报名学车，要不要体检？很多人都会茫然摇头：“好像不要吧，只要带上身份证和钱就能报名，最多查个视力什么的。”昨天，就有网友担忧地发帖称：单位一同事，几年前脑出血，至今仍在康复期，走路都不稳，已在办公室跌倒几次了！但是前不久却顺利通过了驾校报名，“这让大家都倒吸一口凉气，这可以吗？”那么，驾校报名到底要不要体检？
连路都走不稳，也能去报名学车考驾照？不知多少路人会为她担忧。出现这样的情况，笔者以为，一方面是制度监管不严，另一方面则是驾校为了赚钱——在经济收益面前，驾校的自我约束就变得脆弱了。
虽然最新颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》中对申请机动车驾驶证的人的身体条件有明确要求。但在现实当中，却变成了“检查一下视力、听力，是否色盲及四肢活动能力，重大疾病主要靠自己如实填写，不能报的就不能报，如果隐瞒，责任需要自负”的现状。这就间接地把监督放在了学车人的身上，成为了“责任自负”的状态，也就难怪会出现“连路都走不稳的人，也能够顺利地去学车”的情形了，诸多“马路杀手”的出现或许从这里也能找到一些原因。
现如今造成这样的局面，其实就是利益驱使下的结果：人们对学驾照有迫切需求，驾校为了追求利益便放低监管，满足“需求”以便谋利。在这两方面的结合之下，就形成了“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”的状况，那么“责任自负”的自我监督也就沦为了一张证明纸上的文字而已，并没有对“走路不稳也学车”的现象进行有力地监督。
笔者以为，既然《机动车驾驶证申领和使用规定》中对申请机动车驾驶证的人的身体条件有明确地规定，那么在执行的过程中就应该进行严格的体检，而不是“简单地检查一下视力、听力，是否色盲及四肢活动能力”，对于重大疾病就靠“如实填写”。最关键的是，这样的监督权既不能落在学车人“责任自负”的方式上，更不能落在驾校的身上，应该有第三方进行监督。
唯有严格操作，“马路杀手”才会少一些，人们走在路上的安全系数也就会提高一些。应该把学车人与驾校双方各取所需的利益放在第二，把安全放在第一。
延伸阅读
学车人越来越多驾校也搞“应试教育”
随着时代的发展，社会的进步，人们的生活越来越富裕，近两年来西安私家车的拥有量逐年攀升，私家车多了，驾校就火了，学车的人随着学费的增加却有增无减，为了能让学员们短期内拿到驾照，驾校中的“应试教育”风行开来。
2月18日，记者在东郊一车管所内看到，参加科目一考试的人将这里堵了个严实，不少学员手里拿着驾校发的“科目一宝典”在复习。“我是开学后来驾校报名的，报完名后学校发了本资料就让我们回家等候科目一考试的通知，前天接到电话说今天考试，早上一到早就赶到这里，”在西安上学的张同学告诉记者。当记者问到是否担心考试过不了时，张同学说道：“驾校给我们发的书上里面就包括了所有考试题库里的题目，只要大概看一下有个印象，考试的时候会选就行，达到90分还是没问题的。”
除了科目一考试，其他两门考试“秘诀”更是多，学员只要按照教练员提示的方法就能通过考试。新车手周先生告诉记者，由于工作忙碌的原因，他在驾校里练车的时间不过15个小时，桩考之前被教练特训了3个小时，路考前特训了6个小时。“参加考试时，我心虚的厉害，教练在一旁却说，不用怕，一定能过的结果，结果我和几个技术不熟练的学员真的是一考就过关了。”周先生说道。据了解，一些驾校为了提高“通过率”，几乎把所有的时间都用在了练习过“独木桥”、“倒库”、“移库”等技术性训练上，学习的内容完全是为了应付考试而苦练驾车技能。
