现在驾校学车的名额越来越紧张，如果有一科没有过，只能等下一次补考，所以每个学员都希望自己在考试中一次性通过，在科目二考试过程中，有几个考试项目的常见问题，是学员们的通病，我们一起了解一下吧！
1、侧方停车，学员通病：回方向的时机掌握不好。
侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备，接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向，如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线，还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
2、直角转弯，学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
3、桩考，学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向，一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
在学车的过程中难免会遇到各种各样的问题，学员在学车过程中要不懂就问，要掌握其中的技巧，在此祝愿学员们考试顺利！
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干货！学车常见问题汇总，备考学员收藏
学车途中是不是经常遇到各种疑问，但却不知如何解决？典典这里整理了一些关于学车的热门问题，希望可以帮到大家：
Q:
每次车子都熄火，平时练车从来没有熄火过，爬坡也熄火，怎么办？
A:
离合压住，慢慢松离合。车辆有要倒退的意思时，慢慢松一点点离合，是一点点。控制住，千万不能踩下去，否则就凉了。
Q:
车速控制不好，还会导致压边线，有什么办法可以使车开在路中间吗?
A:
以车内比较显眼的标志做点，让它和车道线始终保持一样的距离。要把换档位做熟练，眼睛不能盯着下面，要看前面，别一要换档位就去盯着换挡的了，方向盘捉稳了别乱动，方向偏的话稍微调就好，不要大幅度调整方向盘。
Q:
人家都说S弯最简单，为什么我老压线？
A:
S路就是靠感觉，老是记点反而更容易压线。多看左边，保持一定距离走，速度一定要慢，出来时千万不要往左多大稍微微调。
进项目前，前车头左经对准两边线路中，只能偏左不要偏右，然后左经碰到右边线内，向左打一圈，看左边镜边沿左边线内走，大了加四分之一，保持前行，碰到左边线内盘回正，看右经，离线十五至二十公分向右打一圈，保持右经和左边线的距离，出项目。
Q:
科目三一个档位不到位,很有可能就导致扣分，甚至挂科？
A:
轻一点、不要太快，慢一点，注意3换4要加速。要温柔直线往下推，一定要推不要尽量握着。不然的话容易一不留神挂到2档就挂了，注意每次换挡都要在空挡停半秒钟，再换起，这样不容易挂错也更加稳定。
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科目二常见问题汇总 考试难点逐一击破！
科目二是驾照考试的重要组成部分，通过科目二考试意味着驾照已经到手70%了。科目二考试科目分为：倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶和侧方位停车。想要通过科目二考试，就必须一次通过五个考试科目。这五个考试项目各有其难点，为了帮助更多驾考学员通过考试，小师妹归纳总结了其中的难点，在这里分享给大家。
1、倒车入库
难点：考生看点不准确，把握不好打方向的时机，导致进库时车身压线。
对策：记住一个原则倒车入库打方向宜早不宜迟，方向打早了还可以修，打晚了就无能为力了。
2、坡道定点停车与起步
难点：起步时熄火。
对策：坡道起步主要考察学员对离合器半联动的掌控。教大家一个简单的判断方法：当离合器到达半联动点的时候，车头会有微微向前冲的感觉。平时多练习几次，就能找准了。
3、直角转弯
难点：打方向的时机。
对策：当汽车左侧前门小三角窗支柱与直角突出点重合时，迅速打死方向。
4、侧方位停车
难点：考试难度并不大，但需要记住的点有点多，考生在考试时一紧张就会忘记到点打方向。
对策：平时要多练习，考试时调整好心态，提前坐好打方向的准备。
5、曲线行驶
科目二考试中最简单的科目，并没有啥难点。只要借助车上的点判断好打方向的时机即可，在出S弯的时候要多注意。
以上就是小师妹总结的科目二五项考试的难点，希望能帮助您快速通过驾照考试，早日拿到驾照！
学车常见问题解答汇总，转给需要的考生......
典典经常在后台收到一些关于学车的热门问题，这就整理给大家，希望对正在学车的你有所帮助！
QA
01
Q：每次车子都熄火，平时练车从来没有熄火过，爬坡也熄火，怎么办？
A：离合压住，慢慢松离合。车辆有要倒退的意思时，慢慢松一点点离合，是一点点。控制住，千万不能踩下去，否则就凉了。
02
Q：车速控制不好，还会导致压边线，有什么办法可以使车开在路中间吗?
