驾考新规2013年1月1日开始实施。其中，科目二考试中的“五门必考”彻底取代电子桩加“九选三”，如有在1月1日前已通过电子桩考试的学员，可免考“五门必考”中的“倒车入库”，而科目二、三每门考试将有五次“正考”和五次“补考”机会，若任何一门十次机会全不合格者，即使已合格科目，学员都将全部推倒重考。
新规科目二：“五门必考”倒车入库、半坡起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯
新规科目三：长途、路考和一门文科考试(安全文明驾驶应急等内容，与科目一不同)
● 新科目二“五门必考”
从2013年1月1日起，广州将按照公安部123号令新规开始考试，原科目二电子桩加“九选三”将完全被“五门必考”所代替，如果在今年12月31日前通过电子桩考的学员，可免考倒车入库，而明年1月1日后所有未全部完成科目二考试的学员，都需要参与“五必考”项目，且要求一次预约全、全部考完。
● 压线1厘米也不及格
据了解，以往桩考和侧方停车场地上红白相间的标杆不见了，现在只有施划的黄色标线，桩考改成倒车入库，还取消了两个桩位之间的移库要求。不过，将GPS监控引入倒车入库，可精确到误差1厘米，也就是说，倒车入库如果压线，哪怕只压了1厘米也会不过关。
● 中途停车不合格
新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。考试中用规划标线替换标杆，学员考试时，要求车轮不压碰车道边线、库位边线。
以前直角转弯是可在中间停顿的，但现在不行;以前的倒车入库，是可伸出头去看，还可以停下来看，但现在是通过后视镜观察地面的黄线进行相应操作，整个动作都要求连贯;以前还可以把标杆当做参照物，以标杆为基准点背口诀考试，但现在标杆参照物全部取消了，考生驾车要经历右转前进停车——倒车入库——左转前进停车——倒车入库，整个动作要连贯，不能熄火、停车和压线。不过，虽然难度有所提高，但考试更贴近实际场景。
● 十次未过者已合格科目也需重考
在驾考新规中，科目二和科目三都各将有五次“正考”和“补考”的机会(即共十次机会)，也就是说，学员每次参加考试时，都会同时有一次“正考”和一次“补考”机会，如果两次不过则需要重新约考(共可约五次)。但是，其中任意一次机会通过即算作合格，若累计十次均未通过，则已考试合格的其他科目成绩作废。
● 二次理论考试，增加事故案例
新规实施后，科目一考试将拆分为两个部分：第一部分主要考道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，在学员接受场内驾驶技能培训之前进行;第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等，作为科目三的一个考试项目，放在路考后进行。
科目三的考试明年起就是长途、路考和一门文科考试，这个文科考试主要考察安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。该文科考试在路考合格后一天内进行，可无限次免费考试。
● 路考增三项目，里程最低3公里
目前，科目三考试(即路考)包括上车准备(包括系安全带、观察、打左转弯灯)、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
新规实施后，路考除了增加第二次理论考试外，还从13个项目增加到16项。增加的项目包括加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，并调整了考试里程。其中小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型考试里程不少于3公里。小型汽车夜考仍然采取抽考形式，电脑将抽取20%~40%的考生进行夜间考试，最高可抽到50%。不进行夜考的，也要模拟夜间灯光使用考试。
● 今年未到期，准考证延期一年
今年12月31日后，仍未过期的驾驶技能准考证明，考试系统将对其有效期自动延长1年。如果学员的准考资格在今年12月31日前已到期，就不能延期。换句话说，凡是在2011年1月1日前获得驾驶技能准考证明的学员，到2013年1月1日准考证明就将过期，将无法自动延长期限。
● 教练试新规居然“无一通过”
在以往考试中，科目二的考试则是排期最长的一次考试，而新规实施后要求将会更加严格，“五门必考”需一次预约，全部考完，也就是说将原来电子桩和“九选三”的科目二，现在集中在一次进行了，并且“五必考”一次须考项目较以前分开考试的电子桩和“九选三”多，考核规范也严格了许多。
现在的“五必考”，公安部采取“划线替代桩杆”、“中间不能停顿”等新评判标准，甚至有驾校透露，上个月车管所邀请的50多所驾校教练前往岑村车管所参与新规考场内部体验活动，数十名教练“试考”但无一通过。
据了解，目前驾照考试的最大问题不在于考试积压，而是学员排期时间过长，很少有驾校敢作出8个月内拿到驾照的承诺。此外，由于考试能力欠缺，导致老学员无法毕业，新学员又不能招收，对此，车管部门可能会采用暂时性措施，将部分学员分流至从化的考场参加考试。
小编推荐
靠边停车30厘米 这么操作就能顺利过
靠边停车30厘米，是科目三考试的最后一关，如果在这上面失败，那之前的努力都功亏一篑，多亏！跟着下面图解步骤操作，绝对满分过！
一、找好靠边停车的切入位置
【教练提醒】
走访多位老司机，他们多年摸索出的靠边停车经验，第一步就是看路边石与机器盖的重合位置。如果此时路边石的延伸线在前机器盖的1/3到1/2范围之间，就大约OK了。
二、适当调整右侧后视镜，便于观察
【教练提醒】
