在的微社区中，小编总是会看见网友抱怨说科目一、科目四很难，看到文字就头疼等类似的抱怨，说科目二、科目三难，还情有可原!在全球驾考当中，我们算是驾考最轻松的怪不得很多国家限制中国驾照的人开车!下面看看小编总结的其他国家考试情况!看完吓尿你，保准乖乖去考试，且庆幸生在中国!不过，中国学车还是挺费钱的，总结一句话，我国学车要钱，他国学车要命！
德国：最多5次，老通不过还要心理测试
德国考驾照只能考5次，要先通过视力测试，并完成8小时的急救课程。随后，考生要完成至少14堂理论课和12堂驾驶课，驾驶课包括高速公路、联邦(一级)公路和夜路驾驶。
德国驾照考试中的路面考试需要约45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格。在德国，一次通过路面考试的概率不到2/3。德国一次驾考收费170欧元，一般汽车驾照考下来算上培训费最少也要1500欧元。
如果考生考了3次还没有通过，会被送去参加测试智商和判断力的心理测试，看看是否适合驾驶。适合的话，还可以考两次，如果被认为不适合，驾车梦就此了结。在德国顺利拿下驾照后，还可以自愿参加驾驶技术提高班，学习如何应对各种路况。
德国是少数几个高速不限速的国家，教练在让新手上高速时，会一板一眼教育很久，然后让学员开足马力，练习紧急刹车和避让。
法国：通过率33%，考官怕被打，当场不出成绩
法国每年参加测试的350万人当中，只有33%的考生能顺利拿到驾照。每套试题由40道选择题组成，大部分题都是图示某种交通状况，让做题人决定如何处理。40道考题中错误不能超过5个，超过5个就没通过，笔试的难度是很大的。就算考过了笔试，这只是“万里长征”第一步，更艰难的路考在后面。
法国出台一项新规定：交通考试，第二天才通报成绩。法国以往的做法是，主考官当场就报成绩，由于通过率低，“准驾驶员们”有时会当场做出“过火”的事情来，对考官的人身和财产安全造成严重威胁。所以，法国政府不得不采取措施来保护考官，考试24小时后才由信件通知考试成绩。
英国：看视频，反映危险快，分数高
统计数据显示，在过去五年，英国全国驾考一次通过率只有42%。其中大城市通过率更低，在通过率最低的十个地区中，有六个属于大伦敦区。
英国驾考包括笔试、风险辨别考试和路试三部分。风险辨别考试通过电脑模拟驾驶状况，考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方。考生发现危险的速度越快，分数就越高。
通过理论考试后，就可以预约路考了，每位应试者路考全程为40分钟，期间考官会数次要求考生靠边停车或者路中间紧急停车然后起步，考查考生停车及起步时的安全意识及对车的掌控能力。除了按照考官给出的指令驾驶外，考生还需完成10到15分钟的独立驾驶，也就是考官告诉考生前往的目的地，考生自行循着路标前进。
在英国能一次通过，拿到驾照的新人凤毛麟角。这位独臂大侠一次性考取了英国驾照还成了全国热点新闻，俨然是初学者们的偶像。
瑞士：先拿到救护课合格证再来
在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课，救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神，了解如何报警和保护事故现场，并进行模拟操作。
感觉课为8小时，教师通过幻灯片、图片和录像，讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法。
接下来就是到驾校找教练上实践课，路考时间长达三四十分钟，一次通过的并不多，2次或3次通过是正常现象。