记者在雁塔交警大队了解到，从这些年西安发生的道路交通事故来看，肇事者驾龄多集中在1至3年，尤其以驾龄2至3年者居多。对此，西安网提醒广大驾驶员，特别是“新手”们，驾车上路时一定要遵守交通规则，调整好自己的心态，谨慎驾驶。
网曝驾校学车潜规则:买烟下馆子 你是否也遇到
网曝潜规则>
教练指定馆子，再难吃也要去啊
学个驾驶不容易，教练门下究竟还有一些什么样潜规则，记者也搜集了一些网友的意见。买烟买水伺候着、让师兄师姐来教、去教练指定的馆子吃饭……网友的苦水还真不少。
“考倒杆还要交燃油费”
网友1：当初在驾校报名的时候交了2980元，说学习期间无任何费用，结果现在报名考倒杆，那个教练居然要喊交150元。说的是燃油费等，不然就报不上名。
“不买烟伺候就不理你”
网友2：我是2010年10月在重庆某驾校报名学C1的，2011年1月安排理论考试，考过之后，教练换了一个，开始还偶尔打电话来让我去学一天半天，后来见我好处没给，干脆就不教我了，我看情形不对，赶紧买烟伺候。
后来我继续买烟，还是有了一点作用，1个月能学10来天了。学了20来天后，我觉得差不多了，就让教练给我报名考试，可教练居然说我的技术不够，我心想真奇怪，我考不过补考费又不需要他交。后来一打听，才知道他是怕影响到他的工资。
“必须去指定馆子吃饭”
网友3：我们练倒杆的场地在南山，倒杆的人多得很，一天下来上午摸一把，下午最多摸两把，而且最恶心的是教练自己不交，在那里打牌，然后就找个学员，所谓的大师兄、大师姐在那里教，下午要下班了，教练就来那里骂人。
夏天热得很，学员都要给教练买水，不买水的他都要给你穿小鞋，而且这些教练只喝饮料，矿泉水这些看不起，中午吃饭的时候，必须到教练指定的地方吃，吃完了每天从店里拿包玉溪，都是学员AA平摊，教练指定的地方又贵又难吃，但他可以拿回扣。
“没去考也收50元车费”
网友4：不去考试，人都没坐车，居然要收车费！我报名的驾校，到双福考场考试的时候，说要每人收50元的车费。我就住在高新区，打个车去也要不了50块钱！本来说自己去，结果驾校说不给车费就不让报名考试，最后只有交钱。
但是到了考试的前几天，突然单位有事，去不了考试了。驾校教练给我说，如果不去考试，就算我考试没有通过。我人都没去，怎么算考试没通过呢？最后找驾校退车费，居然说我的名字早就报上去了，车都找了，没法退。
现状>
教练少学员多一些驾校盲目招生
记者从市交巡警总队车管所获悉，截至今年1月25日，全市驾校教练车共9792台，与去年12月相比，新增217台。而1月份（统计为去年12月25日至今年1月25日），参加科目一、二、三考试的学员分别为50611人，50061人和49986人，总数已经超过15万人。
对于三项考试的合格率，记者从车管所公布的数据发现，以科目二（桩考、场考）为例，1月份，合格率最高的驾校为87。24%，合格率最低的仅为37。45%。
而1月份参加考试的全市223所驾校中，学员科目二的合格率大多在40%到50%之间徘徊，合格率在60%（含60%)以上的驾校只有105所，不到参考驾校的一半。也就是说，仅科目二一项，每个月就有数万学员挂科。
车管所相关人士告诉记者，从去年开始，学员考试的合格率就一直偏低，低分段的驾校很多。这主要是由于部分驾校盲目招生，培训能力不足，驾培机构对学员的诚信服务不到位，降低了培训、服务质量和考试合格率。
去年年底，交管部门在全市范围内开展的机动车驾驶人培训考试专项整治活动，取得了比较好的效果，驾驶人培考质量有所提高，整体合格率有所上升。但“教练、教练车少，学员多”的现象仍然比较严重。
