4招辨别”问题驾校”

如何选放心驾校?广州市交通部门表示,可在正规平台注册,查看驾校的诚信评价结果及许可证,同时选择优质驾校。

据悉,今年起,交通部门建立了广州市学驾服务平台(),消费者可通过该平台进行培训前置注册,了解学车流程,选择合法驾校报名,报名后随时查阅培训记录,评价驾校和教练员。此外,消费者还可通过广州市交通信息网查询合法驾校信息,网站公布了近几年广州市驾培行业诚信评价的结果、投诉数据等信息。同时,网站还可查询驾校训练场地址、联系电话、教练员信息、招生名额等。

据官方调查,具备以下特征的招生经营点通常是不法经营者骗取消费者钱财的陷阱,请市民多加注意,选择正规的驾校学车。

一般问题驾校明显特征:

1.打出“快速取证”或30天取证、45天取证、60天取证类似标识的招生宣传,这类承诺基本属“空头支票”。

2.驾校看似正规,但招生点内无悬挂或不能出具有效证照,这可能属于“无证经营”,未获许可违规招生。

3.报刊点、小卖部等悬挂招生广告的“学车报名点”,也有可能是“问题驾校”招生点。

4.还应警惕使用普通蓝牌车或报废车教学的学车经营点。

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只要4招,让你轻松选到好驾校!


现在驾校也越来越多,鱼龙混杂,如何选到一个好驾校,往往成了难事一桩。但其实只要做到以下4招,保你选到好驾校~

第1招:看交通、看距离

同志们!距离很重要!

一般大家都会集中在某一个时间段内学车,长达几个月的时间,每天早晚往返于驾校和家里之间。离家远近和交通是否方便,一定要首先考虑。

【小编提醒】

选择驾校时,第一招,就是选择离家近的驾校,报名前不妨先把几个备选驾校按照距离筛选一番。

第2招:看费用、看效率

同志们!不要选有额外费用的驾校!

选择驾校时,学车价格合适固然重要,但是额外收费这回事也一定要问清楚。办事效率也能体现一个驾校是否正规。

【小编提醒】

有没有额外费用,除了报名咨询时跟驾校问清楚,最重要的还是要我们自己提前做好功课,多咨询一些该驾校的学员,提前了解情况。别怕麻烦,这真的很重要!

(如果不提前问清楚,学车时出现上图这种状况岂不坑爹?)

第3招:看训练场、看考场

同志们!看训练场也是选驾校窍门!

有时候我们经常看到训练场比较老旧的驾校,如果条件不好,练车时会比较受苦。

【小编提醒】

首先,选择训练场地设备完善的驾校;其次,如果该驾校有单独的考试场地,那就更好。

第4招:看教练

同志们!一定要选一个好教练!

一个好教练,不仅能教授你正确的考试技巧,还能让你的学车周期变短、能让你学到在别人那里学不到的开车技巧、能让你学车的几个月过的开心充实。

【小编提醒】

如果有教练是熟人,就找熟人;如果能提前找到名气大通过率高的教练的话,就找他;如果你想学车的时候能开心顺心,就找性格不那么火爆的。不过,火爆的教练往往比较负责哦~

还在相信路边小广告,教你四招分辨“问题驾校”


“快速取证”拿车牌、报刊点小卖部挂学车广告……小心了,这些都有可能是冒牌驾校!昨日,广州市交通部门发布真假驾校辨别指南,教市民4招辨别“问题驾校”。交通部门提醒,具备这些特征的招生经营点通常是不法经营者骗取消费者钱财的陷阱,请市民多加注意,选择正规的驾校学车。

如何选放心驾校?交通部门表示,可在正规平台注册,查看驾校的诚信评价结果及许可证,同时选择优质驾校。

据悉,今年起,交通部门建立了广州市学驾服务平台消费者可通过该平台进行培训前置注册,了解学车流程,选择合法驾校报名,报名后随时查阅培训记录,评价驾校和教练员。

此外,消费者还可通过广州市交通信息网查询合法驾校信息,网站公布了近几年广州市驾培行业诚信评价的结果、投诉数据等信息。同时,网站还可查询驾校训练场地址、联系电话、教练员信息、招生名额等。

如何辨别问题驾校?

