随着我省经济社会的快速发展，驾驶机动车已从专业技能转变为日常生活技能，与广大人民群众的生产生活和生命财产安全密切相关。截至2016年1月，我省机动车驾驶人已达711万，仍在持续快速增长，预计2020年将突破1000万。面对新常态，传统驾驶人约考模式表现出诸多不适应，贵州省汽车类驾驶人考试全面尽快实行自主报考势在必行。我省自4月1日起全面实行汽车类驾驶人 考 试 自 主 报考，到2016年年底，力争实现我省50%以上的县(市、区)能够办理小型汽车C1、C2类驾驶证申领全部 科 目 考 试 业务，考生可以在本县内完成所有科 目 考 试 并 领证。
1、我省已有司机711万 2020年突破1000万
2015年我省高速公路总里程达5128公里，实现全省88个县(市、区)县县通了高速路，而近年来随着我省社会经济的迅速发展，人们的生活也日益步入小康，买车不再是遥不可及的事情，因此考驾照的人也随之迅猛增长。
据统计，在过去的五年里，我省驾驶人保有量增速是全国平均增速2倍(17.8%，全国平均增幅9%)，2010年以来贵州年均70万人申请驾驶证，机动车保有量增速是全国平均增速2.5倍(15.6%，全国平均增幅6.2%)。2015年，全省驾驶人保有量每月新增16万人、机动车保有量每月新增13万辆，人、车、路呈爆炸式增长。
受警力、场地限制，全省部分城市部分考试科目存在不同程度的考试积压。贵州省公安机关交通管理部门按照《意见》精神，鼓励建设使用社会考场、增加考试员数量、优化考试资源配置，挖掘内外部潜力，提高考试能力，破解了驾驶证“约考难”问题。
而截至2016年1月，我省机动车驾驶人已达711万，仍在持续快速增长，预计2020年将突破1000万。面对新常态，传统驾驶人约考模式表现出诸多不适应，贵州省汽车类驾驶人考试全面尽快实行自主报考势在必行。
2、什么是自主报考?
在2015年11月30日，国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(国办发〔2015〕88号，以下简称《意见》)，出台了创新培训方式、加强培训管理、利用社会资源、改进考试组织、严格监督问责、提升服务水平等6个方面、27项改革任务，其中驾驶人考试自主报考改革任务是本次驾考改革中社会最为关注、改革力度最大的措施之一。
或许不少人还不太清楚什么叫自主报考，所谓的自主报考，是指对于公安机关交通管理部门已受理初次申领驾驶证业务或增加准驾车型业务的驾培机构学员，以及之前驾驶资格过期后，重新直接向公安机关交通管理部门申请原驾驶资格的“注销直接约考考生”，可以在公安机关交通管理部门提前制定发布的考试计划范围内，自主选择考试场次、考试时间预约考试。
《意见》发布后，省领导对本次驾考改革工作高度重视，副省长、公安厅长孙立成同志批示：“改革力度大，人民群众关注度高，望好事办好”，为认真贯彻落实省领导指示，同时凭借贵州2014年就全面放开社会化考场建设考试能力充足，以及2015年5月起依托贵州交警大数据云平台开展汽车类驾驶人自主报考试运行，对工作组织、业务流程比较熟悉等有利条件，贵州省公安厅交管局党委认为贵州开展自主约考条件已经成熟，决定立即成立驾考改革专班着手自主报考各项准备工作，并将全省全面实行汽车类驾驶人自主报考期限由公安部规定的2017年7月1日提前至2016年4月1日，其中贵阳市、安顺市作为公安部确定的承担自主约考试点任务城市，于2016年3月1日全面实行汽车类驾驶人自主报考，使我省广大驾驶人考生能够尽早享受到自主报考这一惠民政策。
3、随机排考剪断“利益链条”
对于考过驾照的人来说，每当提起自己考驾照的过程，没有不摇头感叹的，市民王女士就是其中之一。“学车的过程很痛苦，人多车少不说，想要考试还得要和教练搞好关系才得到考试，不然就一直要等。”王女士回想自己考照的过程时说道，因为不是贵阳市户口，报名后等了几个月才等到，每一科考试都耗费特别多的时间，等拿到驾照都一年多了。
随着我省驾考制度的不断完善，实行自主报考后，驾考难等难熬的局面将会彻底成为历史。随机排考的形式，就是为了减少人为因素对考试工作的干扰，是促进考试评判公平公正的基本保证。
