方向盘是掌握汽车方向的重要装置，也有人说，没有方向盘的汽车根本就不叫汽车，那么方向盘的握法你对了吗？ 那么大家就随着小编一起来看看方向盘的正确的握法吧！
本文中我们还是用最通俗的表盘点位来举例，即方向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。
方向盘1
唯一称得上是正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：
1、可以做到精准的动作
2、躲闪时可以做到最大转向幅度(第一把)
3、回正时可以准确回到正位
方向盘2
也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。
不正确的方向盘握法如下：
1、10点4点
方向盘4
这样的握法可能会有很多很多人持赞同观点，并有一个非常站得住脚的理由：当时驾校教练就这么教的。没错，我也承认当时学车确实有些教练这么讲，但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。
如果手已经习惯放在10点和4点上，在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时你的手放的是10点和4点，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点和3点少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。
2、单手扶把
单手扶把
很多人喜欢左手扶方向盘，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而单手扶把同样存在紧急躲避问题。另外，如果是单手扶把驾驶，为了左右都能有足够的转向，也有人会把手搭在方向盘中央上方，这样做会有一个潜在的隐患，就是如果习惯了这种姿势后，在发生碰撞的时候如果气囊弹出来，那么你的胳膊则可能受到不必要的伤害，被弹出的手臂还有可能伤害到你的脸和身体。
3、其他位置也不正确
方向盘5
还有一些驾驶员在行车中把手搭在方向盘下环上，这个动作非常适合在一个懒洋洋的下午慵懒的行驶，非常舒服，但如果前面突然发生点情况，人类的手臂只能左右摆动45度，角度再想大胳膊就要反关节了，在慌乱中也很难再调整到正确的位置上，非常危险。
4、越野时或者走烂路时需注意
方向盘6
还有一种情况就是在路面极为复杂或者在需要越野时，我们在握方向盘时就不能将拇指贴在方向盘两侧的凹槽处了，因为车轮碰到大石头之类的障碍物时，车轮会因受力过大而导致方向盘随之反向转动，如果这时拇指处于方向盘的空挡处，那么就很可能受伤。正确的做法是将拇指贴扶在方向盘的外环上，这样即使方向盘反转也不会伤手。
如果您是一位老司机，也许会说“我都用以上不正确的握姿开了几十年车了，从来没出过任何差错”，但不说明这就是正确的，如果真的有一天有一个事故是因为没有正确握方向盘导致的，那就太不划算了。毕竟开车是一件非常之认真的事情，所以我们要认真对待，找悠然自在的感觉还是在家里的沙发里吧。
正确地转动方向盘手法
正确手法
方向盘正确的转动方法是(前提是双手在9点和3点的标准位上)：向右转动时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时用力，当两只手臂即将交叉时候，放开右手，在6点位置左右;待左手推方向盘差大约转动180度左右，用放开的右手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。
1、搓把
搓把
这个动作很常见，在狭小的街道里倒车使用此方法确实简单省事儿，这个动作也没有严格规定不让使用。但是我现在还是把它算到不正确的动作分类里，毕竟这是一个非100%把握的动作，如果在倒车过程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”导致刮蹭事故，也是以小失大。
2、掏轮
掏轮
这个动作的初衷就是为了省力，更多地出现在过去的大公交和大卡车上，因为转向助力比较差劲需要很大的力量去转向。首先现在家用轿车的转向助力已经非常轻便，在转任何角度弯的时都不会花费你多余的力气;第二用掏轮这个动作，手是处于方向盘辐条之间的，有突发情况，方向盘回转也有可能打伤手臂;第三有突发情况时，手也无法迅速回位，导致危险。所以这个有掏轮这个习惯的朋友应该改改了。
松开方向盘回正