1、打出“快速取证”或30天取证、45天取证、60天取证类似标识的招生宣传,这类承诺基本属“空头支票”。

2、驾校看似正规,但招生点内无悬挂或不能出具有效证照,这可能属于“无证经营”,未获许可违规招生。

3、报刊点、小卖部等悬挂招生广告的“学车报名点”,也有可能是“问题驾校”招生点。

4、还应警惕使用普通蓝牌车或报废车教学的学车经营点。

要学车了,该如何辨别黑驾校呢?


近日不少网友被骗,报错驾校,还没考试驾校已经没了。今天的小编我就告诉大家如何辨别黑驾校!

一般黑驾校的特点有:

1、离居民区比较近,场地较小,训练科目较少,一般只有一两个。

2、无理论模拟训练,或只有少数几台微机。

3、教练车破旧,数量少。

4、黑驾校平时不练车或临近考试时临时抱佛脚练几把车,学员分本打不到训练学时和技术要求。

黑驾校的惯用伎俩有:

1、低价招收学员,学员“上勾”后,巧立名目,多次收费。

2、欺骗学员说考试包过。

3、对学员承诺随时约考,其实根本保证不了学员随学随考。

如果碰到并且报名了黑驾校,很容易出现以下问题:

1、收费没有标准,随口要价,巧立名目,随时敛钱。

2、教练车没有保障,保证不了训练学时和训练科目。

3、安排考试没有保障。

4、对学员所有的承诺都是骗人的,如果出了问题可能随时拍屁股走人。

温馨提示:小编提醒各位想要学车的朋友,千万不能贪图便宜或练车就近而误报黑驾校,一定要到正规驾校报名。端正心态,不要听信黑驾校忽悠,多练车,这不仅是对自己和家庭负责,也是对他人、对社会负责。不要存有侥幸心理,拿到驾驶证不是目的,练好车掌握好开车本领才是真正的目的。

3分钟10招 教你快速辨别真假玻璃水!


如果说到汽车损耗品、除了机油、汽油滤芯器,玻璃水是大家再熟悉不过的了。因为玻璃水的价格不贵,所以车友对于玻璃水并不是很在意。有的车友还用自来水兑酒精或者洗涤剂当做玻璃水使用的。

不过并不赞同大家用自制的玻璃水,长期使用这些混合水,会使管道产生一些沉淀物,容易腐蚀橡胶管,继而堵塞喷水口,而且还会加速雨刮器胶条的硬化,而硬化后的雨刮胶条刮擦前挡风玻璃时,容易把前挡风玻璃表面刮毛和刮花得不偿失。

除了没必要自己制作玻璃水,你还要学会很好的辨别玻璃水的真假好坏,好的玻璃水具有去污、驱水、防冻、抗静电、防腐蚀等功能。可以有效去除灰尘、润滑油、汽柴油、残余上光蜡、树胶、鸟屎、高速公路上的虫胶等。劣质的玻璃水由于其所含的酒精成分过高,会对汽车漆面产生不良影响,损害汽车漆面的光泽度、硬度,并且会对所接触的橡胶件和塑料件产生胀溶作用,降低这些配件的硬度,以及产生颜色差异。

如何辨别玻璃水的优劣?

