很多学员都害怕科目三考试，其实考过的朋友都知道，科目三考试并没有想象中那么难。大部分学员挂科的原因在于考试时过于紧张，忽视了一些细节。接下来，小编就和大家说说科目三考试不可忽视的细节。
1、灯光模拟注意事项
在灯光考试过程中，按语音指令在几秒内做出相应的灯光操作。当听到最后一句“模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。”也不要抢时间，只要在语音提示后作出反应即可。
2、挂档注意事项
起步时挂1档。车子稍微抖动时候慢慢松手刹，不要猛松离合，容易熄火。车子开始起步后慢慢松开离合，然后再慢慢踩油门。不要猛加速，转数控制在2000左右。路口转弯用2档，掉头挂1档。加速时挂3档或，车速保持在30~40左右。遇红灯等待挂1档。
3、遇到熄火怎么办
车辆熄火的情况一般都发生在起步阶段，而熄火无外乎只有一种可能，就是离合没有掌握完善。离合的掌握与否，是开车技术最重要的衡量标准，没有之一！所以一定要花时间去研究如何掌握离合，克制松离合的速度是考试期间最需要注意的事情，只要时刻注意脚下的立刻，这样想熄火也难了~
提示：以上就是科目三考试中学员需要注意的细节问题。掌握考试技巧，注意考试细节，考试心态放轻松，离考试通过也就不远了！
延伸阅读
想要科二过关必须掌握这三点
教练说过，科目二是死的，科目三是活的。因为科目二五个考试项目都是固定的，点位也都是固定的。因此想要一把过科目二，离不开扎实的基础和心细的学习。那么如何做到呢？主要有以下三点：
1、切忌学车不上心
一份耕耘一份收获，你付出了多少，就会收获多少。你学车时不上心，不主动学习，所以你学车就比别人慢，考试过关的可能性自然就比别人低。所以，建议学车时就养成上车调后视镜、调座椅、系安全带的习惯，起步时记得先将离合器踩到底，慢慢松离合起步。离合器不能松的过快，不然很容易就熄火。
2、技术扎实不报侥幸心理
考试考的是综合掌握能力，任何一个项目薄弱了，都会导致你挂科。经常有学员对教练说，虽然我坡道起步总熄火，但我觉得我可以参加考试了，说不定运气好就过关了。如果是这种情况，百分之八十你都会挂。
建议将每个项目都练好了，再预约考试。
3、集中时间学习、考试
有的学员练习几个小时，就不想练了。教练打电话让来练车，也是找各种理由推脱，少则几天，多则几个月再来练车。等到再次练车的时候，又得一切重头再来。科目二考试，建议大家排除困难，集中时间训练考试，一鼓作气考过！
想要科二不挂科？只需要掌握这三点！
学车考证，最难的项目当属科目二了。纵观那些科二挂科的学员，小编发现他们基本上都掌握了考试要领，而考试挂科的原因只是因为疏忽了一些考试细节。本期，小编就和大家说说科二考试中你必须要掌握的细节知识点！
1、上车后，第一件事就是调整好座椅的位置。把座椅调到一个适合的位置是非常重要的。座椅的位置直接决定了你看点的位置，因此学员在平时就要养成调整座椅的习惯，找到最适合自己的位置。
2、调整好座椅后，别急着开始考试，记得调整下后视镜的位置。每个人看的点都是不同的，你不能保证你和前一个学员看的点位是一模一样的，因此一定要将后视镜调整到跟你平时练车时一样的位置。
3、很多学员要说了，座椅和后视镜都调整好了，可以开始考试了吧！不，你还忘了最重要的一点，试踩离合。每辆车离合器的高低、松紧都是不一样的，因此在开始考试前，考生要抓紧时间，多踩几下离合，感知下离合器的松紧，找准感觉。
考前准备工作尤为重要，希望考生能记住以上三点，避免考试时出现失误！
做到这三点，科目三考试一点也不难！
科目三，又称“大路考”，相对于科目二“小路考”，其考试难度或许会更上一层。科目三的考试侧重主要是路况的应对是否熟练，在练车的时候，我们也要十分注意一些事情，不然等你挂的时候后悔已经来不及了！
一、熟悉考试路线
非考试期间，教练都会带学员熟悉考试路线，我们要做到的就是，一开始就把考试路线记清楚。
对于刚开始接触科目三的学员来说，面对如此复杂的考试路线，可以自己去走一走熟悉下，尤其要注意路上出现的各种特殊之处或标志，以及一些不成文的规定。
还可以边走边把考试路线简易地描绘出来，这样路线已经很清晰地在脑海中呈现了。
熟悉考试路线的时候要注意以下几个关键点：
1、路口
路口分十字路口和小路口，路口是事故高发区，这也是我们为什么要特别注意路口。
特别是学车的朋友们，一是技术不熟，二是路况不熟，从而不能及时地做出判断，就很容易导致事故的发生。
所以除了大路口，小路口也要辨别清楚。
2、交通标识
沿路的标识都要记住，不要等看见标识的时候，“唰”一下就冲过了人行横道线，冲到了标识牌后面，和标识说拜拜~
3、周围的环境
周围的环境，尤其是交通状况很复杂的环境，练习时就要特别注意了。
在练习时就要知道遇到特殊情况怎么处理，必要时问下教练，他会给你很多经验。
