27日,在科目二考试现场,很多学员聚在一起讨论,总结考试经验和教训。
考试基地配备了红外线发射器测试成绩。
教练员们在测量考试场地尺寸。
27日,烟台市基地迎来了新交规实行后首批参加科目二考试的学员,其中197名参加考试的学员中有116人顺利通过了考试,第一位上车的学员仅用了5分钟就顺利完成考试并取得满分。
27日上午,记者在烟台市基地看到,由于考试车两个多月没有使用了,考试前,工作人员先将所有考试车进行了调试。上午8点,参加科目二考试的学员们才上车考试。8点10分,来自顺达驾校的学员杨东就顺利完成了考试。
记者从监控室看到,杨东是8点5分开始考试的,仅用了5分钟就完成了考试流程并取得了100分,没有任何失误。作为新规下烟台市第一位参加科目二考试的学员,杨东一脸轻松地说:“跟平时练得差不多,没觉得有特别不适应的地方,因为练习得多,所以也没有很紧张。”
科目二第一天考试,基地只接受了197名学员的考试预约。“新规实施前,每天参加科目二考试的学员在400人以上。”烟台市交警支队监考科副科长姜远军介绍说,因为第一天正式考试,还摸不清考试用时,所以不敢预约太多。工作人员中午没有休息,截至下午4点,197名学员全部考试完毕。
据了解,当天197人参加考试,116人顺利通过,其中不乏满分者。“58%的通过率比我们预计的要高,毕竟学员对于新规还不太了解,慢慢熟悉后可能通过率会有变化。”姜远军说。
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按照新规要求,科目二简化了桩考考试线路,改为倒车入库,取消两个桩位之间的移库要求,考试车按照类似倒写的“人”字路线两进两出,在倒车过程中,必须一气呵成,不能停车。另外,坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯为必考项目。
由于科目二涉及到场地改造,新规实行后,科目二一直没有预约考试,经过2个多月的场地改造和反复调试设备,终于达到了考试要求。“25日和26日,已经接受了少数学员的考试预约,试一下系统,不然也不能贸然开始大批量考试。”姜远军说。
“等学员慢慢适应了,我们对于考试流程也熟练了,肯定会慢慢增加预约数量,暂时不能考试的学员不要着急,把车练熟了最重要。”姜远军说。
合不合格,14个红外探头说了算
在科目二考试场地上,记者看到了改造一新的倒车入库场地,跟以往长方形的桩考场地不同,倒车入库考试的场地类似“T”形,地上画了一些标线,每个场地周围还有14处红外线探头,通过这些探头发送和接收红外线来判断考试成绩。
烟台市交警支队监考科副股长刘延晟介绍,在考试过程中,红外线发射器会发出信号,对面的红外线接收器如果没有接收到信号,说明中间的直线被车身挡住了,这时红外线探头就会向考试系统传递信息,系统以此来判定考试成绩。
据刘延晟介绍,倒车入库的车库长度比车身长70厘米,宽度比车身宽60厘米,稍有不慎就会“出库”,导致考试不合格。
另外,考试车上的车载视频录入系统和场地上的摄像头也保证了考试的公平性。
据了解,科目二考试中除了倒车入库中途不允许停车外,坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯在考试过程中也不允许停车。
“考试过程必须一气呵成,不能停车,这样能有效地提高学员的驾驶技术,在实际操作中,也会减轻对车辆的损耗。”刘延晟说,车辆在行驶中打方向比在静止的情况下打方向,会大大减轻对车轮的磨损,考试过程中不允许停车,也是符合实际操作要求的。
然而,很多学员对于这项规定很不适应,遇到突发情况不知道如何处理,导致考试不合格。来自海德驾校的学员小孙这一次就没有通过考试,“通过S路的时候,我停车了,主要是眼看着要压线了,我不得不停,所以就没有过。”小孙说,可能是因为第一次没通过,影响了情绪,第二次考试的时候他又在不慎在侧方位停车,导致考试不合格。