澳大利亚：用颜色区分驾驶技术
澳大利亚设6个驾驶等级，第一个等级是学员驾驶员，这是指刚刚通过交规考试的学员驾驶员，他们在驾车时，需要有一名资深驾驶员陪同才可以。之所以会有这类驾照，是因为国家没有专门的驾驶学校场地，他们的驾车训练及考试都是在实际道路中练出来的。
在完成了第一个等级后，驾驶员可以得到P1驾照，也就是第一级临时驾照。该级别的驾照持有者可以独立驾车，但必须在车头及车尾处悬挂红色的P字，以显示驾驶者的身份，并且车速不能超过90公里/小时。
而持有P1驾照一年后，驾驶者便可以更换P2驾照，此时车辆所悬挂的P字也变为了绿色，并且最高车速也提高到了100公里/小时。一年P1驾照，两年P2驾照后，驾驶者才可以拥有正式驾照，持有正式驾照意味着你已经是一个合格的驾驶员了。
黄金、白银，青铜...圣斗士既视感~
美国：自个练，练好了安全观念才能通过
美国考驾照有些方面严格，有些方面比国内简单。比如它的考试也是分两项进行，一项是关于交通规则的笔试，这一项非常简单，我们还有一个电脑随机出题，而美国基本就是一套固定的卷子，多少年都不变的。
考交通规则一般40来道题，错误不超过5道就算通过。如果没有通过，当天可以再考一次而不用另交钱。考试通过后，将检查视力，照像，按手印，然后你就能得到练车的允许证。有了练车的允许证后不能单独开车，要有人陪着才能上路，否则属于违法。经过一段时间的练习，根据每个州的规定，你就可以去预约路考。只有通过了路考，你才能自己上路，也就是完成了申请驾驶执照的全部手续。
但是美国的路考相对较难，它是直接上路，它也没有强制要求你去驾校学习。你只是找一个熟人，带着你在一个大停车场，比如超市，或者教堂的大停车场去练一练，然后就可以直接预约考试。主要是考驾驶员的一种安全观念，而不是驾驶水平。这一点如果你没有做到，考试就要挂掉了。
加拿大：每个省的规矩都要懂，不然不给过
加拿大各省对考驾照有不同的规定，有些省份的驾照考试相对简单些。例如，在魁北克省，首先必须注册一个驾驶学校，不管你是否真正去上课，只要掌握了教材中的内容，就可参加由政府举办的理论考试。
政府不允许没在驾校注册过的人参加笔试，笔试通过后，可以得到一个临时驾照。凭这个临时驾照，你可以在驾校老师或有正式驾照的其他人陪同下上路练习了，当你练到有把握通过时再进行路考。
新西兰：通过率大幅缩水，政府就是要这个效果
新西兰自去年5月起实施一系列更为严格的驾考规定，使得一次考试通过率从过去的80%下降至39%。
对此，新西兰交通局表示，通过率下降是他们意料中事。“这正是改革考试规定的意义所在，我们不准备为此道歉。”交通局局长丹泽菲尔德表示。
新西兰的驾考规则更着重于提高行驶安全。交通局鼓励考生至少要接受120小时的驾驶训练，再去参加考试。对于希望调整考试时间，以做更充分准备的考生，交通局还特别给予免费取消考试的优惠。
日本：严格培训，通过率还是挺高的
要在日本领驾照，必须到驾驶学校去学习。日本是先进行路面考试，合格后参加笔试，笔试的内容主要是交通规则，难度颇高。
不过，由于大多数考生在考试前已经经过严格周详的驾驶训练，统计数字显示日本各地路考的一次通过率高达90%到100%之间。但是，不少顺利通过路考的学员，还是有可能会栽在笔试上。
不过中国驾照只要申请通过，就可以换成日本驾照，还算比较方便。
新加坡：考官心机婊，各种隐形测试防不胜防
