科目二想要一把过，你知道至少要练多久吗？
第一阶段
3-7天：练基础
1、熟悉车辆
很多参加驾考的学员都是初次接触车辆副驾驶以外的部分，所以一定要在学车前，先对汽车有初步的认识。
比如简单的汽车灯语以及汽车运作的原理，这些都有助于后面具体项目练习时，学员能够快速掌握考试技巧。
2、离合半联动
熟练掌握离合的重要性就不多说了，建议大家练习离合的时候不要偷懒，有条件的最好多换几辆教练车练练踩离合的脚感。
测试自己离合的掌握程度，就看自己是不是可以每一次练习都保持车速的缓慢匀速，不熄火，一定要保证成功率达百分百。
3、修方向
每辆车的离合是不一样的，每辆车的方向盘的松紧程度也是不同的，打方向时，就算学员可以精准地保证自己每次都打的一样的角度，但是换了一辆车，方向还是会偏移。
当方向稍有偏移时，及时修正方向是很重要的。
修方向的基本原则：不论前进还是后退，方向偏向哪边就要向相反方向打。
4、挂档
挂档建议在驾校的模拟机上先熟悉了挡位位置和挂档方法，再上车实操。
科目二中也就用两个挡位：1挡和倒车挡。
只要正式练习科目二考试项目时，熟练这两个挡位的挂法就够了。
5、拉直线
拉直线就是保持车子缓慢匀速地走直线，方向不偏移，主要是为了训练学员的车感。
到了后面的五项连续练习时，每到一个项目前都要把车子调整到适合的起始位置，这个时候大家就会体会到拉直线和车感的重要性了。
第二阶段
8-12天：分项练习
这个阶段就可以正式开始练习科目二的考试项目了，只要大家记住以下几点：
○ 记住教练教的点和线，找到最适合自己的；
○车速一定要缓慢均匀，但也别慢到中途停车；
○打方向的原则：宁早勿晚；
○习惯观察后视镜，不光是看点，还要注意车辆与边线距离。
1、倒车入库
倒车入库是公认科目二最难的项目，前面4-5天，大家可以专攻倒车入库，学会倒车时如何修正方向。
后面的其他项目练习前都可以练一把倒车入库练练车感。
2、直角转弯、曲线行驶
这2个项目只要记住打方向的时机，基本1-2天就可以解决了。
3、侧方位停车
如果你的倒车入库练得还不错，侧方位停车也不用花费太多的时间，1-2天就够了。
关键是不要记错什么时候观察左后视镜，什么时候观察右后视镜。
4、坡道定点停车与起步
这个项目的难点有两个：定点和起步。
定点记住教练教的点位，起步就要多练习离合控制。
看个人能力，这个项目练习2-3天基本就差不多了。
第三阶段
1-3天：五项模拟
科目二练习的时候是分步练习的，但是考试是五项连考，所以考试前一定要在驾校场地模拟几天。
有条件的，小编建议大家还是交点钱到考场实地模拟，尤其是那些驾校练习场地和实际考场差距比较大的。
综上，如果学员每一次练习都比较认真，学车时间比较连续的话，想要一次考过科目二，科目二都要练习12-22天。
不过部分地区的状况不同，时间就会有所偏差，不过小编想说的是，只要学员认真练习，不偷懒，想要一次通过科目二考试，乃至科目三，尽早拿驾照，还是很容易的。
精选阅读
科目二要练多久，才能一把过！
很多学员挂科，总觉得教练不负责任没教好，不可否认有些教练确实是在混日子。改变不了别人改变自己，虚心学习，刻苦训练，跟着驾校的学习节奏，和同期的学员多交流，别人练车时，你帮着看，做错了就指出来，用心帮助别人，别人也会贴心帮助你，好了，聊偏了。
科目二掌握四大基础
1、拉直线
控制车速缓缓前进、后退，保持车在车道中间不走偏就是拉直线。可以帮学员快速找到车感。
2、离合半联动
之前一篇文章有专门讲到离合的踩法，在这里我就不再详说，科目二首推脚跟着地法，控制车速很稳妥，其次要学会找半联动。车速既要慢，又要稳，还不能停。
3、修方向
无论前进后退，倒车时车尾当车头，想让车往哪边靠，就往哪边打，幅度不要太大，半圈左右。
4、换挡
熟悉挡位，改掉低头看挡的习惯，换挡前，离合踩到底，要干脆，不拖挡。
第一阶段周期：3~7天
五项熟练
1、倒车入库