据了解，贵州公安机关交通管理部门将通过在汽车类驾驶人考试中使用计算机系统随机选配考试员，随机安排考生分组，随机选取考试路线，实现考试员和考生信息、驾校信息互相屏蔽，切断考试员与驾校、考生的联系，打破“潜规则”，保证考试公平公正。
不仅如此，以前，驾驶人考试一般由驾校集体报名预约，考生没有知情权、选择权，产生权力寻租空间。贵州公安机关交通管理部门按照《意见》提出的“互联网+窗口服务”的新模式，建立了考试预约服务平台，由考生自主选择考试时间和场地，不再向驾校分配试名额，按照全部考生的约考时间顺序安排考试，确保考试计划和约考结果公开透明。
同时，贵州省公安机关交通管理部门将考试计划、考场分布、预约成功考生、考试结果通过互联网向社会公开，在考场、考试车安装使用监控设备，在候考场所、办事大厅向群众直播考试视频。对评判结果有异议的，考生可以查询自己的考试视频资料。达到考务公开，接受全社会的监督。
4、年内50%的县份
考驾照不用再出县
据介绍，早在2014年，贵州省公安机关交通管理部门就开始鼓励引导社会力量兴建考场，实行统一的市场准入制度，建立了公平开放、阳光透明的驾驶人考场建设准入规则。截至目前，全省建成驾驶人无纸化理论考场93个，分布于全省88个县区中的71个，覆盖率为80.7%;建成小型汽车科目二智能化考场296个，分布于全省88个县(区)中的83个，覆盖率为94.3%;建成小型汽车科目三智能化考场42个，在全省所有市(州)均有分布，形成了较为完备的考场网点布局、考生能够及时考试、就近考试。
为进一步严格对考试过程监督，公安机关交通管理部门将从单位非警务工作人员、社会警风警纪监督员、运输企业职业驾驶人、社会志愿者等群体中，聘用安全意识强、驾驶技能过硬、无严重违法无事故的驾驶人担任辅助考试员，承担远程驾驶人考试监控中心考试过程监督和远程人工评判工作，以及机动巡考工作，实现考试监督职责权力在阳光下运行。
同时，贵州省公安机关交通管理部将大力推进小型汽车驾驶人考试业务向县级车管所下放、延伸，2016年年底，力争实现全省50%以上的县(市、区)能够办理小型汽车C1、C2类驾驶证申领全部科目考试业务，考生可以在本县内完成所有科目考试并领证。2016年年底，每个市(州)力争配置C5类小型残疾人专用自动挡科目二、科目三智能化考试车一台，方便残疾人考生在本市(州)完成考试。
延伸阅读
这样做学车更简单、拿本更快
一、报名篇
1、学车报名一定要找有考试场的正规驾校
报名学驾驶本，最基本的是要通过，如果通不过考试拿不到驾驶本，你的驾驶技术再好也是无证驾驶。为什么要选择有考试场的驾校，首先，有考试场的驾校一般都是经过交管局审核认定的驾校，比小驾校要正规许多。从学校规模、管理水平、教学质量、软硬件等等各个条件都达到了一定的水平，否则不可能拥有考试场资格，这样你学车的质量就得到了保障。
另外，在本校学车本校考试，好处多多，起码教练车型和考试车型是一致的，练车场地和考试场地学员也比较熟悉，考试也不用到别的陌生的考场考试，省时省力省钱很多，这样你的通过考试的及格率就有了保障。
2、学车报名不要贪图便宜，报名的时候节省几百元钱的，学车的时候恐怕会让你成倍奉还的
好多老学员有这样的经历，报名的时候为了省几百元钱报了一个小驾校，结果，后续费用接二连三，加起来比报正规驾校的费用还要高很多。不仅如此，关键是小驾校通过率低，后期费用高不说，一次次通不过考试还耽误大家的时间和影响大家信心。所以报名一定不能贪图眼前的小便宜。
二、练车篇
1、练车不要随意换教练（因为课时紧张，方法太多容易乱）
练车时候非常不建议大家换教练，除非万不得已请不要换教练。教练的教法不可能完全一样，甚至有些教练的教法大相径庭，中途换教练意味着之前练的课时都浪费了又要跟着新教练从头开始学习新的方法和点位。
这样的后果，第一、你剩余的课时很可能不够用，还要继续缴费买新课时，这不仅浪费你的钱，还要浪费你的时间和精力；第二、前一位教练教你的东西很可能影响到你学习新教练的方法，两种教学方法的不同造成混淆，影响你的学习进度和学习效果，这种出错误的情况在换教练的学员中非常多见。
2、学车练车不要急功近利
学习是一个累积的过程，学习任何东西都不能着急，需知欲速则不达。有句话说得好：让我们走的慢些，那样我们会走的更长远！一般学员平时工作和生活都很忙碌，都想早点拿到驾驶本，这种心情可以理解。但是，不是说你着急学车就会学的更快一些。