这个绝对是个偷懒的动作，而且如果掌握得好，手不用动地方就可以非常均匀的回正方向。这里存在一个问题，如果在回正过程中车轮压到不平的路面，相当于车轮在瞬间是处于失控状态的，车头的方向也会产生变化。另外，如果在转弯中有突发情况，由于此时这时手不在方向盘任何点位上，所以躲闪必定也受到影响。
本周一我们在网站上做了一份调查问卷，从调查中我们惊喜地发现现在使用标准手法来握方向盘和转向的网友占了多数，但不规范动作(比如4点和10点握法和单手握方向盘)也是大有人在，所以我们还是再次呼吁，为了自己和他人的行驶安全，请使用标准的方向盘握法，这不会费多少事儿和多少力量的。
温馨提示：由于方向盘的握法没有规定性的标志，所以当自己深入了解之后，相信大家对方向盘都会有一套自己的理解，最后还是希望大家熟悉掌握自己的方法与理解！
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你会握方向盘吗，原来不是这么简单的事！
在军训的时候，印象最深刻的是吃饭时大家抢饭的情景。还记得有一个同学，他拿筷子不利索，夹菜比大家都慢，夹得还少。拿筷子跟握汽车方向盘有想通的地方。如果握方向盘的手法不对，遇到紧急情况时，就可能吃亏。
方向盘正确的握法应该是：适当的力度左手握住9点钟的位置，右手握住3点钟的位置，拇指自然搭放，胳膊自然弯曲，这样打方向时可以来去自如。在转动方向盘时，一只手向下拉另一只手向上推，这样两只手分工明确，打方向还准确。
您是否有不规范的握法呢，对照一下，纠正就是啦。
1、握方向盘时，握力过大。
握力过大，手心容易出汗，会转向失准。如果右手去挂档，左手有可能打滑，造成方向盘非正常转动，汽车有可能急速跑偏，成为潜在的事故隐患。
2、把手伸进方向盘内侧，俗称“掏轮”。
掏轮是严格禁止的，因为在紧急情况下，手不能及时的抽出来做应急处理，方向盘还可能打伤手臂。
3、还有好多人，有搓轮的习惯。
搓轮看上去潇洒一些，实际上是一个很严重的潜在隐患。靠手掌搓方向盘，力度不足，还会打滑，遇到紧急情况，不能及时作出应急处理，隐患是显而易见的。
4、速度较快，方向盘转动的角度过大。
速度较快，如果转向角度较大，车子会以较快的速度变向，此时方向盘是非常不好控制的，如果不能及时回正，车子会偏出车道，成为事故隐患，严重的可能会发生侧翻的危险。
5、不要让方向盘自己回正。
方向盘可以自动回正，但不要任凭它自行旋转，双手必须要以适当的力度扶着方向盘的边缘，以便可以随时控制方向。
方向盘的正确操作方法 你会了吗？
你的方向盘操作方法正确吗？开车时，驾驶员接触最多的部位就是方向盘。认为操纵方向盘是再简单不过的驾驶技巧，其实，方向盘与我们的驾驶安全息息相关，关键时刻，正确操纵方式说不定能救你一命。下面，小编就和大家说说方向盘的正确操纵方式。
方向盘正确握法：
用最通俗的表盘点位来举例，即方向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。向右转动时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时用力，当两只手臂即将交叉时候，放开右手，在6点位置左右；待左手推方向盘差大约转动180度左右，用放开的右手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：
1、可以做到精准的动作
2、躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）
3、回正时可以准确回到正位
平时我们就应该养成好习惯，手随时都放在方向盘上，除了操控各种按钮和换挡。也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。
方向盘的正确转动方法：
1、在平直道路上直线行驶时，采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调，每次的调整幅度都控制在30度之内，当方向偏离行驶中线时才稍做调整，这样可以保证车辆平稳行驶；
2、在钝角转弯时，采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向，每次传动幅度在60至90度之间，不要太大，一次不够分两次，接应着来，直到将方向转过来；
3、在遇到锐角转弯、直转弯及循环调头等情况时，则采用动作较大的“大交把法”，即胸部略向前倾，手背向外，手心贴盘，大幅度转向，双手交替连续转向，直到将方向转过来。
提示：以上就是方向盘的正确握法，希望各位驾驶员朋友能够认真学习，养成良好的驾驶习惯！
先扭头再扭方向盘！来看看你会变道吗