建议>
“根据驾校车辆总数核定招生数量”
如何提高驾校的服务质量，有网友建议对驾校实行这样的管理：根据各驾校车辆总数核定其在校学员总数，毕业（取得驾照资格即科目三考合格起算）1个才发1个理论学习卡，学员拿到学习卡才交钱，学员报名15日后没有得到学习卡可以换驾校。
这样驾校会教得更好更快，学员练车时间更多，也不会再出现卡拿要现象。
学车再难，也别放弃！
驾驶证终于到手了，想想过程真的好难。本人考科二挂了一次，实在太心塞了，等补考的时间很漫长，一直打着放弃学车，几千块钱就当买个教训了的心理。后来在亲人的鼓励下还是坚持了下来。
我总结了身边和我一样想放弃的朋友的经验，其实中途很多人想放弃，确实，坚持一件事情也不容易。
1、学车体验不好
很多学员之所以会在学车考试的中途选择放弃，是因为在学车过程中出现了令自己不满意或者不能接受的问题。这种问题有可能是对驾校方面的不满意也有可能来自于教练，其中比较常见的比如：学车费用，驾校乱收费、不按承诺安排学车、拿证没有保障、教练教学素养低等，这些问题导致学员学车体验不佳，从而中途放弃学车！
不过这类学员，大多数还会继续学车，只不过会换个时间段换个地方！
2、没有时间训练
很多学员可能是因为一时兴起或者急需驾照报名学车，可是报了名因为一些事情或者其他的安排，发现自己根本没有时间去训练，而且学车有效期只有三年，自己可能无法在期限内完成学车，所以干脆选择退学，以免白白浪费学费，等到以后有时间了再重新报名学车！
3、考试多次仍未通过
因为考试没通过而放弃学车的学员也不在少数，甚至曾经有新闻指出，有驾校校长劝学员退学，并且学费全部退还，因为该学员考了十几年都没能考到驾照。现如今，驾考新规规定，科目二、科目三只有五次考试机会，如果学员五次未过，必须重新报名重头学起，这也是很多学员选择放弃的原因。而且多次考试没过，也让学员失去信心，学车技巧学不好，觉得自己不适合开车。
学车考驾照，不是件容易的事儿，可能学车经历没有那么愉快，但是大多数人都坚持下来了，最后成功拿到驾照！在这里想跟大家说，如果没有什么原则性的问题，已经报名的你还是不要轻易放弃，要知道，有时候我们离成功差的就是那份坚持！
学车：看报价，也看总价
部分地区存在这样的现象：可能当地的平均费用是5000，但是有的驾校报价却在4000左右徘徊。撇开其所在驾校可能比较偏，场地、人工成本比较低外，有没有可能存在恶意竞争的情况。即：为了先圈学员进来，然后再以“接送费”、“插队费”等各种名目来征收其中的差价
也许确实会有这样的情况：部分驾校的场地较便宜、或是驾校部分让利，从而使其驾考价格低于当地平均水平几百块，但是这种上千块的报价落差可能会存在猫腻
所以，学车的话，看驾校的报价，更需要的看的是总价。
可能你是第一次报名，你身边没有考过的，有经验的人咨询。那么，你就不要怕麻烦，多上网查一下，咨询一下当地的驾校收费情况。然后选择一家适合自己的，进行深入的沟通，在开始时，你必须问清楚报价的费用包括哪些，期间会产生哪些费用。
作为驾校、教练，更应该在报名初期跟学员说明所有的一切情况，就比如有些地方出去长途拉练是需要收“燃油费”的，这些你应该在报名的时候跟学员提一下，不能因为学员不懂，没问等理由来掩饰。
每个学员，都是一个潜在的市场，学车是几千块的事，如果差个几百，没有谁真正的去计较，期间真正产生的费用，如果提前说，大家都可以理解，就怕是中途不明就里的“被加价”，谁都会有非议，心里都会有所不畅，不是吗?
