福州学车费走势图
关注理由：学车只要6000元!这是不久前五四北一家新开驾校推出的“开业甩泪价”，再次砸破福州高学车费的坚冰。其实自今年6月起，8000元高高在上的学车费就开始出现松动，在省市政府部门及交警、运管等多头举措下，学车费开始下滑，直到这个月出现6000元的“甩泪价”。
首次出现6000元“甩泪价”
记者6日首先与叫出6000元学车费的驾校负责人取得联系。该校长表示，因为是新驾校，为了吸引生源，才推出优惠价。当记者询问优惠活动到什么时候，其表示已经结束，如今已恢复到6500元，不过他表示有其他优惠，比如可送6次“路跑”等，并且对招收学员的年龄没有限制。记者大致算了算，按每次“路跑”80至100元收费，该校的学车费实际仍在6000元左右。
记者还联系了安康达、安裕丰、路路通、杰兴、畅源、宏建、军安等驾校，所报学车费最高6900元，最低的6280元。总体而言，较之前都有500元以上的降幅。而在招收学员年龄的限制上，也不再强硬地以“不收”拒绝，而是提出“加钱”或者“学自动挡”等建议。
降价的同时，也可以感觉到各驾校的姿态不再“高高在上”了。记者与几名学员聊天中得知，有些驾校推出了“分期付款”、“每人直减200元”或者“最快一个月拿证”等特色服务，还改善了服务态度等。
人比人气死人，学车费也一样。福州的学车费降了是好事，但若与北上广深等一线城市比，尤其是报价不到5000元的武汉、杭州等一比，再看看江西南昌不到4000元的学车费，似乎这一点降价又不算什么了。
有关交管专家说，福州的学车费空间还很大，还可以再降!
细数今年学车费降价历程
今年1月，市运管发声“将启用驾培IC卡学时管理系统”，“学车潮”再次推高学车费，不少驾校悄悄涨学费。至2月份，甚至出现最高达8000元的学车费(本报2月27日曾刊发报道《福州学车费涨超北上广》)。
今年3月，福州绝大部分驾校已安装“IC卡学时管理系统”，学车费也毫无意外地普遍上涨500元，达到7500元至8000元，本报挖掘高学费背后乱象的持续报道，也引发多部门关注。(本报曾刊发《学车费该收多少可否开听证会》《驾校晒账单遭质疑：“隐性学员”收入哪去了?》等报道)。
今年6月，交警、运管等部门纷纷发声并采取措施。这些举措包括：警方启用新的科目二考场，增加考试名额，提高单车配比，同时通过磨合考试通过率逐步上升;而运管部门整合整顿驾校市场，规范IC卡学时管理系统的使用，严查驾校乱收费等违法。6月，学车费首次松动，虽然各驾校遮遮掩掩，打出所谓的暑假学车特惠等招牌，但学车费确实已下降500元左右，降至7000元，甚至有驾校跌破7000大关，只收6800元。这可以算是历次涨价潮中的首轮降价。
降价已成不争事实，因为通过率高了，考场够用了，名额也多了，学员市场差不多饱和了。10月，7000元左右的学车费成为绝大多数驾校的对外报价。
11月，随着科目三新考场的试启用，以及60%~70%的科目二、科目三的通过率，“不差名额，就愁学员”的现象，再次提供降价空间。学车可分期付款、送多次路跑、团购每人再优惠200元等活动变相地再次下调学车费。如今学车均价基本在6500元左右。
他们为什么愿意降价?
