【科目一考试基本交规知识】一、基本的交通标线
1、中心虚线：可以跨线超车或转弯。
2、中心单实线：(黄色)不准压线行驶。
3、中心虚实线：(黄色)禁止实线侧越线超车或向左转弯。
4、中心双实线：(黄色)严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。
5、停车线：与中心线相垂直的条白色实线。
6、东道分界线：(白色)分隔同向行驶的车辆。
7、中心圈：区分车辆大小转弯。
二、交通标志
1、警告标志：注意危险或减速慢行。
2、禁令标志：禁止或限制。
3、指示标志：指示车辆、行人行进的标志。
4、颜色区别：警告黄色、禁令红色、指示蓝色。
三、灯光
1、左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。
2、右转向灯：向右转弯、向右变道、靠边停车时。
3、夜间行车路灯照明良好开近光灯。
4、夜间无路灯照明时间时开远光灯。
5、雾天形式时开雾灯和报警闪光灯。
6、进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
7、夜间需要超车时应变换远近光灯。
8、夜间临时停车时开示廓灯，后尾灯。
四、日期
1、到期换证90天，信息变化换证30天。
2、实习驾驶人：正式驾驶证的第一年。
3、机动车驾驶证有效期为：6年10年或长期。
3、超过一年没有换证的注销机动车驾驶证。
4、驾驶证遗失，补发驾驶证的时间为3天。
5、学小型汽车，轻便摩托车年龄为18-70岁，学二轮摩托车年龄为18-60岁。
【科目一强化理解记忆】
1、能停就停，能帮就帮，能让就让。
2、只有违法，没有违章。
3、人行横道不能停车和调头。
4、酒驾和无照，只扣12分。
5、仪表图像看清楚，安全带，减伤害，头枕护颈部。
6、高速上，遇雪雾，能见度200米，60码，距离100米。
7、100米，40码，距离50米。
8、50米，下高速，20码不能停。
9、右转让左转，转弯让直行。
10、下坡不要挂空档，空档不容易挂档，不超车。
11、上坡超车找宽路。下高速，先减速，再匝道。
12、雨天路滑车速慢，看不清靠边停。
13、雨雪雾，开近光，停车开启示廓灯，报警灯。
14、指示牌，黄色慢，红色停，白色辅助绿色行。
15、实线不跨虚线越，障碍物前多让路。
16、左转先，右转后，遇水低档稳速过，看见插队要礼让。
17、上坡低档马力足，下坡低档事故少，特殊车辆要避让。
18、车上路，看标线，看标志，遇见超车靠右行。
19、见爆胎，稳住方向轻踩刹。
20、拼装车，不上路，上路吊销驾驶证。
21、喝了酒，不开车，走路回家安全多。
22、加油站，消防栓，不停车，停车也要30米。
23、转弯路，靠右行，不要超车和占道，停车还要50米。
24、山路上，不超车，山崖一边要先行。
25、过水路，先停车，一停二看三通过。
26、遇见鹿，是野生，遇见牛，是牲畜。
27、黄色路牌要注意，小孩行人自行车。
28、蓝色牌，是指示，机动多人公交车，还有高速ETC。
29、换驾照，90天，其余都是30天，在国外，不要慌，还有3年等你来。
30、出事故，有逃逸，请你吃3年大歺，致人死，那好嘛，7年以上有的吃。
31、火车道，要看牌，上有火车无人看，上有围栏有人管，一条斜线50米。
32、交警手势我不说，他看哪边就哪边，不过腰，手摆动，赶快变道不多说。手在腰下动，看见就转弯。
科目一考前强化就到这啦~
小伙伴们，调整心态，科目一轻松上阵一次过！
扩展阅读
科目三变更车道必过技巧，看这里就够了
变更车道的正确操作方法可用一句口诀来形容：一灯二镜三方向。
那么如何掌握变更车道技巧呢？请听典典一一道来。
01
变道前必须先打转向灯
变道前的首要动作就是“一灯”，但却被很多驾驶员有意无意地忽略了。在因变道而引发的交通事故中，变道车辆没有打转向灯就突然变道是最主要的祸因。