作为要报名的学员，更要自己有辨别的意识，谨防低价陷阱。做好充分的准备，不要因为几块钱而后悔莫及，让自己处于两难的境地
所以，如果想学车，报名的时候请看一下总价，不要只是看报价。同时，驾校更不要为了“圈”学员而做损害行业的事情。竞争是存在的，但是恶意的竞争可能会危害到自身的利益
“宁撞教练车，不撞奔驰车”，这是啥逻辑？
因为奔驰车太贵担心赔不起，遭遇刹车失灵的货车驾驶员王先生情急之下变道，撞向了一旁的教练车，才让货车停了下来。近日在福州市南二环路口发生了这样一起“撞不起”的交通事故，教练车损毁严重，好在没有造成人员伤亡。
王先生遭遇刹车失灵，在必须要撞上一辆车的情况下，选择了教练车。在刹车失灵的紧急关头，还有空去看车的标志，看到了奔驰，就感觉“这车太贵撞不起”，干脆去撞教练车。这电光火石的一刹那，驾驶员还能做出这种考量，不能不让人心里一寒。
虽然“两害相权取其轻”，是实现利益最大化的原则之一。可是，当事司机只考虑了车的价值，却忽视了人的生命。在车祸后果不可估量的前提下，万一教练车里有人呢？驾驶员只比较考虑了车的经济价值，如果造成教练车人员伤亡，于心何安？人的生命价值是不应该放在天平上进行衡量的。
除了车的经济价值，驾驶员王先生可能还考虑过司机的身份问题。开奔驰车的“非富即贵”，如果出事，不仅仅要配一大笔钱，还可能惹上麻烦。而开教练车的身份不是学员就是驾校教练，普通人好对付。“宁撞教练车不撞奔驰”的行为，背后是“宁撞普通人不撞有钱人”的可怕潜意识逻辑。
在当事人的切身利益考量之下，教练车的价值远远低于奔驰车，而人的生命和安全也成了被比较考量、甚至可以随意取舍的东西。
这样的评判标准和隐藏的潜意识逻辑，有没有让你背上也发寒？更可怕的是，这种逻辑是仅仅当事司机王先生的，还是隐藏在很多人的心中呢？更加值得深思的是：是什么造成了人们的这种逻辑？
学车难！考试难！教练也很难！
如今学车的确很难： 第一，考试难度的增加，如今的考试都采取红外线或雷达扫描系统来评判，稍有偏差就会语音播报不及格，心理素质差的学员就会出现过分紧张，就会影响考试及补考时的发挥。第二，教学方法单一，学员的思维模式及身体的协调能力决定学车的进度，教练的原有单一教学方式已经不能满足如今学员的需求，要根据学员悟性快慢及视线感觉不同来制定不同的学习方法。第三，学车时间的长短，如今的学员要兼顾事业家庭等等很多事情，能抽出学车的时间少的可怜，加上现在教练要带的学生太多，只能安排学生一周一次的练习，因此上一次教的到下一次来时基本忘记，教练又要重复教学，不但浪费时间还增加师生间的矛盾，合理的安排练车时间需要教练跟学员的相互迁就。第四，学生对开车的心态及素质，1，紧张加害怕，很多学生在还未报名时就会听到一些莫名的传闻，比如：教练很凶，考试很难，学不出很丢人，学车是不是要送礼等等，从而导致还未学车就得了学车前恐惧症，但由于某些原因又必须得学，这样的心态试问如何能学的好车。2，自身不重视，很多学员根本不明白开车意味着什么！也不懂的去尊重他人的生命！这样的学员就不会认真学车！第五，教练的素质，首先要说明，任何一个行业中都有素质好的跟不好的从业人员，我们不能一棍子打死一船人，遇到不好的教练就认定所有教练都不好。其次，教练教学过程中可以严厉但不可骂人，因为严厉其实是为了学员好，但骂人或讽刺学员就反而影响学员学车的心态了，会更加使的学员学不好开车，所以作为教练有时必须学会克制脾气，要试着换位思考。 