“女性司机”是道路上的弱势群体，女性司机开车经常受到一些片面的评价。如果你对自己的驾驶技术还没有自信，不妨来看看下面的驾驶技巧。
许多人开车行驶在路上，看到旁边的车里是女司机的时候，往往都会对她们敬而远之，其实这是对女司机的偏见。开车无非就是一件熟能生巧的事，女人天生就对机械、操控、加速、空气悬架统统不感兴趣，对自己不感兴趣的东西投入的精力必然很少。不过在这里还是想和女性司机聊聊驾驶技巧，掌握了这些技巧，游刃有余地开车还不是妥妥的！
熟练掌握交通标识
女性司机开车的第一个问题就是对交通指示标的不熟悉，对路线的不熟悉，再加上方向感差，这足以让她在拥挤的城市道路上晕头转向，再遇上个自命不凡的司机对她狂按喇叭，越催越乱越熄火，谁都走不了。记住交通指示标识的窍门想必考取驾照时老师都讲过了，之后只能在平日开车时多注意多问多记了。如果对目的地路线不熟悉，最好事先查看好路线，记住几个重要路段、几个标志性建筑物。
正确坐姿正确穿戴
驾驶车辆时正确的坐姿是：后背紧贴座椅靠背，能够使手腕搭在方向盘12点位置。将离合器踏板完全踩下时，踝部与膝部略显弯曲。
穿高跟鞋开车是最常见的安全隐患之一。很多女性司机在开车的时候穿的是高跟鞋、厚底鞋、拖鞋，其实这存在着严重的安全隐患。建议在车内放置摩擦力较大的平底鞋，并将换下的高跟鞋放置副驾驶或者后排位置。
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科目二考试注意这几点，妥妥一把过！
科目二主要考察学员的点位意识、离合器的使用和对车辆的整体感觉，尤其平时练习一般的学员，要牢记下面几个扣分点。
1、车速过快
科目二最忌车速快，对离合器掌控不好，就容易手忙脚乱出现错误。驾考时要离合器一定要稳住，特别是转弯时，不要下意识的放松踩离合的左脚，始终保证车子匀速平稳行驶，避免出现自己无法控制情况。
2、看错点位
因点位看错导致考试失败的例子还是很多的，车头、后视镜、车轮等都有固定的点位，需要在合适的时机准确操作，一旦错过时机就需要有一定修正能力。
不少学员考试时因为紧张，容易错失点位，就导致项目扣分甚至失败。所以在平时的训练中一定要熟练使用习惯的基准点，有疑问多于教练沟通，熟练掌握才能避免挂科。
3、踩踏离合器操作不规范
科目二主要靠离合器的控制来完成，如果操作不规范就会影响起步和变速；规范的操作是应以左脚后脚跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。
4、回方向时机掌握不好
如果自己不确定回方向时机，那就提前早一点回方向，宁可早一点也不要打晚了，这样还有机会修正，不然一定会压线。
5、不注意判断车辆位置
平时练车过程中要学会随时通过后视镜判断出车辆所处位置，这对车感不好的学员尤为关键。不要光顾着点打方向，等车轮压线，后悔就晚了。
6、起步不平稳
为了避免起步不平稳，要求学员能熟练掌握离合器的半联动。左脚缓松离合器踏板至车辆出现抖动时，应稍微固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力。不要迅速将离合踏板抬起，防止熄火。这个在坡道起步时是必须熟练掌握的，操作不当就容易导致车辆熄火和后溜的发生。
安全开车经验新司机的开车宝典
新司机上路，缺少体会，对于很多开车状况都不知如哪里理，对于一些开车步骤也不甚了解，看看下面的一些特殊情形开车方法。
停车场注重：
速度必定要慢，礼让行人。
礼让前后左右车，牢记此时出事各负一半责任。
倒车必定要回头看，再加左摆头看另一边一两次。
自己有路权时，可轻按喇叭提示对方。
左转注重：
牢记此时出事，责任全在我，必定必定要看模糊对面车的情形后再动，不要理会后面车的督促。用"S"方法，把车向左转一点，再把方向盘摆正，一样用一次就可以观看到对面了。
推断对面车况，千万别相信对方信号灯，必定等对方所有车道的车明显减速或转头（对方右转）。
晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人再转。
左转从小路进入主路或从主路进入小路，很难等到对面无车。所以要看准时机，和靠近自己的车都打好招呼，很慢地前进，要看清一个车道上的车，再向前开。
需改正的驾驶习性：
为了能看到很远的地方，所以一直使用远光灯；
变更车道或就要转弯时才打亮转向灯；
左转时不注重后方来车；
错过转弯处强行变更车道；
前面还是红灯时就一点一点地向前移动；
信号灯变为黄色时加速通过；
频繁变换车道；
在转弯处轧中心车线或外侧车线；
与前车距离太近。
新手恐惧高速！别怕，这些要点让你妥妥的
现在的很多新手驾驶员都患有“高速恐惧症”，一上高速就有一种莫名的恐惧感。要想克服恐惧，除了驾驶技术要过关外，还要了解一些注意事项。今天我们就来聊一聊新手上高速需要知道的事项及驾驶技巧。
一.新手上高速需有“老司机”陪同