1.摇一摇,玻璃水的泡沫越丰富去胶去污能力越强,玻璃水的泡沫越小越密质量越好。

2.玻璃水的粘稠度越高,质量越好。你可以上下倒一下玻璃水瓶,看里面的气泡的上升速度,速度越慢质量越好,越快质量越差。

3.优质的玻璃水晶莹透明,劣质的或者变质的玻璃水有沉淀物或杂质,或者絮状的物体。

4.用手滴玻璃水到手上,揉起来润滑的质量是好的,如果很涩像水一样质量比较差。

5.闻玻璃水的气味,劣质玻璃水的气味比较浓烈刺鼻,而优质的玻璃水不会有刺鼻味道。

6.试验防雾效果,把玻璃水喷到准备好的玻璃板上,轻擦,然后对上面呼口气,真货是不会有雾气的,质量差的假货玻璃上会凝有雾气。

7.如果你买的量多担心的话,那你可以到4S店用仪器检测一下。

8.你也可以放冰箱冷藏和冷冻试试,真货非常抗寒,假的很快冻结成冰。

9.查看玻璃水防伪码,可通过防伪码,致电核实。

10.价格上辨别,一般的玻璃水从10几元到几十元不等,贵的上百元。而劣质的玻璃水有的才4、5元左右。但是并是不价格贵的就是好玻璃水,你还要做好甄别。

汽车零配件“真伪”咋辨别?记住这4个要点!


修车时,许多朋友都担心遇到假冒伪劣的零配件。为了避免被“坑”,建议大家在购买汽车配件以及在汽车维修保养时要注意以下4个要点。

1、查看产品标志

正牌产品的厂名、厂址、联系电话等标志清楚,且外包装质量好、包装盒内外字迹清晰、套印色彩鲜明。而假冒伪劣产品往往外包装质量较差、包装盒内外字迹不清晰,套印的色彩浑浊,商标图案模糊,部分假冒伪劣产品的外包装还有脱色的现象存在。

2、查看产品随附证件

根据国家关于汽车重要部件的规定,诸如总成类的化油器、发动机、分电器、发电机、变速箱等,出厂时必须随附产品说明书、合格证,以便指导修理时的安装调试以及后期维护。假冒伪劣产品没有这些随附证件,尤其是报废车辆拆卸下来的翻新部件更是没有任何证件。

3、查看产品价格

消费者可以通过互联网查询或者联系其他商家了解同种类型汽车配件价格,通过价格对比,可以大概分辨汽车配件的真伪。伪劣产品的价格比正牌厂家商品的价格差很多,甚至价格差达到几十倍。如果发现购买的配件价格明显低于市场价格,或商家进货渠道不正常,则多为假冒伪劣产品。

4、查看产品细部特征

首先要看产品的防伪标志。使用较多的防伪方式主要有两种类型:一是防伪码,某些汽车零配件在其外包装或者合格证、说明书上设有银色涂层,刮开涂层会有一组数字,可以通过短信发送该组数字向厂家验证真伪;二是固定着色,部分汽车零部件的着色是固定的,作为其产品的专用标志。

其次看零部件的接合处。零件之间的接合有压装、焊接等几种。凡是由两个或两个以上组合而成的部件,其接合部都是不允许有松动、有间隙的。

再次要看零部件的防护。为防止零部件在运输、保管过程中被损坏,正牌产品出厂时,会在产品表面涂有防护层或者使用防护油封、防护罩包装好。

另外还要看零部件的表面强度或硬度。正牌零配件设计要求高、材料质量好、加工工艺先进,而伪劣产品达不到这些条件,其表面质量较差,可以利用钢锯条等硬物在零配件的表面轻轻试划,如果没有划痕的,说明硬度高、质量好。

最后看零部件生产工艺。假冒伪劣的零部件生产工艺差、加工质量粗糙,压铸件多有裂纹、砂孔。此外,利用报废车辆拆卸下来的零部件,表面都有一定的磨损痕迹。

♨【学技巧】曲线行驶4招轻松学会


“当~当~当~当”今天就和大家一起分享曲线行驶的相关技巧。

注:曲线行驶考试要求小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶,中途不得停车,车轮不得碰轧车道边线。

1第一招

原则上进入弯道后尽量走大圈。处于弯道时,通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线,也不能离边缘线太远),到S弯尽头回正方向。

2第二招

当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶,进入第二弯时(目测),用左车头压右边线行驶。

3第三招

1、车向右进入时,当看到右车头离开线的15-20公分左右,回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。

2、车向左进入时,当看到左车头离开线的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。

4第四招

车进入S路时,当看到右车头盖住右S边线时,向左回正方向,并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时,向右回正方向,并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时,向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整,千万注意方向不能打死,要及时调整和观察反光镜中的变化。需要注意的是,根据路弯的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。其次是在转弯时方向千万不要打死打足,从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用,但过死的点刹和速度过慢都不利于安全。