第六，驾校制度的缺陷，忽略了员工需求及客户需求的关系，老板或管理人员只是停留在表面的需求上，而忽略了什么是真正的员工及客户的需求，因此导致员工不断与客户的内心产生冲突，员工消极情绪工作及客户埋怨不满情绪产生，由于行业文化历史造成，所以驾校制度的改革还需要长时间才能完善。第七，行业潜规则的影响，不多说，自己领悟吧！最后，可以这么说，驾校教练是所有教练或老师界中最辛苦最吃力不讨好最被看不起最不被肯定的行业，现实社会自己领悟吧。开车不是开玩笑，每个教练也不是坏良心的人，我们想教出的学生一生都安全驾驶，也想通过自己的劳动养活家人，更想得到社会的尊重跟认可及理解，请所有学车的及将要学车的或打算学车的你认真动脑努力的学习，祝你们一生行车平安。如实介绍：我属于一名新教练，但我是一名从业二十年的老司机，开过出租，跑过运输，伺候过领导，驾驶过公交，一路走来跌跌撞撞，除了读了个本科文凭，没有成功过什么事，现在选择了教练行业，一是为了生存，二是为了培养合格的司机，所有教练的教学方法都是建立在前辈的教学方法上加以改进，所以不存在什么教学一流，方法独特，最独特的只属于前辈教练，他们才是最棒的。我会根据学员的理解能力，观察能力，判断能力来改变教学方法，但还是根据前辈们的方法进行因人教学，我很严厉，有时会有点凶，我会大声但不会骂脏话，目前我教自动档，如果你想学车又认可我的开车理念的话请找我报名，如果你要学手动档，我也可以帮你推荐一个我认为的好师傅，谢谢。
（朱教练，招生电话：13917339875） （上海通略驾校）
港人学车也不易 不找驾校找“家教”
内地提高驾驶考试难度，让不少计划考牌的学生叫苦连天。香港考车牌同样不容易，不过港人学车的方式可以选择，可以去驾校，也可以请私人教师教授，而且后者便宜又灵活，收费仅是前者的四分之一。报考运输署举办的驾驶测验的考生，约有六成是跟随私人驾驶教师学习。
教车资格双轨制
在香港要参加驾驶执照考试，首选需要完成最少30小时的驾驶学习，并需由持牌驾驶导师授课。自2000年起，运输署把教车导师牌改为双轨制，分为驾驶学院驾驶教师执照及私人驾驶教师执照，两者不能互通。
香港驾驶学院是香港规模最大的驾驶学校，驾院在1983年成立，与政府及运输署关系相当密切，驾院是香港首家获政府独家认可的训练学校。旗下四间学校是运输署的“指定驾驶学校”，由运输署监管。
此外目前香港运输署还发出了1050个私人驾驶教师执照，持有私人执照的驾驶教师，可以选择加盟驾院以外的一些私人驾驶学校任教，或者自行收生教授。
香港拿牌也不易
驾驶学院资深驾驶教师练国教车逾30年，他表示，目前驾驶训练市场开放，学习驾驶人士可以自由选择在指定驾驶学校或跟随私人驾驶教师学习驾驶。事实上，报考运输署举办的驾驶测验的考生，约有六成是跟随私人驾驶教师学习。
而驾驶执照考试包括三部分，笔试，考查交通法例，道路常识，交通标志等；通过后进入中期试，考查倒桩、掉头、泊车等基本技术；最后是路试，考司机路面驾驶的经验和技术。通过三场考试，就可以获得暂准驾驶执照。
暂准执照有效期为一年，持证人在驾驶相关车辆时，需于车头及车尾展示一个白底红字，写有一个英文字母“P”字的牌。一年内没有触犯法例，方能获发正式驾驶执照。否则，需延长暂准驾驶执照至少半年；严重违例者则需重新报考路试及重新申领暂准驾驶执照。2009年，港府把该制度扩展至私家车及轻型货车。