这几天来，马路杀手、别车、路怒症、侵略性驾驶等等这几个词，已经被车友们在各种网络平台上各种刷屏。成都女司机卢某乱开车遭男司机暴打事件，成为车友界的头号话题。男司机车上的行车记录仪曝光，以及女司机的历史斑斑劣迹被人肉诱发以剧情的大反转。
争论谁错得多一点也好，检讨普遍存在的路怒症也罢，追溯这场疯狂的“速度与激情”的原初，在于女司机一次不负责任、极为危险的变道。尤其是在高速公路和城市快速路上。全封闭快速路上随意乱变道，有多可怕?请回顾一下去年6月2日杭州绕城高速上浙大副校长吴平之死——
No Zuo No Die，Why You Try?来，喝口柠檬水压压惊，且让小编来和车友们聊聊变道那些事，看看能否打开有关变道的那些问号。
一、打了转向灯就一定能变道吗?挺卢某的一派，一个辩护理由是，她已经打了转向灯了呀!相对于很多转向灯都不打就变线、加塞甚至转弯的主，算是规矩了吧?打了转向灯再变道，有啥不对呢?好，那就来学习一下《道路交通安全法实施细则》第四十四条的规定——在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。也就是说，你想要变道，OK，先要确认不会影响先想去的那条道的后车的正常行驶。怎么才算不影响正常行驶呢?按照世界通行的惯例，就是你并线后，后车无需踩刹车。
即使你打了灯，如果后车按喇叭、闪大灯，甚至加速，这显然是后车司机不答应，小编劝你还是算了吧，表在他前面变道。他的表现算不上绅士，但这是他的合法权利，转弯让直行是最基本的交通原则，天经地义，你想并到他前面，请先征得他的同意。在美国开车，经常可以看到支路等到并入主路的车辆，在路口长时间等待，确认车流中有百米以上的大空档，才会猛踩油门，快速启动汇入车流。显然，女司机卢某的第一次变道，已经违反了《道路交通安全法》，属于违章变道，对后车司机造成了威胁。
二、卢某变道前与男司机车留出挺长的距离了呀?男司机怎么就怒了呢?这就涉及到高速行车的另外一个关键问题——速度。“十次车祸九次快”，这句话车友们都很熟悉。虽然有一些道理，但没有说到最关键点上，甚至会造成严重的误读。在道路上开车，绝对并不是车辆绝对速度越慢，而是车辆之间的速度差越小越安全。德国的高速公路不限速，开到150码甚至200码的车比比皆是，但德国的司机能够在同一车道上保持同样的车速，反而很安全。一辆在高速公路上以30码爬行的车，够慢了吧?这但这是对所有同向车道上后车的巨大威胁，无论在哪个国家。
第一次变道，卢某有一个危险的动作，就是并线前踩了刹车，然后向右打方向盘。这样一来，她与男司机张某的速度差一下子加大了，导致急刹车，虽然没撞上，但突然减速造成的G值导致他妻子怀中的孩子的头撞上了椅背，孩子的哭声点燃了他的怒火。习惯于在路上慢吞吞开车、导致后车频频按喇叭闪灯超车的新手女司机们，请仔细体会这一条。
三、如果遇到前面有人鲁莽并线到你的车道，怎么办?记住老司机的一句忠告——“让速不让道”。扭方向盘避让占道前车是人的本能，但事实上却不是正确做法。正确做法是刹车但不避让，决不要贸然变道。你一旦养成下意识变道躲避，很可能会为了躲避这个违规的前车而撞到旁边车道的车，而且因为你变线了，很可能交警判你主责甚至全责，而别过来的前车却毫发无损地开走了。就像这第一幕——
真是哑巴吃黄连，有苦说不出。美国人开车就是“得理不让人”，我有路权的话根本不减速，你贸然并线过来?我就直直撞上来，反正你违规在先该你赔。这样久了，就没有人敢违规。
四、违规变线车被后车的车头撞上，会发生什么?如果是小幅度、小角度的变道，最大可能是常规的追尾，但是车辆相对位置、刹车痕等蛛丝马迹可能会暴露违规变线者的行为，也可能难以判别。因此，在你车子的挡风玻璃前，装上行车记录仪，是非常必要的。最好，在后窗玻璃处也装一个。要是前车直接大角度转弯，就像浙大副校长那样的，把车辆侧面暴露给后车，那么惨烈的一幕就将发生!
大多数家用车都是发动机在前面，车头比车尾重得多。一旦发生侧碰，车尾会向外甩出去就打横了。如果想对速度很大，因为向前的惯性却没有释放掉，前车可能就会侧翻甚至横滚!如果是后车的车头撞击前车的后轮位置，翻车的可能性就更大了。显然在这种情况下，前车处于更大的危险。可是某些无知无畏者以自己的性命去赌，要挟后车让步，这就类似于孕妇挺着大肚子，在公共场所里横冲直撞。
五、在快速路上左侧车道行驶，距离出口还有一段距离，但右侧车道车流很密集，怎么破?这很常见，相信也是令很多车主尤其女司机抓狂的情况。遇到这个情况，一般老司机变道先打转向灯，然后慢慢减速，确认变道条件成熟后再一个车道、一个车道地往外挤。只要是正常的司机，大家都能理解你的意图，都能减速让路。卢某的问题就在于直接就往外挤，速度很快，把道路当自家后院，焉能不挨骂?
