很多学员花了大把时间反复练习，却仍然练不好科目二，究其原因，还是以下几点没有注意：
1 切忌一上车就开
每个学员身高、坐姿不同，对于后视镜和座椅的要求也是不同的，按照个人习惯调整好很有必要。
如果将就其他学员的镜子和座椅，看点不准不说，练车久了还容易疲劳，身体酸痛。除外，上车后还要养成检查挡位、试踩离合等习惯。
2 基础需稳扎稳打
训练场地和考试场地的状况不一，同时，不少学员还会感觉考试车比教练车要难开不少，因此，离合、方向盘这些基础一定要掌握好。
磨刀不误砍柴工，花时间打好基础，即使遇到状况也能快速把握和控制。
3 细节之处要做好
按考试要求正确打转向灯，包括起步、侧方出库、半坡起步，新的考试标准规定直角转弯也要打灯，简单的操作别扣分。
换挡时踩好刹车，避免车辆后溜。
4 学会判断和调整
要根据点位“动手”和“动脚”，如倒车入库，很难保证每一次都能完美倒库，就要学会根据实际情况，如观察后视镜的边距，调整好打方向的幅度等。
另一方面打方向动作要果断迅速，打早不打晚，同时要熟知自己打了多少圈。
5 熟练也不可大意
刚练习科二五项觉得很新鲜，练久了就容易生厌，感觉自己练得比较熟练了，很难像一开始注意力那么集中，容易掉以轻心。
出错就在一瞬间，如速度突然变快，就会导致出现偏差。
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科目二必会！盲目练车40天，不如多练两个技巧！
相信很多学员都郁闷，为何科目三练车一星期，而科目二练车40天挂科率还这么高？小编提示，这是因为最主要的技巧你没练习！
1、车速的控制
其实只要我们善于总结就会发现，科目二几乎全程都不用踩刹车，都是半离合来行驶，科目二说白了就是考核你对离合器的控制，只要把车速控制好了不管是倒车入库还是半坡起步等等都能轻松应对，比如倒库，如果因为方向盘打的比较晚了，那么可以通过车速缓慢来进行补救的办法，而半坡则更考验你对离合的控制。稍微疏忽一点半坡绝对挂！所以平时在练习的时候不妨在车速的控制和离合器上下点功夫。
2、方向盘不要打反
在考试的过程中，尤其是对于新手学员来说，这个都是难免的，到侧方或者倒车入库这里，这两项都需要左右的调整方向来入库，而一个标准紧握方向盘的姿势就十分的重要。
此外，倒库时车尾想往哪边就是反方向，而一边库宽一遍窄的话就往库宽的地方打。
以上就是科目二比较重要的地方，同时只要掌握好技巧，平时多多练习，相信所有的考生都能在考试中一把过关！
谁能来拯救我的科目二？天天练车还是挂科！
学车的时候，有这样一批学员，报名十来天，只在第一天到驾校练了一次车，考试遥遥无期；更多的还有这样一批学员，为了能尽早拿证，每天到驾校勤奋练车，最终还是在考试中落马。
如此努力练习，为什么还是得不到相应的回报呢？
学车不能急于求成
学车就是学习驾驶技术，你不可能连续学习几天就能参加高考，自然也不可能学习几天就能通过驾考。
想要熟练掌握驾驶的基本功，需要长时间的积累，需要学员对驾驶有自己的理解。
学车不能一味接受
学车不只是一个接受的过程，更是一个不断反思，修正的过程。在学车过程中，应该给自己一些喘息的时间，反思每次练习时出现的错误，错误的原因，错误的解决方式。
比起天天练车，有效率的劳逸结合更利于考试通过。
学车不能时时刻刻
人如果长时间处于紧张状态，反而容易懈怠，比起天天练车，不如给自己一点时间做一些其他事情，比如其他工作，比如兴趣爱好。这样可以缓解紧张的压力，也不容易因为长时间反复练车而产生厌倦的情绪。
学车不是往往不是一件公平的事情，有些天生方位感好的学员车感就比其他学员更灵敏，一般情况下，男学员学车时会比女学员学的更快更好......
所以，比起天天练车，想要尽快拿到驾照，不如多学、多问、多思考，在此基础上，多多练习，效率才更高。
胆大包天！男子科目一挂科18次，结果上路第二天就出事了！
打车是我们日常出行的交通方式，但如果遇上一个不靠谱的司机，你还敢坐吗？
最近，西安就有一位出租车师傅胆大包天...