基于安全的考虑，驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速行驶，应当有持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。陪同的驾驶人应乘坐在副驾驶位置，对新手进行指导。无驾驶员陪同或陪同驾驶员不符合要求的，将被处罚200元罚款。
二.出发前检查车况，防患于未然
上高速前一定要先检查下车况，可以通过仪表盘来检查汽车的各路设备，因为汽车上的大量电子设备都是通过仪表盘来监测的，一旦出现问题，仪表盘的提示灯会提醒驾驶人员；另外还要检查轮胎，因为轮胎是车辆行驶安全的重要元素之一，它的好坏直接跟事故发生率的高低挂钩。
三.不要为了省油空挡滑行
一些老司机为了省油总是喜欢在高速路上空挡滑行，新手司机千万不能盲目模仿，其实这个是比较危险的，空挡时惯性大，没了发动机牵引，刹车的效果会大打折扣。而且空挡滑行也会对车的性能也会造成影响。总之，高速路上空挡滑行，你省得了油，你省得了安全吗？还是别自作聪明了，安全第一！
四.不要“跟车太紧”，要保持车距
上高速时，车与车之间隔一定的距离虽然产生不了美，但能产生安全。车距过小，由于前车的遮挡会加大视线盲区范围，不利于观察道路情况，一旦前车突然减速会很容易追尾。
另外车距过小还会造成“被动追随”你得跟着前车的操作变化走。可还有个问题是，怎样控制车距呢？有些新手完全控制不住呀！下面方法或许可助你一臂之力。
1.在与前车保持一定安全距离的同时，不要总把目光集中在前车上，应把注意力放在前车前方的道路情况，以便和前车的操作保持一致，减少事故的发生。
2.学会用眼睛的余光，观察道路两侧车的动态，保持必要的“侧向距离”。
所谓“熟能生巧”，老司机也都是从新手开始修炼的，只要你技术过硬，注意些事项养成良好的驾驶习惯，那么上高速你就无需害怕。
科一难点知识大汇集，考试妥妥拿高分！
科目一考试虽说只有100道题，但是题库却有几千道题，短期之内想要全记停来，还真不是那么轻易的事情。今天，就给大家总结一点科目一的试题技巧，看完之后轻松的通过！
一、交通规则题
1.答题中所有题一个原则——安全，因此怎么安全怎么做；
2.推断题中碰到紧急情形所有过激行为都错，比如急踩(用力塔油门（制动），急转方向，挑选题中类似答案都错；
3.能让行的都让行，能关心的都关心，能避让的就避让，只要不抢、不急都对；
4.抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血；
5.无标志无灯无警路口，按照让右路—让左路—让直行的顺序推断；
6.车辆变换位置都要开转向灯，唯独一个不开的就是环岛路；7、红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助；
8.禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错；
9.黄灯亮与黄灯闪烁只是一字之差，“闪烁”确保安全，“亮”不准通行，但越线的可通行；
10.远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯；
11.只有冰雪道路是停坡先行，其余都是上坡先行；如果显现两个上坡先行，就选多字的；
12.有省选省，无省选县；
13.户籍地对户籍地，暂住地对暂住地。
二、关于时速的题目
一样公路
1.最高时速：
【没有道路中心线】都邑道路30公里，公路40公里。
【同向只有一条机动车道】都邑道路50公里，公路70公里。
2.【雾、雨、雪、沙尘、冰雹】能见度在50米以内时，最高时速30公里。
3.【掉头、转曲、停陡坡】最高时速30公里。
4.【冰雪、泥泞】道路上行驶时最高时速30公里。
5.【牵引发生故障的机动车】时最高时速30公里。
6.进出非机动车道，通过铁路道口、急转曲、窄路、窄桥时，最高时速30公里。
高速公路
1.正常行驶，最低时速60公里，最高时速120公里。
2.当【同前车保持100米】安全距离时，最高时速100公里。
3.同向2车道的最低时速为：左侧车道100公里。
4.同向3车道的最低时速为：左侧车道110公里，中间车道90公里；右侧车道60公里。
5.【能见度小于50米】在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速20公里，并从最近的出口全快驶离高速公路。
6.【能见度小于100米】在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。
7.【能见度小于200米】在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。
三、安全距离的题目
一样公路
1.白天或者夜间在【公路上发生故障】时，设警告标志位置为车后50-100米处。
2.使用软连接牵引装置时，两车之间的距离大于4米小于10米。
3.【夜间会车】时，在距离150米以外改用近光灯。