六、像卢某一样，快速路上很接近路口时才发现，该怎么办?走神、聊天、大车遮挡，都可能导致这样的囧境。这时，即使你观察了右后视镜，也有可能右边第二条车道的盲区，有大车飞快地冲过来。因此小编奉劝车友们，还是忍一忍，到下一个路口下高速吧!多耗一点时间，来换取绝对的安全，为什么不呢?
七、变道前，最重要的动作是什么?千万千万要记住——在扭动方向盘之前，一定要先扭动你的脑袋和眼球，去看你想要边线方向的后视镜，如果前方没车，最好向侧后方扭头仔细观察后视镜盲区，要确认两点——首先近距离没有车，而且没有正在快速接近的车，然后才可以扭动方向盘。当然在此之前，打转向灯也是必不可少的。不打灯就并线，最容易激怒后车司机，这一点都不有趣!
很血腥，很残酷，但这是我们生活中一念之间就可能发生的惨剧!
网友辣评
@超载：这本来就是小事一桩，可偏偏主角一个是00544一个是44944，算对到一块去了。
@lvchunyou：女司机说她那样变道没问题，那么如果有人天天往大家的饮水机里放毒药，之后说他不是想故意毒死大家，你怎么看?
@antiTCM：这就是很多马路杀手的逻辑：他们认为自己做得没错，你们就是该让他。
@把酒卧云端：纵容恶人，本身就是对社会的不公。小偷能光天化日之下，毫无压力的作案，为何?那就是因为大家对这种行为纵容的结果。
乱变道滴后果就是这样的……
你真的会刹车吗？
刹车你真的会吗？也许大部分车友会直接喷小编一句：谁不会啊？但确实真的会吗？对于日常刹车中最常碰到，而且也经常被正常化的莫过于刹车“点头”的情形，所谓“点头”就是由于制动太猛，出现了车头向下冲的情况，非紧急情况出现“点头”是制动技巧不过关的体现。这是病，得治治。
防止“点头”制动
在制动距离足够的前提下，制动时要缓慢连续踩下制动踏板，让车平均减速，当趋于停下时，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳。
平稳停车谨记两点：1）克服停不住撞到前车心理；2）操纵好踩踏板的力度，要先缓慢加力，而后缓慢收力。
弯路制动
弯路制记两式：制动的同时打方向，顺弯路弧度随时调整车身姿态；不能猛踩制动，非凡是外侧车道的车辆，以免车身失控。不然可能会像下图那样……
遵循入弯前制动，减速缓慢入弯后加速出弯。
坡路制动
上坡制动：同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降轻易出现挡位不合适，低挡位会使车身抖动，因此上坡制动后要注重及时换挡。
下坡制动：不但要用制动系统制动，还要利用发动机制动。下坡时长时间使用制动轻易使制动效能下降，为了防止这一点，手挡车采用低挡位下坡是必须的。对自动挡车，下坡初期不能加油或者缓加油，维持车速缓慢增加，必要时采用点制动操纵一下车速。
跟车防追尾制动
在路况拥堵的今天，会经常出现近距离跟车的事情。跟车时制动主要为维持安全车距，也就是通过制动维持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的要害是缓踩制动踏板，维持制动力，再依据前车速度增大或减小制动力。
跟车制动谨记两招：1）发觉前车开始制动就准备好制动，缓踩踏板；2）观看前车的速度变化，维持同样的车速平稳跟车。
紧急情况的制动
以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。
紧急制动三招：1）千万不能惊慌失措，手忙脚乱；2）冷静推断四周车况，果断制动；3）迅速将制动踏板踩到底，同时准备紧急并线。
小编提醒大伙儿，开车的时候不能开英雄车、斗气车哦，毕竟那样不安全。制动的时候也不要突然来个急刹车什么的，这样很轻易造成追尾的情况。
汽车方向盘锁多少钱 有必要装方向盘锁吗
为了防止汽车被盗，大部分车主都会安装方向盘锁，它能够有效的防止汽车被盗。对于新手司机来说，对方向盘锁并不是很了解。本期，小编就来和大家说说是否有必要安装方向盘锁以及方向盘锁要多少钱。
有必要装方向盘锁吗？
1、汽车方向盘锁很有必要，可让人见到车子加锁了，增加了盗车的难度。车上配有汽车防盗方向盘锁，当盗车贼盗车的时候这会大大增加他盗车的难度，使他盗车所需的时间延长，而且一般车子都是放在停车场等有专人保护的地方，这样可能也增加了发现状况的几率，对防盗会更有效果。 汽车防盗方向盘锁是汽车一个防盗功能的汽车用品。在汽车上配备方向盘防盗锁，它可让人见到车子加锁了，增加了盗车的难度，起到一定的防盗作用。