事故的起因是：出租车追尾了公交车，本来只是一件普通的交通事故，可等交警调查后才发现，出租车司机近日是无证驾驶，并且，还伪造假证！
据王某交代：驾照是通过非法手段来的，路边的小广告100多元买的，2013年买了一次，今年6月份不是6年到期了，又重新办了一个10年期限的。
最令人啼笑皆非的是，王某在今年1月份报了驾校，9月份才考过了科目一，王某表示，自己科目一考了18次，前17次每次都是89分，最后一次考了90分，去练了两次车，下班没时间去练。
不管是什么原因，没有驾驶证就不能上路，这下赔了受伤的乘客一万多块钱不说，自己还得受严惩。最后，王某因使用伪造变造的驾驶证，处以15日以下行政拘留，并处2000元到5000元的罚款， 对于王某的无证驾驶行为，处以200元以上2000元以下罚款，并处15日以下行政拘留，两项违法行为将在调查结束后合并处罚。
最后小编想说：我国有近4亿驾驶员，驾照早已不是什么新鲜事物，无证驾驶属于严重交通违法行为，不仅扰乱道路交通秩序，还威胁到自己和他人的生命财产安全，因此，提醒大家：一定要持“证”上路！更多驾考报名、理论考试模拟真题练习、实操考试技巧尽在APP！
学车瞎练20天，不如掌握这3点！
去驾校学车时，不少学员误以为在驾校待的时间越长、摸车次数越多，练的能更好，考试通过的机会也会更大。事实上，考过的关键却是....
多思
想要更快的通关拿证，只是一味的练车是远远不够的。训练时不懂得思考总结，过度依赖教练的，拿证肯定是最慢的那一个。
每次出差错，首先要记住犯错的点，然后思考自己失误的原因。为什么别人不会挂，自己却挂了，差距在哪里，这样才能进步。
多问
学车时，心中有疑问，一定要马上去问教练。学员那么多，出问题了教练不可能全都照顾到。要是你有疑问不解决，最后肯定会成为挂科的致命缺点。
相较于学车时什么都不问的学员，教练更喜欢善于发现问题的人。把该学的知识都学会，该解决的都解决，这样的学车方式才是科学的。
多听
练的久了，就以为自己拿证稳了。教练说什么也不仔细听，不用训练的时候就只顾着玩手机。
学车考驾照，基本功扎实非常重要。不到考试合格就决不能松懈。尤其在考试前，教练所说的都是重点中的重点，一定要牢牢记在心中！
把握好这些时间，保证你30天拿证！
驾考中，很多考试项目对时间都有明确的规定，如果不加以注意，很容易就挂科。接下来，小编就和大家说说科三考试中需要注意的一些事项。
1、起步时间不得超过30秒
科目三考核标准中明确规定，必须在30秒内完成起步操作，超过30秒，直接扣100分，考试不合格。
由于练习时间比较少，加之学员自身会容易轻视这个简单的操作，起步反而是科目三考试中挂科率比较高的项目，因此，学员一定要加强该项目的训练，将起步时间严格控制在30秒以内。
科目三起步具体操作步骤：一踩、二挂、三鸣喇叭、四开转向、五松手刹、六松离合至半联动点、七放脚刹踩油门。
2、转向灯亮时间不得少于3秒
在科目三考试中，有很多项目需要开转向灯，比如：起步、转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车等。而科目三考核标准中明确规定到，未开启转向灯或者开启转向灯不足3秒，直接扣100分，考试不合格，考试时很多学员都是挂在开启转向灯不足3秒上。
因此，在考试时，一定不能忘记开转向灯，开转向灯时，最好在心中默数3秒，宁多勿少。确定超过3秒后，再进行下一步操作。
学员在考试时一定要把握好这些时间，切勿在小细节上犯错，避免不必要的失分。
科目三考试有窍门，学到手，练车3天，科三一把过！
科三考试最容易出现的四个错误一定不要犯。
1、起步油门踩太多
起步的时候，必须确保达到离合半联动，顺利起步，然后慢慢完全松开离合后，再轻踩油门，基本就可以加到2档，接着重复动作，加上3档。
2、加速之后立刻加档
加档之前，一定要确保速度确实提上来了在换挡，也能稳住车速在允许的区间内。
3、掉头不减速
考试的时候很多学员会忘记掉头减速，就算三挡掉头也不会很快，但是考试的时候明确有掉头减速这一项考核，掉头之前先减速，最好用一档，完事之后再提速。