二、学会紧急停车
科目三的时候会发生一些特殊情况，万一我们在练习时没碰到又不知道怎么处理就难办了。
特殊是指，前面遇到阻碍通行的障碍物，可以直接踩刹车停 车，因为等你反应过来该怎么办时考官可能已经帮你踩了刹车，这样科目三就算不合格了。
踩完刹车停车后，直接挂空挡，等到前面的障碍物排除后再重新起步；或者前面的障碍物短时间无法排除，那么自己要选择合适的道路绕道行驶。
三、不懂一定要问
科目三练车时都会有脑子发懵的时候，不知道下一步该干什么，这时候“恶魔教练”就要上场了，各种奇葩语言鱼贯而出，让你都搞不清楚自己在干吗！
其实教练发脾气，各种为难你的话语，也是为了你的考试着想。试想一下：如果你在路上犯了相同的错误，可不止有人对你发脾气那么简单了。
科目三，不仅要在学车的时候大胆细心，更要在以上这些点上多注意。教练说的一定要记牢，训练时不要慌，不要紧张，多做思考，学会随机应变。
熟悉考试路线是前提，遇到突发情况灵活处置是关键，不懂就问是保证，三点做到，科目三通过也不难。
你与科目三及格之间，就差这三点！
学车其实并不难，如果难就不会这么多人前仆后继的想要学车了，在当今社会，会开车已经是一项必不可少的技能了。
科三为什么成为驾考路上的难题，其实原因都是在自己身上。很多学员都感叹科三好难啊！考不过好紧张啊！其实不然，放松心态不要输在以下三个点上，科三就会变得容易许多。
一、理解教练，严格按照教练教授的方法练习，同时还要理解融会贯通
会操作不等于理解，学会开车的前提是记住操作的原理，反复的联系，练完还要思考哪里是否有错误或者不足。教练给以指出的问题要虚心接受。不要因为怕丢面子而丢了里子。每个教练有不同的教学方法，关键还是要自己掌握其中的原理。
二、学会控制车辆，会踩离合会换挡
万事开头难，好的开头是成功的一半，安全带转向灯离合半联动，放手刹松离合踩油门轻松上路。
注意换挡的手势要干脆利落，眼神切不可看着档位。靠边停车也要注意不要压线。
三、考前“抱佛脚”考前集中练习很重要
今天熟悉了换挡，明天知道了靠边停车。当时是顺顺利利的就通过了模拟考试，但是过了一两个星期再去考试就等于是重头开始了。
考前针对性的练习很重要。开车要找到感觉。长时间不开车对于新手驾驶来说等于是打回原形。考前“抱佛脚”是必要的！即使悟性再高技术再好，没有熟练度，一切都是白搭。
掌握好这三点，再也不用担心驾照科目二挂科
这两年考驾照的热度不断增加，但对于难度不断加大的驾照科目二考试，学生有大把的时间去练车，上班族就没那么幸运了。
对于只有周末才能练车的上班族来说，怎样考过科目二是个大难题，其实只要懂得理论和实践相结合，考科目二就没那么难了，至于怎么理论结合实践，归结起来有三点：
1.心理因素。
很多人科二挂了不是因为练车没练好，而是败在了心理畏惧上。在考试前一定要明确这就是个简单的考试，你在驾校练得能过，就能过，心理上蔑视他，别把它看的太重要。也就是练车的时候行动上重视，考试的时候心理上蔑视。
2.倒车入库
科目二一共五项，倒车入库是包括教练在内公认的难点。倒车入库的联系肯定少不了，关于练习的细节，这里有一个口诀，如果你能熟记并运用到平常的联系中，那么倒车入库就没什么难度可言了。
倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪，
踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。
看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。
前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。
左镜盖住横线角，向右打死方向好。
看准左镜等库线，夹角30回一圈，
等到车与线平行，回正方向整两圈，
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线左打足。
车头盖线车停好，方向不动把车倒。
看准右镜等库线，夹角30回一圈，
等到车与线平行，回正方向整两圈，
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线右打足。
车头盖线车停好，调正车身本领高。
3.上坡起步
这个属于很多人的丢分项，虽说这里丢分一般不影响总成绩，但如果你前面丢分了呢？S弯和直角丢分了呢？所以上坡起步还是要好好练下的。
上坡起步要放松，右线对准雨刷中。
中轴对准白线后，调正车身看右镜。
小于三十公分好，缓缓起步看左镜。
左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。
踩住脚刹放手刹;抬起左手把灯打;
轻轻抬起离合器;听声变了放脚刹。