新加坡的驾照考试相对比较复杂，首先，每名学员都要经过两次理论考试，先是基本理论考试，50道选择题，错5题就不及格了，内容算是比较简单，主要是一些手势、符号的考试内容。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少，通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后，学员才会取得一张临时驾照，有资格去摸方向盘。
在新加坡，学车教练和学员都是一对一的，有一种VIP的感觉。每名学员至少要学满25节课，每节课两个小时。在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试。而且这些课程都是按次收费的，价格不菲，每节课大概400元人民币左右，所以光练习学车的费用就已经超过了1万元人民币，几十节课上下来以后才可以报名路考。
场外考试，也就是我们说的路考，则是被安排在交通相对繁忙的地段。因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。有报道说，这些考官不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷井，比如故意跟驾驶员天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也会被判为不及格。
论是需要通过严格的理论考试，还是必须拥有急救执照，又或是陷阱重重的路考，究其原因无非都是为了驾驶者能够安全的上路，尽量避免交通意外的发生。在出现意外时大家可以自救以及正确的报警，以上种种都是出于对生命的尊重。
看完这些国家的驾照考试，你是不是觉得手中的驾照含金量不太高了?别怕，中国驾照也是能走出去的，只要通过一定的手续，在下列这些国家使用中国驾照也没问题！
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背诵国学经典学车能免单
驾校跟国学还能扯上关系，也真是醉了！可能是驾校负责任对国学有着浓厚的兴趣吧！
背诵国学经典 学车就能免单
武汉一驾校招生出奇招 一名女生背完3万字3800元学费全免
楚天都市报讯 (记者廖仕祺 实习生夏日 摄影记者魏铼)“子曰：学而时习之，不亦说乎?有朋自远方来，不亦乐乎?……”昨日，位于武汉市洪山区街道口的兆富国际大厦23楼，传来阵阵诵读声，23名大学生正捧着一本本国学经典，做着最后的准备。他们将要参加的并不是国学测试，而是江城明珠驾校217直属队的报名考核，若能一口气背诵三万字，便可减免3800元的全额学费。
大三女生3小时背完3万字
“主考官”蒋强介绍，这项考核只面对大学生，每背诵1000字减免200元学费，累计背诵8000字便可减免1500元，若一口气背完30000字，3800元的驾校学费全免。背诵内容不作限定，只要是国学经典即可，不过有个规则：每1000字只允许提醒一次，允许错漏5个字。
昨日现场，湖北大学知行学院汉语言文学专业大三学生乐艳艳挑战背诵3万字，只有她一人挑战最高难度。考核前，乐艳艳神色并不轻松，“平时背下3万字没什么问题，希望今天能正常发挥。”
从《论语》开始背起，刚开始乐艳艳比较紧张，不一会儿便卡了一次壳。很快她就调整好状态，渐入佳境。《论语》之后，是《大学》、《中庸》、《孟子》……3个小时后，乐艳艳顺利背完3万字。
根据监考官对其提示次数和错漏字数的记录，“主考官”蒋强判定乐艳艳通过考核，学费全免。“下个月就去驾校报名，暑假之前争取通过科目一考试。”乐艳艳激动地对记者说。
乐艳艳说，自从大二专业课学习《论语》后，便对国学产生了浓厚兴趣，每晚她都会坚持背诵1小时的国学经典。
理工科学生占半数以上
记者发现，此次报名参加考核的学生中，一半以上来自武汉各大高校理工科专业。
