在驾校的学车过程中很多学员都很奇怪:为什么教练总让我一直练习倒车入库?练好了的话又有什么用?学好开车其实很容易!关键在于两点:离合如何准确的控制?后视镜如何观察?驾照考试并不是找到点位就能让你顺利过关,关键还在离合的控制。很多人都认为找到点位就绝对能考过了,其实大错特错。那么熄火、卡顿就是因为离合掌控很差劲,万一控制不好车速还会让你压线挂科。学车过学倒车入库是为了让学员更多的接触离合的操作,久而久之也就熟能生巧了。
观察后视镜是除了踩离合外的另一个拿证关键。学车只有找准点位才能把握打方向的时机,那么点位的查找基本上靠的就是后视镜了。倒库包含进库和出库2个环节,每一环节都要通过观察后视镜来精准的找准点位。多练习倒车入库可以让学员养成观察后视镜的好习惯,找准点位也就小意思了。
注意事项
1、进入倒车入库项目前的准备是否到位,后视镜的位置调整是否正确、座椅的前后调整和靠背的调整、双手是不是握在方向盘的9点和3点钟处、上车的时候,不要忘记踩一踩离合,感受一下离合的高低和松紧,找找感觉。
2、在倒车入库项目中车的速度及其重要,车的速度绝不能过快,要把车速控制得慢而稳。这就需要我们在练车过程中用心去体会,用肢体去感觉。怎样才能用离合把车在不平整的道路上控制出慢而稳的车速。只有控制住车速才能提高我们的反应能力,才能在项目中出现的位置偏差进行正确的处理方法,提高我们的成功率。
3、坐姿也很重要,正确的坐姿才能对出标准的点位。当从倒车镜的镜片里找点位的时候,眼睛离倒车镜越近越好,镜片里的景物也清晰。当在倒车镜的镜片外找点的时候,身体要坐正,腰板挺直,头靠头枕中间,不仰头不低头。
其实教练让你多练倒库能让你打下非常好的开车基础,慢慢的你就会发现自己的基本功比别人都厉害很多,要珍惜练习倒库的机会!
学员在科二的练习过程中,最常被教练唠叨的就是车速问题。那么车速过快,对科二考试会有哪些坏影响呢?
1、难以抓准时机
车速过快很难准确抓到点位,从而错失打方向的时机。这样既会错过点位偏离正确轨迹又可能压线。所以,在科二中,压低车速才更能抓准打方向盘的时机。
2、难以调整偏差
车速压慢,才能够给学员更充裕的时间与空间去修正错误。举个例子,如果车子当时是在入库,车速过快,可能会产生两种结果,一个是反应不及时,车身出库;另外一个就是怕车身出库,过早踩了刹车。
既然车速的控制如此关键,那有什么方法能让我们控制得当?这里教练建议学员这样做:
①、着重练习方向盘“打满、回正”时,离合的抬压变化
方向盘在打满的状态下,车轮阻力是增大的,这时学员离合可适当上抬;而在回正时,车轮阻力会降低,学员要下压离合降低车速。
②、全程尽量固定车速,保持均匀,不要忽快忽慢
“车速不一”会每一次导致明明看的点位相同,行车轨迹却还是有很大差异。所以,建议学员在平常训练时,就要通过拉直线、倒车入库等项来锻炼自己对离合的掌控能力。
科目一其实不难,一大半都是常识性的东西,难的就在于要经常看书、复习,接下来为大家整理出一些大家总是做错的科一的点!