【学车技巧】曲线行驶4招轻松学会


导读

各位小伙伴,我们在后台统计出很多人期望望到相关于科目二曲线行驶的技术文章。于是,小编马不停蹄地编辑了曲线行驶的相关技巧。“当~当~当~当”今天就和大家一起分享。

注:曲线行驶考试要求小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶,中途不得停车,车轮不得碰轧车道边线。

1第一招

原则上进入曲道后全度行大圈。处于曲道时,通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线,也不能离边缘线太远),到S曲全头回正方向。

2第二招

当车进入第一曲时(目测)将右车头压左边线行驶,进入第二曲时(目测),用左车头压右边线行驶。

3第三招

1、车向右进入时,当望到右车头离开线的15-20公分左右,回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时略微拿前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。

2、车向左进入时,当望到左车头离开线的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法),略微拿前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。

4第四招

车进入S路时,当望到右车头盖住右S边线时,向左回正方向,并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并依据小圆镜中边线大的一方略微调整。当望到左车头盖住左S边线时,向右回正方向,并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时,向右再打一周多方向。稳住并依据小圆镜中边线大的一方略微调整,千万注复方向不能打死,要及时调整和观望反光镜中的变化。需要注复的是,依据路曲的特点和后轮半径来及时调整方向是要害。其次是在转曲时方向千万不要打死打足,从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应当向反方向松点方向。依据不同的地理环境采取刹车应用,但过死的点刹和速度过慢都不利于安全。

【学技巧】曲线行驶4招轻松学会


“当~当~当~当”今天就和大家一起分享曲线行驶的相关技巧。

注:曲线行驶考试要求小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶,中途不得停车,车轮不得碰轧车道边线。

1第一招

原则上进入曲道后全度行大圈。处于曲道时,通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线,也不能离边缘线太远),来S曲全头回正方向。

2第二招

当车进入第一曲时(目测)将右车头压左边线行驶,进入第二曲时(目测),用左车头压右边线行驶。

3第三招

1、车向右进入时,当看来右车头离开线的15-20公分左右,回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时略微拿前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。

2、车向左进入时,当看来左车头离开线的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法),略微拿前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。

4第四招

车进入S路时,当看来右车头挡住右S边线时,向左回正方向,并点刹车及时放开。等左车头挡住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并依据小圆镜中边线大的一方略微调整。当看来左车头挡住左S边线时,向右回正方向,并点刹车及时放开。等右车头挡住左S路基线时,向右再打一周多方向。稳住并依据小圆镜中边线大的一方略微调整,万万注复方向不能打死,要及时调整和观看反光镜中的变化。需要注复的是,依据路曲的特点和后轮半径来及时调整方向是要害。其次是在转曲时方向万万不要打死打脚,从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应当向反方向松点方向。依据不同的地理环境采取刹车应用,但过死的点刹和速度过慢都不利于安全。

怎么辨别机油是否变质


机油是汽车的动力来源,但是,一旦机油变质,不关是对于汽车本身,还是对于驾驶过程都会出现很大的影响。那么,该如何鉴别机油是否变质呢?

看机油的流动性

取出一定量的机油,将其缓慢倒入另一个杯子里。记得要观察其流动性,正常状态下的机油应该均匀细长、不间断。变质的机油在滴落过程中不均匀,呈油滴状。

闻机油是否有异味

通过嗅觉判断是最简单快捷的方式。只要机油的气味呛鼻,或者有明显的酸臭异味,就可以判定为变质机油。正常机油不会有刺激性的气味,只会是清淡的芳香。

用手触摸机油的质感

用手触摸正常机油时,手感润滑无磨屑;变质的机油里会掺杂一些铁屑杂质,手摸的触感会粗糙、摩擦力较大。

用定性滤纸判断

这种方法需要购买定性滤纸,价格非常便宜,大概1毛钱一张。通过将机油直接滴在试纸中央测试,24小时后观察机油在试纸上就可以知道机油是否变质。若油斑颜色均匀,颜色较淡,则质量良好;如果油斑颜色较深,甚至浓稠不易干燥,则证明机油已经变质,需要及时更换。