对此,刘延晟介绍说,学员多练习一下,在训练中就按照考试要求操作,到了考试的时候就会不紧张了。
考试中不能停车 难倒不少考生
驾校说教练心里没底 边摸索边教学
在科目二考试基地外,记者看到了不少等待考试的驾校学员,教练员们正在对学员进行最后的“考前辅导”。
“‘临阵磨枪,不快也光’,趁着考试前叮嘱两句,比平时念叨一百遍都有用。”新牟驾校的肖教练告诉记者,新规实施不久,各个驾校都没有培训经验,教练员们也是摸着石头过河,一边自我培训,一边将成功的经验传授给学员。
“科目二考试我们心里也没底,驾校派了专门改造人员到考试基地参观、测量,然后再回去改造训练场地。”肖教练说,调整场地后,教练员们“打头枪”,纷纷上场练习。“可以算是边摸索,边教学。”
“今天我们驾校有16名学员参加考试,12人合格,75%的合格率。”顺达驾校的校长王兴光说,早作准备、勤加练习是学员们考试通过率高的主要原因。
学员说考试前先取经 这样才更靠谱
在科目二考试基地的候考大厅内,一位男子一直站在窗前朝考试基地里观望,还时不时向周围的待考学员们询问考试的情况。记者上前一打听,原来这位王先生觉得心里没谱,很是紧张,所以考试前先来考场向其他学员取经。
“我被安排在这一天考试,可教练说我心理素质大行,怕我考不好。”王先生说,想起马上要参加新规实施后的科目二考试,他就紧张,如果这次考不过又要等很长时间,而他因为急着出国实在没时间再等下去。
“希望我这一次能一举成功,所以就多向其他学员取取经,看看他们有啥经验可以传授一下,不然心里没谱。”王先生说,平时工作比较忙,没时间练习,到了考试的时候才觉得气短,没有自信。“书到用时方恨少,学车也一样,现在要考试了才知道之前应该多练练的。”
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文登学员驾考新规实施后科目二首考大多过关
文登学员驾考新规实施后科目二首考大多过关
8月26日至28日，是文登一家驾校进行小型车科目二考试的日子。这是自驾考新规实施后，文登首次进行小型车辆驾驶人科目二的考试。记者昨日来到驾考新考场了解到，虽然考试难度有所加大，但是合格率比较高。当日，截至下午2时30分，170名学员参加了考试，共有150多名学员通过。
考试难度大于以往
昨日上午11时，记者赶到文登一家驾校的考场时，广播里正在提示着考生准备上车考试。在学校技术人员邵先生的带领下，记者来到了待考区。只见考场内原有的“移库”场地已改造成了一个库位的场地，4辆考试车正在按“此次改造按照相关标准重新施划标线，为便于考生识别标线，我们学校还在标线上加装了‘反光道钉’。”邵先生说，考生可在倒车镜中清晰观看到标线的范围，以便及时调整车辆方向，顺利通过考试。
据了解，原有的考试为“学9个项目考5个项目”。而按照新规定，科目二除倒车入库外，还有侧方停车位、直角转弯、坡道定点停车和起步以及曲线行驶等4项考试，也就是学5项考5项。
谈起此次考试与以往考试的难点，邵先生总结了两条。他说，现在“倒车入库”没了标志杆的参考，原来“看点”的方法行不通了，而是要通过后视镜观看标线，调整方向倒车入库。新的考试方法“会更加接近实际应用”，从整体上讲，感觉比原来的移库要难。
“第二大难点是考试途中不答应停车，整个考试需要一次性完成。”邵先生说，考试中除半坡停车外，像入库时，只要学员的车停下1秒，系统就会马上通知学员考试不合格。这项规定让学员在考试的过程中要依据车辆的位置，迅速推断如何调整方向，让车顺利到达指定位置，大大提高了驾考人的驾车水平。
信心和坚持是制胜法宝
“我过了!考试成绩100分，太棒了!”刚过考场的大门，学员赵凌玉就摆出胜利的手势，欢跳着蹦出了考场，向自己的车友们奔去。一同考过的车友们抱在一起，非常快乐。
赵凌玉是一名大学生，暑期回校后，她就升入大三了。“太好了，没想到在开学前能顺利通过驾考。”谈起这次考试，赵凌玉激荡地说，在考试前的模拟考试时，她因成绩差，曾有车友劝说她不要参加考试。她当时非常烦恼，哭着和母亲说自己没信心参考，想放弃这次考试。考虑到上了大三后学业会很忙，考试前，她专门请教练对自己进行了一次辅导，并认真地进行练习。