难点：牵好倒库前的边距，这个熟练了，后面的套路都是死的，看点打方向就行，其次要记住第一把方向宁早勿晚，打死方向时不要下意识的松脚，车速要慢，稳。最后学会看后视镜根据边距的宽窄修方向。
这一项可以练习5~7天
2、侧方停车
难点：眼睛睁大点，考试的时候神经绷得太紧，右后库角容易跑过。离合器压低点，跑过了也能修回来。
3、直角转弯
难点：进弯时对好线，靠外弯，到点打死。车身拉直后回正方向。
4、曲线行驶
难点：进弯前，边距控制好，到点打方向。出弯后，扫下后视镜，防止后车轮压线。
5、坡道起步和定点停车。
难点：对离合器操作要求比较高，坡前有段缓冲距离，可以松下离合再稳住，加快点速度，增加惯性，防止熄火，其次，车头微微翘起时，再微抬点离合同时松开刹车。宁愿定点或者边线30cm扣分也不要熄火或后溜。
后四项一周时间就够了。
临考前，可以交点钱去考场模拟2~3遍，特别有必要的，考场碰到的问题等回来后再强化训练。最后要把教练讲述的一些考场注意事项放在心上。
想要一把过科目二？这3个问题你搞明白了吗
不少学员都说科目二太难了，原因在于五个考试项目都是独立的，不是一个连贯的整体。其实，考试项目再多，考试方法也是万变不离其宗的。只要弄清楚以下这三个问题，你就一定能顺利通过科二考试。
一、为什么会压线
科目二是由线和点组成的，点看得准，线找得稳，自然能顺利通过。可到了实际操作中，为什么就容易压线呢？
原因分析：车速过快，来不及调整。座椅位置不佳，看点不准。
解决方法：
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。
平时练车和考试时的车是不一样的，座椅和后视镜的位置也有区别。所以，考试前一定要做好准备，把座椅的前后位置、高低，后视镜的角度调整成平时的状态。这样，看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟。
这是一个很重要的诀窍，很简单的原理，方向盘打早了是有调整余地的，但一旦打迟了，就一定会压线。
二、为什么会中途停车
很多学员在考科目二的时候，都会莫名其妙载在中途停车上，直接挂科。到底是怎么回事呢？
原因分析：车速控制的不好，忽快忽慢，就很容易造成中途停车。本质问题就是对离合器的控制不够稳定。
解决办法：
1、考试之前充分熟悉离合器。正式考试的时候，一定是容易紧张的。所以，不要匆忙开始，多熟悉一下车辆。
尤其是离合器，可以多踩几次，感受一下松紧，充分利用起点到倒库项目之间的距离，快速适应。
2、全程控制好车速。科目二的精髓就在于速度，车速掌握的好，就有充分的机会进行调整。
车速过快，分分钟就压线跑偏了。车速过慢，就容易直接停车。所以，一定要在平时的练习中找到合适的节奏。
三、为什么总是手脚不协调？
科目二还有一个难点，就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了，手上的方向盘又不听话了，打了几圈总是容易忘记。怎么办？
解决方法：
1、打好基础，充分练习打方向盘。科目二的第一堂课就是打方向，总是有小伙伴感觉不耐烦，认为这很简单。
其实，花时间打方向盘是很有必要的，每次打的时候要记清楚打了几圈回了几圈。找到了规律，就不容易出错了。
2、打方向的手法一定要正确。至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的，遇到紧急情况就很难控制了。
方向盘的正确握法是：左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。
想要一把过科目二？首先这3个问题你搞明白了吗
不少学员都说科目二太难了，原因在于五个考试项目都是独立的，不是一个连贯的整体。其实，考试项目再多，考试方法也是万变不离其宗的。只要弄清楚以下这三个问题，你就一定能顺利通过科二考试。
一、为什么会压线
科目二是由线和点组成的，点看得准，线找得稳，自然能顺利通过。可到了实际操作中，为什么就容易压线呢？