今年3月，在一片涨价潮中，记者多次采访省交警总队交管专家。其曾淡定地表示，只要相关部门采取措施，“半年内学车费肯定降”。专家果然一言中的。
随着黄山前山考场改造完毕并投用，福州科目二考试量在原有基础上增加一倍，两个考场的日均考试量可达到800人，最大量可达到1000人。前期因场地受限被积压的考生陆续得到消化。
8月份，省交警总队向各设区市公安局交(巡)警支队发文，调高小车教练车的学员配比，由每车12人提高到15人。
与此同时，新驾考经过半年多的磨合，如今考试率已大大提高，科目一理论考试通过率基本在95%以上，科目二如今通过率基本在50%~60%，科目三在70%左右。
记者6日还得到最新消息，位于南三环路的科目三新考场已经进行了预考，反响不错。有官方表示，如果新科目三考场投入使用，将会再增加600人左右的考试能力。6日记者还前往实地探访，新科目三考场的标志牌等已基本设置完成，现场也有不少教练带着学员在练车。
“现在不差名额，只愁学员。”6日一名驾校负责人如此称。
专家：学车费还有下调空间
采访中，不论是专家还是校方都表示，现在学车名额没问题。
专家表示，随着科目三新考场的正式启用，科目三考生积压数的减少，可以预测考试费会明显下降。虽然采访中多家驾校负责人都不愿意谈“降价”，但话里话外仍能听出，随着交警、运管等部门陆续实施新政，只要福州考试项目没有太大变化，驾考条件越来越宽松，学车费还有下调空间。
小编推荐
漳州驾校降低学车费用 7000元降至6000元
驾考合格率高了，成本降低了，加上每部教练车可受理的学员名额由12个增加至16个，为了不浪费资源，漳州各驾校就开始降低学车价格。
驾考“新规”自1月1日实施后，全国各地都不同程度地出现了驾校学费暴涨潮。漳州地区也存在这样的情况，一度高达7000多元的培训费让不少想学车的市民望而却步。昨日，记者从漳州多家驾校了解到，目前驾考学费已经降至6000元左右，降了近千元。
学车的人减少了
今年元旦推出的驾考“新规”对驾校提出了新要求，促使一些驾校改造场地、更换车型、安装计时设备，致使学员学车周期延长，正是这些因素促成了驾考培训费上涨。今年四五月份，漳州一些驾校的驾考培训费上涨到了7000元左右。
不过，昨日上午，记者在漳州市多家驾校看到，前来学车的学员并不是很多。三龙驾校内的黄教练告诉记者，自从今年元旦推出驾考“新规”后，各个驾校的培训费提高了不少，以前，报名学车的学员可以分批次交费，现在都要一次性把所有培训费交齐，前来报名学车的人就开始减少了。
黄教练认为，学车的人减少的另一个原因是考试的难度加大了。以前科目二的考试场地，都是用红外线感应的，学员考试过程中出现中途停车的情况是不影响考试结果的，只要在规定的时间内完成要求即可算合格。但现在，所有的感应器都安装在车上，一旦中途停车，就算考试不合格，很多学员一时还适应不过来。今年1月份到3月份，学员考试的合格率甚至降到了20%左右，很多想学车的一看这种情况，就不敢来报名学车了。
学车的费用降了
近来，多家驾校都降低了驾考培训费。黄教练分析说，一方面原因是经过了几个月的适应，学员考试的合格率已经上升到60%左右，合格率高了，成本就降低了，各个驾校就开始直接让利给学员，学车价格就开始下降。
另外，今年来，漳州驾校内的教练车也增多了不少。据了解，漳州全市的教练车在半年之内从原来的3000多台猛增到现在的4700多台，而且每辆教练车可以受理的学员也增多了。据三龙驾校收费处的工作人员黄女士介绍，之前有关部门规定，每辆教练车只能受理12个学员，只有等学员合格毕业了，才能再招收新的学员。不过今年9月底又出台了新的规定，将每部教练车可受理的学员名额增加至16个，最多时可到18个，为了成本不要被浪费，就把价格降低了，让更多的学员报名。
记者随后联系了漳州市多家驾校的教练，他们均表示目前驾考培训费都是在6000元左右。
广州学车费用均价已破6000元
一门考不过，再约得排三个月
近两年来，广州学车费用一路看涨。记者日前从广州各大驾校获悉，现今学车费用已经上涨至均价6000元以上；同时令人着急的是，学员拿牌期限至少要一年以上，这其中除了部分学员积压排队考试之外，根据广州交警部门9月公布的各驾培机构8月考试合格率显示，实操考试一次通过率仅为30%。一位相熟的教练告诉记者，不少学员在考证过程中，往往至少要补考一次。而包括安顺、凤安、正通、粤驰等驾校的工作人员也均向记者强调，补考费并不包括在报名费里。
