导读
过完今天，小长假就正式来临啦，好开心啊♪(＾∀＾●)ﾉO(∩_∩)O哈哈~相信很多人已经有了外出游玩的计划~但是有小伙伴依然不放弃学习呢(づ￣3￣)づ╭❤～
今天就让我们一起学习一次通过科目二考试的秘诀吧↓↓↓
先看看上车后要注意的几点：
1、自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位，调整紧张的心情，给自己增加信心。
2、调整两边的倒视镜，调到适合自己的位置。
3、系好安全带，如果不系直接不及格。还要注意不要系反啦。
4、所有准备工作做好，考试开始。
1倒车入库倒车入库容易扫线和压线，整个科目2流程都要速度稳定。还要配合好方向盘的使用，会修正方向是关键。
当倒车入库，车子进入库里边以后。看两边线与车身平行，倒车镜与边线重合就可停车。
2坡道定点停车和起步坡道起步容易溜车、熄火、压线不准。一定要掌握好半联动的使用。
3侧方位停车侧方停车，也要熟练运用方向盘，有些学员打方向打的有问题，或者方向打反都是不应该的。
还有就是出库的时候车尾容易扫线，这也是要扣分的，千万不可大意。
当看不到T形口就打方向打死进库。
4直角转弯直角转弯，一定要靠右边走。从左侧倒车镜看内库角与车身的距离变化，缓慢通过。
这个地方容易后轮压线。
5曲线行驶至此，考试结束。
虽然科目二通过率不是太高。但厘子君相信，小伙伴掌握好学车的技巧和方法，保持好的心态，一次通过是没问题滴。要是还有什么疑问，都欢迎来咱“汽车部落”咨询，会有资深教练为你解答哦~(づ￣3￣)づ╭❤～
精选阅读
驾考一次通过的秘诀 四科考试重点
驾考是一段漫长的经历，即使学习过程很顺利，也要耗费至少3个月的时间才能考取驾照，那么对于着急想要尽快拿驾照的学员来说，驾考每一科考试都能一次性通过才是快速考取驾照的“捷径”。今天小编就传授大家一些驾考一次通过的秘诀，汇聚了四科考试重点，赶快来看吧。
1、安排科学合理的学习时间
有些学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序渐进的过程。因此，学员要注意合理安排时间。
2、路考时，上车先系好安全带
真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。
在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。
其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。
3、调整好后视镜和座椅位置
无论是科目二场地考还是科目三路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。
4、切忌空挡滑行
路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。
5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋
对于女性学员来说，考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。
因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。
2020如何一次通过科目二考试
理论基础一：离合与换挡
发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。发动机在不停旋转，另一边是一个车轮，中间是通过离合器相连，离合器可以看成一个摩擦片，左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了，如果完全分开，就互不影响，如果略微压在一起，就是半离合。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了……所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。
理论基础二：平行原理
两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。向左看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。
理论基础三：控制方法
对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。在自动控制学科中，必要的几个环节是：1、设置参考目标位置;2、观察实际反馈位置;3、比较，并执行控制。
汽车原理一：三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢?因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。
再例如，眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30CM的距离。
汽车原理二：前行与倒车
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动。通过下图，你应该会发现：
1、前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远;
2、倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。
明白了上述这些理论知识，在考试前花点时间和花点钱去考场熟悉几遍，正式考的时候就能胸有成竹，不紧不慢了。这时，你只要将自己的呼吸放缓，保持平静，再稳当当进入考场，不急不燥地按步骤操作，就能顺利通关了!加油!