原因分析：车速过快，来不及调整。座椅位置不佳，看点不准。
解决方法：
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。
平时练车和考试时的车是不一样的，座椅和后视镜的位置也有区别。所以，考试前一定要做好准备，把座椅的前后位置、高低，后视镜的角度调整成平时的状态。这样，看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟。
这是一个很重要的诀窍，很简单的原理，方向盘打早了是有调整余地的，但一旦打迟了，就一定会压线。
二、为什么会中途停车
很多学员在考科目二的时候，都会莫名其妙载在中途停车上，直接挂科。到底是怎么回事呢？
原因分析：车速控制的不好，忽快忽慢，就很容易造成中途停车。本质问题就是对离合器的控制不够稳定。
解决办法：
1、考试之前充分熟悉离合器。正式考试的时候，一定是容易紧张的。所以，不要匆忙开始，多熟悉一下车辆。
尤其是离合器，可以多踩几次，感受一下松紧，充分利用起点到倒库项目之间的距离，快速适应。
2、全程控制好车速。科目二的精髓就在于速度，车速掌握的好，就有充分的机会进行调整。
车速过快，分分钟就压线跑偏了。车速过慢，就容易直接停车。所以，一定要在平时的练习中找到合适的节奏。
三、为什么总是手脚不协调？
科目二还有一个难点，就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了，手上的方向盘又不听话了，打了几圈总是容易忘记。怎么办？
解决方法：
1、打好基础，充分练习打方向盘。科目二的第一堂课就是打方向，总是有小伙伴感觉不耐烦，认为这很简单。
其实，花时间打方向盘是很有必要的，每次打的时候要记清楚打了几圈回了几圈。找到了规律，就不容易出错了。
2、打方向的手法一定要正确。至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的，遇到紧急情况就很难控制了。
方向盘的正确握法是：左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。
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科目三想要一把过，这几点必须牢记！
科目三相对于科目二来说更加灵活些，科目二只要按照平时教练教的看点打方向反复练习基本没什么问题，科目三细节多，灵活多变，想要一次性过关，这几个知识点一定要牢记。
1、起步
起步顺序，一系、二踩、三挂档、四开、五看、六喇叭、七松、八抬、九关灯，(开：开转向灯3秒以上，看：向左看(要有转头的动作)，松：松手制动)，其次抬离合的同时轻加油门防止熄火。
2、挡位和速度是否匹配
换挡前先把离合踩到底，换挡的时候可以瞟一眼仪表盘，看挡位和速度是否匹配，如下表：
加挡：油门加速，离合踩到底，顺次挂挡。减挡：刹车减速，离合踩到底，可越级减挡。
挂错档莫慌，退回原档位再挂。
3、注意减速
该减速时要减速，必要时可以停车，但不能停在路口内。在通过路口、变道、掉头、超车、靠边停车这些地方时要记得提前打转向灯不低于3秒，同时做出象征性的摆头观察动作，观察之后再进行下一步操作。
4、直线行驶跑偏
最忌看车头或转向盘，眼睛看的近，视野小了，跑偏了也不容易发觉。就算发现了，已经迟了，来不及修正，所以注意力要集中到方向与前点成一直线，做到早发现，早调、微调，一有趋势就调整。角度不要太大，同时右手方向盘不要抓的太紧，后面还有换挡。
5、心态
这个要调整好，道路实操多少有点紧张，平时遇到其它事情心里紧张如何缓解，考试就怎么做，深呼吸一下也是很不错的，这次不过，下次再考，相信自己。
科目二考试想要一把过 这些必读图解你看了吗？
