法国车有标致和雪铁龙,属同PSA集团。还有雷诺,雷诺和日产通奸。PSA底盘设计另辟蹊径,令人惊愕,如果欧美日的主流底盘设计是M16/F16,那么PSA就是AK47/米格29。法国佬设计天马行空,但是懒散,质量差,毛病多,最显眼又著名的当属可笑的对不齐的各种车窗胶条。法国佬是市侩的贱人,有可以独步天下的技术,却不会卖给中国,统统将软硬件抽条减配再给合资生产,307、308、508等等一律装备淘汰发动机让客户购买。广州标致时代就留下斑斑劣迹。法国车的神粉不过用热脸贴了法兰西鸡公的冷屁股而已。
PSA集团、菲亚特、大众统统具备老牌侵略者的骄横性格,充满对中国消费者的歧视习惯。
英国车,英国车最热当属路虎。卖给印度塔塔之后,在瓷器国反而身价暴涨,从优惠几万突然变成加价十几万。神!被列强抛来抛去的烫山芋在中国变成了香饽饽,同样的例子还有捷豹。罗孚和MG则辗转进来了中国,变成了荣威和名爵。英国车原本质量也不行。不过英国佬的媒体Autoexpress还比较踏实,发布调查结果中,罗孚和MG的发动机位列倒数第一。老实人要除外阿尔斯顿马丁,小马居然赖中国厂商生产的油门踏板是盗版材料,可笑的是中国生产的盗版材料配件居然6年以来没发生过任何故障,简直把阿尔斯顿马丁的脸打肿了。英国车也是不靠谱的。
美国是史上最年轻的一个国家,他们的技术发展很快,因此他们的汽车也是数一数二的。
福特,新福克斯又在经典福克斯的操控基础上上了一个台阶,美国的百年品牌对底盘调教充满信心和实力。公认舒适和操控是一对敌人,然而新蒙迪欧相较致胜大幅提升舒适性的同时并不明显削弱操控能力。铝合金悬挂件的加入功不可没,但福特的研发能力也确实不能小看。虽然ECOBOOST系列发动机是基于马自达MZR的技术。同样是在原有发动机基础上加入直喷和涡轮,就是比通用的SIDI省油得多。福特和马自达Bye-Bye了。美国版的新蒙迪欧(Fusion富绅)不知道还是不是CD3平台,抑或还是CD1拓展出来的EUCD,只不过进行了换代。翼虎断轴事件波及新蒙迪欧,新福克斯发动机和变速箱漏油,福特车型虽然本来不算省心,但做得如此偷工减料难道已经向大众靠拢?如果以此为鉴,及时改进,仍然能位居值得推荐的车之列。否则今天的大众就是福特的明天。
翼虎是去年最热的SUV,性能以途观为对标,大幅超越途观,低速断轴事件又再大幅增加了名气。翼虎如果不断轴,最值得买的SUV里面可以排名第二。第一是谁下文再说。用嘉年华加高变成的小SUV翼博,不妨认为是以提升车身高度作为提升厂家利润的手段。完全不值得买。买新福克斯,不要买经典福克斯,买了新福克斯多多注意漏油事件,保内索赔。蒙迪欧也要谨慎驾驶,直到召回更换全新设计生产的前悬挂件为止。
通用,通用的普通品牌包括别克雪佛兰,在我眼中通用大体上比福特要逊色一些,除了无敌神车克尔维特C7。作为一辆超跑最低配只需要大约6万美元,而且先进技术武装到牙齿,油耗和家用车一样。没有任何理由不令人膜拜。但他的主打车型自君越开始打下,都是油老虎,升级到SIDI(缸内直喷)之后有改善。自产的6AT变速箱也白痴,最近还闹起了君威变速箱提前报废事件 ,另外通用旗下产品本身也不省心。优点也有不少,自09年通用破产案之后奋发图强,推出的一系列车洗心革面。外形不错,底盘调教很好,安全性高。科鲁兹迎面对撞重创新轩逸车主。凯越1.5AT一度卖到7.68w,性价比很高。通用整个系列最大的缺点依然是费油和品质差,而且还偶尔露一下断轴。赛欧作为非常便宜的合资车,非常吸引,但这个价位国产品牌有大把更过硬的产品,用不着看赛欧。
通用旗下的凯迪拉克不错,性价比也是超高,XTS性价比直逼国产红旗H7,科技感更高。电磁悬挂非常好,维修费同样高。
克莱斯勒,克莱斯勒被菲亚特收购了。克莱斯勒最著名的是JEEP。代表作是牧马人,不能用于实用的越野大玩具,当家用车来开的话,质量问题臭名远扬。这车是用来被车主折磨的,不是用来省心代步的。买这车需要明白这个道理。不图品牌不如看看北汽B40。便宜好多好多。