1、倒库
1) 安、座、反、手
(安全带，座椅，反光镜，放手刹)
2) 调车身位置
前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。先往后倒，然后往前开，调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。
3) 按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂
(很多人没完全挂上，半路停车)
4) 一碰就打，后期调整
我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向;但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角;当库线离车身足够近，打满方向;不停看左右反光镜，微调方向;入库啦后车身与两边黄线都平行，回正方向。继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。等待左反光镜下沿与库线重合，停车。
5) 向左出库
往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。这样出库的时候，会离库比较远;向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正;继续往前开，如果车身不正可以再微调;方向盘越过黄线，再停;
6) 左倒库
原理一样，只不过左右倒库，看的参考点不一样。我左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。
7) 右出库，记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。
2、障碍：四个项目依次考
1) 安、座、反、手
(安全带，座椅，反光镜，放手刹)
2)按开始按钮，打左灯!然后再起步
3)侧方位
往前开，看好左边地上的标志线，作为参考，调整左右位置。车尾到达前面的隔离桩，停车;侧方位比较简单，不再赘述，而且每个教练教的不一样;停好后，摘挡，等待，听到“定位准确”的提示，打左灯!起步出库。
4) 半坡与定位：“贴，慢，等”
a) 进入半坡区段，先往右线贴。
先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合;然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线
b)快到停车位置了，踩点离合，放慢速度!到位了，猛踩刹车;等待提示：“停车已到位”，不等提示就起步会挂掉的呦。起步，最保险的方法还是踩油门。松离合，车明显抖了，(但是每个车不一样，不能只凭感觉)，然后看到发动机转速表下降了一点点(说明半离合了);松刹车，只要车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点，然后轻踩油门;稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上;下坡也要稳住离合。
5) 直角弯：太简单了……
贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合即可。方向盘与转角重合，打死。
6) S曲线：“左镜右刷，过渡中间”
向左转，左边的小前镜，紧紧沿着右线即可;向右转，车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可;但是打方向一定不要打早，一定要等待过渡完成。进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走;左转变右转时，不要急着回方向，等右前小镜子在路的中央，再向右打，然后沿线走;出库也要耐心，完全出库了，再松口气。等提示“恭喜你，顺利通过考试”，然后踩油门，挂二档，享受一下正常的开车，开到起始位置，签字走人。
2021如何一次通过科目二考试
理论基础一：离合与换挡
发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。发动机在不停旋转，另一边是一个车轮，中间是通过离合器相连，离合器可以看成一个摩擦片，左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了，如果完全分开，就互不影响，如果略微压在一起，就是半离合。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了……所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。
理论基础二：平行原理
两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。向左看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。
理论基础三：控制方法
对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。在自动控制学科中，必要的几个环节是：1、设置参考目标位置;2、观察实际反馈位置;3、比较，并执行控制。
汽车原理一：三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢?因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。
再例如，眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30CM的距离。
汽车原理二：前行与倒车
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动。通过下图，你应该会发现：
1、前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远;
2、倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。
明白了上述这些理论知识，在考试前花点时间和花点钱去考场熟悉几遍，正式考的时候就能胸有成竹，不紧不慢了。这时，你只要将自己的呼吸放缓，保持平静，再稳当当进入考场，不急不燥地按步骤操作，就能顺利通关了!加油!