昨日来到现场的23名大学生中，有15人参加考核，一些感觉没准备好的同学选择放弃。当天共6名同学成功通过考核，获得了盖有印章的凭证。“以后，只要他们拿着这张凭证去驾校报名，便可以获得相应的减免。”该驾校负责人马德明表示。记者统计发现，6名通过考核的同学中，两人背诵字数超过8000字，其他4人背完2000字左右。
武汉科技大学无机非金属材料专业大二男生郦鹏飞，顺利背完3000字。“之前自测能背8000字，今天目标比较保守。”郦鹏飞说，虽然他学的是理工科专业，但对国学一直兴趣浓厚。
华中农业大学园艺林学学院大三学生如意，顺利完成2万字的挑战，她却放弃了这次优惠学车的机会。“参加考核是为了激励自己背诵更多的国学经典，之后还会来挑战3万字。”
驾校老板是个“国学迷”
马德明告诉记者，这一活动从5月7日开始，将一直持续至12月7日，第一次挑战失败的同学可继续“回炉”，直到完成挑战为止。“考核只是一种手段，目的还是希望能让更多的大学生感受国学的魅力。”
两年前，马德明在朋友的推荐下，去华中农业大学听了一堂国学课。之后，他便成为了一名国学爱好者，“喜欢国学是因为里面很多思想，传达的是最基本的做人道理。”
去年底，马德明的驾校217直属队正式成立。由于毗邻武汉理工大学，驾校生源一直不错。平日和大学生接触比较多，也让他产生了在大学生中间推广国学的想法。“大学生面临求学就业等各种压力，更需要用国学著作中的积极思想去引导，减免驾校学费，也是给他们一点鼓励。”
专家观点
做法值得肯定 切忌偏离初衷
“能背诵3万字国学经典，确实不简单。我们许多国学班的学生，一口气只能背3000字左右。”武汉大学国学院副院长吴根友表示，在大学生中间推广国学，这家驾校的做法值得肯定。
不过，吴根友也表示担忧，“如果到最后，参加背诵考核的学生为了减免学车费用而死记硬背，没有领会国学经典的要义，这个活动可能就偏离了初衷。”他建议，“不管是主办方还是参加者，都应该真诚以对，莫让一次良好的人文教育机会，演变成促销噱头。”
中国学生在日本驾校学车，却发现……
日本全国人口驾照普及率高达70%，且人口密度极大，却是世界上交通事故死亡人数比例最小的国家之一，这个岛国如何做到的？一名中国留学生在日本驾校接受培训的经历或许能让我们了解一二。
最先让人意外的是，选址于山野中的驾校培训起来让人感觉像度假，而且其中还有很多好玩的高科技。
日本驾校里学员在电脑模拟机上体验驾车。
在日本拿到驾照通常有两种途径，一种是在警察局指定的驾校学习，并在校内完成技能考试；另一种是通过其他途径（非指定驾校或自学），直接到警察局参加技能考试。据日本警视厅公布的官方资料显示，97%的人都会选择第一种途径。
指定驾校分为两种类型：一种叫做“通学”，以通学为主的驾校通常距离大城市近，方便一些上班族根据自己的时间预约课程，时间虽灵活，但学车周期相对被拉长；另一种叫做“合宿”，合宿型驾校多位于风景优美的偏远乡下地区，一群人聚在一起一边学车一边度假，最快两周就可以从驾校毕业，主要面向暑假时间充裕的大学生。
日本的乡村道路
刘鸿云就是这样一名大学生。她是住在东京的中国留学生，在留学生涯的最后一个暑假体验了一把日本驾校的“合宿”生活。
指定驾校在全日本有一千多所，其所实施的课程内容和时间也都由国家公安委员会统一规定，所以教学方式也基本一致，但是考虑到学车以外还能在宁静的乡下悠闲一番，她选择了位于日本东北地区山形县的一所乡村驾校。
驾校场地
办完入校手续之后，刘鸿云领到一本个人练车记录档案，档案由驾校老师记录学员每节课的学习状况，由驾校长期保管。教练说，一旦发生事故，警察会核查这份多年前的学车记录档案，追究驾校是否有教学上的疏忽等责任。