2、汽车方向盘锁采用优质锁芯，防钻、防撬，新型实用、扭动锁合、方便快捷。汽车方向盘锁锁住方向盘后，方向盘将无法转动，精钢构造、防锯、防剪、防敲打，锁身更牢固，令盗贼望而却步，以优异的品质保障汽车的安全。
汽车方向盘锁多少钱？
现在的汽车方向盘锁市面上产品品牌多、质量参差不齐，价格也从几十块到几百块不等。车主在选购时，一定要擦亮眼睛，认准品牌。
汽车方向盘套有用吗
在冬天，许多车主都会为自己的爱车换上冬季坐垫，用来保暖。除此之外，越来越多的车主也开始注重双手的温暖，给方向盘安装上方向盘套，这些方向盘套手感温暖舒适，外观时尚美观，成为驾驶室内一条亮丽的风景线。虽然方向盘套会给车主的双手带来温暖，但同时也存在着安全隐患。
尤其是冬天，开车人的反应能力和感知能力会下降，使用方向盘套更是增加了司机的操控难度。因此，有车一族应尽量少用或者不用方向盘套，如果确实需要应选择尺寸合适的，不要选择过厚的毛绒方向盘套，避免出现打滑。
方向盘套危害：导致在行车过程中无法紧握方向盘或者打滑
有些朋友认为使用方向盘套也能握住方向盘，对于行车过程中没有任何影响。但是实际情况是，在出现紧急情况时，例如需要急打方向避让，这时就需要手能紧紧的握住方向盘，做出迅速、精准的反应，但如果套上厚厚的方向盘套会阻碍驾驶员操作。
另外还有驾驶员不仅会使用方向盘套，还会再戴着防滑手套或者普通手套开车，事实证明，这样也是不可取。同样无法避免打滑的问题。
在这里告诉大家，有些看似很实用、很有用的车上用品并不安全，我们也许从来就没有注意到它们存在着哪些隐患，但遇到紧急情况时，有可能就是致命的。我们在这里建议大家不要使用那种不需要固定、过分加粗的方向盘套，远离危险。
方向盘打法详解 如何正确运用方向盘打法
方向盘打法
不仅是学车人的烦恼，即使是老司机，开一辆没开过的车也总是要先熟悉一下方向盘打法。那究竟如何打方向盘才是最科学的方法呢?下面就介绍几种路面情况下的方向盘打法。
方向盘打法之少打快回法
方向盘打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连续制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。
方向盘打法之慢慢打回法
方向盘打法中的慢慢打回法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个S形弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S形弯，这样反复进行操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。
方向盘打法之靠边停车
方向盘打法中的靠边停车的顺序是：第一把方向：向右打一圈;第二把方向：向左打两圈;第三把方向：向右回一圈。解释：第二把的作用是第一圈车轮回正，但是汽车是向右偏斜的，所以还要再打一圈向左，当感觉车身与公路平行时打第三把方向，车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则三把方向法则。汽车改变行驶轨道仍然时三把方向，因为它和靠边停车的情况是一样的。
之手法与姿势
主要包括单手掌推、交叉和推拉Shufflesteering。较好的打法是洗牌法，又细分为普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始终握在方向盘左半部，右手始终握在右半部，两手往上不能越过12点，往下不能越过6点。Ore洗牌法是在普通洗牌法基础上增加了一个限制：双手始终在同一高度上。例如右转弯时，右手下拉，左手跟着向下滑动，如果右手拉到6点还需继续右转，那么左手此时从6点的位置上开始上推，右手跟着上滑。普通洗牌法的好处一是避免了气囊打折手臂的危险，二是由于不存在交叉使动作搞迷糊。Ore洗牌法则更进一步，更加科学地规范了左右手的动作，可以不间断地完成各种从简单到复杂的转向动作。
很多人都觉得开车很难，然后把精力都放在了其他地方，其实发方向盘也是很难的，想要打好方向盘并不是那么简单，这就是为什么我们在驾校练车的时候教练先让我们打假的方向盘，等到熟练的时候才能真正接触到车。