“我考了90分，但不管怎么说还是过了，太快乐了。”刚刚参加完考试的周锦竹说，自己在平常的学习中，成绩算是数一数二的，这次是在坡道停车时，车子与标杆的距离超过了30厘米，所以才被扣分了。“自己身边好几个同学都放弃了这次考试，大家都认为首次开考肯定难通过，但自己坚持参加，而且还顺利通过了，真是太兴奋了。”周锦竹兴奋地说。
对于此次没有通过考试的张涛来说，带着些许遗憾。张涛在市区一家电子厂上班，这次考试他个人感觉还是太紧张了，平常练得滚瓜烂熟的操作技术到了考场竟然丢三落四，但他表示下次有信心考过。
首次交叉考试效果较好
“今年的驾考科目二考试，也首次实施了交叉考试。”据一驾校负责人介绍，原先的驾考，学员们都是“在哪学在哪考”。新规实施后，为了考出学员的真实水平，文登市一家驾校将考生分成两批，一批留在本校考试，另一批到另一家驾校场地进行考试。
对于到另一家驾校场地考试的大学生小王来说，她并不觉得紧张。她说，虽然场地变了，但是考试的基本条件和要求没有变化，心中默记要领，不慌不忙就不会出错。
当日，记者随机对4辆教练车的学员进行了采访。据了解，每辆教练车平均有16至17名学员。而其中3辆教练车上的学员都表示，每辆车上只有1名学员没有通过考试，而另外一辆教练车上则有两名学员没有通过考试。
记者通过考场一名工作人员获悉，截至27日下午2时30分，共有170名学员在该校参加了考试，有150多名学员通过，合格率较高。另据了解，28日考试结束后，8月30日，9月1日至2日，另外两家驾校将进行考试。
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教练现场忙着
摸索考试新规律
昨日，记者在考场前面的院内看到，有3辆教练车正在练习，教练员站在一旁“监考”，并随时指出学员们存在的问题。不远处，教练员王金龙正在给学员们讲解考试的注重事项，并利用待考的时间，让学员们轮流上车，温习考试的要领和驾车技巧。
“我们车要下午才能轮到考试，考试前，再让学员们摸摸车。”王金龙说，希望考试前的突击练习，能让学员们顺利通过考试。
新规的实施，不仅让学员心里“没底”，许多驾校的教练员也都开始忙于摸索考试的新规律。在院子南侧，记者看到，一驾校的两名教练员正使用卷尺反复测量场地的尺寸，并在随身携带的纸上画出草图，给学员们细致讲解。
一名教练员告诉记者，他们当天也在忙着摸索考试新规律，以便于今后在教学当中加以注重，令更多学员顺利通过考试。
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六成网友称学车被教练骂过 今天你被骂了吗？
不论你是皇亲贵胄，还是贩夫走卒，只要入了那个场做了学员，就得对他们低声下气，有时还要战战兢兢，因为在一定程度上他们掌握你们的生死安全。这个场就是驾校练习场，而他们就是令一众学员既怕又敬的不老传奇教练。网络调查显示，61%的网友学车时被教练骂过，没被骂过的只占16.7%。
今天你被教练骂了吗？这句话成了许多练车学员每日的告辞语。“今天半坡起步熄火，被教练狠狠骂了一顿，自从高中毕业后，还没被人骂过这么惨。”前日，市民吴小姐发微博埋怨因为操作不对被教练狠骂，导致心情极度郁闷。
在百度搜索要害词“被驾校教练骂”，搜索结果达到一百一十八万个。而在微博上搜索要害词“被教练骂”也有900多条。
网友“国风_何”表示，自己刚学车时，试过被教练骂一个早上，一直骂而不会告诉你该怎么做，指手画脚，最后忍无可忍骂回他。
昨日，南都记者走访深圳多家驾校练习场，在位于南山的港深通驾校培训点，记者刚入场地时就看到一位教练停车大声斥责一名男性学员：“方向盘这边！！说了多少次还记不住？！”男性学员顿时满脸通红，但未抗议，调整好方向盘继续练习。