车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。
考过了驾照你就可以去回答这道题了:如果有一辆车，前面司机位上坐着小李，旁边坐着小张，后面坐着小黄，问这车是谁的？？
想要科二不挂科 只需要掌握这三点！
学车考证，最难的项目当属科目二了。纵观那些科二挂科的学员，小编发现他们基本上都掌握了考试要领，而考试挂科的原因只是因为疏忽了一些考试细节。本期，小编就和大家说说科二考试中你必须要掌握的细节知识点！
1、上车后，第一件事就是调整好座椅的位置。把座椅调到一个适合的位置是非常重要的。座椅的位置直接决定了你看点的位置，因此学员在平时就要养成调整座椅的习惯，找到最适合自己的位置。
2、调整好座椅后，别急着开始考试，记得调整下后视镜的位置。每个人看的点都是不同的，你不能保证你和前一个学员看的点位是一模一样的，因此一定要将后视镜调整到跟你平时练车时一样的位置。
3、很多学员要说了，座椅和后视镜都调整好了，可以开始考试了吧！不，你还忘了最重要的一点，试踩离合。每辆车离合器的高低、松紧都是不一样的，因此在开始考试前，考生要抓紧时间，多踩几下离合，感知下离合器的松紧，找准感觉。
考前准备工作尤为重要，希望考生能记住以上三点，避免考试时出现失误！
三点掌握【倒车入库】教学
超级教练
倒车入库，作为科目二考试当中的一项内容，对于学员来说进入驾校学习基础驾驶，经过科目一的理论学习，了解车辆最为基础的类似于六大操控几件、车辆原理等。
科目二场地驾驶的学习是对理论学习的实践，更好的将理论与实践相结合。从事教练员工作五年来，在与学员的交流中，深刻体会到，作为学员他们进入训练场最开始学习的就是倒车入库，他们认为最难掌握的也是它。
但是作为教练员，如何能更好的，通俗易懂的将倒车入库的技巧教授给他们，我想这是一个教练日常工作当中最为重要的课题之一。倒车入库项目的教学，总结起来个人认为最主要的是让学员掌握以下几个关键点：
一、理论教学与示范动作的结合，重在学员的实际操作，客观与主观能动性的结合
以往的教学作为倒车入库项目教练往往从教学考试的关键点入手，一上来就灌输给学员。类似如停车的位置、倒车看哪里、到哪里打方向等等。仅倒车入库这一个项目，学员一下子就要记住十几条。在心理上造成很大压力。大部分的学员都是“零”驾驶基础的，来驾校之前没有接触过，对于教练讲的这些内容很难“消化”吸收。
日常工作当中，对于新学员在学习这个项目之前，我的做法是先进行兴趣培养，当然，示范演示是必不可少的，除了规定的动作外，我习惯于把关键点拆开，进行分组教学，这样更容易让学员接受，简单易懂，当学员充分理解记忆之后，在进行连贯动作的训练。减轻他们的心理压力。对于一些比较难掌握的关键点可以反复练习，加深记忆。极个别学员如果在规定的课时内内有掌握，则利用课余时间对他进行针对性辅导。反复讲解，加深记忆。
二、教练的“教”与学员的“学”重在教学活动当中的“沟通”
倒车入库的操作，简单地讲就是把教练讲的关键点记住，逐一操作，按流程把规定动作做完，就可以了。可是很多学员手脚配合不好，会出现不是车速压不好，就是方向跟不上的问题。考试失败往往就是这两个原因造成的。
其实在教学的初期教练员往往忽略了给学员解释考试时间和考试要求的问题。在训练过程当中出现了问题，总是直接给出解决的办法，而不是让学员主动思考得出答案，主动学习与被动学习颠倒，学员很难从训练过程当中积累总结经验。只是一味的按照教练所说的去做。没有得到一点实际的驾驶经验。所以就造成了教练认为本该一周时间学习的东西，十几天也完成不了。学员着急，教练比学员还着急。学员的心理是如何更快的接受，考试。教练也同样如此，节省时间，降低成本。
三、在规定动作的衔接与操作当中，自始至终以“慢”字为指导
简单地讲只要是学员掌握了考试规定的要求，结合教练所教授的考试经验，是很容易掌握的。关键在于“慢”字。如何理解呢？其实就是手和脚的配合，怎样合理控制车速，在打方向的时候如何掌握合理的时机，不能早也不能晚。这些内容都是在日常训练过程中积累起来的经验
鼓励学员与学员在训练过程中的交流学习，积极讨论问题，很多情况下学员的互动学习比教练的直接教授，更容易被学员消化吸收。很多学员害怕教练，不敢提问，训练过程当中出现问题经常被教练训斥。这个“怕”字就在教练与学员中间产生了一面屏障。但学员与学员之间则不会出现。我的主张是快乐学习，与学员做朋友。
所以我会在教学当中不间断、不定期给学员灌输“慢”字的重要性，提高出现的频率，在学员出现问题是，更好的解释，如何慢下来解决这个问题。
驾驶教练员的工作是枯燥乏味的，但同时也是在不断更新，创造的。我热爱我的工作，我始终相信用心去做，就会有收获！
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