驾校课程的内容设置全面，甚至包括一些实际技能考试里没有的项目，比如夜间行驶、高速公路练习、山路弯道练习等。
日本山村的道路
在驾校度过一周之后，顺利拿到准驾照（日本在考正式的驾照之前需要先通过一次准驾照考试）的刘鸿云颇有感触。
她感慨道，“驾校引进的各类先进的电子设备很吸引人。比如无线教练指导课程就很具挑战，学员独自在规定的场地内驾车，教练通过车载无线设备在电脑上监督和指导学员的操作，这种方式给我们带来独自驾驶的自信感。还有一种类似于电玩的模拟机设备也很有趣，用来模拟雪天紧急刹车效果，练习躲避特殊紧急事故的方法。”
学员体验电脑上的模拟机设备。
日本很重视灾难的防患措施，地震火灾等各项防灾训练在社会各方面深入展开的同时，驾校对交通事故现场的安全处理方法也作为必备知识设置进课程。学员除了学习开车技能，还要通过模拟人体机具体实践人工呼吸以及心脏按压的急救技能。
驾校教急救技能。
在日本，除了重视安全之外，还十分强调礼仪。比如喇叭不到紧急情况绝对不能使用，否则会致他人不悦，增添事故发生的可能性。刘鸿云清楚记得交规书里有一项规定：危险报警闪光灯除了在夜间临时停车时使用，还可以在变车道之后点亮，向给自己让路的车示意致谢。
刘鸿云说，“除了白天学车的收获，合宿驾校由于在农田边上，晚上可挑一些驾校农场里自产的蔬菜带回公寓，和朋友们做饭聊天、交流开车心得，周末晚上还有野外烧烤活动和烟花大会。”
这样学车多快乐，然而近10年里，日本每年考驾照的人数不断减少，尤其在东京，大阪等公共交通网密布的大都市，自行车使用率逐渐上升。一方面国家经济发展低迷，学车费用相对较高，另一方面年轻人逐渐对开车丧失兴趣，造成目前全国驾校面临竞争激烈、经营危机的窘境。因此每年暑假前夕，各地驾校都使出浑身解数，变着花样吸引学生前去“度假”。
你知道全国学车，哪里价格贵项目多难吗？
小编说
考驾照的艰辛还用我说吗，老司机们都懂。而最近连续的高温天气又让学车难上加难。小编选了国内五大城市，从学车的价格、时间、严格程度、考试项目方面进行了比较：上海Shanghai价格：5300～12000
所需时间：车管所规定从开始交规考试到拿到驾照的学时为50～55小时，约为两个半到三个半月。但随着人数增加和难度增大，再不挂科一次过的情况下，拿到驾照最快也要四个月。
严格程度：很严格
考试项目：上海的科目二一共有九个项目，比其他城市都多。除了五项必考的倒车入库、半坡起步、侧方停车、直角转弯、S形弯道外，还有四项模拟项目：隧道行驶、高速公路取卡、窄路掉头和紧急情况处理。
科目三则跟别的地方一样，考模拟灯光、加减档、变换车道等。但是听说从今年四月份起上海取消了科目三夜考。
广州Guangzhou价格：6000～9500
所需时间：在广州考驾照人多而名额少，1-2个月才能考一科，拿到驾照基本都要一年的时间。
严格程度：很严格
考试项目：科目二就是五项必考的倒车入库、半坡起步、侧方停车、直角转弯、S形弯道。科目三有模拟灯光和20%的夜考几率，而且是否夜考都是前一天才能知道。广州考科目三时还容易塞车，苦不堪言。
另外在科目二与科目三之间还有一个长途考试。教练带着一车三四个人，每个人一个多小时，轮流开到广州周边的一个地方，住一晚，请教练吃个饭，再开回来。难度不大，是一个练习上路的好机会，就是住宿的吃饭的费用有点……
北京Beijing价格：4000～5500
据说因为北京驾校多为国营，管理规范，所以价格相较于其他一线城市较低。
所需时间：车管所规定学时为58个小时，但大部分都要半年以上才能拿到驾照。
严格程度：很严格
考试项目：北京的考试科目比较正常，科目二必考的五项，科目三模拟灯光和路考。