如果我们想要通过右侧后视镜观察轮胎与路边石的距离，需要适当调整右侧反光镜的高度，直到能够清楚地看清情况。这样不仅能提高我们靠边停车的速度，还能快捷矫正车身。
三、观察右侧门把车与路边石边缘距离
【教练提醒】
向右侧调整车身，直到我们能从右侧后视镜中看到，右侧前门把手能够遮住路边石边缘。一旦重合，要迅速打正方向盘调正车身。多试几遍就OK 。
四、左侧门把手不超过后方车辆
【教练提醒】
结束以上几个步骤，先别急着下车，先通过左侧后视镜观察一下左侧门把手是否超过后侧车辆车身，以不超过为宜。如果后方没超过，那就下车看看车边缘与停车线的距离。
五、下车后绕车一周做最后确认
【教练提醒】
虽然考试中下车就意味着考试结束，但是平时自己开车，最好还是绕车一周再做最后的确认。如果开的车较小，只要在停车线内就OK，但如果开的车较宽大，还是将左右两个“耳朵”收起来~
科目三侧边停车为什么总是停不了满分？有什么技巧吗？
科目三靠边停车，如何准确把控“30”公分距离
c1驾照科目三考试不合格状况
c1驾照科目三考试不合格状况
驾驶员考试中的科目三考试驾考规格已经改了，那么改革之后的评判标准是什么?不合格情形有哪些?考试时出现下列情形之一的，评判为不合格!
1、不按规定使用安全带的;
2、遮挡、关闭车内视频监控设备的;
3、不按考试员指令驾驶的;
4、不能正确使用灯光、雨刷器等车辆常用操纵件的;
5、起步时车辆后溜距离大于30cm的;
6、驾驶汽车双手同时离开转向盘的;
7、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的;
8、车辆行驶方向控制不准确、方向晃动、车辆偏离正确行驶方向的;
9、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的;
10、使用档位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的;
11、车辆在行驶中低头看档位或连续2次挂档不进的;
12、行驶中空挡滑行的;
13、视线离开行驶方向超过2秒的;
14、违反交通安全法律、法规，影响交通安全的;
15、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶的;
16、不按规定速度行驶的;
17、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的;
18、长时间骑轧车道分界线行驶的;
19、争道抢行，妨碍其它车辆正常行驶的;
20、行驶中不能保持安全距离和安全车速的;
21、连续变更两条或两条以上车道的;
22、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为的;
23、遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的;
24、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的;
25、行驶中身体任何部位伸出窗外的;
26、制动加速踏板使用错误的;
27、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的;
28、因观察、判断或者操作不当出现危险情况的;
29、学员未按照预约考试时间参加考试的。
科目三考试不合格表现
一、科目三考试时出现下列情形之一的，考试不合格。
1.不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶。
2.不按规定使用安全带。
3.车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线。
4.不按规定速度行驶的。
5.起步时车辆后溜距离大于30cm,
6.行驶中身体任何部位伸出车外的。
7.驾驶汽车时，双手同时离开方向盘。
8.对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施。
9.车辆在行驶中，换档时低头看档或者连续2次换档不进。
10.制动踏板、加速踏板使用错误。
11.行驶中空档滑行。
12.视线离开行驶方向超过2s.
13.行驶中不能保持安全距离和安全车速。
14.长时间骑轧车道分界线行驶。
15.因观察、判断或者操作不当出现危险情况。
16.不按考试员指令驾驶。
17.违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的。
18.遮挡、关闭车内音频、视频监控设备的。
19.使用档位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的。
20.不能正确使用灯光、刮水器等车辆常用操纵件的。
21.考生未按预约考试时间参加考试的。
二、考试时出现下列情形之一的，扣10分。
1.起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯。
2.起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向。
3.起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cmo
4.转弯时，转、回方向盘过晚，或者转向角过大或过小的。
5.制动不平顺。
6.因操作不当造成发动机熄火一次。
7.遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速。
8.驾驶姿势不正确。
9.操纵方向盘手法不合理。
10.起步挂错档，不能及时纠正。
11.换档时发生齿轮撞击。