学车越早报名越划算
由于今年7月起广州开始实施的《广州市机动车驾驶员培训管理办法》中，明确了驾校招生“在训量”的规定，这不仅仅进一步限制驾校招生规模，也催生了涨学费说法。曾有业内人士估计，管理办法实施后，学费仍将有20%至30%的上涨幅度，或将突破8000元的历史高位。
不过，记者日前从广州多家驾校了解到，目前报名C1手动挡学车费用在5700元左右，报名C2自动挡学车费用在6600元左右。一位挂靠在广州某大型驾校的冯教练告诉记者，现今考试周期长、油费成本高以及练车场地租金等问题，学费肯定会越来越高，他向记者介绍：“市场行情都在看涨，现今以均价6000元左右为参考是较为靠谱的，浮动可能会在500元至1000元之间，但具体要看包括哪些项目，比如长途是否包吃包住等等都要问清楚。”
选择周边城市最快半年拿证
记者获悉，两年前在没有招生新规定和驾考新规定的前提下，有一部分驾校不顾自身教学能力而以低价团购的方式大肆招收学员，导致至今广州依然有三成学员报名逾两年还在积压着，其中一大型驾校亦因积压学生实在太多，已被相关部门点名批评，并正优先处理团购遗留的学员考试问题，此举也导致该校新收的学员已经排队到六七千名之后。
根据各大驾校给出的时间表，现今一般从报名到拿到驾照的时间需一年至一年半的时间，但谁也无法保证该时间段内学员可以百分百拿到证。据冯教练介绍，由于现今广州排队考试的人很多，一旦有一门科目没有考过，再重新约考就又得再排队三四个月。对此，另一位相熟的汤教练向记者建议，如果想尽快拿证，可以考虑选择到郊区比如增城、从化等，或周边城市比如肇庆、佛山等地方考试。据悉，目前广州有一小部分驾校提供外地考试服务，而只要学员所有科目能一次性通过，最快半年便可以拿证。
报名学车知多少
1.驾考有效期延长至3年去年底，公安部123号令中最引人关注的措施，是将原来的驾考有效期从两年延长至三年。这也意味着，今年1月1日起新报名的学员，有效期全部为三年。此外，去年12月31日前考完科目一（文科笔试），且没有超过两年有效期的学员的驾驶技能证明，也在今年1月1日自动延长一年。
2.补考费市场价已涨至500元自去年至今年，广州出台的一系列新规，使得驾校流转率（学员毕业到招收学员的过程）大幅下降，导致驾校教练陷入了入不敷出的境地。而在种种客观成本因素的影响下，现今绝大部分驾校的补考费已经从以往的两三百元涨至五百元。冯教练说：“考证过程中，一不小心可能就要多交一千多至两千元的补考费。”记者获悉，由于考试需要统一用指定车辆，而且即上车即考，因此也导致许多学员因不熟悉车辆性能而考试失败。
外地考牌讨论
●网友提问@BYDY：现在在广州考驾照真是越来越难了，听说好多人一年多都没有拿到证，所以真是有点担忧。我现在住的小区楼下有个训练场,说是可以考肇庆的驾照，半年就可以拿证，开价5800全包。有没有在广州考过外地驾照的同学啊？给点意见我啊。
●教练点评@冯教练：5800元应该是去年的价格了，现在市场价一般8000元起步价，由于市场需求，广州不少驾校都提供有这类广州练车、外地考车的服务，学员可以自己衡量选择，一般都以肇庆、河源这两个地方居多，且从报名到拿证，只要一次性通过考试，一般四五个月都可以搞定。当然，去到当地的住宿以及吃饭费用，驾校是不包的，如果是去到韶关、湖南长沙等地考证，费用更贵，可能就需要上万元了。另外，现在驾照已经不需要年审，在外地考完后，可根据自己的需要迁往相关目的地。选择这种方式考证，其实也不存在什么陷阱了，只要找一家可靠的驾校，相互信任，基本上都没有什么问题。
●网友回应@独孤笑笑：现在广州到外地考驾照还是很多的，不过年审要回到发证地年审，有点不方便。
@一棵想走路的树：我觉得可以考虑啊，反正驾照都是全国通用的。
@有缘：你找一家驾校问问，现在很多人都会选择在广州练车，然后去外地考试的，不过需要教练先帮你搞个当地的暂住证。