其他学员表示，被教练骂是习以为常，但好在教练不骂脏字，也就是语气重些。“多骂骂就长记性了。”一位教练说。
而在深港驾校培训点，一位刚练好倒桩的女士开门而出，她坦言，刚练车时确实遭到教练不少呵斥，“怎么开的！”、“眼睛瞎了？！”……她形容那时教练的神情基本是“语调偏高、嗓门偏大、面容略显狰狞”。“虽然心里不舒适，但也知道教练是为学员好，毕竟这是关系学员生命安全的学习。”
也有不少学员认为，老师严厉是应该的，但是否一定要恶语相向呢？“教练凭什么骂人？随意骂人的教练素养太差了。”
做过5年驾校培训的陈师傅说，学车者都希望能短时间速成，不严苛点学员不会努力。“严师出高徒还是对的。”但陈师傅也表示，有些教练骂人也为了一己私利。学员通过考试，教练就能拿到奖励,在500元左右。若学员进度太慢,个别教练会有意对学员态度恶劣轻视学员换教练。
教练语录
你那猪脑子是灌铅的呀还是灌水泥了，加油门你还不松离合？！
让你打方向盘，谁让你搓了，你以为打麻将？
又熄火了？我喊你师傅吧！你是不是男人？是男人就别熄火！
刹车和油门都分不清，你脑袋和屁股装反了吧？
为何教练爱骂人？行业协会：学员太多通过率低
昨日，包括深港驾校、港深通驾校在内的多所驾校表示，驾校均有针对教练的治理条例，包括言行举止，要求不得打骂学员，不得明示或暗示学员送礼，若学员发觉有上述行为，可以向驾校投诉，一经查实将会严厉处理，情节严峻还会被开除。
深圳市机动车驾驶员培训行业协会相关负责人表示，目前对于驾校教练治理还是由各驾校自己负责。但是每年协会都会组织深圳各驾校教练参加脱产培训，包括职业道德、法律法规和专业技能培训，考试合格后才能通过。该负责人表示，教练随意辱骂学员确实不应该，但有些教练服务态度不好也存在一定原因。他表示，一个教练往往要带十几甚至几十个学员，精力有限。新考规出台后，通过率低影响教练收入，个别教练存在怠工情绪。
新交规科目三八成学员过关 武汉近两月万人拿驾照
因驾考内容有较大变化，2013元旦起新交规实施后，各地频频传出通过率急落的消息。经过一段时间调整和适应，武汉市驾考通过率逐步回升。新规实施后，目前有13910人拿到驾照。
“科目二”是最大的“拦路虎”
按照新规定，“科目二”由原先的“3+7选1”简化为“固定5项”，即倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯。1月9日，武汉驾考“科目二”首考，白沙洲考场通过率仅19%。最新数据显示，2月1日至20日有4750人参与“科目二”考试，其中2003人不合格，合格率升至57.8%，但在4个科目中垫底。
据车管所统计，倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方位停车是学员最轻易“挂掉”的项目。由于倒桩考场不再有大家熟悉的标杆，只有地面库位，不少考生因压线失分。
驾校教练黄成果说，发觉这一现象后，不少驾校赶在年前购置了一批灵活度更高的倒车镜，便于学员依据身高进行调整练习。何小姐昨日顺利通过了桩考。她说：“1月份的考试我没通过，回去后按照新方法练了练，其实也不是很难。”
“科目三”通过率回升至八成
“科目三”道路驾驶技能考试项目如今增至16项，新加入加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯等3个考试项目。路考增加了一半里程，这意味着在考试时间内考核的项目也更全面。
记者了解到，“科目三”考试主假如电脑评分，标准也更加严苛。比如按照新规定，起步时必须挂空挡发动车辆，因为挂挡起步如果离合没有踩死，就会擦到旁边停靠的车辆，这种行为直接扣100分。同时，驾考电脑还会模拟夜间行车、经过学校等公共场所等状况，随机指挥学员执行，扣分点也相应增多。
1月份“科目三”首考当日，白沙洲考场通过率为41%。本月通过率已回升至八成左右，基本与去年持平。
理论考试不能靠死记硬背