有些学员太着急，基础还没有打好，就想开始学项目；这个项目还没有学到位，就开始催促教练教授新的项目；所有的项目还没有练好，就又开始催促教练给预约考试……这样到最后的结果多数会考试失败，最终耽误了自己的时间，真是欲速则不达。
3、练车不要间隔时间太久，建议集中时间练车、集中时间考试
练车不要间隔时间太久，一般的学员都是周六日练车或者利用自己空闲的时间练车。练车的间隔时间最好不要超过一周，如果你隔半个月或者更久才练一次车，那每次学车无异于从头开始练车。
不但方法记得不够清楚，手脚配合也不可能及时到位，这样每次练车都得把以前的练习的内容先恢复起来才进行新的学习，这样做只能耽误练车的进度和效果，到最后会直接影响考试的通过。另外，练完车以后也要及时预约考试，不要等时间太长等到手脚生疏了才去考试，那样失败的几率会增加好多。
4、处理好与教练之间的关系，即要尊师重道，又要把持自己的原则
处理好与教练之间的关系，对学车肯定有帮助。学员学车要尊师重道、谦虚用心，虽然教练是一个服务性职业，但是如果你总是拿着自己是上帝的姿势来学车，等、靠、要的思想占据着你的大脑，那教练是不会喜欢你这样的学员的，你学车的速度也不会快的，到最后拿不到驾驶本，影响的只能是你自己。
但是，如果真的是教练有问题，也不要害怕，找学校负责人去解决这些问题即可，我相信正规的驾校不可能允许害群之马存在于教练队伍当中的。
5、不要学过多的方法和点，容易混淆
为什么不要学太多的方法和点，首先，教练的教法千差万别，但教练的方法没有优劣，不要去羡慕别人的方法。需知方法有长处必有短处，适合你的方法才是最好的方法，你用的最熟练的方法才是最好的方法。
如果你临时改变方法，没有时间去领悟、适应新方法，硬着头皮去用，考试多数会失败。所以要认真学习和领悟自己教练教授的方法，尽量把它用熟练再考试。
其次，学习过多的方法和点，不能融会贯通，结果这些方法们脑子乱套的情况比较多见。当你做考试项目的时候即想用这个方法或点，又想用另一个方法或点，脑子在一犹豫之间错过了做动作的机会，只能导致失败。
6、平时认真练车，考前必须练车
平时应该认真练车这个自不必说，考前练车往往被大家忽略。有这种普遍情况，学员练完车以后不能马上参加考试，需要学员等待一段时间才能考试。就是等待这个时间段，让学员由熟手变成了生手，生手去考试失败的可能性就大多了。
所以非常建议学员在考试之前练车，并且参加模拟考试，考前及时把技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并对存在的问题查漏补缺，这样就能很好的提高及格率。
三、考试篇
1、考试之前一定要做好准备
大家都知道不打无准备之仗，考驾驶本也如此。理论方面有些容易混淆的题目一定要搞清楚，不容易记忆的题目一定多看几遍强化记忆。理论考试如科一和安全文明考试一定要把书看透，多做几遍题。
争取每次模拟理论考试都在95分以上。实车考试考前尽量熟悉车辆和方法，把自己的水平提升到自己的最佳状态，如果发现自己有什么不足之处，一定想办法解决掉，不能把这些问题带到考场上。
2、用平常心去考试
只要平时功夫下到位，再考试的时候正常发挥即可。不要给自己过多的压力，太多的压力只能影响你的发挥。
3、争取考一科过一科，不挂科
要想早点拿本，这一项必须做到。如果不小心挂科了，就需要再预约下一次考试。预约考试是有一个时间上的间隔期（我们这里规定间隔期是10天），然后第二次考试前还需要练车或者练理论题这都需要时间。所以每科努力一次性通过，才能保证你迅速的拿到驾驶本。
以后考驾照，自己练车中不中？
截至目前，河南省约每5个人里就有1个人有驾照，且这一比例还在增大。
2013年，郑州新增驾驶员16.9万人，而报名参加驾考的人超过30万，这意味着，仅在郑州就有13万甚至更多的人被积压待考。
相关人士分析，很多驾校培训能力不足，却为利益而广收学员，是造成积压的主要原因。
有政协委员建议，相关部门应与时俱进推进“驾照直考”进程，缓解驾考学员积压难题。
现状
郑州至少13万学员
去年积压待考
河南商报记者从有关部门了解到，全省目前有近1860万辆机动车，持有驾照的人近1950万。
