直角转弯是中科目二的一个考核点，要求学员正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差，顺利通过直角弯。主要考察学员对车辆的操控能力。
考核要求：驾驶员要正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差，顺利通过直角弯。
场地设置：
路长：≥1.5倍车长;
路宽：小型车辆为轴距加lm，半挂牵引车为牵引车轴距加3m，其他车辆为轴距加50cm。
操作方法：
1、系好安全带，调整座椅和后视镜。车辆挂一档，松开手刹，慢抬离合并保持半联动状态开始匀速行进;
2、保持车辆匀速前进，汽车进入直角弯之前靠右侧行驶;
3、当汽车行驶至驾驶员与内直角突出点对齐时，向左打死方向盘;
4、当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出弯道;
5、将汽车摆正后驶出弯道。
评分标准：
1、车轮触扎突出点，不合格;
2、车轮每触扎道路边缘线一次，扣20分
3、借助倒车完成作业，扣10分。
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详解科目二直角转弯
科目二考试当中的直角转弯其实也不是很难，只要找准自己猛打方向的那个点，然后猛打方向，最后回正，一直往前开就OK了!虽然小编现在说很简单，当初小编练习科目二直角转弯的时候也练习了很久!不过今天小编要给大家介绍的是科目二考试当中直角转弯的考核要求以及场地设置，还有直角转弯考试时候的操作方法，值得一看哦!
考核要求
用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，可借助一次倒车，但要被扣10分。
场地设置
路长：≥1.5倍车长;
路宽：小型车辆为轴距加lm，半挂牵引车为牵引车轴距加3m，其他车辆为轴距加50cm.
操作方法
1、系好安全带，调整座椅和后视镜。车辆挂一档，松开手刹，慢抬离合并保持半联动状态开始匀速行进;
2、保持车辆匀速前进，汽车进入直角弯之前靠右侧行驶;
3、当汽车行驶至驾驶员与内直角突出点对齐时，向左打死方向盘;
4、当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出弯道;
5、将汽车摆正后驶出弯道。
驾驶技巧
一、一挡通过，不加油门。
二、驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。
三、正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。
四、看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
评分标准
1、车轮触扎突出点，不合格;
2、车轮每触扎道路边缘线一次，扣20分
3、借助倒车完成作业，扣10分。
不能遗忘的细节
车头离直角20—30厘米时打方向。打方向时车右侧距离直角30厘米(左转弯，右转弯则是左侧距离直角30厘米)，匀速通过。
直角转弯在大多数学员调查中算是比较简单的一科，但实际上在此科目挂科的也不少。直角转弯的过关要领就是找对点，看对拐弯和直角的距离，保持车速就比较容易通过。
温馨提示：在进入直角区域时，通过驾驶室观察，可用左侧雨刷的中间点与右边线保持10—30厘米的距离平行前行，看左侧立柱(左侧窗户小三角玻璃与大玻璃之间的黑色竖条)与左边那个拐角直角点重合时，方向快速打死即可，然后车正回正方向。“教练说直角转弯看车头盖线是不合理的，个高和个矮的驾驶员差别很大，个矮驾驶员在行驶时要先盖线，打方向就会提早。”
科目二之直角转弯技巧
直角转弯虽说较为简单，但是小编还是收到很多学员反馈说：容易在直角转弯压线。今天小编就给大家详细讲解一下直角转弯技巧！
1、考试前前期准备：
首先：调整座椅位置，使踩踏离合器和脚刹、油门时较舒服（尤其是便于使离合器处于半联动状态）。
其次：调整左/右后视镜，使车身占后视镜约1/5（即在左/右后视镜中可以看见车左/右后下方）
2、直角转弯技巧图解：
一挡通过，不加油门。驶入考场时尽量靠外侧行驶。
当后视镜下沿与黄线平齐时，就要向左(右)打方向，快速打死方向盘。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。车速最好保持在一档半离合，打方向时一定要果断，均匀。
好的心理状态在考试中是很重要的，当你考试时紧张就已经降低你的合格率了，并且平时要多练习，增加转弯熟练度，还有就是增加自己的自信心，把直角转弯考试技巧记在脑海中。
3、直角转弯评判标准：
a) 车轮触压边线，不合格;
b) 中途停车，不合格；
科目二驾考之定点坡道起步步骤剖析详解
坡道起步，小编认为在科目二当中算是最简单的一项。可能有些人不是这么认为的，认为是比较难的，觉得要求也比较多，其实对于初学者来说，只要平时多加联系，就会做到的。下面小编就跟大家说一下具体的操作技巧吧!
1.上车后，首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度，让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带，调好后视镜，只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试。
2.车辆在进入坡道前要摆正方向，把车辆顺正了，这是半坡停车的关键，因为进入坡道后再调整车辆比较费劲，还经常容易跑偏。
3.顺正车后，挂上一档慢慢前行，这时要靠右打一点方向了，因为坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动，大约离边线(下图一中右边的白色实线)30cm左右了再回轮，继续前进爬坡。
4.爬到坡上后，要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力，车速不要过快，对准坡顶标志慢慢往上爬就行。
5.车辆距离坡道停车起步线越来越近时，要踩住离合器和刹车降低车速，离停车线有20--30公分处就要停稳车了。踩住刹车的同时拉紧手刹，如果摘了档(即车辆档位处于空挡位置)可以不用踩离合器了。这样坡道停车基本完成。
6.下面是关键的坡道起步了，驾驶人要屏气凝神，注意手眼脚配合。右脚松开刹车后轻点油门，左脚踩离合器紧接着右手挂一档，轻点油门的同时松手刹。注意松手刹时左脚的离合器一定要控制好，要确保离合器出去“半分离”状态，这时车辆有些抖动，这样松了手刹能确保车辆不向后溜车。继续加油门后车辆开始爬坡，等走出几米后可以完全抬起离合器，加着油门继续爬坡。这样坡道停车和起步顺利完成。
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