变道之前，及时打转向灯向其他车辆示意，是驾驶员必须养成的良好习惯，也是有素质的体现。
只要车辆的行驶轨迹发生变化，就要打转向灯示意。
02
观察周围车辆，确保安全车距
打转向灯之后就可以放心变道了吗？当然不是，我们还有第二步操作——“二镜”，即观察后视镜，判断周边路况是否适合变道。
除了观察后视镜之外，我们还要快速观察车辆两侧盲区是否有其他车辆接近。在确保周围情况安全后，就可以准备变道了。
变道的前提是不影响其他车辆行驶。
03
缓打方向，迅速变道
接下来就是第三步操作——“三方向”，即转动方向盘改变车辆的行驶轨迹，进行变道。
变道时犹犹豫豫是很多新手的通病，这样做只会影响自己和他人的行车节奏，反而更危险。
因此，在确保安全后，我们变道时就要果断迅速，变道过程中的车速不应降低，而是要保持匀速或稍稍加速。
04
变道时不能跨越多条车道
在一些多车道的道路上，有这样一种犹如电影情节般得变道方式：车子从最外侧车道开始变道，然后跨越中间车道，最后斜插进最内侧的快车道。耍帅是够了，但是有没有想过这样一次跨越两三条车道的变道行为最容易惹祸？
所以，最安全的做法是：每次变道只变更一条车道。正所谓“欲速则不达”，饭要一口一口地吃，道也要一条一条地变。
评判标准
变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格。
变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。
连续变更两条或两条以上车道的，不合格。
科目三哪些地方需要踩刹车？看这里就知道
科目三考试，除了遇到突发情况，还有一些情况也是必须踩刹车的，这些都是在哪些地方呢？
通过人行横道、学校区域、公交车站
经过这些地方或者有这些牌照的地方，即使语音不播报，自己也要去仔细观察，做好提前刹车减速的准备。因为这些地方可能有行人路过。
左转弯、右转弯
进入弯道前先减速，这个操作对考试来讲很重要，在平时驾驶中也非常重要，这关系到你的驾驶安全。
所以老司机才会说：“弯前减速、弯中观察、过弯加速”。弯前不减速，轻则遇到状况无法及时调整；重则可能导致翻车。
会车
语音播报会车之后，要踩刹车减速到合适车速，便于双方车辆顺利会车。
路口直行
不管有没有语音播报，在经过路口直行时都要提前踩下刹车减速，绿灯状态下或者确认安全之后再通行。
偶遇行人
除了考试项目里面要求的，万一行人突然出现，一定要踩刹车让行，必要时还要减速停车，否则很可能挂科哦。
靠边停车
当听到语音播报“前方靠边停车”时，要打转向灯，之后踩刹车减速。
这么多地方需要踩刹车，那么踩刹车有什么注意事项呢？
预判时间不要过早
语音不播报地方还需要踩刹车的，需要自己去预判，但是不要过早，还没有到地方就踩的话，系统可能检测不到，会判定你没踩刹车。
踩的不要太轻
在经过路口等待时看到绿灯就象征性的踩一下刹车，踩的太轻了系统检测不到，这样也会判定没踩刹车，所以在踩的时候不要轻像没踩一样。
为什么我这么努力科目一还是挂了？看这里就知道了！
科目一考试，大家都知道把所有的题目都过一遍，多做做几遍真题就应该没问题的，但是这要求很高的自觉性，对于记忆力好、学习能力强的人的确没问题，但是对于一些年纪较大、学习能力没那么强的人来说，要想完全掌握科目一考点实在是有点困难。所以，下面这几个办法应该会对大家有所帮助！
1、死记硬背不可取
对于不理解的题目最好记录下来，反复练习直至完全弄清楚！最好是像我们上学时那样，准备一个错题本，将自己不熟悉容易弄错的题目记录在一个本子上，这样可以集中练习。
2、相似标识牌对比分析
科目一有很多关于标识牌的题，很多图形看上去很类似，这类题目要想直接记下来有点困难，最好的办法就是将这些类似的图形放在一起，对比分析，这样才更容易理解区分。
3、判断题不要只记题而要理解对错的原因
