返程高峰即将到来，新型冠状病毒肺炎疫情也将进入比较严峻复杂的时期。我们开车返程中，如何有效预防新型冠状病毒呢？
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返程中尽量不乘坐公共交通工具，建议驾驶私家车返程。
出门前需对车内外进行消毒处理，避免车内细菌滋生，也可以杀死一些病菌，从而更好地避免感染新型冠状病毒。
如必须乘坐公共交通工具，务必全程佩戴口罩，途中尽量避免用手触摸车上物品。
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长途开车需要注意手部清洁。开车的时候，手上难免会出手汗，容易滋生细菌，导致免疫力下降。我们可以通过勤洗手来避免细菌滋生，建议使用肥皂或者消毒液洗手。
长途返程，饮食方面需要特别注意。一定要确保一日三餐规律饮食。可以事先在车内准备些干净卫生便利的食品和水。
还需要合理安排作息时间，保证充足睡眠。疲劳驾驶、过度劳累，同样会使免疫力下降，更容易导致病毒入侵。
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使用车辆后对车辆进行消毒。一般情况使用车辆，只要没有搭载过病毒感染者，是不需要进行消毒的。如果担心车内进了飞沫，建议去洗车店做一次全车臭氧消毒，并更换空调滤芯。
乙醚、75%乙醇、含氯消毒剂、过氧乙酸和氯仿等脂溶剂均可有效灭活病毒，但不建议自己擦拭这类消毒剂，因为车内很难全面擦干净，而且这些消毒剂对内饰会有腐蚀性。
在室温条件下，冠状病毒在不同体液、物体表面可存活2-10天不等。如果担心车辆卫生情况，最简单的方法就是停用车辆，10天后再去洗车。
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手动挡车主必看—我的换挡秘笈
关于加减挡时机与发动机转速关系的讨论不应该仅仅局限于某种车。我的看法是，所有的手动挡车，无论是进口车还是国产车都应该这样：高转速加挡。
关于发动机的功率
汽车发动机的最高功率是在某一转速下发挥出来的，所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提并论的。当汽车在发动机较低转速时行驶（比如1500RPM），发动机的功率可能只发挥出10％－15％。交通台曾作过解说：“就好象汽车原来需要70匹马拉着（发动机最高功率70马力），你现在只让15匹马拉，能不费力吗？”
关于燃烧
发动机长时间处于低转速状态工作，会造成燃烧的不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环。到那时，你的爱车就是想不肉都难！交通台的警察举例子说：“改革开放初期，我国某大部委买了一辆世界知名品牌的高级轿车（我估计是大奔），交给专业司机开了没一年，就有油耗上升，运行状态下降等不良现象先后出现。部委领导忿忿然叫来该公司驻北京办事处的德国人，责问其产品质量。老德来了以后，先自己开着车在院子里转了两圈，又问了问司机平时如何驾驶、如何保养和加减挡时机等等，并打开车的机器盖子大概看了看。然后老德对领导说：星期天早上6点，请你们司机把车加满油，在京顺路起点等我，我亲自给你们修车。星期天早上司机早早来到约定地点，心里还直纳闷，这老德怎么在这儿修车？6点整老德来了，也开一大奔，他下车对专业司机说：你跟着我，别落下。说完转身上车狂奔，车速很快达到了200KM／H，一直开到密云水库的大坝上才停住（行程约200KM）。德国老头儿下了车笑眯眯地对中国司机说：车已经修好了。司机原地慢慢开着试了试，确实好多了。老德解释说：你原来开这个车的习惯是你们中国习惯，开我们公司的车要按我们的习惯和说明书上的规定，你长期低转速加挡，使得燃烧不充分，粘乎乎的油把喷油嘴等部位都糊住了。今天咱们开这么快，转速会在4500～5000以上，油的流量也会很大，把原来的粘乎乎的东西都冲刷走了。所以车又好开了。”
关于发动机的寿命和驾驶乐趣
发动机本来是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命恐怕也要受影响。自己的爱车越来越肉，驾驶乐趣也就荡然无存。
看看转速表可能也会有帮助