交通规则题
1、答题中所有题一个原则——安全,因此怎么安全怎么做;
2、判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错,比如急踩(用力塔油门(制动),急转方向,选择题中类似答案都错;
3、能让行的都让行,能帮助的都帮助,能避让的就避让,只要不抢、不急都对;
4、抢救伤员一个原则先救人,救人一个原则先止血;
5、无标志无灯无警路口,按照让右路—让左路—让直行的顺序判断;
6、车辆变换位置都要开转向灯,唯一一个不开的就是环岛路;
7、红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示,三种颜色都没有是辅助;
8、禁令对禁止、警告对警告、指示对指示,相同就对,不相同就错;
9、黄灯亮与黄灯闪烁只是一字之差,“闪烁”确保安全,“亮”不准通行,但越线的可通行;
10、远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯,不准使用远光灯;
11、只有冰雪道路是下坡先行,其余都是上坡先行;如果出现两个上坡先行,就选多字的;
12、有省选省,无省选县;
13、户籍地对户籍地,暂住地对暂住地。
时速题
普通公路
1、最高时速:
【没有道路中心线】城市道路30公里,公路40公里
【同向只有一条机动车道】城市道路50公里,公路70公里。
2、【雾、雨、雪、沙尘、冰雹】
能见度在50米以内时,最高时速30公里
3、【掉头、转弯、下陡坡】
最高时速30公里。
4、【冰雪、泥泞】道路上行驶时
最高时速30公里。
5、【牵引发生故障的机动车】时
最高时速30公里。
6、进出非机动车道,通过铁路道口、急转弯、窄路、窄桥时,最高时速30公里。
高速公路
1、正常行驶,最低时速60公里,最高时速120公里。
2、当【同前车保持100米】安全距离时,最高时速100公里。
3、同向2车道的最低时速为:左侧车道100公里。
4、同向3车道的最低时速为:左侧车道110公里,中间车道90公里;右侧车道60公里。
5、【能见度小于50米】
在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时,最高车速20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。
6、【能见度小于100米】
在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时,最高车速40公里,与同车道前车保持50米以上的距离。
7、【能见度小于200米】
在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时,最高车速60公里,与同车道前车保持100米以上的距离。
安全距离题
普通公路
1、白天或者夜间在【公路上发生故障】时,设警告标志位置为车后50-100米处。
2、使用软连接牵引装置时,两车之间的距离大于4米小于10米。
3、【夜间会车】时,在距离150米以外改用近光灯。
4、在交叉路口、急弯路、窄桥、桥梁、陡坡、铁道路口、隧道,50米以内不得停车。
5、在公交汽车站、急救站、加油站、消防队(站),30米以内不得停车。
高速公路
1、【高速公路上发生故障】时,设警告标志位置为车后150米以外。
2、【时速超过100公里】时,需保持100米以上的安全距离。
3、【时速低于100公里】时,需保持50米以上的安全距离。
4、车速为100公里时,最小横向间距为1.5米;安全距离为100米;危险车间距为50米。
5、驶离高速公路最佳时机,离出口500米处。
学员最害怕的科目二挂科原因都在这!赶紧来看看你有没有中招!
一、看点不准,肯定压线
同一位教练教的方法都是一样的,有的学员考试一把就能过,有的学员却总找不准点位,经常压线。
应对方法:由于身高体型的差异,所以每个人的座椅位置,后视镜角度都不同。想要找准点位,我们在上车的第一步就是调整好后视镜,找到最适合自己的位置。
二、车速忽快忽慢,打不好方向
车速越慢越有利于考试过关。因此,在科目二的考试中一定要控制好速度。
应对方法:上车后,先别急着开始考试,先感知下考试车辆离合器的高低,找准半联动点的位置。同时,在打方向的时候宜早不宜迟,方向打早了有调整的余地,打晚了就只能任由它压线了。
三、不系安全带,直接不合格
有的学员或因为紧张或因为过度自信,上车后只记得其他项目的操作却忘了最重要的安全带,导致分分钟挂掉。
应对方法:平时练车就要系安全带,上车后系好安全带才能做下一步操作,形成肌肉记忆,否则忘系安全带一切都是无用功!
四、记不清打几圈方向盘,手速太慢
在考试中总有人因为紧张忘记自己打了多少方向,结果回错圈数。或者手速太慢,打迟方向盘,造成考试混乱。
应对方法:考试时调整好心态,以平常心对待考试。打了多少圈方向一定要记清楚,打多少回多少。
倒车入库是科目二中学员抱怨最多的项目,各种花式挂科,下面小编就为大家汇总了史上最全的科二倒车入库的失败案例,一起来看看吧。
问:第一步进项目时,开到起点位的时候,车身有倾斜或者偏左偏怎么办?
答:还没有打转向灯,这个项目就等于没有开始,我们可以往后倒车,再往前开调整位置,如果实在调整不好,可以把车开出项目,找到考场工作人员,重新转一圈进入刚才进入的库位完成项目,记住要回到之前进入的库位,不可换其他库位。
(这是上海某驾校教练回答的,不知道其他地区是否也是如此,不清楚的学员可以问教练。)
问:到了起点位置,忘记了打左转向灯怎么办?打了左转向灯但没有听到“评判开始”怎么办?
答:忘记打转向灯后,在你继续完成项目时,电脑会不停的提示“请注意考试没有开始”。
正常情况下,打了左转向灯,会有“评判开始”这句提示语言,如果没听到,说明车头未到前端控制线,电脑没感应到,所以这时候只要往前开一点就能听到考试开始的提示音了。
问:在一开始倒车时,方向打晚了会有什么情况发生,如何去处理?
答:当我们看反光镜下沿与最前端控制线(黄线)重合时打方向,因车速快或者忘记打方向了,一般会造成两种情况。
第一,晚的不多的话,有可能一次性入库,也就是可以直接看到车身和线平行,这时候我们只需要回正方向直着向后倒车就可以了;
第二,如果晚的太多的话,那就基本没救了,所以项目开始以后,想好了再开始做,不要急于把脚松掉,没想好就开始,造成晚打方向,忘记打方向,甚至打反的情况产生。
问:当我们在看两指宽回正时,两指宽的距离留的偏大偏小了怎么办?