很多朋友在做判断题的时候只记得对错和关键词，而不理解其中的意思，这样在考试的时候换个表达又不会了。
4、一定注意细节问题
为了避免考试时出错，平时模拟就要注意一些细节问题，要是因为没看清题目、按错键之类的情况影响考试，就真的太可惜了！
当然，要想通过驾照考试中的理论考试，多做几遍模拟题是非常非常必要的，不要怕麻烦，因为补考更麻烦！
要考科目一，赶快看这里！
科目一是中的理论考试，对于很多学过车的朋友来讲都觉得科目一非常的简单。但也有很多朋友因为大意，导致最后的科目一沦落到挂科的结局。今天小编就来为大家讲解科目一考试的技巧和细节。
Part 1
EDITOR
进入考场的时候一定要熟悉考场的纪律，考前的时候一定要关闭手机，尽量不要带入考场不然手机响了触犯了规则被请出考场就得不偿失啦。
Part 2
EDITOR
一定不要大声喧哗，有问题的时候要举手。考试注意这些考场的细节能够帮助我们顺利通过科目一考试。
Part 3
EDITOR
点名之后进入考场。一定要对号入座，一定要对号入座，一定要对号入座。（重要的事情要说三遍） 答题之前要先按指纹，再答题。若录不上及时的向考官反应。
Part 4
EDITOR
答题过程中一定要注意对着镜头答题，若不合适要合理的移动。因为图像和试卷是要存档的。
Part 5
EDITOR
答题的时候要先易后难，先做简单的，难的题目可以放在后面做。这时可以把我们上学的时候那套考试技巧用上来。
Part 6
EDITOR
考试的时候不要紧张，冷静思考后再做，一旦填了答案是不能修改的了。只要按照平时练习时的节奏来答题是绝对没问题的。
Part 7
EDITOR
最后一个重点！！那就是考完后一定不要因为得意而快速离开考场了。一定要找考官签字。
最后，科目一虽然不是很难，但是错就容易错在大意疏忽上。所以考科目一的朋友们一定要谨慎对待哦。
科目三练不好的看这里！考完再看就晚了！
一、直线行驶
经常有学员说练车时一点问题没有，为什么却挂在了直线行驶？
那你可能是选到了比较灵敏的车辆！这时候就要小心了，因为新车方向盘是会主动回正的。直线行驶的前一段是直行路口，在那里保持你的车速就可以测试自己的方向盘是否很正（有些车开久了方向盘会自动偏一些）假装握住方向盘实则不使力测试。
第一种情况：如果很正，那么在临近直线行驶路段就开始调好中间位置，放手让它走。
第二种情况：如果方向盘会自动向右偏，在临近直线行驶路段之前就要在保证不压线的情况下尽量靠左，开始加速就可以放手方向盘，偏得厉害就轻轻的移一点点也是可以的。
二、熄火与溜车
90%的新手都会遇到这种问题。只要停车或者起步一定要轻踩刹车，无论平地或者小坡（有些时候你根本没在意它到底是不是有轻微的不平路，就会往前溜或者后溜，这是个很尴尬的事情）。
慢慢放离合，听声音和看转速表，轻微抖动时就可慢放刹车起步了。
三、夜间模拟灯光操作
这算比较简单的操作了，只要能记住那些灯光的位置就没什么大问题。
但是有些人紧张起来谁也拦不住，一定要等报完项目，说完最后一个字再做，心理要有预判告诫自己这个灯光是什么，等报完就直接可以做了。凡是听到“通过”一词都是远近灯光变换一次，凡是听到有会车一词全都是近光灯。
四、做项目提前打灯
提前打灯是以防你紧张起来又要转方向盘又要加速从而忘了打灯，而且灯光是一定要三秒之后才能变道或者超车。
提前打灯看后视镜三秒后，后方无车辆赶紧变道，路况复杂抓准时机非常重要。
你为什么考不过科目三？看这里就知道了！
1、学会放开离合 大胆使用油门
科目二学习过程中离合的使用贯穿到每一个项目，但是到了科三，离合的使用更多是和油门的配合，对于速度都是需要使用到油门把控，但不少初学者对于油门还是心有余悸，担心速度太快不敢大胆踩下。
在科目三的学习过程中，一定要学会松开控制离合的左脚，勇敢的将右脚置于油门之上，只有油门和离合配合好，才能更快掌握科三的诀窍！
2、注意用眼睛观察 用耳朵听 用心去记
