1月8日起,全上海将执行新的驾考标准。今天,上海也举行了新交规实施后的首场考试。位于徐汇区龙水南路95号的考点,20多名考生,只有一半人通过了今天的小路考。另外,新交规实施后,驾考交规考试不再公布模拟题库,学员无法再通过做模拟题的方式应试。记者从位于宝山的荣安驾校考点获悉,此前,宝山的一个考点已进行了两场小规模的交规试考,通过率较以往相比都偏低。据悉,参与第一批试考的共有10人,而通过考试的只有2人,参加第二次试考的2人中,有1人通过考试。
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南昌:近期考驾照者无一通过
新华网南昌1月7日电 科目一考试通过率不到10%,科目三考试通过率目前为零……记者6日从江西南昌市车管所了解到,随着1月1日公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》的正式施行,南昌驾照考试合格率比之前大幅降低,一些驾校此前的应试教育培训在新规面前尴尬现出原形。
据介绍,从1月1日起,参加南昌市驾照科目一(理论)考试的人数已达2000余人,但通过率不到10%;科目二(规定场地内驾驶机动车完成考试项目)考试人数近400人,通过率只有60%。出于检验新考试系统的原因,科目三(规定场地外驾驶机动车完成考试项目)约考人数控制在平时的五分之一左右,目前已有近百人参加考试,但无一通过。
南昌市车管所考试科科长郭静说,出现目前这种情况的主要原因是驾校培训没有到位,相对新规来说严重滞后。“以前科目一考试有题库,驾校往往只给学员发本书,大家背完答案就行,考试通过率在90%以上。而新规取消了模拟题库,按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》灵活出题,题目涉及面广,更注重实际技能培训。按以前的死记硬背毫无用处。”此外,一些驾校出于节约成本的考虑,让此前没有按新规标准进行培训的学员直接参加更高要求的考试,导致了科目二和科目三通过率低下。
“此次新规的力度很大,目的就是为了通过提高考试标准,来倒逼驾校不断改进和完善培训能力,走出应试教育的怪圈,输出真正懂交规有技术的驾驶人。”郭静表示,这要求驾校多承担起社会责任,要舍得投入培训成本和时间成本。
考试更注重实用性和操作性
经过科目一、科目二以及科目三考试后,林先生在报名4个月后领到驾照,他成为新年新交规实施后首批领到驾照的4个人之一。昨日,在深圳南山区白石洲驾考路考现场,林先生介绍,他是在去年9月报名参加驾考,在年前顺利通过了科目一和科目二,这几天才完成路考和安全文明驾驶常识考试。
“感觉考试更注重实用性和操作性了,特别是安全文明驾驶常识考试,都是动画模拟考试,还挺有意思。”他说。昨日和林先生一起领取驾照的还有3人,他们都是在年前完成了科目一和科目二的考试,在年后通过科目三考试。
交警称难度未增考生需适应
值得一提的是,本来还会有更多人领到驾照,头天有106人通过路考后参加新交规增加的交通安全文明驾驶常识,但是只有4人通过。
“确实通过率比较低,但我认为难度没怎么增加,只是很多人不适应。”深圳市交警局车管所考试科副科长周国驹说,交通安全文明驾驶常识考试是新交规增加的内容,主要是考查考生的一些文明驾驶知识,比较注重实操性,而且考试形式也更灵活,可能很多考生一上来猝不及防,但只要理解了交通安全知识,还是不难的。
在采访中,很多考生反映科目一理论知识考试的题目也发生了变化,难度增加。对此,周国驹介绍,科目一的理论知识考试更加注重了实操性,形式也更加灵活,“死记硬背可能就不容易通过,理解内容的话要过也不难”。珠海连续两日来共502人参考科目一,但仅有35人通过,通过率不足7%。不少考官分析,主要与考生的教材未及时更新有关。
压线停顿是扣分主因
