夏季多暴雨,地势低洼的路段很容易积水。我们驾车外出时,难免要涉水行驶。车辆涉水行驶后,一些部件会被水浸湿,如果不及时处理,会带来很大的安全隐患。本期,我们就来看看汽车涉水行驶时应该如何保养。
1、要及时清洗车辆
雨水中的酸性物质会对车漆造成伤害,不及时清洗车子,车漆很容易失去光泽。不要等雨天过后几天才去洗车,要等天一晴了就要去洗,打蜡或者封釉可以有效地保护汽车的漆面,防止漆面褪色老化。
2、检查车辆底盘
下雨天时,道路上的积水都是很脏的,里面有污泥、油污、杂物、脏水等乱七八糟的东西。在车辆涉水的过程中,底盘会被肮脏的积水冲刷,脏东西就会附在底盘或车身下方的缝隙中。若不及时清理,这些脏东西会令底盘出现锈蚀情况,一些枯枝败叶和废弃塑料袋还会缠绕轴承和悬架,形成安全隐患。
3、检查车辆电路
当车子涉水后,要及时检查,一旦发现是因为点火系统过于潮湿而造成点火不良、发动机性能下降,需用非纤维的纸巾或纺织品将电器设备擦干,然后再尝试启动。如果发动机由于受潮而熄火,千万不要反复多次点火启动,以免损害发动机。
4、及时清洗汽车底盘
大雨过后,应及时清洗汽车底盘;如果底盘部位有污泥积存,很容易使湿气藏匿其中导致底盘生锈。
5、检查汽车大灯
下雨的时候,车辆的大灯容易进水,亮度受影响,车灯的照射方向发生改变,还可能损坏大灯,带来安全隐患。如果大灯内有水雾,可以打开大灯。开10分钟后车灯内的水雾是否开始消失,一小时后是否能够彻底消失;如果还有水雾,就要到专业的售后服务站进行处理了。
6、及时检查发动机
如果车辆发生进水要尽快把电瓶负极线拆下来,以免车上的各种电器因进水而发生短路。车子从水中出来后,要对发动机进行检查:先检查发动机汽缸有没有进水,进水会导致连杆被顶弯,损坏发动机。
提示:涉水行驶对车辆或多或少都有危害,车主最好尽量避免涉水行驶。如果实在需要涉水行驶,涉水行驶后一定要记得检查车辆,及时排除安全隐患。
在汽车常见故障中,启动困难属于常见故障,由于汽车本身和外在环境的原因,汽车在启动时有一定的延迟属于正常现象,但是如果长时间打火不着车或者二次打火都属于点火系统问题。汽车点火困难的原因比较复杂,如下汽车大师为大家分享可能引起点火困难的7个原因。你有其他的用车、养车、修车问题,可以直接找汽车大师,8万专业汽修师傅在线免费为你服务。
1.汽车积碳导致的点火困难,在怠速时还伴随这轻微的抖动,清洗节气门,清洗进气道积碳,清洗喷油嘴可解决问题。
2.火花塞点火能量弱,有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换,就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火,而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷,这样对火花塞的要求便更高。
3.燃油路低压不足,低压油路油压不足直接导致发动机二次点火,具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压,第二次一次便可着火。具体检查部件:燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。
4.蓄电池亏电,蓄电池的亏电的故障现象更为常见,一般打不着车时车主的第一反映就是蓄电池没电。解决办法也很简单,只需要找车或者其他蓄电池搭电即可(如小能人电源)。
5.排气管堵塞,排气管堵的情况一般很少发生,除非机缘巧合或者有人恶作剧,不过这种情况也比较好排查。
6.混合气过浓或过稀,很多修车的老师傅都知道一个秘籍。汽车不着车而且其他部件都没有问题,这时怎么办?老师傅会把化清喷到节气门处着车,汽车很容易着车屡试不爽(不建议车主自己操作)。
7.发动机正时不对,发动机正时不匹配发动机肯定不能着车,而且很多汽车发动机都是采用正时皮带的形式,正时皮带本身并没有什么劣势,只是某些型号的发动机更换发电机皮带时都肯能造成跳齿,从而造成不着车。
在大雨天中行车时,我们很容易遇到道路积水的情况。如果路面积水并不严重,不少汽车驾驶员会选择涉水,只要操作得当,车辆都能顺利通过积水。不过,车辆涉水之后,一些部件可能会被积水弄湿,甚至被积水灌入,若不及时处理,随之而来的就是各种车辆故障和隐患。下面就列举一些汽车涉水后需要仔细检查的部位。
