟超车时时速没有高于30km/h,也会被扣分。实行电子评判后,学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上,如果学员超车时速度不达标,必定会失分哦!

4、档位与速度不匹

学员要熟悉什么档位配什么速度。很多学员在通过路口和学校时,知道要踩刹车减速,但忘记减挡,让车辆发生严重抖动,这样是肯定不能通过考试的。

注意:1档速度在0km/h至20km/h之间,2档速度在10km/h至30km/h之间,3档速度在20km/h至40km/h之间,发动机转速保持在1800-2000转以内即可。

5、操作失误导致熄火

熄火的原因很多,主要是考生太紧张。学员在踩刹车后忘记踩离合器,双脚配合不好都会导致熄火。

熄火后启动发动机时未将档位置于空挡、起步时未松手刹、不用一档起步、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等这些小细节都会导致扣分。

提示:科目三考试时学员一定要细心,千万不可马虎大意,只有听到"本次考试合格"时,才能够放松警惕!

科目三易失分点,看这篇就够了!


科目三最易失分点很多,总结起来就是以下9点:

科目三又称大路考,就科目三的道路驾驶技能考试而言,有9个最容易失分的项目,包括:

1.在整个考试过程中,长时间使用低速挡位驾驶;或是加减挡不及时,挡位使用不合理,挡位和速度不匹配;

2.操作存在问题,比如一打灯就转向,或者转向了才打灯,以及起步、掉头不打转向灯;

3.靠边停车不观察;

4.遇到紧急情况不会正确处理,只会在平坦的大道上行驶;

5.不提前观察减速,通过路口、学校等区域时,猛踩刹车;

6.掉头时,先减挡,不会踩制动减速掉头;

7.起步时,先松手刹,不会正确起步,容易造成熄火;

8、学员的观察意识比较差,转向时不会合理观察左右交通情况;考试过程中只注意到一个方面,不能全面观察,比如通过路口时只注意观察路面车辆、行人,未能注意看信号灯,往往因闯红灯而被扣分。

9、在百米加减档位操作时,学员行驶速度达不到规定要求、行驶方向不够平稳,这些都会导致考试的不合格。

广州网友分享科目二考试心得


一名刚参加科目二考试的网友向大家分享了自己在广州岑村B考场参加的“五必考”考试心得,最近要到岑村B考场参加考试的考生可以了解一下!等了将近四个月,终于轮到我考试科目二了,考前3天抓紧时间练车,希望能一次通过。由于我约的是上午10点考试,所以考试当天我还练了半小时车才去岑村考场。候考的人挺多的,我考的是B考场。

B考场是分开考的,先要去山顶考“倒车入库”再到下面考其余四项。在厕所门口的位置可以清晰看到“斜坡起步”和“侧方停车”的考场,但不要看太久哦,会被赶的。

在未进入候考区前先把报名表放到指定的胶箱里面,佩戴好考生证,手上拿好自己的身份证,把手机关掉(不关当作弊),我建议带多瓶水和一点干粮。

在候考区的入口等候,这点很重要,里面的位置有限,如果开闸后你晚了进去可能会没位置,你不乖乖坐下可能会被赶出去,即使你是那个时段考的!所以一定要在候考区门口等候。进去候考区以后乖乖坐下,尽量往前坐,不要开手机,不要说话,像读书时考试一样,听现场指挥。他会点一批考生的名字,然后让点到名字的人先去山顶“倒车入库”。

先考“倒车入库”,我乖乖地跟着人群上了山顶找个位置坐下,然后看LED屏幕。屏幕上面是车号,下面是名字,看到自己名字的就拿这身份证到前台报自己的车号,记住身份证不要从钱包拿出来。然后就出去考试了。

“倒车入库”的考场跟平常练车的差不多,就是开始时最前面的线变了虚线,然后两边地上多了条铁杆。在那指挥的人挺辛苦的,烈日当空。我考的是27号车,排队上了车,那车破得不得了,座位比较低的,所以165以下的考生,我建议你们带坐垫,不然你有可能发挥失常。