这意味着，我省目前大约每5个人中就有1个人持有驾照，且这一比例还在增加。
去年，全省机动车驾驶员数量增加了4.11%，汽车驾驶员增加了8.56%，全省新增机动车驾驶员超过70万人。
以郑州为例，据郑州市车管所介绍，截至去年底，郑州市机动车驾驶员已达249.6万人。2013年新增驾驶员16.9万人，而报名参加驾考的人超过30万。这意味着，仅在郑州，2013年就可能有13万甚至更多的人在“等待驾考的召唤”。有关人士分析，全省有几十万学员在排队等候驾照考试。
故事
7个月才能拿到驾照
还是在顺利的情况下
有人说，几十年来，驾驶已从一项技术，变成了人人均应具备的基本技能。而驾考市场，只能用火爆来形容。
在郑州工作的吴腾最近就感受到了这种“火爆”。
前两天，他到郑州市一家驾校报名，工作人员告诉他，外地户口报名者现在的费用是3800元左右，交完钱三四个月后可以排上科目一考试。而从科目一考试开始到拿到驾照，如果顺利的话，需要3个月左右的时间。
吴腾问为何需要等这么久，工作人员说前面排队的人很多，驾校方面也在和相关部门沟通，争取更多的考试名额，7个月的时间是“顺利情况下的结果”，不顺利的话还得等更久。
另一名同为外地户口的人告诉河南商报记者，他去年8月份在郑州一驾校报名，交了3500元，“驾校说排了可长的队，要想早点考试，得加钱。”结果，他交了1000元加急费，到10月中旬参加了科目一考试，科目二至今还没排上。
说法
学员多积压在科目二上，大都需“炒剩饭”
驾考学员积压，这一现象并非只在河南有。去年，据《深圳商报》报道，深圳积压的驾考学员人数一度高达60万，瓶颈主要在科目二和科目三考试环节。
而在郑州，河南商报记者了解到，在驾考的4个科目中，科目一理论考试通过率要远远高于科目二和科目三的实践考试。大多数“炒剩饭”的学员，都被积压在科目二上。
学员积压带来的后果，有关人士分析，一是会导致所有学员拿证时间推迟，二是会让驾校整体质量下降，使驾考分配指标减少，更多人难以拿证，积压越来越严重。
据统计，目前郑州市有驾校150多家。针对不少市民抱怨学员积压是驾校太少的缘故，有关人士称，郑州市驾校早已饱和。造成学员积压，最大的原因在于驾校的培训能力不足。
分析
4大原因导致驾校学员积压
为何出现那么多学员积压，难以安排上考试？
昨日，河南商报记者采访了省、市车驾管部门，分析出4大原因。
原因1
报考人数猛增，驾考压力过大
现在的国产汽车，价格大多在10万元左右，一般家庭都消费得起。
受传统观念影响，好多人都认为拥有汽车才是生活质量提高的表现，而开车出门的确方便，尤其是在节假日外出旅游或回老家探亲时。
另外，不少年轻人认为，驾驶属于必须掌握的生活技能，随时都用得上。
于是，越来越多的人积极考驾照。而驾校、考场等的完善程度没有匹配上需求，这就为驾考带来了压力。
原因2
受利益驱使，驾校一味招收学员
目前，很多驾校的硬件设施并不完善，车辆、场地或培训人员不够，但仍广收学员，导致学员积压。
受利益驱使，不少驾校之间存在不正当竞争，明知道招收的学员已满，仍大量招收，导致学员长时间排队等候练车、等候考试。
据了解，各地车管所每日考试的名额是根据现有的考试设备、接待考试能力来核定的，所以驾校报名人数也应根据其培训能力核定。但实际情况是，现有的培训能力已很难应付驾考大军，驾校往往为了收入而一味招收学员。
河南商报记者在郑州市区一驾校了解到，一位教练一次带的学员有时能达到30名，“刚解决一批积压的学员，另一批积压的学员就来了”。
原因3
考试更加严格，培训周期变长
公安部出台了新的驾考办法后，驾考在过去的基础上规范了、严格了，很多未认真训练的学员，就难以通过考试。有驾校教练透露，由于学员需要更长的时间练车，很多教练从过去每月能带出二三十名学员，变成了现在每月只能带出不到10名学员。
原因4
学员补考多，人为拉长考试周期
昨日上午，在郑州市一家驾校练车的学员小陈说，自己从报名到现在已经1年多，科目二还没考，因为自己有事经常不来练车，拖延了时间。
而教练则说，这种有“拖延症”的考生不在少数，拉长了考试周期，也在一定程度上耽搁了后面学员的考试安排。
另外，很多学员急于求成，总觉得学了几次就可以参加考试，结果因为熟练程度不够，来回补考“炒剩饭”。
建议
规范驾考培训市场
应推行“驾照直考”