车辆底盘下雨天时,道路上的积水充满着污泥、油污、杂物、脏水等乱七八糟的东西。在车辆涉水的过程中,底盘会被肮脏的积水冲刷,脏东西就会附在底盘或车身下方的缝隙中。若不及时清理,这些脏东西会令底盘出现锈蚀情况,一些枯枝败叶和废弃塑料袋还会缠绕轴承和悬架,形成安全隐患。
车灯车灯是在雨雾天气及夜间行车时的重要装备,其工作状态的好坏将对行车安全产生直接影响。假如车灯罩的密封程度不佳,积水很容易在车辆涉水时灌入车灯内,在车灯内形成水雾,影响灯光的透射效果。
空气滤清器空气滤清器所在的位置属于发动机的门户,从进气口进入的空气经过空气滤之后就会进入发动机内,当车辆涉水时,积水也有可能从进气口处进入发动机内。
线束接口打开发动机盖,能看到发动机舱内有不少用绝缘和耐热材料包裹的线束,这些线束是汽车电路中十分重要的部件。不同类型的线束在发动机舱内的位置有高有低。车辆涉水时,位置较低的线束接口很容易被积水浸泡,不及时处理的话,日后汽车电路可能会出现偶发性故障,影响车辆的正常使用。
涉水对于车辆来说应该尽量避免。如果别无选择只能涉水,车辆驾驶员就要在车辆涉水后及时进行检查,尽早消除涉水后的隐患,就能避免很多用车过程中的烦心事。
汽车油耗一直大家关心的事情,很多厂家也在通过新技术不断的提高着汽车的经济性,如马自达的创驰蓝天、本田的地球梦科技和丰田的混合动力等。这些技术无非就是挺高汽车的经济性的同时降低汽车的排放。
火花塞和喷油嘴是汽车燃烧的重要部分,喷油嘴喷油制造可燃混合气而火花塞产生电火花点燃可燃混合气。这两个部件基本上很少损坏,火花塞主要是工作时正常磨损导致点火能量变弱,而喷油嘴轻易不会损坏除非油的品质特别差或缸内积碳严重导致其不能正常工作,所以它俩故障直接导致油耗增加故障产生。
氧传感器安装三元催化器上,分为前氧传感器和后氧传感器,前氧主要监测混合气变化行车电脑及时调整喷油量,而后氧传感器主要任务就是监测三元催化器工作的好坏。三元催化转换器是汽车排放和发动机燃烧的重要部件,它主要将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气,它的工作情况直接关乎汽车的排放和油耗。一般情况下氧传感器和三元催化器都不容易损坏尤其是三元催化。
发动机工作时,通过油门踏板控制节气门的开度,以此来改变进气量的大小,控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤芯滤去杂质后,流经空气流量计,沿节气门开口进入进气道,再经进气歧管分配到各个气缸中。随着直喷发动机的普及,进气道也变得复杂起来,进气道通过电控(真空)控制阀门变成长短进气道,在发动机不同工况时来切断或打开进气道使发动机达到最佳燃烧。一旦进气系统出现故障如空气流量计(压力传感器)、节气门脏、进气道漏气等会直接导致发动机怠速高、发动机抖、发动机游车、加速无力等直接影响汽车油耗,当出现此类故障时要及时修理。
发动机工作中燃烧能量约有30%热量通过燃烧室周围金属壁传到给水套内的冷却液,进行循环散热。如果发动机散热不好导致发动机过热,过热会使充气效率降低、功率下降、润滑恶化加剧磨损等;冷却系不能达到正常工作温度,引起点火困难、燃烧不充分等。这些直接导致汽车油耗增加。
汽车积碳这个问题可能存在于每台汽车,除了不以汽油为燃料的发动机如电动或CNG。汽车的积碳不只限于进气道、气门、缸内,对节气门的影响也不容忽视。节气门积碳导致节气门开度增大、进气量增加,发动机电脑得到信号后增加喷油量导致怠速过高,还有就是导致空气流量计的故障发给发动机电脑错误的信号,电脑会根据信号增加喷油量,这直接增加油耗。
每个车主的驾驶习惯不同对油耗的影响也不同,如轰油门,发动机启动就猛轰几脚油门,停车熄火前也轰几脚油门,甚至在发动机油路或电路工作不正常时,也同样轰几脚大油门。开车过猛刹车也猛,开车喜欢抢道,经常紧急制动。急加速自然多用燃油紧急制动后汽车重新起步。汽车在变速换挡后,喜欢将左脚长时间放在离合器上,因路面不平引起颠簸,脚也晃动,很可能造成离合器处于半联动状态,还有拖档行驶,拖挡行驶会加重发动机负荷,导致发动机温度过高、动力不足,严重损害发动机的寿命,而且速度起不来还白费了油。