@酸奶：我就是报了肇庆考的，驾校在广州家附近，练车也是在那里，只是考试就去肇庆。能不能转回广州就不知道了，反正6年才换一次证。现在好多人都报外地的了，什么肇庆、河源、韶关等。
驾校增多考试名额充足 南宁学车3100元起
近日，南宁一家驾校将学费降至3100元，以招揽学员，这一价格比去年最高峰时低了约2000元。许多驾校纷纷跟着进行不同程度的降价，有的更表示近期将以更低的价格应战。这意味着，近5年来南宁驾培行业首次大规模“价格战”已燃起了战火。记者了解到，这与今年驾考新规变化、培训学时调整、考场考试能力扩容、驾校数目增长、学员骤减等因素有关。而在市场的激烈竞争中，学员的学时仍有保障，学车得到了更多的实惠。
学费降至成本价
近日，南宁一些驾校上了公交车体广告，或通过免费体验培训等方式招揽学员。这与去年驾校堆积大批学员，甚至为学员太多发愁的情况大相径庭。
事实上，今年驾培行业的行情大不如前，几乎所有驾校都无法继续淡定下去。降价揽客，成为各驾校在市场萧条期维持经营的主要手段。上个月，南宁五一路一家驾校将学费降至3100元，其中包括38学时实际操作，以及10学时模拟器操作的学时费和报名的建档费。这一价格，与去年下半年高达5000元的学费相比，降了近2000元。该驾校负责人胡先生称，近半年来市场萧条，学员骤减，只好以保本价格争取学员。他还称，以前驾校还会收取每人学时数百元不等的报名费，而今这笔费用他们也不收了。
该驾校的举动，虽然引起同行的不满，但迫于市场环境压力，许多同行纷纷效仿降价。南宁另一驾校负责人陈先生目前正在外出差，他表示下周返回南宁后将考虑将学费调至3080元，以应对多年来的首次“价格战”。
僧多粥少引爆“价格战”
市场供求关系的变化，是引爆“价格战”的关键原因。记者从南宁市驾培行业协会了解到，截至目前，南宁已有91所驾校通过行政审批手续，展开业务的有85所，余下6所正在筹备开业。而截至去年12月，南宁的驾校数量为73所。
然而，去年南宁推行“计时系统培训”前夕，已经提前消化了大批刚需学员，加上今年考试难度加大，新增学员数有限。根据该协会的数据，今年1至5月，南宁有34871人报名学车，去年同期报名人数为98778人，今年仅为去年同期的36%。新驾校入市分割市场蛋糕，但学员骤减，整个行业僧多粥少，竞争进一步加剧。
此外，今年元旦起驾培新规实施，考试内容变化后，位于南宁市三塘的科目二考场投入使用。该考场的考试能力大幅扩容，各驾校考试名额充足，有的甚至还有剩余，市场供求关系由卖方市场，逐渐演变为买方市场。这也是其中的关键原因。
据了解，自2008年南宁驾培行业改革以来，考试名额长期处于紧缺状态，各驾校需依自身的车辆数、教练数的一定配比获得名额。因此，考试名额成了驾校以及学员追逐的香饽饽。业内人士指出，去年位于南宁江南大道的科目三智能考场投入使用，今年元旦后位于南宁三塘的科目二新考试投入使用，两个考场的考试能力大幅提升，学员排长队考试现象得到有效缓解，考试名额也不再稀缺。因此，去年各驾校积压下来的学员大都已消化，而新学员补充不足，出现了学员“青黄不接”的情况，驾校只能降价揽客。
驾校博弈学员受益
记者发现，与2008年出现“史上最低学车价750元”的“价格战”相比，这回行业的大规模市场竞争中，学员的教学质量是可以得到保障的，学员受益不小。
2008年上半年，学员培训仍以“多人一车”培训模式为主，那时考试难度低、通过率极高，驾校为了节约成本都催着学员考试，学员无法真正学到技术。而今，学员的实际操作学时确保在38学时以上，这样的教学时间，能让绝大部分学员掌握到基本的驾驶技术，并可顺利通过考试。不少驾校负责人坦言，在确保培训学时情况下的“价格战”，学员是肯定受益的，但目前一些驾校的收费已然低于成本价，撕开了恶性竞争的口子，不利于行业的健康发展。
对此，一些学员认为，只要能确保培训学时和培训质量，驾校间的竞争越激烈，学员获得的实惠就越大。
福州学车费涨超北上广 八千元学车费两千元够本
“福州学车费涨超北上广”追踪
8000元学车费，到底有多少花在学车上
教练算账 福州学车2000元够本
关注理由：福州学车费动辄七八千，最高甚至上万元。但日前有不少教练向记者爆猛料：学车其实2000元就够本了。一次次涨学车费，似乎都与驾考难度增加有关，但实际上最大的获利者是驾校。以50辆车的中等规模驾校为例，学校一年的利润至少600万元。