私人老师收入高
虽然驾驶训练市场开放，但练国透露，在驾驶学院学车有不少优势。首先考试排期快，外面私人学车排队考试要等候半年，而驾驶学院只需排队3个月。其次，驾驶学院有专用的考试道路，考牌容易不少。
考试容易当然也有代价，就是驾院收费昂贵。“在外面私人学车，大约160至180元一个课时，每个课时为45分钟。而驾驶学院收费约要800元一课时，以报名一个20课时的课程，要1.6万多元。”练国表示。
练国表示，以驾院驾驶教师马伟雄为例，入职16年，入职与离职时薪金分别为9693元及11563元，多年来只加了1870元，每年平均加薪1.2﹪。而持有私人驾驶教师执照的个人教师，月入起码有3万元。“我有个同事60岁退休，抽到私人牌，最少收入每月3万元，如果更努力，可以月入5万元。”
驾校学车 烦恼颇多
随着汽车走进千家万户，不知不觉中，汽车取代自行车成为人们出行的代步工具。眼下到驾校报名学车考驾照的人与日俱增。然而，学员们学车考驾照的过程却曲折颇多。一个朋友最近谈到学车感受时，用“驾校学车，苦恼挺多”这句话，概括了自己学车的经历。看着刚刚到手的新驾照，回想学车的个中味道，真是兴奋不起来！
有这样感慨的不在少数，有些学员考完驾照之后，甚至在网上发帖，高呼“受骗”“上当”“被潜规则”等怨言。据了解，在驾校学车，至少有如下问题困扰着学员：
报名交钱后等待漫长
有的学员反映，当初到驾校报名，驾校承诺得很好：报名两个月后上车，三个月后拿到驾照。可三个月过去了，学员连考交通法规的无纸化准考证都没拿到，学员打电话催，驾校就找各种理由搪塞。有的学员说，驾校制定不出各类考试和练车时间计划，无法明确学员上车和考试的时间。比如，学员有空时却迟迟上不了车，而在外地出差时又突然打来电话，学员鞭长莫及，只好一拖又得等几个月！现在报名学车的人多，驾校收钱后，理应制定系统的考试培训时间表，让学员做到心中有数。
培训课时难以保证
报名时，驾校说天天练半天，持续一个月。实际上顶多3个小时，四五个人挤一个车，半天过来，每人开不了多长时间，刚刚摸熟方向盘，就又要换人了。假如赶上节假日，再加上修车、车检等各种原因，真正练车的时间没多少。有的教练竟然把车开到练车场才发觉油没加够，有的教练车车况太差，开着开着突然熄火，半天也修不好，有的教练在上车练习前，总要说一大段车轱辘话，似乎有意延误练车时间。凡此种种，学员的练车时间就这样白白白费了！对此，许多学员都有同感，实际上车操作时间不够，学车质量何以保证？
教练素养良莠不齐
诚然，大多数教练素养是好的，但对少数教练实在不敢恭维：驾驶水平挺高，讲课却没有条理，表达能力很差，半天也说不到点子上，明明是自己讲不清晰，反怪学员听不明白；有的教练脾气大、说话脏，在教学员时，动辄大声训斥学员，学员本来上车就紧张，一听教练吼就更手足无措了；个别教练甚至对年轻女学员言语挑逗，借教操作时动手动脚，学员虽颇为反感，却又不得不忍气吞声；有的教练暗示学员送烟送酒、请客吃饭，如若不然，教练的态度就会来个180°大转弯，一旦发觉学员操作错误，就借此大发脾气，贬低学员。有的学员实在忍无可忍，豁出去和教练吵架，搞得教学关系紧张、学员郁闷。如此，学车的热情和感觉无疑大受影响！
后续交费没完没了