“五门必考”究竟难在哪里?车管所刘冀警官介绍,从已经赴考的学员考试情况初步判断,倒车入库和侧方停车,是其中最难的两个项目,“这主要是因为,这两项考试中去掉了地面参照物,也就是以前的吊杆。”这就要求驾校在培训学员时,再不能投机取巧,而只能认真按照培训与考试大纲中的要求,完成每名学员26个学时的科目二培训。
据了解,倒车入库和侧方停车中丢分的两大项,主要是压线和中途停车。其中压线不仅指车轮压线,只要车身任意部分超出实线,也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时,中途不得有停顿,否则会被判定不合格。
在练车的过程中,很多学员都很疑惑为什么要采取轮流练车的形式,就不能一直练车吗?不少学员会抱怨说,人那么多,练车真慢。其实不然,轮流练车不但不会慢反而还会提升练车效率。
一,互相帮助互相纠错
一人练车三人陪同,在练车的过程中,一个学员所犯的错误可以避免其他两个人再犯。轮流练车,学员之间相互帮助相互纠错,在别人的错误中反思自己,彼此在这样的练习中成长,无形中就避免了很多错误。
二,经验交流循序渐进
学车急不得,一口吃成胖子不可取,学车讲究练一把琢磨一把消化一把。蒙头练习还不如互相交流。教练所教授的技巧都是从专业的角度,而驾驶者也是刚刚学车的学员,双方所接触的面不同难免会有些疏漏,而学员与学员之间交流没有障碍,经验交流是促进学车进度最好的方法。
三,集中精力张弛有度
一个人练车,练不好没关系,再来,结果导致每一圈都不会集中精力,松松垮垮怎会练好,何况考试。
一个人一直练,不说效果,单单精力和体力也非常累,也很容易产生厌倦情绪。轮流练车在一定程度上不会让学员产生厌倦情绪,也在大局上保障了学员练车的时间。
同时轮流练车学员的精力会更加集中,练车就会事半功倍。再者从驾校的角度看,如果一个学员一辆车一整天,在一定程度上是造成了资源的浪费。现在报名学车的人那么多,合理安排才是最适合的办法,而轮流学车就解决了这件事。
所以,别抱怨,轮流学车不仅不会学得慢,反而有助于练车有助于驾考。
今年是大年初一,是我们真正新年第一天,在这里,祝我的学员们新春快乐,身体健康,心想事成。
鸡年大吉,恭喜发财!新年伊始,无论你是年前已经开始学车,还是年后有学车计划的,这六句话送给你们。
报名时,
选择低价不如选择好口碑
学车一定要选择正规驾校或者有教学资格的教练学车,或许价格会贵一点,但是教学水平有所保障,也不会出现中途乱收费的情况。
学车要学好,前期选择也是很关键的,要多留心一点。
决定去学车,就请认真对待学车不是儿戏,下定决心后,就请认真对待,认真对待练车的每一个环节,认真对待每一次训练,认真对待教练的每一次指导。认真的态度是对自己负责,也是履行对自己的承诺。
即便你再出色,
也不要认为自己比别人学的好
即使你很出色,学车掌握很快,也不要认为自己比别人都好,更不要有轻视教练的想法。
因为做事的方法有多种,没有完美的途径,遇到不好掌握的地方,不妨听听别人的建议。教练的教学经验丰富,懂得的开车技巧要比你多的多,谦虚一些,不懂就问,放平姿态,你会收获更多。
与其考前担惊受怕,
不如练车的时候好好努力
很多学员考前的紧张情绪来源于怕考试出错,怕不能一次通过还要补考,与其考前担惊受怕,不如练车的时候好好努力。
当你认真对待每次训练,当你勤奋练车、不懂就问、自信认真、反复训练,当你真正掌握了驾驶技巧,还用担心考试会挂么?
无论眼下学车的状况如何,
都请认真对待,并尝试喜欢这一段时光
相信眼前就是美好,喜欢当下学车的这一段时光,完成这一段该完成的职责。学车的过程中免不了有烦恼,但人生的每段时光哪一个不是喜忧参半呢?
所以尝试喜欢当下吧,当有一天你回过头会发现,其实学车的这段经历,是你今后驾驶生涯的宝贵财富,别等逝去了才珍惜。
与教练相处,
多一些理解沟通,少一些抱怨苛责
教练大都性格直率,不善表达,学员有时会因教练某句无意的话徒生烦恼,遇到这种情况,请和他们多一些沟通,不要独自抱怨。
抱怨不能解决问题,沟通才是愉快相处的关键。很多时候事情并不像你想的那样,多一些理解沟通,才能少一些苛责抱怨。
教练祝全国教练和学员
新春快乐、鸡年大吉!