4.在交叉路口、急曲路、窄桥、桥梁、陡坡、铁道路口、隧道，50米以内不得停车。
5.在公交汽车站、急救站、加油站、消防队(站)，30米以内不得停车。
高速公路
1.【高速公路上发生故障】时，设警告标志位置为车后150米以外。
2.【时速超过100公里】时，需保持100米以上的安全距离。
3.【时速低于100公里】时，需保持50米以上的安全距离。
4.车速为100公里时，最小横向间距为1.5米；安全距离为100米；危险车间距为50米。
5.驶离高速公路最佳时机，离出口500米处。
雨季安全开车技巧详解
雨天开车上路要切记不要出现超速行驶，应该适当的降低车速，避免出现汽车侧滑的情况，接下来我们就来讲讲雨天行车的技巧。
1、低速挡缓慢行驶——有经验的司机都知道，无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、时速不超过30公里或40公里，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间。
2、防止车轮侧滑——雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。
3、弯道行驶的“两脚” ——弯前一脚刹车，弯后一脚油门。意思就是指在进入弯道前，先轻踩刹车，将车速降下来，才开始弯道行驶。下雨天视线不好，所以这点是非常重要的。转弯后，踩一脚油门，将速度提起来，这样可以防止因速度过慢，而被后车追尾。
4、保持良好的视野——雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
5、不宜加速超车——雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。
6、防止行车中撞人——由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司 机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。
7、暴雨天行车可以歇歇再走——如果风雨过大，最好能靠边停车，但不要停在树底下以及广告牌等物体下面;雷雨天不要急于行车，把车停在安全地带，等天气转好时再上路，如在户外，建议不要下车避雨，关紧车窗，不要把头或身体其他部位伸出窗外，收好收音机天线，开启前照灯、示廓灯和后位灯。
8、积水路面低速通过——积水容易使轮胎的附着力下降，因此遇到前方有水的地方，要先判断积水程度，然后低速通过。
9、防止涉水陷车——当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先应停车查看积水的深度，水深超过排气管，容易造成车辆熄火;水深超过保险杠，容易进水。 不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。
10、见到积水处不要左闪右避——看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避反而容易使后面司机误解、造成意外。下雨时，机动车的制动性能变差，容易产生侧滑。必须严格控制车速，尽量少用制动，严禁急刹车，会车时应根据路况加大侧向间距。当前轮侧滑时，可将方向盘朝产生侧滑的相反方向转动;当后轮侧滑时，应将方向盘朝产生侧滑的同侧转动，切不可把方向打反。
以上是有关于雨天开车上路的技巧，大家可以好好参考一下，避免在雨天出现操作不当导致出现不必要的事故，那样子的就得不偿失了。
大雪过后，如何安全开车？
雪后开车不仅要小心地面上的积雪和冻冰，还要随时提防擦肩而过的车辆和行人，为防止发生事故，务必减速慢行，加倍小心。
一、起步时，务必清除挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车视线清晰，视野开阔；在积雪覆盖的路上起步时前后稍微移动一下，以使车辆能顺利进入车道。
二、在行车过程中，无论是在积雪还是冰面，摩擦系数都极小，操作不慎，极易发生车祸。因此，要时刻注意前方车辆和行人，保持和前车足够的距离，时刻准备提前刹车。
三、在刹车时，不要摘挡刹车，挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。在没遇到突发情况时不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。如果车速较快或需尽快刹车，可以直接减挡并刹车。
四、上下坡时都宜使用低挡平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡禁止空挡滑行。
此外，千万不要依赖ABS、EBD等高科技刹车系统，ABS、EBD只起辅助刹车作用；要尽量远离自行车，以防其滑倒发生事故；行驶中不得猛踩制动、猛松离合器、猛加油，以免侧滑。