我不知道富康车的转速表现在啥样，但是我的捷达车的转速表，从2000－4000RPM是有绿色标志的，这是非常明显的标志——健康转速。在德国，高速公路基本不限速，大多数汽车都在以150－180KM／H的速度长时间行驶，200KM以上时速的摩托车和250KM以上的汽车非常常见，这时其发动机转速恐怕会在5000以上。想一想就会明白，五挡时跑140－150KM时速的发动机转速就会是4000以上，你可能经常会这样，为什么一挡、二挡时你就不敢了呢？顺便说一句，我为什么选择3000RPM作为加挡转数？因为我的车3000转加挡后正好是2300多转，这就可以保证我的发动机始终工作在健康转速的范围之内，就可以健康健康，永远健康！
春节开车自驾返程必读！
一：出发前车辆检查
长途、高速、连续行驶，很轻易把一些平常汽车所隐藏起来的小毛病给放大化，甚至会出现罢工的情况。所以长途自驾前的检测排查就很有必要，通过积极的检查和维护，去发觉和排除一些初期的、潜在的，隐性的故障。
1、动力系统重点检查。
检查检查动力系统是指检查发动机的机油量、水箱液位是否在规定标准内。假如是自动挡车型，还需检查变速箱油是否缺失,假如车龄过大的车辆还应检查正时皮带的实际使用寿命来看是否需要更换。
检查有一些车车龄比较长，又不是非凡严格的按照保养周期进行保养的车辆，在长途驾驶的时很可能出现发动机发热、空调效果异常等情况。需要去专业维修店，用非凡清洗剂对发动机及散热器进行专门清洗。切忌自行用水冲洗，因为发动机舱电路复杂很轻易出现电路问题。
2、刹车系统常规检查。检查长途高速自驾，刹车可以说是必不可少。长时间中要连续、频繁地刹车，对刹车系统是很大的考验。假如你在踩刹车时出现了“嗞嗞”的响声，那么你的刹车片就必须马上进行更换了，切忌不要偷懒，因为在要害时刻，刹车片假如出现问题，损失巨大。 检查时注重制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。
3、轮胎检测必备检查。检查轮胎是车辆的四个脚，保证安全出行非它莫属。假如在春节期间遇上风雪，那么轮胎的优良运转就更为重要了。
检查首先要对轮胎进行气压检测，保持四轮胎压相同。
检查其次要检查轮胎磨损情况，通过轮胎侧壁的小三角标示，可以推断出轮胎是否应该更换了。假如同轴的轮胎磨损度较大，还应该同时更换这两条轮胎，保证汽车行驶的过程中的行驶摩擦力是相同的。
为每个轮胎做动平衡检测。冬季气温低，轮胎的橡胶会变硬而相对脆，磨擦系数也会大大降低，轮胎气压不能太高，但是也不能过低。在极端低的气温下长期低气压行驶，会加速轮胎的老化。
检查清理胎纹内夹杂的异物。尽量防止使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全、减少磨损，应定期给轮胎更换位置。
4、车灯检查别忽略。检查过年回家，假如时间较长需要走夜路，一定别忘记提前检查在出发前还要检查我们爱车的各种灯是否可以正常工作。
检查因为春节期间极易出现降雪、大雾等极端天气，现加上气温低轻易起霜，道路上能见度很低，在高速行驶中经常出现追尾事故，所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常。假如已经出现有车灯中变黑的灯泡应尽早换掉，还要检查雾灯刹车灯的情况
5、车内液体检查是安全保障。检查在出发前还要注重防冻液、机油这些液体是否需要添加。
检查防冻液加的量一定要合适，每两年一换，但混合的防冻液一年必须更换。不要贪廉价买劣质产品，除了不能起到防冻效果，还会腐蚀水箱。不同品牌不同型号的产品不可以混用。
检查现在的大部分民用车用的机油基本都用的是四季机油，也就是冬季和夏季都可以用。但是要注重一下机油的标号，在机油外包装上可以找到0W40、5W30等。W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。车主可依据自己实际情况选择，W前面的数字减35就是能适应的工作温度。
6、车辆的电路系统要正常。检查蓄电池最怕低温，低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。春节期间气温低，假如车辆要在露天或车库停放，要注重防止蓄电池结冰损坏。假如电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。