对于驾考学员积压这一问题，省政协委员王立东认为，目前中国的驾考市场有些混乱。一方面，他认为可以将驾考列入立法范围，以规范这个市场。另一方面，他建议多借鉴西方经验，最大限度为老百姓提供方便。
“现在中国驾校遇到的问题，以前在西方都出现过，不如借鉴一下他们的做法。”王立东说，在美国，个人就可以申请考驾照，理论考试过关后，自己练习，然后再申请参加路考。最后，考试合格后，考试者当场就可以拿到驾照。
所以他认为，除了到驾校报名，考驾照还可以有其他方式，比如可以向亲戚、朋友学习开车，只要最后考试过关就行，也就是所谓的“驾照直考”。在确保驾驶技能过关的前提下，可以更灵活地让有需求的人参加考试，避免单线排长队。
省政协委员闫琪则认为，要让考试的过程、结果更加透明，并建立健全举报机制，让驾照考试效率提升上去，减少学员排队候考时间。
注意！能考驾照的请尽快，以后考驾照或将这样考...
距十月一国庆还剩最后5天，不少地区教练已经开始向学员发布消息：9月30日驾校全部停考，10月1日起驾考系统正式升级。
消息刷屏了各地教练朋友圈，事实上，不少地区早就实行“驾考计时培训”了。根据国家规定，2018年结束前计时培训、按时收费必须全面落地执行。
三令五申计时打卡，是因为以后学车可能就要这样考了....
01黑驾校更少
驾校练车数据必须接入监管系统，无论是换人、中止/开始训练，监管系统都能知道的一清二楚。不安装计时设备的黑驾校必须强制退出市场。
报名驾校的风险降低，但是仍然要谨慎，否则交了钱无车可练、无试可考。
02报名费更贵
根据大纲要求C1刷满62学时才能约考，少一分钟都不行。如果学的慢，或者中途挂科，学费就会远超一口价的费用。
03练车更难了
想要训练必须先跟教练预约，刷脸+刷指纹签到，确保人脸对版。一个学时至少45分钟，中间换人/不在驾驶座上计时就会中止，必须一次性练完。练车严格许多。
04考试更晚了
每人每天不得练超过4学时，强制设定了训练上限。如果赶上了周末、节假日，不仅约车困难，预约考试也要排队，单科考试的时间会拖得很晚。
05拿证更久了
以前教练招生时还敢承诺“一个月包拿驾照”，计时培训实施后，可没人敢这么说了。因为拿证至少要3个月以上，慢一点的可能要长达半年。
如果以后要这样考考驾照，什么时候学车最合适？——距10月1日国庆还剩最后5天，抓紧时间现在去报个名吧！
揭秘！考驾照全部过程，怎么做才能更快拿证！
随着社会经济的发展，汽车已经成为道路交通工具的主流，越来越多人有考驾照需求。很多人都在关心，考驾照的流程是什么，怎么做才能更快的拿证。今天小编来给大家揭秘考驾照的全过程！
第一步 选择驾校
选择驾校首先要考虑离家的远近，是否有班车接送。二是要看驾校的规模、训练场地是否正规，三是要看收费是否合理透明，最后是查教练的口碑。一定要货比三家、好的驾校可以帮助你更快拿证。
第二步 体检报名
选择好驾校要去体检报名。申请驾照有年龄限制和身体条件的要求。决定报名之前可以先去了解一下，省得去报名了才发现自己不符合要求。一般要求视力或矫正视力达4.9以上；听力正常；无红绿色盲；四肢健全无运动功能障碍。
第三步 练习与考试
考驾照分为四个科目，分别为科目一交通法规及相关知识、科目二场地驾驶、科目三道路驾驶和科目四安全文明驾驶常识理论。现在考试都有打卡学时的要求，在驾校刷完学时才能预约考试。考试时，每个科目均有两次机会，一次不合格可以当场补考。
科目一科目四均为理论考试，考试次数没有限制，满分为100分，90分及以上为合格。在驾校参加培训之后，小编建议可以在驾考软件上进行练习。
的题库和驾校发的书上面都是一样的，而且功能划分的很合理，有专项练习、错题练习和强化练习，还可以模拟考试。一般模拟考试连续5次都是90分以上就能放心参加考试了。
科目二和科目三都有5次报名考试机会，满分100分，科目二80分及以上合格，科目三90分及以上合格。现在科目二科目三考试顺序可以自己定，还可以一起考。但是小编建议大家还是分开考，因为两个科目的挡位和速度要求不一样，一起考试的话很容易犯迷糊。
现在不考驾照，以后你一定会后悔！
戳上面的“车仔教练”关注我们哦！
即便是今天买不起车，不代表明天也买不起。
也许哪一天你发达了，能买车了，却发现自己还没有驾照，那该是多么悲催的一件事啊!