短时间考取驾照是很多学员的梦想，驾考新规出台，对学员学车学时做出了严格的规定，在这样的条件下，想要快速考取驾照，只能寄希望于驾考项目都一次性通过，不要浪费时间在补考上了。今天，小编就为大家带来了科目二考试一次过必读图解，想要科目二考试一次合格的小伙伴，千万不能错过哦。
考试重点：
1、保持离合器半联动状态。
2、离合和刹车的配合。
第一项：倒车入库
要点在于早打方向比晚打好，另外车速一定要慢。
第二项：侧方停车
这个项目纯考眼力和手法。
要点：后轮与库前边线齐平时，向右打一圈半，待左后视镜内出现右库角时迅速回正。继续观察，左后轮压左侧库边线时，迅速向左打死。感觉车身摆正了，即可停车。为什么一开始不打死，是因为打死的话，车头会出左边线。
第三项：曲线行驶
这项的要点是车头压线（目测）。向左拐，要目测使车头左侧压右边线。向右拐，要目测使车头中部压左边线。这个具体的点位置与你的座位高低有关，不一定必须是车头左侧和车头中部，只是个大概范围。
第四项：直角转弯
这项的要点是边距。以向左拐为例，车身要紧贴右边线，待目测车头覆盖前边线时，向左打死。待车过弯后，凭感觉回正方向。
第五项：坡道定点停车与起步
坡道停车离右边线30厘米以外扣10分，但压线的话则为不及格。注意方向盘大幅度调整极易压线，所以在坡下就要把车子拉到正确的位置，上坡后也只能微调。剩下的主要就是离合器和刹车的配合。
注意事项：
1、慢！除了定点停车，其他项目越慢越好，车速越慢，留给你的反应时间越长。
2、调整座椅，系好安全带，不系安全带，直接不合格。
3、不要遛车！有的考场位置偏僻，地势不好，学员一定要注意这点。当然，地面平整也不要掉以轻心，不需要车动的时候，一定要踩刹车或拉手刹。
4、多问教练！你在这看半天，不如教练现场指导你一次。
科目一怎么才能一把过 科目一一把过技巧
科目一说难不难，说简单也不简单，大量的交规理论知识有一定的记忆难度，那科目一怎么才能一把过呢?下面一起来看看科目一一把过技巧。
科目一怎么才能一把过
一、关于停车问题
50米以内不许停车的地方
交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道。
共同点是都是些路、桥、隧道。
30米以内不许停车的地方
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前。
共同点是都是些城市设施。
科目一怎么才能一把过
二、关于速度的问题
机动车不在高速公路上行驶
1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里;
2、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
可以速记为没中心时城3公4，单车道时城5公7。
机动车在高速公路上行驶
1、上高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里。
2、如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。
3、如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。
可以速记为总体60-120，两车道60-100-120，三车道60-90-110-120。
三、关于能见度的问题
机动车不在高速路上行驶
1、能见度在50米以内时、最高行驶速度不得超过每小时30公里。
可以速记为平路5-3。(即50米30公里。)
机动车在高速公路上行驶
1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;
2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;
3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
可以速记为高速2-6-1，1-4-5和5-2-出。(即200米60公里100米，100米40公里50米，50米20公里出高速。)