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“操作课都过了，没想到在‘科目四’上栽了跟头。”市民徐先生昨日烦恼地说，“我估量自己是在看动画答题环节出了问题，只考了83分，而90分才合格。”
新增的“科目四”是从原“科目一”中分别出来的“安全文明驾驶常识考试”，主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件停的安全驾驶学问、紧急情形停的临危处置方法等。据车管所统计，开考至今，共有17836人参与“科目四”考试，总合格率为77.9%。不少学员在通过操作考试后放松了警觉，在最后一门吃了亏。
而“科目一”由于取消了题库，通过率也落低了，1月、2月的通过率仅为71.4%，以前则在八成以上。车管所工作人员说，新的理论考试不能靠死记硬背，必须在懂得交规后才能灵活作答，其实对学员学习操作课关心很大。不少驾校教练表示，在进一步调整练习方法后，通过率仍有望连续提高。
烟台驾考卫星评判科目二成绩 考官须指纹比对
记者从烟台市公安局交警支队获悉，小型汽车科目二考试系统目前已进行全面升级，卫星定位系统将原有考试偏差大幅缩小，考试效率提高30%。为避免考“人情试”，市交警支队要求考官考前也要按指纹。同时，对于科目三考试积压的情况，烟台市交警支队加大警力投入，目前已经减少3万余名考生。
驾考考官由系统来安排
小部分参加驾驶证考试的学员有这样的想法：希望通过找熟人托关系考取驾照，或者是找到和自己关系不错的考官“托人情”。针对这种情况，市交警支队监考科不断加大科技投入，加强监管确保考试公平公正。
“在科目三考试中，为了避免出现考‘人情试’，我们在考前由系统随机抽取参考学员、考试路段，考官也是在考前才能知道这场考试要监考哪些学员。”监考科教导员姜远军说。
同时，烟台市交警支队率先在全省启用考试员指纹、密码采集比对系统，有效杜绝考试员之间相互交叉考试。“也就是说，这场考试必须由系统安排的考官按指纹比对后，才能考试，杜绝了考官之间互换位置监考的情况发生。”姜远军说。避免替考徇私舞弊等情况
由于系统原因，考试中会出现系统误报的情况。针对这一现象，市交警支队监考科实行考试误报审批制度，凡是考试运行出现考试误报的，考试员必须实时将误报数据上传到考试监控中心，经调取回放录像确属系统误报的，再给予考生补考机会，确保考试工作的公平公正。
记者了解到，目前监考科正在对烟台科目三考试监管软件进行试运行。“这套系统的作用就是，对每个考生的考试整个过程进行监管，核查不符合考试逻辑的数据，对不符考试规定和要求的不予上传考试合格成绩，避免了替考、徇私舞弊等情况出现。为所有学员公平公正考试上了一把‘保险锁’。”姜远军说。目前这一系统正在调试中，将尽快投入使用。
科目二考试卫星定位评判
参加小型汽车科目二考试的学员有时会遇到这种情况，遇到天气变化或者外界因素干扰，原本考了很长时间，却没有成绩。不仅浪费时间，还会影响考试进度。
姜远军表示，原本科目二考试评判系统实行的是红外线与磁判相结合的方式，在当时是最先进的，可是也有一定的缺陷，容易受到外界因素干扰。
“目前，我们将红外线改为了最先进的差分GPS卫星定位评判系统，考试评判将更加准确，具有误判低、效率高的特点。目前，单位时间内能够提高30%效率。”姜远军表示。
报名学车后参加考试却总是排不上队，学员们对此反映强烈。针对考试积压现象，市交警支队立即采取有效措施、科学调整警力加班加点，缓解考试积压。目前，全市科目三积压学员人数由原来的8万多人减少到5万多人。周六也可进行科目三考试
据悉，造成学员积压的主要原因是报考人员持续增加造成的。目前，市交警支队抽调政治素质高、业务能力强的17名考试员充实科目三考试一线。每天实行二班倒，周六不休全力以赴进行科目三考试。
目前，所有考试员每天早七点到位、晚七点离岗。增加警力后，科目三考试能力每天比原来增加17场次，考试量每日增加510人。