西安Xi an价格：2300～5000
分本地户口与外地户口，外地户口要贵个一千块。但相较而言，西安学车还是很便宜的。
所需时间：3～6个月
严格程度：一般，与上面三个相比真不能算严格。
考试项目：和北京一样都是正常的考试项目。在今年三月份前西安的科目三很容易过，基本都是安全员踩刹车。三月份改革后就变得很难，甚至出现过户县考场200考生只过了2人的情况。
重庆Chongqing价格：3400～6000
所需时间：车管所规定学时为40个小时，大概需要2-4个月拿到驾照
严格程度：较严格
考试项目：科目二必考的五项，科目三模拟灯光和路考。
最后附上网上不靠谱的全国C1手动挡学车价格，据说是2016年3月最新数据：
一线城市考驾照的困难程度真是配得上一线城市这个名字。上海不仅价格高，科目二的考试项目也比别的城市多。广州可能是其中学车最慢的城市了。首都人民学车费用非常良心，项目也是正常数量，但是想想即使拿到驾照他们还是要堵在五环上，也就没什么好羡慕的了。
暑假学车悲剧：美国学生学车酿车祸 2死3重伤
前段时间的高考状元于驾校被撞身亡事故闹的沸沸扬扬，但是最近又有个学车的事故又传的沸沸扬扬。
据媒体报道，暑假期间，不少青少年都选择在假期里到驾校学开车。然而，就在7月14日，纽约州的几名青少年在学车过程中发生致命车祸，一名青少年在练习中与一辆拖拉机相撞，造成车内2人死亡，其余3人受重伤。
报道称，车祸发生在当天上午10点20分左右，当时，驾校教练坐在前排副驾驶位置，指导其中一名16岁的青少年开车，车后座上则坐着其它三名同样年龄的青少年。
这辆车在行驶到一个交叉路口时，与一辆拖拉机相撞。据悉，该路口限速为每小时70公里，该名青少年驾驶的车辆遭到严重撞击并被推了约20米才停下来。坐在后座上的其中两名青少年当场死亡，驾校教练和包括驾车少年在内的其它三人受重伤，被送往附近医院进行救治。
目前事故原因还在进一步调查中。据了解，事发十字路口交通一向复杂，该路口没有设置普通的交通信号灯，而是由一个闪烁的红色交通灯控制，因此交通事故频发。当地居民都表示这一路段的交通灯需要改变。
驾考资讯：驾校招生出奇招，背国学学车免单
“子曰：学而时习之，不亦说乎?有朋自远方来，不亦乐乎?……”
昨日，位于武汉市洪山区街道口的兆富国际大厦23楼，传来阵阵诵读声，23名大学生正捧着一本本国学经典，做着最后的准备。他们将要参加的并不是国学测试，而是某驾校的报名考核，若能一口气背诵三万字，便可减免3800元的全额学费。
大三女生3小时背完3万字 “主考官”蒋强介绍，这项考核只面对大学生，每背诵1000字减免200元学费，累计背诵8000字便可减免1500元，若一口气背完30000字，3800元的驾校学费全免。背诵内容不作限定，只要是国学经典即可，不过有个规则：每1000字只允许提醒一次，允许错漏5个字。 昨日现场，湖北大学知行学院汉语言文学专业大三学生乐艳艳挑战背诵3万字，只有她一人挑战最高难度。考核前，乐艳艳神色并不轻松，“平时背下3万字没什么问题，希望今天能正常发挥。” 从《论语》开始背起，刚开始乐艳艳比较紧张，不一会儿便卡了一次壳。很快她就调整好状态，渐入佳境。《论语》之后，是《大学》、《中庸》、《孟子》……3个小时后，乐艳艳顺利背完3万字。
根据监考官对其提示次数和错漏字数的记录，“主考官”蒋强判定乐艳艳通过考核，学费全免。“下个月就去驾校报名，暑假之前争取通过科目一考试。”乐艳艳激动地对记者说。
乐艳艳说，自从大二专业课学习《论语》后，便对国学产生了浓厚兴趣，每晚她都会坚持背诵1小时的国学经典。
理工科学生占半数以上
记者发现，此次报名参加考核的学生中，一半以上来自武汉各大高校理工科专业。