4、开车只关注一点
其实开车还是要做到“分心”的，一定要学会观察路况和车辆行驶情况。
平时练车不注意以下这3点，练得再好考试也不过
1、直线 — 跑偏
直线行驶控不好速度、视线没有放远顾近、不懂选参照都会导致跑偏挂科。
【正确步骤】提前挂三档——听完指令——视线放远——选好参照——过程微调
2、停车 — 压线
靠边停车挂科最多的不是过宽，而是压线。
【正确步骤】听完指令——打右转向灯——减速——找合适位置——对点（看车头三分之一处）——拉正车身——立即停车
3、换挡 — 不熟
换挡时不少学员都会不由自主低头看，一是对挡位不熟练，二极易影响行车安全。
【正确步骤】听完指令——速挡匹配——加速（档位变化2-3-4）——减速（档位变化4-3-2）
以上就是今天分享的科目三考试技巧了，希望可以帮到大家，最后祝愿即将驾考的朋友们一次就过~~
练车的黄金时间是多久？别再傻练一天了！
去驾校时经常能听到学员们凑在一起抱怨："你练了多久？"、"又等了半天没练上，真浪费时间".....难道闷着头练上一整天就是最有效率的吗？过来人告诉你：并不是。想要练的快还练的好，你得知道练车的黄金时间：
几十分钟刚刚好
根据研究表明，成年人学习注意力峰值一般不会超过1个小时，一开始注意力持续上涨，慢慢的达到峰值后，注意力便开始下降。超过1个小时的训练学习，都是低效浪费时间。
如果在低效状态下，不仅学习热情不高，本来不会犯的错误也会频频出现。导致把时间浪费在纠错上面，却没有更进一步的提升。这样的训练真的很没必要。
轮流练车为什么好？
学车绝对不要自己闷着头学。很多快速拿证的学员，就是因为在交替练车时，别人练车他也注意观察，跟自己的操作方式一对比，就知道问题出在哪里了。
而且在交替练车时，你的精神和体力能得到科学合理的放松调整。不用一直绷紧神经，导致练久了反而麻木迟钝。
有不懂的问题，如果你不敢问教练，起码还能和其他学员交流一下。不仅能促进感情交流，也能帮你博采众长。
练一天有你想不到的弊端
如果你听说过“疲劳驾驶”，就知道人长时间驾驶车辆很容易疲劳。尤其是机械的重复同一些操作，真的很累。
长时间开车，你的颈椎、眼睛都会很累。在身体状况不佳的情况下，怎么练习都不会有多好的成果。
一个人练上一整天，真的没有想象中的美好。就算是为了快拿证，也要讲究“效率”二字。
科目二瞎练20天，不如掌握这两点！
科二科三考试常常难倒一大批学员，经常莫名其妙的挂科。学员抱怨是不是机器判断有误，其实是你的做法有误。想要顺利通过科二科三考试，一定要做好这2点：
踩好离合，控制速度
离合是开车最重要的一部分，控制好离合才能控制好速度，才能把车开好。
科二考试，如果速度快了，容易反应不过来，操作滞后压线；车速慢了，容易被判为中途停车，侧方停车和倒车入库也没法在规定时间内完成。
考试时，上车首先调整好座椅位置，双脚试踩离合、刹车，保证双脚不太近也不悬空。找到离合的半联动状态，熟悉车辆，考试就能熟练使用，不慌不忙。
另外需要注意：侧方停车时，离合要踩稳，慢慢放，以免车速突然加快而压线；坡道定点停车起步时，离合要多放一点，避免在坡上溜车；
方向盘不要打的太死，同时稍微放松离合器。
调好位置，看准点位
除了对车辆速度和离合的把控，看准点位也非常重要。
开车前，调整好座椅位置。很多学员对这一部分不在意，上车就开，倒车入库的试试确怎么也倒不进去，不是压左边线，就是压右边线。座位、坐姿固定，看到的点位才是准的，按点位倒车才能一把过。
调整后视镜，每个人体型不同，从后视镜看到的位置就不同，别图省事用上个人的，挂科你就后悔了。
除了平时按照点位练习外，还要找开车的感觉，开的多了对车的控制就熟了，有车感了就能熟练的控制车辆。
以上《科二天天练车，技术却不见起色！你可能掉进了这些常见误区……》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科二刚开始学车指南”的内容请访问：科二刚开始学车指南