此外，为加强考试工作管理，提升考试工作水平，“考试员的整体素质非常重要，为此我们加强对考试员的日常培训，每周进行一次考试员例会，除了进行业务培训外，还对上周的考试情况进行讲评。”姜远军表示,同时出台考试员考核细则，对考试员的考试质量、服务态度纳入考核。对部分学员进行电话回访，评价考试员的服务质量。同时，在明显位置安置意见箱，接受社会监督。山东德州驾考电子评判系统启用 首考通过率39.6%
山东德州驾考电子评判系统启用 首考通过率39.6%
记者从山东省德州市公安局车辆治理所(车管所)获悉，德州市C1驾照科目三(路考)电子自动评判系统正规运行。当天，来自四个驾校的402名考生参与了科目三的白、夜考。截至当晚8点，德州市正规启动“电子评判”系统后的首次考试通过率达到了39.6%。
如今的科三驾考，已不再由随车考卒为其打分，“电子考卒”成了名副其实的主考卒。
当天停午，记者从位于天衢东路的科目三考试场地望到，这里正在进行一场“高标准”的驾考。说起“高标准”，是因为一台台崭新考试车上的“电子评判”系统，这些“电子考卒”代替了人为因素，让驾考更公平公平。“今天的考试很顺利，上车、启动、打转向、叫喇叭到最后的上路，所有动作一挥而就，我竟然拿了满分!”当天，来自市区某驾校的考生李前生说，考试前，随车的考卒会通过车载终端机确认考生信息，并且在考试过程中，考卒也会通过终端机向考生 “拿出问题”，考生会按照音响的电子拿示音做出相应的动作。
据车管所驾驶员监督考核科科长吴夫一介绍说，这套系统能够自动对考生的实际操作给出成绩，而一旁的考试员相当于扮演着“服务员”的作用。考试过程中，考试员在一旁的车载显示屏上指定出“名目”，考生只需按照名目完成便可，整个考试过程考卒和考生之间不再有过多的“交流”。
据了解，电子自动评判系统是一套集运算机技术、自动操作、卫星定位、数字化通信技术于一体的综合性考试设备系统。该系统能够及时录制考试车内外视频，采集考试过程中考试车行驶路线、考试名目、扣分名目、考试成绩等，并依据考试车行驶参数、考试名目、路况信息等考试参数自动对考试名目进行评判，并将评判结果显示、记录。
科目三“电子考卒”上岗后的首考，能够取得39.6%的通过率，这在考试民警望来是个很不错的成绩。“9月份以来，我们召集全市42家驾校的校长、总教练集中进行了培训学习，将教学考试方法与各驾校进行了沟通交流学习，转变了驾校传统的培训方式。”吴夫一说，这样的考试模式减少了人工评判带来的争议，从源头上保证了考试评判过程的公然晶莹和公平。
烟台：新规后理论首考全军覆没
4日上午，烟台基地，参加2013年首场理论考试的学员，都是垂头丧气地走出来，直呼被新交规“闪了腰”。理论考试题库更新后，由于学员之前没有接触过，参加理论首考的30名考生均未过关。
“竟然没通过，这可怎么办?”一名参加理论考试的学员刚出来，就垂头丧气地给朋友打电话，说自己复习得挺好，把书通读了一遍，还在网上模拟做题，但考试没有过。
一些参加完考试的学员告诉记者，考试的题目很多是之前都没有接触过的，有一些还涉及到新交规，这些都是复习资料上没有的，所以大家都蒙了。“我刚做了50多道题，就扣了10分，下面的题也就不用做了。”学员唐先生说，遇着不会的题目，就只能靠蒙了。
据了解，4日上午参加理论考试的30名学员都没有过关。据驾管所工作人员介绍，下午进行的理论考试，30人中仅有2人通过。
既然题库有更新，大家还没有复习好，接下来要参加考试的学员该怎么应对呢?烟台一驾校的孙校长告诉记者，他们先暂停了科目一的预约考试。“本来今天有学员要参加考试的，考虑到系统升级有很多不确定因素，就没让他们去。”
烟台某驾校的高教练说，4日下午，他从朋友那里得知理论考试的通过率很低，几乎没有人考过，他们也准备暂停科目一的考试，等过一段时间再说，现在考了也不过，还不如等一等。
随后，记者又联系到了烟台另一所驾校的王校长。王校长表示，现在学员没有复习资料，甚至在网上都找不到参考资料，而新题库到底是什么样子的，大家都不知道，所以不建议学员盲目参加考试。