源起：
挂靠费半年涨三次
引发教练罢训抗议
3月1日起，福州正式推行IC卡计时制培训，而在此前，早已暗潮汹涌的驾培市场，除了不停涨价的学车费，不少驾校挂靠费的第三次提价，也引发了一起涉及多所驾校的罢训潮。
2月28日上午，福州鑫汇丰驾校大门被几排教练车堵在了。教练罢训的原因有两个：挂靠费半年内涨了800元，达到2500元，挂靠教练们不接受;同时该校规定每名学员的报名费要先交5500元给驾校，直到学员毕业后驾校扣除挂靠等费用后才返还剩余费用，这同样让教练们感觉不到安全感。
记者采访得知，其实罢训的并非仅鑫汇丰驾校一家，之前建安等驾校也发生过类似事件。挂靠费就像考试名额一样，一直是教练心中的痛。
“这已经是半年内的第三次涨价了，这次涨了500(元)，我们实在被逼得没办法了。”林教练是当天鑫汇丰驾校罢训事件中的当事人之一，他已在该驾校从事培训工作七八年了。林教练告诉记者，这次驾校要把挂靠费提到2500元，遭到所有挂靠教练的集体反对。“这样下去，我们根本没法活了。”林教练说，大约半年前的挂靠费是1700元，第一次涨了100元，第二次涨200元，这次算是第三次，又要涨500元。
“我们刚吃上稀饭馒头，馒头又要被抢走了。”林教练如此形容自己的不满。
算账：
学车2000元就够本
一半钱被驾校收走
“其实福州学车费这么高，我们也觉得不正常，但要提价的是驾校，我们也没有办法。”福州某驾校从业十几年的陈教练说，“教学成本增加，学车费涨价，但教学成本由我们教练去承担，涨的学车费又和我们没关系，还要涨我们的挂靠费。驾校什么都没做，好处却全归驾校。”另一名杨教练也认为，在当前的驾培市场中，驾校除了约考、签章、提供场地，其他什么都不管。而教练得承担教学、通过率的压力。由于考试名额少、学费不停涨，学员对驾校的种种不满，也导致学员与教练的冲突不断。
那么8000元的学车费中，用于学员学车的费用到底有多少?陈教练给记者算了一笔经济账，培训一名学员的主要支出，包括报名费、汽油费、车险、车损、折旧费等，共计2000多元(详见表格)。该教练还告诉记者，一辆车有12个名额，所以实际上一些费用如折旧费、保险费、保险费等是几名学员一起分摊的，这样算下来，用于学员身上的费用其实还不到2000元。
这个数据再往下算，扣除场地费、驾校管理费员开支、公关费等支出，如果每名学员的学车费是8000元，那驾校从每名学员身上得到的利润至少4000元。
以一所50辆车的中等规模驾校计，以每车每月通过2.5个考试名额算(实际上每车可配12个考试名额)，该驾校一年的利润为：50辆车×2.5个学员×12个月×4000元=600万元。
教练吐槽：
“稀饭”与“大鱼”的悬殊
“我们教练实在苦，每天5点多就要到学校，晚上七八点走算早的。最重要的还是心理压力大，有学员考试，我们心脏狂跳，比他们还紧张。”林教练说，仅这两年福州教练过劳死的就有两三个，而且都是40多岁的壮年。对于驾校的教练，通过率不仅意味着考试名额，还意味着生源，没有通过率就没有一切。而随着福州驾考改革，考试难度的提高和电子化强度的普及，教练每天的工作强度、难度都在成倍增长。
记者得知，目前福州驾校的教练主要分为自聘教练和挂靠教练两种。自聘教练的工资也与学员通过率挂钩，即通过一名学员，提成800元左右(如果是单科教练，则只有300元~500元)，通过率越高，工资越高，其他费用全由驾校承担;而对于挂靠教练，就必须向驾校上缴挂靠费1700元~2700元不等，其余所有费用由挂靠教练自行承担。
再以挂靠教练林教练为例，如果他7000元招收一名学员的话，扣除2500元的挂靠费、每车2.5名学员即500元左右的汽油费、300元左右的车辆磨损费(包括轮胎、刹车片、离合器等的磨损更新)、每月830元的汽车折旧费和每月300元左右的汽车保险费。“考过一个，大约有2600元收入。”林教练说，如果以每车2.5名考试名额计，再乘以目前60%~70%的通过率，那么每名教练每个月的工资大约是4500元左右。
“我们现在刚吃了稀饭，还没配上馒头，驾校早就大鱼大肉、燕窝鱼翅了。”林教练如此形容驾校的高利润。