昨日来到现场的23名大学生中，有15人参加考核，一些感觉没准备好的同学选择放弃。当天共6名同学成功通过考核，获得了盖有印章的凭证。“以后，只要他们拿着这张凭证去驾校报名，便可以获得相应的减免。”该驾校负责人马德明表示。记者统计发现，6名通过考核的同学中，两人背诵字数超过8000字，其他4人背完2000字左右。 武汉科技大学无机非金属材料专业大二男生郦鹏飞，顺利背完3000字。“之前自测能背8000字，今天目标比较保守。”郦鹏飞说，虽然他学的是理工科专业，但对国学一直兴趣浓厚。
华中农业大学园艺林学学院大三学生如意，顺利完成2万字的挑战，她却放弃了这次优惠学车的机会。“参加考核是为了激励自己背诵更多的国学经典，之后还会来挑战3万字。”
驾校老板是个“国学迷” 马德明告诉记者，这一活动从5月7日开始，将一直持续至12月7日，第一次挑战失败的同学可继续“回炉”，直到完成挑战为止。“考核只是一种手段，目的还是希望能让更多的大学生感受国学的魅力。” 两年前，马德明在朋友的推荐下，去华中农业大学听了一堂国学课。之后，他便成为了一名国学爱好者，“喜欢国学是因为里面很多思想，传达的是最基本的做人道理。” 去年底，马德明的驾校217直属队正式成立。由于毗邻武汉理工大学，驾校生源一直不错。平日和大学生接触比较多，也让他产生了在大学生中间推广国学的想法。“大学生面临求学就业等各种压力，更需要用国学著作中的积极思想去引导，减免驾校学费，也是给他们一点鼓励。”
专家观点：做法值得肯定+切忌偏离初衷 “能背诵3万字国学经典，确实不简单。我们许多国学班的学生，一口气只能背3000字左右。”武汉大学国学院副院长吴根友表示，在大学生中间推广国学，这家驾校的做法值得肯定。 不过，吴根友也表示担忧，“如果到最后，参加背诵考核的学生为了减免学车费用而死记硬背，没有领会国学经典的要义，这个活动可能就偏离了初衷。”他建议，“不管是主办方还是参加者，都应该真诚以对，莫让一次良好的人文教育机会，演变成促销噱头。”
【提醒】不是要命就要钱！路上碰到这9种车，千万别跟太近！
开车是一项技术工种，更是一项需要培养经验和意识的工种。那么在川流不息的车流中，有些危险正在靠近我们，我们又该如何避免？今天就来盘点那些驾车上路尽量远离，绝不跟随的车型。
一、大型客车、公交：遮挡视线危险系数：★★★★
大客车车身高大，视线好，但是跟在大客车后面视线可就不能再差了，又高又宽的车身往往会把后方小车堵得严严实实，如果我们跟随大车行驶，如果遇到突发状况大车突然并线，那么前方的风险瞬间就转嫁到了后方小车身上，躲闪不及是肯定的。
另外大客车通常都是营运车辆居多，有些车辆车况不好，转向灯刹车灯也许都不能正常工作，因此危险隐患增加。
二、满载的大货车：严重遗撒，盲区很大危险系数：★★★★★
大货车在车身尺寸上与公交车等大型客车的尺寸类似，因此误闯红灯，遮挡视线等隐患都比较相似。重要的是，我国对于大货车的监管仍然不够完善，货车超高超宽超载现象普遍，并且一些拉砂石料、渣土垃圾等大货车多数并不会在车顶有密封遮盖，因此遗撒现象严重，后车往往是第一受害者。并且大货车盲区太大，很容易让自己陷入窘境。
三、行驶轨迹有问题的车：开车都有问题了，你还跟？危险系数：★★★★
我们驾车行驶在路上通常会看到一些奇怪的车辆，比如有些车前方没车但是速度很慢、比如忽左忽右很不正常、通常这些情况要么就是驾驶员有问题、比如吃东西聊天打电话，要不就是车辆出现了问题，总之明显不太正常的车辆还是远离比较保险。
四、出租车：突然停车、斜插猛拐危险系数：★★★