上面介绍了科目一怎么才能一把过的相关内容，下面一起来看看牢记科目一考试小诀窍。
牢记科目一考试小诀窍
1、数字要牢记
罚款题：有“2000”选“2000”，没“2000”选“500”，没有“2000以上”的和没有“1000”的罚款。其它全选最大数字。
有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30公里的选30。高速最高时速120公里，最低时速60公里。
有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选30或90。
2、口诀要牢记
“吊二撤三醉五逃终身”，它指的是吊销驾驶证的两年之后才能再次申请;撤销驾驶证的是三年;因醉酒吊销的为五年;犯事逃跑被吊销驾驶证的终身不得再次申请考取驾驶证。
“口五站三，它说的是题目里有“口”的(比如路口)选50米，有“站”的(比如公交站)选30米，剩下的全选150米，没有150的选最大。
这是考试前人根据自己的实战经验总结出来的口诀，对于科目一考试有很大帮助，牢记必有好处。
3、特殊词要牢记
有关高度的，出现”集装箱“选最大，其余选小。
伤员急救知识，选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
危险知识，题目里找“不需要”“不受”“可以”“三层”“坚固无损”是错的，其余都是对的。
以上就是关于科目一怎么才能一把过以及科目一一把过技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
科目三想要一把过，这几点真的是必须牢记！
科目三相对于科目二来说更加灵活些，科目二只要按照平时教练教的看点打方向反复练习基本没什么问题，科目三细节多，灵活多变，想要一次性过关，这几个知识点一定要牢记。
1、起步
起步顺序，一系、二踩、三挂档、四开、五看、六喇叭、七松、八抬、九关灯，(开：开转向灯3秒以上，看：向左看(要有转头的动作)，松：松手制动)，其次抬离合的同时轻加油门防止熄火。
2、挡位和速度是否匹配
换挡前先把离合踩到底，换挡的时候可以瞟一眼仪表盘，看挡位和速度是否匹配，如下表：
加挡：油门加速，离合踩到底，顺次挂挡。减挡：刹车减速，离合踩到底，可越级减挡。
挂错档莫慌，退回原档位再挂。
3、注意减速
该减速时要减速，必要时可以停车，但不能停在路口内。在通过路口、变道、掉头、超车、靠边停车这些地方时要记得提前打转向灯不低于3秒，同时做出象征性的摆头观察动作，观察之后再进行下一步操作。
4、直线行驶跑偏
最忌看车头或转向盘，眼睛看的近，视野小了，跑偏了也不容易发觉。就算发现了，已经迟了，来不及修正， 所以注意力要集中到方向与前点成一直线，做到早发现，早调、微调，一有趋势就调整。角度不要太大，同时右手方向盘不要抓的太紧，后面还有换挡。
5、心态
这个要调整好，道路实操多少有点紧张，平时遇到其它事情心里紧张如何缓解，考试就怎么做，深呼吸一下也是很不错的，这次不过，下次再考，相信自己。
驾考想要一把过，你至少需要花多长时间？网友：我一个月拿证...
考驾照要多久？各位拿证的学员都是多久通过考试的呢？据小编了解如果顺利的话大部分学员都能在三个月内拿证，但最近有位一个半月就拿证的学员，不信？他取得小车驾驶证只用了“1个月25天”的时间！到底是怎么做到的呢？
考驾照只用了“1个月25天”
据了解李同学于2019年3月4日审核通过初次申领业务，2月26日去准备体检、相片等资料，2月27日由驾校在交管12123进行资料预录入，两个工作日后完成资料审核，受理申领。
3月6日预约科目一考试，3月14日顺利通过考试，而他的科目二是3月28日预约，4月9日考试合格，科目三路考是4月19日预约，4月28日考试合格并在当天参加科目四的考试。