1、以后考驾照难度越来越大
现在交通规则很严格，驾照考试也一样。
以前的车上都没有摄像头，但是现在驾驶证实行了很多新的规则，考驾照基本上都是电脑考。
原来是人工，现在都是使用仪器，仪器的精确度要比人的眼睛精确的多，很多能变通的办法现在都不能用了。
今年10月新的驾考标准调整了理论考试的试题内容和比例，更加突出安全文明行车、典型违法行为认知等内容的考核。
其中许多考试项目增加了时间限制，直接评判不合格的操作也有所增多 ，这意味着以后驾考会越来越不容易通过。
2、以后考驾照费用越来越高
既然以后驾照这么不好考，相应的考驾照的费用也会越来越高，几千甚至上万的学车费用真的不是闹着玩的。
我所在的城市我赶上的最优惠的价格是2400，现在也到了4000、5000左右。
即使以后学的人越来越多，但是一旦价格涨上去了，肯定是不好落的，所以不要一味想着以后会便宜。
3、以后考驾照时间越来越少
其实学驾照最好的时候就是上学读书的时候。
那个时候高考完之后的暑假、或者上学在学校旁边随便找个驾校，学生时期没有工作的那么繁忙，没有什么压力。
大部分上班族，没有时间考驾照，这是实情。
毕竟，工作还没忙完，想考驾照哪有时间。等到工作之后休假再去学车考驾照，真心劳累！
4、以后考驾驶证的人越来越多
现在很多身边的人都会去考驾照，会开车已经和游泳、骑自行车一样成为了一种必备的技能。
如果一辈子都不打算买车，也不代表这个驾照拿得没意义，它是有纯粹的乐趣在的，你不去接触就没办法体会到这种乐趣。
就像共享单车，你会骑自行车就能用，等你想用共享汽车的时候，你就要会开车，就要用到你的驾驶证了。
如今每年考驾照的人基本上天天都是要排队。
深有感触的就是寒暑假学生多的时候，有些人多的城市甚至是要排队一两个月，还有的人考驾照两年了都没考完，要知道三年就要重新交钱了，所以考驾照要越快越好！
有的人因为觉得用不到，不考驾照！
有的人用得到嫌价钱贵，不考驾照！
有的人用得到，也能接受学车费用，觉得自己年龄大了，不考驾照！
总之你拒绝学车考驾照的理由有很多，但是学到手是你自己的东西！
以后将会是“车易买，照难考”，没有信心奋斗一辆豪车，至少拥有一本驾照，
人生总得有希望，现在不考驾照，以后你一定会后悔！
对比外国考驾照的特点 你更喜欢哪个国家的
对比外国考驾照的特点，你更喜爱哪个国家的?
许多在国外回来的人，非凡是既考过国外驾照又考过国内驾照的人，都认为国内考驾照太轻易了，几乎只要交钱就能轻松拿到驾照。那么，国外是如何考驾照的呢?