7、清洁车身，保证车辆车窗、后视镜视野正常。检查假如车身比较脏，或车玻璃、后视镜不够洁净，可能会影响长途驾驶时的视线，带来不必要的驾车隐患。
8、跨省自驾回家要带齐相关车辆证件和工具。检查春运开车回家，记得带齐文本证件，包括身份证、驾驶证、车辆行驶证、车辆保险单、各种人身保险单/卡(意外险、医疗险等等)、钱包(信用卡、银联卡和现金)。重要ZJ要贴身携带保管。另外许多省市的车辆保险只涵盖本省范围，出行前务必询问清楚，必要的话办一个出省的附加险。
检查假如您的爱车机油消耗过快，对于单程里程超过1000公里的情况，带上一桶常用标号的机油也是准备工作之一。
检查假如路途遥远请车友携带自驾常备工具：导航仪、行车记录仪、备用轮胎、火花塞、牵引绳、应急灯、警示牌、千斤顶、钣子，扳手、改锥等工具。
检查长途行车，安全带对于成年乘客来说是情理之中，同时，假如车上有儿童的话，一定要使用安全座椅!这些常识虽然说了很多遍，但是依旧有很多人没放在心里——为了大家的安全，一定要用安全带和安全座椅。
二：高速行车轻易忽视事项检查过年的时候，高速公路乃至国道等路段车流量都比较大，这个时候充分体现了“欲速则不达”的道理，超速并不能给你节约太多时间，反而会大大增加行车的风险(实际上我们一直提倡安全遵规驾驶，在公路上再快也不是英雄)。
检查刹车虽然理论上人人都会踩，但由于长时间处于高速驾驶之中，人的速度感会有所变化，对于刹车之后的速度变化也会比较迟钝，长途行驶在高速公路上，很轻易造成刹车力度不足而导致追尾。所以在保持合理车速的基础上，也要拉开和前车的间距，有预见性地采用制动来保持自己与前后车的距离——注重合理提示后车也是安全行车的要害，不但你要看到别人，也要别人看到你，这才更安全。
检查回家途中加油一定要选择正规加油站，可以降低因为加油损坏车辆的风险。
检查上高速，过收费站，是每一位车主都会经历到事情。过收费站，在很多车主看来都是简单、快速的事情。其实过收费站也是有讲究的，尤其是这几点细节，要是没注重好，就轻易被扣分罚款。
1、过ETC通道不减速。
检查部分车主在过ETC通道不减速，这种情况JJ往往会依据情况进行相应处罚的。建议：减速通过ETC通道，要是前车无法通行，需保持好距离，以便其驶离该道。
2、收费道口变道。部分车主为了在排队少的道口，驶进收费广场后连续变道。对于这种情况，一旦被拍将罚款200元。因此建议车主不要抱有侥幸的心理，随意变道，一来不安全，二来被罚款。
3、收费站随意停车。检查部分车主由于长时间开车，在收费站广场处停车，这种情况是可以罚款200元的。因此不要收费站广场处停车，因为阻碍了其他车辆的通行。
4、过收费站时更换司机。检查有些司机在排队等到收费时，由于司机开车较累，下车走走或相易司机。这些行为是可罚款20元的。因为在高速路上是禁止行人通行或相易座位的，即使是在收费站，同样如此。
5、进入收费站解安全带。检查部分车主在进入收费站后，尤其是在排队等收费时，将安全带解开放松几分钟，然后在出收费站时忘记系上。这时要是被拍，处记2分、扣50元罚款。因此，不要因为几分钟的放松，而忽视了安全。
最后，盼望各位车主，在春节出行的路上平平安安！
驾驶途中的神交流
上路开车都不是靠某一个人的行为就能安全驾驶的，我们很多时候需要利用车灯和喇叭与其他的车辆进行简单的交流。那么我们就来看看行车过程中的这些暗号到底表示什么意思，而你又了解几个？
一、远光灯闪一下
在红绿灯路口常常会发生这样的事情，很多人等绿灯，当绿灯亮时，却发现前方车辆因驾驶员在玩手机、打电话、或者是走神等原因没有开动汽车。遇到这样的事情，后车通常都会采取取一点措施，给前车一点提示使其尽快开车，避免造成交通拥堵。
二、远光灯闪两下
晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。遇到来车一直开大灯怎么办？车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。
三、远光灯闪三下
闪三下一般是一种善意的提醒，可能是你的车出问题了，后车厢没关或者轮胎出问题了，如果看到后车远光灯闪了三下，尽量找安全地带靠边检查一下。
看完这些以后，相信大家在路上遇见类似的情况就不会在会意错其他司机的好意了