A：以车内比较显眼的标志做点，让它和车道线始终保持一样的距离。要把换档位做熟练，眼睛不能盯着下面，要看前面，别一要换档位就去盯着换挡的了，方向盘捉稳了别乱动，方向偏的话稍微调就好，不要大幅度调整方向盘。
03
Q：人家都说S弯最简单，为什么我老压线？
A：S路就是靠感觉，老是记点反而更容易压线。多看左边，保持一定距离走，速度一定要慢，出来时千万不要往左多大稍微微调。
进项目前，前车头左经对准两边线路中，只能偏左不要偏右，然后左经碰到右边线内，向左打一圈，看左边镜边沿左边线内走，大了加四分之一，保持前行，碰到左边线内盘回正，看右经，离线十五至二十公分向右打一圈，保持右经和左边线的距离，出项目。
04
Q：科目三一个档位不到位,很有可能就导致扣分，甚至挂科？
A：轻一点、不要太快，慢一点，注意3换4要加速。要温柔直线往下推，一定要推不要尽量握着。不然的话容易一不留神挂到2档就挂了，注意每次换挡都要在空挡停半秒钟，再换起，这样不容易挂错也更加稳定。
05
Q：科目二中的转向灯都是什么时候打？
A：只有直角转弯和侧方停车中需要打转向灯。直角转弯必须在车辆即将进入前打起，就是在下坡就打起来，等语音播报完毕后关闭，千万不要等车自动回复，否则扣10分；侧方就是出来的时候打左转就好了。
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科目三考试常见问题
科目三考试，虽然没有复杂的操作，但对于应变、配合、细节的要求更高，以下这些科三考试常见问题，学员平时练习要细心注意，找出对策。
还没起步就挂科？
1.绕车一周： 一是检查车辆周围环境（道路是否坑洼，是否坡道）；二是检查每一道车门，是否都关紧了。不少学员下车后门没关好，绕车时却没检查出来。
2.系好安全带： 上车后调整座椅、反光镜后，牢记系好安全带，确保安全扣卡到位。
起步时要注意哪些容易出错的问题？
1.检查挡位：点火前，确保挡位置于空挡。
2.适时松开刹车：包括手刹和脚刹，车辆剧烈抖动时，如迟迟不松刹车就会导致熄火。
直线行驶不及格？
1.避免换挡：直线行驶时，若没有要求加减挡，不要自找麻烦，尽量在进入直线区域前，就将车走直，保持匀速（35km/h左右）。
2.前方有车：进入直线区域前，提前减速，尽量与前车保持较远距离，时刻留意前车车速，必要时更换车道甚至停车。
3.控制好方向：手握方向盘姿势放松，跑偏时小角度地快拉快回，过猛过急车辆容易跑偏。
换挡操作不平顺？
1.动作到位：（松开油门）离合踩到底，用巧劲而不是蛮力换挡，换挡时左手需要把握好方向，目视前方。
2.挡位速度相匹配：换高挡位时，加点油门，达到范围内增挡；降挡时，松开油门减速，必要时点踩刹车。
靠边停车如何找准30cm？
1.提前减速减挡：听到指令眼手并用，一边观察，寻找合适停车点，一边减速减挡，准备开始找参考点。
2.找准参考点：按照平常练车习惯，车头1/3、雨刷头凹槽或后车门把手任一点与右边缘线重合，将车身拉直，注意避免压线即可。
其他问题
1.打灯：遇到需要打灯的项目，第一时间打灯，然后观察四周车况，尤其注意后方来车，然后再动手操作；
2.变道：不要忽略考试道路两边指示牌，选择合适车道行车，非必要情况下不建议变道。如下一项目是超越前方车辆，考试车已在最左车道则无法顺利完成。
科目三考试中常见问题解析
很多驾考学员顺利通过科目二后却为在科目三这块栽了大跟头伤透脑筋。下面就科目三考试中一些常见的问题进行解析，大家不妨看看。
直线行驶方向跑偏
原因
1、挂挡的时候低头看档或是用力挂挡。
2、行驶中打了方向盘，调整了方向。
3、视线太短，没选好参照物。
对策
1、挂挡还有打方向盘时不要低头;同时，右手挂挡的时候左手轻搭在方向盘，挂挡离合踩到底，不要强行换挡。
2、在进入相应的直线行驶区域提前调整好方向，调正车身，记住路段为50-100米左右，期间不要有任何操作。
3、可以以路边的马路牙子为参照物，视线尽可能“看远顾近”，不能只停留在车前盖。
加减档操作失误
原因
1、档位与速度比匹配，高速低档造成发动机发生声响或是低速高档造成拖档或是直接熄火。
2、挂挡的时候离合没有踩到底，直接强行换挡。
3、不熟悉档位乱入档。
对策
1、正常档位与匹配速度：1挡：0km/h至10km/h，2挡：10km/h至20km/h之间，3挡：20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
2、加档的时候先把车速提到相应的档位上略高一点点，松开油门，把离合踩到底，快速入档。
3、练习的时候一定要熟悉档位图。加档的时候不能逐级越档，一定要记住相应的档位跟速度。
其他小问题
1、起步、转弯、掉头等项目转向灯的开启需要提前3秒左右。
2、通过学校、公交站台等公共区域一定要先把速度减下来再左右观察，在室外的考生如果遇到学校放学也可以直接停车等候。
3、靠边停车时要注意保持右转向灯常亮，同时下车时观察、关车门一定要做好
科目二常见问题归纳整理 考前自我检测
科目二包括坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库等五个项目。对于这五个考试项目，只要考生平时认真练习，应该都能顺利通过的。但是，在平常练习的过程中，某些项目的具体操作还是会难倒不少考生。那么，科目二会有哪些常见问题呢？下面我们就来归纳一下。
坡道定点停车和起步
1、上坡时的“追线”距离
在定点停车之前，考生需要将车开上坡道。在这个过程中，车辆需要与坡道右侧边缘线保持30cm，若距离大于30cm，将会被扣10分。
2、定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机，考生要想把握好这个时机，就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。很多考生容易在停车时机这个点上犯错。
3、坡道起步
考生在这里遇到的问题是坡道起步操作，不少考试容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要大家熟习坡道起步的操作技巧了。
直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角；方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。
曲线行驶
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，以免车辆压线。
侧方停车
1、靠库
这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
2、倒入侧方位
这个环节的难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
3、驶出车位
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误，这是由于打方向的时机不正确。
倒车入库
这个项目的难点同样是打方向的时机，不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机，导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况，最终挂科。
这个项目有个简单的诀窍，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还可以有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了。
科目二的“易挂点”并非什么难以克服的障碍，只要各位考生在平常练习的过程中多加注意，就能掌握其中的诀窍。
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