在国内，想要考取驾驶员执照的人必须要到正规的驾校报名，经过系统的理论培训和实际驾驶培训之后，还需要通过交管部门的严格考试。今天小编就向大家介绍一下其他国家驾考的特点。
法国：驾照考试有“环保出行”题目
在法国考取驾照的时间为35分钟，考官将依据考生“发觉行驶条件变化的能力”以及适应的能力记分。另外，考官还会要求考生用5分钟的时间自行将车开到一个正确的地点，并要求考生自己找车位停车。虽然考试时间的缩短可以让民众更迅速的考取驾照，但并不表示在那里考取驾照是一件轻易的事。
据了解，2010年4月法国正式对驾照考试进行了改革，取消一些有陷阱、过时和不恰当的题目，增加了考试的有用性。由于电动车、混合动力和新能源等越来越热的话题，在适当增加了相关“环保出行”的题目，更加迎合时事和热点。
德国：注重看路标才能通过考核
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作为汽车工业大国的德国，严谨和保守的民族特质在交通规则上也有鲜亮的体现。在德国考驾照，不管你是不是驾驶新人，你都要注重各种道路标志，这个对于行车来说十分重要。
在德国，想要拥有驾照先要上两次急救课程，他们认为了解急救知识，能够在意外发生时将损害程度降低，最为有用。在德国，在没有红绿灯的路口驾车行车是需要非常谨慎注意的，因为只要犯了一个错误，考官就会让你直接被淘汰，可见德国人在路考上的严苛。
美国：遵守交通规则比驾驶技巧更重要
在许多国家，驾照除了可以证实持证者有驾驶相应车辆的资格外也可以作为一种身份证件，政府部门可以通过它对持证人的身份进行查询，作用相当于我国的身份证。在美国，考取驾照几乎是每个人成年后的必修课。美国的考驾照规则对于新手来说是很有利的，因为他们重视规则多过驾驶技巧。
据了解，美国的试卷除了英文版还设有西班牙语版以外，有的洲还备有中文试卷。其实只要熟记考试手册，通过的机会其实蛮高的。而且，在美国没有专门练车的培训机构，因此美国人驾车技术的好坏是跟天赋和是否经常练习相关了。
与我国在一个区域或专门的场地进行考试不同，美国人直接在大路上考，只要你有足够的交通规则意识，就能通过考试。
英国：优良的驾驶习惯能保证行车安全
作为一个中国人，在英国考取驾照可不是一件轻易的事情，因为他们的车辆行驶方向和驾驶员所在的位置都是和国内相对的。在考试前，必须要适应左手挂挡，在左边停车等种种不习惯的地方。
英国路考要求很严，必须做到小错不能超过15个，大错绝对不能有才会合格。而且，在英国考取驾照看的并非是你的车技有多好，而是要看你行车时观看路面是否认真、耐心，是否注重驾驶文明。
在英国人看来，许多交通事故的发生，并不是驾车者的驾驶技巧多糟糕，更多的是在人流车流量都大的情况下，不能认真观看路面状况，没有注重文明驾驶。这才是导致悲剧发生的根本原因。
商洛部分市民扎堆考驾照 担心新规实行后更严格
近一个时期，一些读者陆续向媒体反映，他们已向驾校交费几个月了，学校仍旧没有安排他们练车。原因是明年1月1日起，新的驾照考试法规将正式出台，难度可能会增加，因而导致目前报名的人数突然增加很多，很多驾校都觉得不堪重负。
从记者采访的几家驾校反馈回来的信息看，几乎都出现的是同一个问题，就是明年考试科目将有重大变化，考试难度增加，科目也会增加。近段时间扎堆报考驾校的人员明显增多，主要原因就是如果在年前参与考试，仍旧按照旧的考试科目考试，难度可能会小些，这样驾照就轻易考取。据了解，之所以会出现学员增多甚至交费几个月无法安排上车学习的尴尬局面，主要与驾校的教练车数量有限相关。按照规定，一辆教练车最多不能超过15名学员，我市的驾校一般最多20辆左右的教练车，最少的只有七八辆，照这样运算，一个驾校每期最多只能培训300名学员，最少的100多人。而某驾校只有12辆教练车，一下子就有700多人报名，导致报名人数与教练车数量不成比例，驾校无法在车管所报名，学员也就无法考试。市区某单位职工王先生埋怨道，他8月份在一个驾校报的名，到现在还没参与场地考试，目前他最担忧的是明年新考试规则出台后，拿驾照难度会增加。
据了解，依据新修订的《机动车驾驶证申领和使用》规定，明年科目一的理论考试将一分为二，科目二过去的九选三加一必考，将变为五项必考。其中，科目一中第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等学问。第二部分作为安全文明驾驶考试项目，在道路考试后进行，主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶学问等。科目二中取消了单边桥、绕饼、两个桩位间移库等难点，但新规定的场地考试由四项增加到五项。
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据商洛市车管所工作人员介绍，群众扎堆报名主要与考试大纲相关，一些市民误以为明年考试难度加大，挑选在年前报名，另外一些驾校的夸大宣传，给市民造成很大压力，也是报名人数增加的主要原因。为此，交管部门提醒，新规则的考试难度并不大，只是在实际操作方面增加了内容，比如侧方停车以及驶入和驶出主要路段这些内容，并没有增加难度，反而更简单了。很多新手拿到驾照后，会开车但不会停车，新规则内容在加强新手锻炼方面要求严了一些，所以，学员大可不必扎堆报名，只要在驾校用心学习，驾照照样能拿到手。
以后汽车不用买，没有驾照也能开
考驾照的辛酸历程，想起来就是一把泪
不知道小e今天告诉你的算不算是好消息：
未来，你或将无照可考、无车可驾、无路可开！
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英国专家表示：为了让交通更安全，最多再过25年，人类开的车子，将会由无人驾驶技术加持。
看样子，以后汽车不用买，没有驾照也能开了哇
从汽车、货车、公交车
再到客车，飞机……
几乎全都要无人驾驶了
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车上的感应器和摄像头代替了我们的眼睛，车上的电脑系统相当于我们人类的大脑，车轮就是我们行走的脚。哇塞，简直不可思议......
