教练
驾考改革意见出台后,给传统培行业带来很大冲击。驾考改革是为了让群众更方便快捷地学车考驾照。为什么这个改革意见出台后大家会有这样那样的不同看法呢?总结原因如下:
1、宗旨与行动的背离。
一贯倡导的宗旨和原则,到了具体工作中就消失不见。
2、管理层和执行终端的脱节。
管理层不知道下面在干什么,下面不知道管理层在想什么。
3、驾校管理层与教练的脱节。
很多教练,很多教练受学员和驾校的夹板气,成了面向学员的努力,驾校只能看见他们背向驾校的屁股。本该是和驾校是一体的,但现在都是被分开的。
4、培训质量与经营的分离。
很多驾校降低培训质量,只为了降低成本使自己的价格更有市场竞争力。培训质量仿佛是游离于驾校之外,驾校不知道培训的重要性,驾校有很大的自由度在自己的经营思维空间里自由翱翔,无视学员安全,教练的生存环境。
5、驾校与主管层的信息隔绝。
各种沟通功能和窗口都在,但就是不谈相关的工作内容,谈的什么大家都知道。驾考异议一直存在,但一直没得到解决,或者说是根本没有明白人去解决,一切都要等到事情大爆发之后,开始是摸索道路搞试点。
6、培训考试方式与学员的需求和体验的背离。
这些问题在整个驾培业管理经营过程中是真实存在的,实际上折射出国人的思想理念和行为特点,这是用任何管理方法都难以解决的,除非有强硬的法规出台。其实,我们并不缺乏制度,而是缺乏执行制度的精神和态度。
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难并卵,说起驾考对开车上路的帮助,大部分的人都会有这样的心声,然而我并不这样认同。
如果你学手动档,以后自己买了辆自动档的车,那为离合、档位受的苦只能在年过古稀的时候,在后辈仰视的目光下,吹吹牛皮:想当年,我还开过手动档的老古董,那可真折腾人...
学手动档开手动档的车,学自动档开自动档的车,这就是"专业对口"。许多人无证驾驶,没有进过驾校,没拿到驾驶证,也开得挺溜顺,这只能说如今的汽车做得还挺好,容易开,但是,交通法则、开车习惯,这些也非常重要。
上车前环视车辆,检查车门是否关好;系好安全带;过人行道减速、左右摆头;变道、转弯打转向灯,看后视镜三秒后动方向盘;下车开门前看后视镜内是否后面有车辆过来...等等这些都是行车上路的安全细节、安全态度!
广大学员说起科目二,看点位打方向,中途还不让停车,以后自个倒车入库,教练教的点位用不着,中途还能停车,真的难并卵。但是重要的是方法,方法,方法!学会自己调反光镜、找点位,看反光镜,打方向。
这世上不缺有开车天赋的人,能自学成才,但更多的人,仍然需要受到严格训练才能开车上路。
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