虽然我平常练的车也是同款的捷达,不过这车是破了点,方向盘是4叉的,我一坐上很不习惯。不过也没有试车的机会了,调整好位置,系好安全带,记得系啊,不然你倒得再好都浪费了!不要轻视,因为紧张可是什么都做得出来的,我确实有个同学就没系安全带挂了。

调好后视镜,27号车的后视镜是电动的,扭到R档是调右边,扭到L档是调左边,跟打游戏机的手柄是差不多的,没调好或调不好都不要心急,调好为止才动车,指挥员也不会催你,即使催你也不要急。一切都调好才开,不然可能会感觉不适应而犯错。

下一步再踩着刹车试一下离合器,一切正常后才开动。由于是最前面的线是虚线,所以如果你坐的位置看不到的话,就把头伸出去也要先看到线在哪里。离合器的不同可能会影响你控制速度,总之一定要放松,不要紧张,控好速度。我第一次也由于不适应车子还有看不清前面的线,最后压了一点线不合格。

有了第一次失败的经验我第二次根据实际情况灵活做了调整,然后就通过了。其实第一次失败了不重要,关键是第二次要总结第一次的经验灵活作出调整,这才是最重要的。考完后停好车,隔壁的电脑说考试及格,我就可以下车了。然后拿着身份证到山顶的候考区告诉前台合格。然后就走回到山下等考其余四项。这时已经是中午12点了,现在知道带干粮的重要性了吧。

大约等了半小时到我考其余四项了。我按指示牌走到候车区等候,考的是15号车。等了一下,车来了,跟前面的考生交流了一下,全军覆没!我抓紧时间取了下经,失败的经验真的比成功的珍贵,大致了解后我上了车。

引导员把车停在斜坡上,我慢条斯理的坐上了驾驶位,下车换位时我也不忘看看车身与右边线距离,离得挺开的,这样直开一定不及格。我上车后慢慢地调整好位置,慢慢地带上安全带,慢慢地调整倒后镜,也是电子调整的,这里一定要调整好左边上方的倒后镜,慢慢地试了一下离合器开一下到什么位置的震动情况如何。一定要慢慢地,这样有时间熟悉一下车子。

手刹真的很紧,跟其他考生沟通有人还有用2只手才能松开手刹,我刚拉时还以为车子坏了,于是我抱着拉坏了是你车子有问题的心理使劲一拉,松开了。这个斜坡真的很不陡,我提高离合器一松刹车,车子走得很快,距离停车的位置也很近,我马上做出反应向右打了半圈把车子向右边线靠近,但为了安全通过我不能靠得太近,80分跟100分是一样的。差不多到位置了,我把离合器全部踩下去,位置一对上马上踩刹车,因为速度控制得还不错,所以停车时间比较充足。隔壁的电脑说“距离边线超过30公分”,由于不是说通过,所以我还是吓了一吓,不过超过30公分也就是扣10分而已,我特意不靠那么近的,宁愿扣点分。

然后导车员让我进入1号通道,我再启动转入1号道,这里小心转弯时压线,进入1号道后马上追右边线,不要傻愣着,距离不是很长。停好后我没注意左边上方的倒后镜由于螺丝上不紧,已经往下倾斜了,这样会影响看先得后角,其实停好车时可以伸手出去调整。我是到了看后角时才发现,幸好还是速度控得好,我马上弯下腰,差点把脸都贴到窗上去了,终于被我看到线后角,我马上回直然后看轮子,一压线马上打满左,然后向前看,车子一平就停车,电脑说“通过”。

下面把车开出来进入“曲线”,这里跟平常练习的也差不多,只要把车头的四分之一压着线走就没问题了,感觉比平常练的还要宽点,还是记得控好速度。

最后到了“直角转弯”,曲线出来后大约有5米左右的距离给你调整,这里比练车场的调整时间长一点点,抓紧时间追右边线,然后像平时练习一样转过去就可以了。

直角出来开了几米,电脑说“及格”,导车员就让我拉手刹下车换位了,把它回到起点就让我去候考厅报成绩了。

总结一下,一定要放松放松再放松!技巧就是慢慢慢慢!慢慢准备,慢慢开!

以上《网友分享科目二考试易失分点》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“科目二”的内容请访问:科目二

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