用眼睛观察：集中精力去观察路况，虽然在练习过程中，有教练在副驾驶踩副刹，但驾车上路人来车涌、路况复杂，所以观察就是你任何操作的前提。
用耳朵听：注意听语音播报内容，根据提示第一时间完成动作，在驾驶过程眼睛能看到的毕竟是局限的，耳朵也要留意周围车辆的鸣笛。
用心记：开车是需要通过不断实践才能掌握的操作，在此过程中，用心铭记教练指导的每一个动作及细节。
3、学习过程 养成良好的驾驶习惯
驾车过程不低头看挡,在换挡过程中力求平稳，要注意逐级换挡 。
在路口右转弯时，需要在右转向灯打开3秒后再转向，秒数要数够，且回正后转向灯亮着要拨正。
上下车要注意左右张望，时刻想着安全第一，这些就可以变成习惯动作了。
科目一考前没看题，想突击就看这里！
科目一考试大部分都是常识题，只要认真看题，多做几遍模拟试题，通关是没有问题的！如果你已经来不及做更多的题目，下面这些是你必须要知道的：
1、所有答题原则：安全。怎么做安全就怎么做，遇到题目中有安全两个字的判断题都对，选择题中也选有安全两个字的。
2、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。选择题也同样。
3、选择题中遇到行车速度问的：没有限速标志、标线的情况下，没有道路中心线的城市道路最高时速为30，公路则40；没有限速标志、标线的情况下，只有一条机动车道的，城市道路50，公路70。
4、遇到答案中有“扣留该机动车”这六个字的，都是正确答案。
5、放警告标志，只有两种距离，普通路50-100米，高速公路150米。
6、判断题中，遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩（用力踏）油门（制动），急转方向。选择题中类似的答案都错。紧急制动的情况只有一个：高速公路上要发生撞车事故时候（不要转向，要紧急制动，减少撞击力度）。
7、抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血。
8、罚款的问题，答案中基本上没有20-200元和200元-2000元同时存在的，而且通常看到这两个有一个存在的就是答案（罚款选择项中有20--200或200--2000的选这两个，也就是说，答案中有20-200元或200元-2000元的，必选），车有问题扣车，人有问题拘留，扣证、吊证。
9、关于优先通行：没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯让直行；无标志无灯无警交叉路口，第一，让右方道路来车，第二，右转弯让左转弯。
一网打尽！科三这12个细节别放过
科目一考的是记忆，科目二考的是耐性，科目三则考的是细心。下面来看看学员们在科三考试中容易忽视的细节都有哪些。
1、上车系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档;
一踩(离合)，二挂(一档)，三打(左转向灯)，四鸣(喇叭)，五看(后视镜)，六松(离合)，七拉(手刹)，八跟(油门)，九回(转向灯)
2、握方向盘，双手在三、九点方向的位置。
3、换挡时，踩离合要踩到底，否则挂档不容易挂，没挂好，心里就会紧张。
换挡步骤：收油踩离合挂档，松离合加油。
4、轻踩油门，缓抬离合，但踩离合时要干脆果断踩到底。
5、直线行驶，调方向时，方向盘推一点，也要回一点，要不然就偏了。
6、直线行驶时加油注意速码表，别超过40！
7、换档要熟练，不要低头看档位，不记得档位了，让右手去探下档位位置。
8、红灯时，如果前面没有车，停在停止线外，不要越过停止线！
9、转弯前，如果前面绿灯可直接转弯，打转向灯，减速挂二档转弯；
如果红灯，可停下来，挂一档起步。
10、掉头时，打转向灯，无论是几档，减速停下来，一档起步掉头。
11、起步、掉头、变道、靠边停车，记得打转向灯，记得关转向灯。