一个学员在网上发帖说，报名时已花了2700元，练车时又要交200元的场地费，进考试中心还要交60元的场地使用费，倒桩考试时除了交30元感应器的钱，还要学员凑份子买烟“打点”协考员，路考时也要学员交钱给考官“意思意思”，同时学员每人还要交10元乘车费。加上去古冶考试中心的住宿费、交通费、餐饮费，算下来花了4500元左右。假如考试没过关，那就更惨了，还得再交补考费！总之，这费那费难逃“乱收费”之嫌。
拿着驾照尚不敢上路
学员花了3000多元到驾校学开车，要害是要学到开车的基本技能，把握对突发问题的处理能力，不单是通过考试、拿个驾驶本。可是驾校、教练、学员都环绕倒杆移库和上路考试为目标，大部分时间都花在车场练倒杆，结果疏忽了上路开车练技能。
如今大街小巷车水马龙，开车上路既涉及到驾车者的生命财产安全，又关乎路上行人的生命安危。学员钱也花了，苦也受了，罪也遭了，气也忍了，考也过了，照也拿了，却发觉自己仍然不敢开车上路。小编的一位朋友，拿到驾照后还得要家人“陪驾”，开车时难免遭丈夫一顿数落，导致夫妻二人直吵架，结果她又不得不再花上几百元请师傅陪练好几天，才敢上路开车。
上述诸多苦恼，学车的人或多或少都有体验。在此，小编呼吁相关部门应加大对驾校的监管力度，各驾校也要自我规范经营，加强教练员治理，营造优良学车的人文环境，提高培训质量和水平，为社会培养更多优秀的汽车驾驶员，从而实现经济和社会效益“双赢”！
学车选驾校 如何预防“黑驾校”骗局？
海口学车该如何选驾校？如何预防“黑驾校”骗局？近日，海口驾培行业专项整治活动中查处并依法取缔了两家“黑驾校”。对此，相关负责人向市民介绍了几招选择正规驾校的小窍门，谨防受骗！
近日，海口市在驾培市场综合整治活动中，取缔了两处未经许可擅自从事机动车驾驶员业务的“黑驾校”，并且执法人员在现场找到了几本学员前往儋州、琼中、澄迈等地考试的记录，上面留下了学员姓名、联系方式、是否为补考等相关信息。
“黑驾校”没有招生资格，那么，他是如何违规招生并带领学员参加培训及考试的呢？对此，记者走访了海口机动车驾驶培训行业协会相关负责人及受骗学员，为您揭开“黑驾校”骗局。
“‘黑驾校’没有招生培训的资格，一般在接受学员报名后，将学员信息倒卖给其他市县驾校，然后再忽悠学员去下面市县考试。”参与此次查处行动的海口机动车驾驶培训行业协会相关负责人称，“黑驾校”劝说学员时，会以“其他市县考试相对容易”、“考试包过”等作为幌子引诱学员，同时还会收取学员几百元的活动费，学员一旦去参加考试，“黑驾校”便会以请客吃饭、需要打点关系等理由再行收费。此外，有的“黑驾校”为了吸引学员报名，不惜低价收费，不懂的学员很容易上当。
记者辗转联系到一名受骗学员，这位不愿意透露姓名的学员称，他去年7月份报考后没多久，就被安排在海口学习科目一，快要考试时，该“黑点”劝他去儋州考试，保证一次通过，考虑了一下，他便答应了驾校的要求，并交了400块钱的“打点费”。随后，驾校安排去儋州考试时，带队的人又以请客吃饭、路费等理由让其交了300块钱。
“黑驾校”没有招生资格，又常以各种名目乱收费，严重损害了学员的利益，那么，学车选驾校，该如何预防陷入“黑驾校”骗局？如何选择正规驾校呢？
海口机动车驾驶培训行业协会相关负责人介绍，学员一定要到正规的机动车驾驶培训点去报名，正规驾校招牌有统一标识，如果学员无法确定驾校资质，可拨打66199105进行核实。此外，学员一旦发现驾校或教练存在违规行为，还可拨打以上电话进行举报，若举报内容一经查实，相关部门则优先保证举报学员的培训和考试。