1、倒库
1) 安、座、反、手
(安全带，座椅，反光镜，放手刹)
2) 调车身位置
前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。先往后倒，然后往前开，调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。
3) 按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂
(很多人没完全挂上，半路停车)
4) 一碰就打，后期调整
我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向;但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角;当库线离车身足够近，打满方向;不停看左右反光镜，微调方向;入库啦后车身与两边黄线都平行，回正方向。继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。等待左反光镜下沿与库线重合，停车。
5) 向左出库
往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。这样出库的时候，会离库比较远;向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正;继续往前开，如果车身不正可以再微调;方向盘越过黄线，再停;
6) 左倒库
原理一样，只不过左右倒库，看的参考点不一样。我左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。
7) 右出库，记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。
2、障碍：四个项目依次考
1) 安、座、反、手
(安全带，座椅，反光镜，放手刹)
2)按开始按钮，打左灯!然后再起步
3)侧方位
往前开，看好左边地上的标志线，作为参考，调整左右位置。车尾到达前面的隔离桩，停车;侧方位比较简单，不再赘述，而且每个教练教的不一样;停好后，摘挡，等待，听到“定位准确”的提示，打左灯!起步出库。
4) 半坡与定位：“贴，慢，等”
a) 进入半坡区段，先往右线贴。
先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合;然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线
b)快到停车位置了，踩点离合，放慢速度!到位了，猛踩刹车;等待提示：“停车已到位”，不等提示就起步会挂掉的呦。起步，最保险的方法还是踩油门。松离合，车明显抖了，(但是每个车不一样，不能只凭感觉)，然后看到发动机转速表下降了一点点(说明半离合了);松刹车，只要车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点，然后轻踩油门;稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上;下坡也要稳住离合。
5) 直角弯：太简单了……
贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合即可。方向盘与转角重合，打死。
6) S曲线：“左镜右刷，过渡中间”
向左转，左边的小前镜，紧紧沿着右线即可;向右转，车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可;但是打方向一定不要打早，一定要等待过渡完成。进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走;左转变右转时，不要急着回方向，等右前小镜子在路的中央，再向右打，然后沿线走;出库也要耐心，完全出库了，再松口气。等提示“恭喜你，顺利通过考试”，然后踩油门，挂二档，享受一下正常的开车，开到起始位置，签字走人。
图解科目二一次就过的秘诀
科目二是整个考驾考过程中最难的科目，很多人学了那么久的车，一直拿不到驾照，很大程度上就卡在科目二上面，学了半年一年拿不到驾照的大有人在。别人一次过的一个多月就拿到驾照了，下面小编给大家带来科目二考试一次通过的秘诀！
科目二考试步骤
上车准备：
1、自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位，调整紧张的心情，给自己增加信心。
2、调整两边的倒视镜，调到适合自己的位置。
3、系好安全带，如果不系直接不及格。还要注意不要系反啦。
4、所有准备工作做好，考试开始。
倒车入库
倒车入库容易扫线和压线，整个科目二流程都要速度稳定。还要配合好方向盘的使用，会修正方向是关键。
倒车入库的时候，车辆进入考试区域，左侧要离边线1.5米左右刚好合适，太远或者太近都会造成入库进不去的问题。
当倒车入库，车子进入库里边以后。看两边线与车身平行，倒车镜与边线重合就可停车。
坡道定点停车和起步
坡道起步容易溜车、熄火、压线不准。一定要掌握好半联动的使用。
很多朋友坡道起步掌握不好右侧30公分的问题，原因是没有找好引车点，最后导致扣分
侧方位停车
侧方停车，也要熟练运用方向盘，有些学员打方向打的有问题，或者方向打反都是不应该的。
还有就是出库的时候车尾容易扫线，这也是要扣分的，千万不可大意。
当看不到T形口就打方向打死进库。
直角转弯
直角转弯，一定要靠右边走。从左侧倒车镜看内库角与车身的距离变化，缓慢通过。这个地方容易后轮压线。
曲线行驶
曲线行驶，要根据车头的两侧和边缘线重合来打方向。另外，车速一定要慢，还有就是注意压线的问题，一定要注意。
驾考科目二考试如何一次通过
科目二考试时，很多心学员一上车就立即开始考试，其实，考试之前如果不注意一些小细节，也会被扣分的。接下来和大家说说科目二考试时考生需要注意的细节有哪些。
1、考生上车考试前前，应将手机关闭或者调至静音，防止考试过程中手机响动，影响考试;
2、考生上车后，应关闭车门，并仔细检查是否关闭好;
3、关闭好车门后，调节座椅及后视镜、系好安全带。座椅及后视镜的调整在考试过程中尤其重要，会直接影响考生看点的准确性。那么，怎么调整座椅及后视镜呢?
(1)座椅的调节
上车后，双手握住方向盘的3/9点方向，座椅前后距离调整以左脚踩离合器到底轻松自如为标准，在松踩离合的过程中，右手依据踩离合的舒适度来进行前后的调整，直到感到满意为止。座椅调整好后可以用拳来检验小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的则一拳。