12、下车前，一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)
结束语：学员们每次面对科目三难免会有一些紧张，这样的情绪多多少少会影响我们接下来的考试，稍不留神，分就被扣掉了。所以说，学员们在做好细节上的同时，一定要调整好心态，勇敢面对。
科目一交通标志多到分不清？看这里
科目一考试中，交通标志是很重要的一项考核内容。种类繁多的交通标志常常让人眼花缭乱，傻傻分不清。那么学会巧记就很重要了，对照以下这些交通标志，多思考一下规律，就会发现其实记忆起来并不难。
交通标志大致可分为以下几种：
①指示标志：通常为圆形和矩形,蓝底白色图案。用于指示车辆和行人按规定方向、地点行驶。如直行、左转、右转、停车、绕行等。
②警告标志：通常为等边三角形(或菱形)，黄(白)底黑(红)边，黑色(或深蓝色)图案。用于警告驾驶人员注意前方路段存在的危险和必须采取的措施。如预告交叉口、道路转弯、铁路道口、易滑路段、可能落石路段、不平路面、合流交通等。
③禁令标志：通常为圆形,白底红边,红斜杠黑色图案。是根据街道、公路和交通量情况对车辆加以禁止或适当限制的标志。如禁止通行、禁止停车、限制速度、限制重量、限制宽度等。
④指路标志：通常为矩形，蓝(绿)底白字和白色图案。用于指示市镇村的境界,目的地的方向、距离,高速公路的出入口、服务区和著名地点所在等，并沿途进行各种导向。如国道编号、里程碑、百米桩、分界碑、指路牌、地名牌，以及高速公路出入口、加油站、修理站、停车场等的指示牌。辅助标志附加在主要标志上起补充说明作用。可分为表示车辆种类、表示时间、表示区间范围和表示距离等四种。辅助标志不能单独设立。
⑤道路交通标线：通常见于道路表面，用于辅助行驶。
想要顺利通关看这里！
科目二一直是学员心中的老大难
在考试期间也免不了各种失误
不过你有没有想过
为啥别人都能过就你不行
究竟是你技术差
运气不好
还是小编的教程你没有好好看
BUT
虽然你们不省心但是小编得靠谱
科目二想要顺利通关
赶紧看这里
1、首先基础要打好
先从后视镜和座椅说起吧，这些内容教练在第一节课都会教你，整个科目二训练期间可能有的学员会遇到不同教练，但车型都一样，所以，你必须要在第一节课的时候，把座椅和后视镜的位置记住！而且，每次换车上车后都要习惯性的把座椅和后视镜调到适合自己的位置。
如果你此时不用心，那么接下来将会遇到很多问题，万丈高楼平地起，基础很重要！
2其次技巧最重要
考过科目二的学员一定知道，失误最多的原因无非就是打方向盘的时机不对，离合没控制好导致车速过快或过慢，然后就是点位没有判断好。
坡道起步总出错？
起步时车身压到边线？肯定是没有对准地上的指示线！
停车后，前保险杠未定于桩杆线上？要么是点位看错了，要么就是踩刹车的时机不对！
起步时总后溜？离合器没抬够就开始松刹车或者手刹！
起步时总熄火？离合器抬高了或者没保持住那个姿势，油门给的不够！
倒车入库总压线？
你知道上线时车身在什么位置最佳吗？
你知道上线时如果车身距离边缘线过远会影响倒库吗？
你知道车身距离库角多远时要打多少圈方向盘吗？
你知道倒库时车轮快要压线时改如何调整吗？
难于未知，你对自己所出现的失误一无所知，肯定会觉得很难。
这就是原因，而这些原因，你都应该自己去琢磨，每出现一次错误，就应该去想，为什么这样做不行，那换个方式是不是就可以呢？
最后是小编一本正经滴总结
科目二确实是整个驾考中难度最大的一项，正因为如此大家在练习中更应该多问、多想、多思考。所谓师父领进门修行在个人，不懂可以问，但不要太依赖教练，要学会独立思考，这样记忆才会更深刻，每失误一次都要总结一下原因，然后下一次再去改正。失败并不可怕，毕竟她的孩子招人稀罕啊！
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