很多老司机开车从来不跟随出租车，不论是空驶还是载客的，尽量都不要跟随。空驶出租车通常注意力都集中在路边打车的乘客上，因此急刹猛拐突然停车非常普遍，跟在后方的车辆稍不注意就会出现事故。
载客出租车通常情况会好一些，但是车上乘客有时临时要求的变化也会使得司机出现突然的操作，安全隐患还是存在的，因此尽可能的不跟随出租车。
五、特种车辆：驾驶风格不定危险系数：★★★
救护车、救火车、军车警车以及各类工程抢险等特种车辆出现在道路上，通常会执行不同的救助或是突发情况的处理任务，因此往往赶时间是他们的最高要求，一些突然的并线、制动等操作，甚至规定内的合理违章驾驶行为都是不可避免的，如果我们紧跟他们不仅会有安全上的隐患，也可能出现违章违法等问题。
六、外地牌照车：路况不熟，动作突然危险系数：★★
外地车辆对于当地道路状况肯定不够熟悉，车速忽快忽慢，路口犹豫不决是常有的事情，一些不规矩的车辆找路时会出现突然停车或拐弯甚至倒车的情况，跟在后面的车辆会很危险，因此尽量不跟外地车辆后方行驶。
七、新手车：操作不熟练，容易出意外危险系数：★★
虽然贴着实习标的不一定都是新手，但是初出驾校的驾驶员大多数还是会规矩的贴一个实习标上路。那么新手由于实战经验少，同时驾校学习时间有限，因此车速过慢、错误操作、忘记打灯、误踩踏板不看后视镜等等我们能想象到的低级错误在他们身上都有可能出现，因此没什么好说的，远离他们最保险。
八、打双闪的车：随时出现危险系数：★★
一些车辆发生故障后不能随时停车维修，通常会车速较慢的开启双闪寻找就近的维修站，因此路上遇到开启双闪警示灯的车辆，不论什么原因，我们都应该尽量远离，万一车辆故障造成一些突发现象，如突然熄火、车辆功能失灵或必须靠边停车时，就会殃及周围车辆，因此远离为好。
九、豪车：刹车太好，太费钱！危险系数：★
如果你前面是辆豪车的话，还是尽量远离，或者保持安全距离，因为一般来说豪车的刹车系统太好，而且也太贵，一旦出现意外，虽然说有保险理赔，但有可能赔的这些保险，还不够豪车的一个轱辘钱……虽然有点儿夸张，但是豪车尽量不要紧跟。
虽然市区车速都不快，但并不意味着危险不存在，因此经常提醒自己提高安全意识，远离那些有隐患的车，才能保证我们的驾车安全。
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考驾照潜规则揭秘 报名学车考试拿证都要钱打点
考驾照潜规则掀秘 报名学车考试拿证都要钱整理
日前，孙杨无照驾驶连续发酵，引来网民对驾照和驾考制度的吐槽。记者随后曝光掀秘了考驾照各类潜规则：报名考试拿证都要钱整理，花几千元买个证，完全靠的是自学，假若要想教练教，还必须时不时送几个大礼，意思意思。
“想让教练给安排个练车的美时间段得送礼，想让教练美美教得送礼，想把考试约在前面要送礼。”银川市一所驾校学员、网民“刘铮”说，真想买个驾照而已，这样还省事。每次往练车前，26岁的他都得停很大决心，“刘铮”认为，各级政府现在都行群众道线了，驾校的歪风陋俗该有人管管了。
记者摘访了解来，一些市民“买驾照”源于驾照考试周期长、难度高，但更有一部分人想早日拿来驾照的目的，是要逃离驾校教练的“盘剥”。
“三四千元买个驾照”在现在听来有些“天方夜谭”，而在2010年以前一些地方却可靠存在。在北京工作的王前生，2009年利用暑假时间归来老家河南安阳报考驾照，前面的考试都很顺利，来道考时他没有通过。这时他所在的驾校告晓他，交400元钱就可以把他的成绩改为合格。考虑来时间问题，王前生最终挑选了给驾校交400元钱，很快他就拿来了驾照。
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