(2)后视镜的调整
很多学员上车后不调整后视镜直接开始考试，导致视野受限，造成车轮压线，压库角，导致考试不合格。考生上车调整好座椅后，应当调整左右后视镜的位置，保证通过后视镜所看到的点和平时在驾校练车时看到的是一样的。注意：考生在学习和训练中还应该学会看后视镜。
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桩考
小李学的是“1041型”小货车，目前已经学满30个学时。6月19日上午，他如约来到了驾校，继续练习桩考项目。经过几次练习，教练说他打方向的速度有些慢。
小李告诉小编，尽管他现在自己心里很清楚存在的问题(比如打方向慢、而且容易用方向盘的转动角度来确定车轮的位置，有时很容易判断失误，导致撞杆等)，也听教练讲了正确的方法是什么，但是一上车练习，就犯“错误”。
沈小姐学的是桑塔纳车型，现在也在练习桩考项目。倒库的时候由于车速有些快，不能及时调整车辆的位置，导致右边后视镜把前方最右侧的杆撞倒。
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：小李的教练王师傅告诉小编，桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
定点坡起
在北京某驾校的路考练习场，定点坡起的练习场地分大、小两个坡，一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。小编看到不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。王先生告诉小编，他第一次练习的时候熄了很多次火。
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分;右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
侧方停车
在某驾校的教练场，侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。有的学员小心翼翼地进行着操作，最后还是会造成车辆的左方(右方)或后方出线。
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
限速通过限宽门
限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。
学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
编辑后话：
每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过，考取驾照，这样为日后开车上路也建立了充足的自信。如果是经过几次考试才合格的学员，少不了会有心理“阴影”，即使拿到驾照上路驾驶时也是战战兢兢，对于想一次通过的学员就得好好下一番功夫了。
毕业学员总结：一次性通过所有科目的秘诀
师兄和我同一天开始学科目二，但他比我提前半个月拿到驾照，所有科目一次性通过。他拿驾照那天，我忍不住问他：你以前是不是开过车？师兄说，我刚来的时候也是个菜鸟，每天都被教练训，没想到自己会一次考过。于是他和我分享了他学车的经历。
科目一普遍学习，重点记忆，哪里错看哪里用手机上的驾考软件做题，一共1229道，把题目全部过一遍以后不用再做了，专门巩固错题。“考试前一个小时我还在看软件上的错题集。”
关键字眼、交通标识要着重记忆。
题目里有这些字眼最容易出错：罚款，站，口，吊销、撤销机动车证，哪条车道走几公里。
交通标识和交警手势容易混淆，也要重点记忆。
科目二“勤练+心态”比任何技巧都管用“因为对开车一无所知，所以我一直跟着教练说的做。”练车的时候总被骂，刚开始也有点情绪，但是下一次，怕又被教练说，我就记住上次犯的错误，这次绝对不会再犯。
一天没练车教练就会来催，因为落下一天，考试都成问题。
考试的时候紧张很正常，但这种紧张不能是害怕挂科的紧张，而是每一次练车时都要有的对待开车严肃认真的紧张。
科目三细节决定成败考过科目二相当于一只脚迈进了成功的大门。“科目三很简单，细节很难。”没有轮到我开车的时候，就仔细听教练讲解，别人犯的错不代表你就不会犯。
考科目三往往会在一些细节上出错，比如起步熄火，下车没有关车门等等。
科目四99%没过的人都是疏于练习理论考试，科目四和科目一的题目内容差不多，但两者实际差别很大。科目四重在实际操作内容的考查，因此，在考过科目二后，就要抽空多做科目四的题，科目三考完最快第二天就可以考科目四，切忌临阵磨枪。
驾考干货丨一次性通过所有科目的秘诀
师兄和我同一天开始学科目二，但他比我提前半个月拿到驾照，所有科目一次性通过。他拿驾照那天，我忍不住问他：你以前是不是开过车？
师兄说，我刚来的时候也是个菜鸟，每天都被教练训，没想到自己会一次考过。于是他和我分享了他学车的经历。
科目一丨普遍学习，重点记忆，哪里错看哪里
先用手机上的驾考软件，在题库中按顺序做题，把题目全部过一遍以后，就不要再刷第二遍了，专门巩固错题就行。
关键字眼、交通标识要着重记忆。
题目里有这些字眼最容易出错：罚款，站，口，吊销、撤销机动车证，哪条车道走几公里。
交通标识和交警手势容易混淆，也要重点记忆。
科目二丨“勤练+心态”比任何技巧都管用
因为对开车一无所知，所以我一直跟着教练说的做。
练车的时候总被骂，刚开始也有点情绪，但是下一次，怕又被教练说，我就记住上次犯的错误，这次绝对不会再犯。
一天没练车教练就会来催，因为落下一天，考试都成问题。
考试的时候紧张很正常，但这种紧张不能是害怕挂科的紧张，而是每一次练车时都要有的对待开车严肃认真的紧张。
科目三丨细节决定成败
考过科目二相当于一只脚迈进了成功的大门。“科目三很简单，细节很难。”没有轮到我开车的时候，就仔细听教练讲解，别人犯的错不代表你就不会犯。
考科目三往往会在一些细节上出错，比如起步熄火，下车没有关车门等等。
科目四丨99%没过的人都是疏于练习
理论考试，科目四和科目一的题目内容看似差不多，但两者实际差别很大。
科目四重在实际操作内容的考查，因此，在考过科目二后，就要抽空多做科目四的题，科目三考完最快第二天就可以考科目四，想要尽早拿到驾照，早点复习绝对有利无害。
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