七种气味可辨别车辆问题 嗅嗅你的爱车有这些气味没


导语:中医通过“望闻问切”,就可以知道一个人患了什么疾病。那我们能不能也根据汽车发出的气味来辨别故障呢?今天我们就一起来嗅嗅汽车发出的各种气味,分析下原因,看能不能判断你爱车的故障吧。

一、驾驶室内有塑料的煳味

造成原因:电线过热或有电器发生短路

如果闻到的是塑料制品的煳味儿,那大多是电器的线路过热引起的。电线的烧毁一般伴有局部发热或局部冒烟,只要细心检查,应该不难找到事故源头确定故障部位。

二、开空调的时候车内有异味

造成原因:空调滤芯或送风道不清洁

空调的送风道、汽车的后备厢、脚垫等部位都是属于重要污染源,如果你闻到车内有异味,最好马上彻底清扫干净。

三、橡胶烧焦的煳味

造成原因:轮胎、皮带等橡胶件发生故障

橡胶烧煳的味道最容易分辨,如果你的爱车是这类气味那就要留意以下几个部位。

1、检查发动机舱内的各条皮带是否有松弛打滑的现象。车辆高速运转时皮带丢转很有可能造成散热不利等问题,碰到这种情况应该马上进行检测。

2、检查制动蹄片和轮胎有没有过热。碰到连续的山路时,有车主喜欢在弯道和上下坡时大力刹车,这样很容易给制动系统和轮胎造成过大负担,当制动器和轮胎有这种味道时,最好马上靠边停车等刹车片的温度自然降低后再开车,千万别用冷水浇!另外一些橡胶软管温度过高也会发出橡胶味。

四、未燃烧的汽油味/生油味

造成原因:油箱受损或供油系统出现渗漏

如果你开车时总能闻见没有燃烧过的汽油味,必须停下来确认漏油的部位和严重程度后才能上路。无论是电喷的汽车还是化油器的车辆,在经过长时间使用后输油管路都有可能发生老化龟裂,这时只要稍遇颠簸或管路内压力发生变化,燃油就有可能从这些部位渗漏出来。所以说,当你驾驶汽车闻到异常的汽油味时,应马上熄灭车内的香烟等明火,同时远离主路避免与它车发生事故。

五、蓄电池有难闻的臭味

造成原因:电解液泄漏或亏损

这种现象多发生在湿式电瓶身上,因为湿式电瓶需要由电解液来完成电能的储存和转化,当电解液发生泄漏时就会产生一种刺鼻的味道。如果电解液消耗过多以至亏损的时候,汽车运行时发电机就会向蓄电池强行充电,这会使蓄电池充电过热冒白烟,气味就更加难闻。干式电瓶是不存在漏液问题的,但会有失效周期,一般我们可要通过蓄电池顶部的观察口自行检测。

六、机油与汽油混合燃烧后的味道

造成原因:机油蹿进汽缸室参与燃烧了

因为机油与汽油的燃点是不一样的,所以在汽缸内机油不可能被完全燃烧,会有少量的机油从排气管排出,也就是冒蓝烟。这冒蓝烟肯定是不正常的。正常情况下机油只应在机油道里对缸壁和活塞润滑,不过一旦缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重,原本在机油道的机油就有可能蹿进发动机燃烧室。另外,气门磨损严重的发动机也有可能烧机油。

七、浓重的焦煳味

造成原因:离合片烧损或没松手刹

如果闻到的是非金属材料烧煳的特殊气味,一般是离合器摩擦片有烧损或过热了。这种煳味中一般还会夹杂着焦臭味儿,因为离合片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。如果离合器使用正常,也没有明显难挂挡或起步困难的情况,并且下车闻到的气味并不来自车前部而是车的后部,那么你就要检查后制动系统看看有没有过热了。

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