这里要特别说明，按照驾考规定，报考小车驾照的，在科目一合格满十日后才能预约科目二考试，科目一合格满三十日后方可预约科目三考试。
怎么才能最快预约到考试
每一个练车的学员都有一个梦想，就是考验顺利拿证，所有考试一把通过，但现实中这样的学员还是占少数的，大家或多或少都有在挂科的经历。想要一把通过考试，可以分为三个阶段学习。
1、第一阶段：打好基础
做为第一次开车的学员来说，熟悉车辆是一件非常重要的事情，教练会将车身内部构造情况全部给你梳理一遍，要认真记住。科目二就是我们牢牢打基础的，所以在科目二学习中，我们应该多熟悉汽车的使用，掌握良好的车感。
2、第二阶段：路考练习
科目三路考才是整个驾考的精华所在，也是我们接触真实道路的开始，科目三教练教会我们的就是如何起步、超车、变道、紧急情况处理等等，我们要用心去学，不能有畏惧的心理，可能不少学员第一次上路的时候都是胆战心惊的，但我们要做的就是胆大心细，不遗漏任何一个考试细节才是成功的关键。
3、第三阶段：模拟+正式考试
考试前，学员可以提前进行模拟考试，熟悉考场与考试车辆，留意每个项目具体的点位查找方法，对于出现问题地方及时调整，保持良好心态，迎接正式考试。
科目一考过后，科目二要训练什么，要练多久？
通过科目一考试后，学员可以合理安排时间，准备科目二的训练了。
第一周：熟悉车辆+基础训练
1、上车后，“三调一系”
调座椅：一手拉调节杆，一手扶方向盘，调整座椅前后挪移。左脚能不吃力将离合踩到底，膝盖能自然弯曲为佳。
调靠背：手握调整手轮， 背部后压椅背，调整角度。自然坐正伸出右手，腕部恰好在方向盘上端，握方向盘时肘部弯曲。
调后视镜：在座位之后调整。车身占后视镜1/4，一般左后视镜看到左后轮，右后视镜能看见右后轮轮眉。
系安全带：安全带扣到位，扣好拉扯一下。
2、拉直线，掌握三大基础
拉直线，就是控制车辆保持直线，缓慢前进或后退，能帮助学员熟悉离合、方向盘及挡位。
离合（稳准慢）：踩离合要稳，左脚掌踩在踏板，以脚后跟为支点抬或压；找半联动要准，转速表转速明显下降，车辆有前冲的趋势；控制速度慢，科二要求离合控制车速，既慢不停（5km/h左右）
方向盘：双手自然握在方向盘9点及3点位置，打过180度后，注意双手交替；无论前进后退，想让车往哪边靠近，就往哪边打。
挡位：主要熟悉倒挡、空挡及一挡，换挡时切记挂到位，养成不低头看挡的习惯。
第二周：五项训练
五项训练顺序是由难入易，还是先易后难？训练时间多长？都需按照个人学习能力而定。
1、倒车入库
按规定路线左右倒库各一次，要求中途不停车、不压线。
难点：通过后视镜及参考点，判断及调整车身与线的距离，选择适合时间打方向，否则宜早不宜迟，控制车速缓慢进行修正。
2、侧方停车
将车辆停至右后方库位，途中不停车，不压线。
难点：左右后视镜交替观察的时机及点位，如向右打死方向盘后，立即看左后视镜，看车库右后库角。
3、坡道定点与起步在坡上指定位置停车及起步，不熄火不后溜。
难点：坡上控制离合起步，一定要稳压离合，车辆抖动较剧烈时，要及时松开刹车（有拉手刹习惯的记得松开）；停车的位置及与右边线距离要找准。
4、直角转弯一次性通过90度直角弯道，过程不压线。
难点：进弯时靠外弯道，谨记方向盘打满的位置，车辆走直后记得回正方向盘。
5、曲线行驶
控制车辆通过S弯道，不中停不压线。
难点：控制好车辆跟线过弯，保持车头某点与外弯边线重合。不时留意后视镜，后轮是否有压线的可能。
第三周：了解流程+加强训练临考前，可按照考场项目顺序及考试要求，完整地走几遍，对于薄弱的项目，要找出问题所在，进行加强训练；
如有条件，可以到考场模拟，同时对于教练讲述的一些考场注意事项、考试经验，一定要细心谨记，临考前提醒自己。
在第三阶段训练时，教练可在教练APP上，设置好科二语音播报项目和考试路线，让学员提前进入考试状态，按照要求操作，提高学员考试的信心。
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