无人汽车
三个月前，百度CEO李彦宏坐上了自家研发的无人汽车，奔驰在北京五环。从这一刻起，概念已不再是概念。
自动驾驶、路线规划、主动换道、车位识别、自主泊车……通过搭载的雷达、传感器、高精地图及定位系统，甚至可以提前感知150米外的障碍物。遇到信号灯，不用怕，前视摄像头也可以感知。
无人公交
无人公交车
如果你在深圳搭公交，上车却发现驾驶位是空的，方向盘还会自己动，可千万别被吓着！
9月18日，深圳巴士集团董事长余钢透露，今年10月底将在南科大等地实验两条无人驾驶线。
央视记者体验无人驾驶小巴士
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你会发现，这个巴士没有驾驶舱，没有司机的座位，没有方向盘，车的前面和后面是一样的，乘客则是坐在中间的位置。
那无人驾驶是否比自己开车更安全呢？
有权威机构的研究数据显示，如果未来美国公路上90%的汽车变成无人驾驶汽车，车祸数量将从600万起降至130万起，死亡人数从3.3万人降至1.13万人。
无人货车
9月28日，京东也宣布：无人货车送货。自动驾驶、路线规划、主动换道、车位识别、自主泊车……
无人客车
8月24日，全球首款12米智能驾驶客车在湖南株洲上路试运行。它的周身有8个传感器，包含摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、高精度组合惯导等设施，用于识别周边车辆、行人等障碍物。
可容纳人数：80人，最高时速：40公里/小时，已在中国复杂的路面交通得到了验证！
小伙伴，握好方向盘吧！再不好好开车，就真的没机会了！
有人说人工智能没有喜怒哀乐，他不会酒驾，他更不会走神、打瞌睡，一行行的代码决定着他不会擦碰一心只管开车。
有人说无人驾驶最先取代的将是私家司机、公交车师傅、货车师傅、出租车师傅......但他永远也取代不了越野、漂移的快感。
你的驾照用上了吗？你对无人驾驶有着怎样的期待呢？都来说说吧！
拿到驾照以后还是不敢开车？进来看看原因
对于很多正在考驾照或者准备考驾照的朋友来说，也许最终的目的肯定是把驾照拿到手，至于学到多少驾驶知识，可能没有真正考虑过，也会觉得即使拿到驾照了未必就真的敢开车上路了，那究竟真的开车上路和在驾校开车有多大区别呢？驾校到底教会了我们什么？
【学车】
驾校的学习是很有用的
很多离开驾校多年的人都会说驾校学的东西基本没用，什么“看到这个点打一圈方向盘”、“看到这个角回正”，在真正的驾驶过程中根本不实用，但我们不能因为这样就否定驾校的作用，反而对于从来没有摸过车的人来说，驾校是唯一适合接触汽车的途径。
【教练车】
最重要的是，在教练一遍遍的让你背口诀的同时，您也在不断的练习过程中培养出了一种叫做“车感”的东西。车感在车辆的驾驶过程中是非常重要的，如果您和车之间没有车感，而是特别的生疏，那么坐在驾驶室内你就很难把握整辆车的动向、姿态，这样也就无法对车子实施控制。
【开车上路】
至于驾校学到的那些所谓的“参考点”，在实际的驾驶过程中确实很难用上，但这些参考点，其实也是帮助培养车感的一种参照物，在以后的驾驶过程中其实您也会用上这种参照方式。
走出驾校必须要知道的东西
【实习期】
首先就是对车子的具体控制方法，教练车都是经过特殊改装的，起步时只要控制离合器就行，但实际上我们的家用车起步时需要油门的配合。
其次教练车的后视镜也是为了方便学员观察位置而增设的大角度后视镜，而家用车没有，所以视野盲区就要大一些，驾驶过程中要更加小心。
这就是为什么拿到驾照以后还有一个实习期，对于实习期的驾驶员来说，最重要的还是多加练习，培养车感，最终才能真正意义上的学会开车。