答:我们拿右倒库举例,如果两指宽留宽了,按步骤到前门把手中部与库位线前端库角处齐平打方向,会造成右侧车身与2号线之间距离特别大。门把手与库角齐平时,也晚打了点方向,可能就会直接碾压左侧3号线了。
处理方法:如果觉得两指宽留宽了,我们在下一步门把手中部与库角尖端齐平时,可以稍微提早那么一点点,也就是说没齐平就向右打足。两指宽留宽了就是回正的时候回早了,所以下一步也要早点打方向来弥补刚才的错误,反之是同样道理,两指宽留窄了是因为回正的时候回晚了,这时候我们在下一步的时候也晚一点点打方向就可以弥补了。
问:在倒车时,门把手与库角尖端齐平时(或者是看道钉消失的时候),再次打死打晚了怎么办?
答:没有办法补救了,晚了我们就回天无力了,所以尽量不要过头,遵循“逢打方向必减速”原则。
问:倒入库中时,还没完全入库,发现有一边特别窄,一边又特别宽怎么办?
答:很好处理,只要没压线,保持车身正直往后倒车就可以了,因为这时候贴线太近,无论往哪一边修整都不好,不是车头出线就是车尾出去,所以只要平行库线倒进去就好。
问:倒车入库过程中,观察反光镜时,发现车身斜了应该怎么修正?
答:尾巴想往哪边靠就往哪边推,以尾为首,看尾巴怎么走,靠近线了就推走它,离线远了就把它往线身上推。
因为我们这时候角度不大,所以修正方向就可以,用不着一圈两圈的打方向,幅度大一点,推来推去就可以。
如图,这是观察左侧反光镜看到的情况,车尾向左倾斜了,靠近线了,我们就向右推方向让车尾离线远一点,平行时回正就好。
如图,车身向右倾斜,方向向左推即可。修整时车速要慢,怕车速快了来不及考虑造成慌乱。
问:为什么我两边没有出线,停入库中以后不是说我中途停车就是说我车身出线?
答:如果说你中途停车那是因为你车头还没有进库你就停了,停早了。
如果说你车身出线,那是车尾巴出线了,停晚了。
所以我们不管是看前门把手重合后库线,或者肩膀平行于侧方停车里面的路阶沿和黄线当中或者别的看法都要看仔细了,不要草率。
问:倒车入库进库以后,但是车停斜了,出去的时候会不会压线呢?
答:当然会,车斜着出去肯定会压线的,所以在出库的时候看前方,感觉车是斜的最好是修直了,特别是倒进去的时候有一边特别窄,开出库位也一定要当心,不能太大意了。
问:在完成第一倒以后,出库向左到控制线,发现转的有点早了,转过去以后感觉离库位很近,这种情况对后面的倒车有影响吗?
答:如果是离左边库位近了,到时候倒车时,转弯半径小,这样还是按照原先的步骤倒车,肯定会压右边库线的,所以在左转出库的时候,转向的时机一定要掌握准确。
万一转早了,我们在后面倒车时,一定要把开把的时机晚点打,让车辆能一次性入库,也就是当反光镜下沿重合控制线再往后退一点位置再向左打足,就算不能一次性入库,我们倒车的角度也会好很多。
问:在完成第一倒以后,出库向左到控制线,车身没摆正会影响到后面的倒车位置吗?
答:多少会有点影响的,当我们开到控制线以后,只要不往后开始倒车,可以随便往前移动的,虽然前面距离很短,但是可以把方向盘多打一点以后再向前,这样就可以很快的把车身摆正了,记住短距离调整车位一定要多打一点。
问:在完成第一倒以后,我出来的时候说我不按规定道路行驶时什么原因?
答:是因为你车头还没有完全进入车库你就出来了,时间不长。
如果车头没进去,而你停的时间长了,就会说你中途停车的。
问:第二次倒车完成,已经在前进过程中了,突然发现库外门口有其他考试车经过怎么办?又不能在项目里停车,怎么处理这种情况?
答:很简单,慢一点,听到合格声“咚,咚,咚”就可以随便停车了,我们项目的合格声不会开到库外才响,除非你车速很快,一般慢速的情况下肯定不出起点就到合格位的。
问:当把车倒入库中时,前后的位置总是停不好,不是停早了就是停晚了怎么办?
答:最后停车的方法有肩膀平行路沿与黄线中间和看前门把手中间重合于底部黄线两种方法。
如果感觉这两种方法看不准的话,还有一种方法,就是刚刚看到台阶侧面时就停车,看到一点就停,如图。
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