1、教学服务态度要好
态度决定一切，无论教练你教的多好，对学员的态度不好，学员是很难接受你的，可以说态度这一项就有一票否决的权利。教学态度要和蔼可亲，百问不烦，重要的内容重复、重复、再重复直到学员弄懂学会为止。学员体会到了你教学的良苦用心，自然会对你感恩戴德，尊敬有加，学车速度自然就快，效果就好。
2、教学技术水平要高，懂得因材施教
既要有高超的技术水平，又有高超的教学水平，更懂得因材施教，会因材施教；
比如说从年龄方面来把学员分为三个阶段：
中老年朋友：包括50后、60后；
中间阶层：70后、80后承上启下的中间阶层；
新阶层：90后新新人类一族。
他们生长和生活的年不同，对待人生的观点可能大相径庭，对于学车的态度更是不同。
50后、60后的中老年朋友大多工作、生活都比较稳定，手头富裕学车多是为了消遣；70后、80后是社会的中坚力量，生活压力大、工作负担重，学车不是为了工作就是为了生计，可以说开车对他们来说可能是一种刚性需求，必须有的技能。90后新新人类，对任何事情都满不在乎，万事以我为中心，学车虽然给他们提供了一个新的技能，可是这并不是他们的刚性需求。
这样把他们区分开来对待：对中老年朋友要多鼓励，多重复指导，多强调记忆和练习；中间阶层，体谅他们的难处，让他们在学习方面多用心，下功夫练车；对90后要改变他们对学车不够认真，不够在乎的态度，让他们重视学车，专心学车，做一个对自己和别人负责任的人。
3、能急人之所急，想人之所想
学员学车想要什么，教练就给他们什么。教练不仅应该教授学员学车内容，而且学员在学车过程中有什么问题，教练都要能及时给于答案。教练对学驾驶本的各个流程步骤都要了如指掌，简直就是驾考百事通。
学员学车都是第一次，好多地方不明白，不清楚是人之常情，如果学员在学车过程中遇到了难题，他们一般首先想到的是教练，因为在驾校他们和教练联系的最多。如果学员无论有什么问题，教练都能给与及时完美的解决，那学员对这个教练态度就不是一般的好了，有了新学员必然会介绍给你的。
反之，学员问你什么问题你都是一问三不知，或者对学员不冷不热不积极，那学员有了问题就不会再找你，当然有了新学员也不会介绍给你。这叫有前因必有后果，教练平时多替学员着想，解决学员遇到的问题，事后学员必然会有所报答。
4、善于表扬和找不足之处
大家做学生的时候都喜欢被表扬和夸奖，学车也一样。适时适当的夸奖能鼓舞学员学车的士气，能增加学员学车的动力和信心，能让学员高高兴兴的回家去，下次还想找你来练车。尤其是初学的学员，不要一开始就打击他们的信心，要多发现他们的优点，赞美他们的闪光点，把他们顺利的吸引进学车的大门，后面教学才能更顺利。
另外，还要善于找到学员的不足之处，这方面我觉得大部分教练都做的很好，毕竟这是大家的专业知识。发现了不足，及时的改进，这样温故而知新，学员的开车技术就能得到提高了。
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作为教练，我钦佩这样的学员
当教练的过程中，很多学员都关心怎么样才能顺利拿证。其实拿证的关健，不仅仅在于教练的教学，更在于学员自己本身。那些车学得好，考试一把过的学员都具备怎样的素质呢？
有学习意愿
这样的学员，学车之前就会合理的安排充足的时间学车。学车的时候非常主动，不把拿证这件事全押在教练身上，不用教练催促；练习的时候，不会三心二意，休息的时间会观察别人的操作，总结自己的问题。
耐心十足
学车久了，一开始的好奇劲儿也消退了不少，沉得住气练车的学员更加难得。拉直线、踩离合、练习换挡等，不断重复的操作并没有让他们心生厌烦，因为他们追求的是扎实的基本功，是一份即使紧张也不至于出错的熟练。
尊重教练教学
认真地对待教练的教学，信任教练，不盲目地按自己的意愿开车。当遇到教练严厉批评时，首先想到的不是抱怨、质疑，而是及时改正、事后反思，态度谦虚，将教练的教导记在心中。
善于沟通
学车也是一个交流的过程，会沟通的学员总是能更快地掌握学车的技巧。会沟通，体现在不懂到时候敢于向教练提问，不会羞于开口、不懂装懂；会沟通，还体现在积极与其他学员交流，经验共享。
胆大心细
胆大心细的学员，在学车中更显优势。尤其是科三，不再局限于封闭的场地练习，对学员是一种挑战。胆大的学员往往勇于尝试，更快上手，而细心，有助于养成良好的行车习惯，不容易操作失误。
其实，要做到以上这几点并不难，只要下定决心要求自己，下一个顺利拿证的优秀学员就是你。
【驾考真情】这样的教练请珍惜！@全体学员！
教练
汽车教练这个行业，要不怎么说不能太看重感情请呢！一直都在迎来送往，对每个学员来说，教练可能就是你人生中几个月的光景。可是每送走一批学员的时候，教练总是舍不得的。
当你学成离开后是否还会记得教练？
毕竟有些事情，
只有那几个月
才能感受的最深切的。
简单的一句拜拜
结束了学车生涯
殊不知
再也没有人
会这样细致地教你做一件事
1没有人手把手教你了不管一开始你以为开车是件多么难的事，教练都会一点一点耐心教导，让开车变成一件简单的事情。离开了驾校，不懂的，再也不会有人手把手教你，一切只能靠自己摸索、尝试。
2没有人指出你的错误在驾校的时候，有的时候一愣神一犯错，教练就会马上给我们指出来。即便有时候他说话让我们感觉无地自容，甚至反反复复在同一个问题上纠结。但这也是因为他不想你把这些错误蔓延到真正开车的时候啊。离开了驾校，不会有人指出你的错误，你也没有机会反复犯错。
3没有一起拼搏的伙伴同在一辆教练车上的几个学员共同相处了几个月，互相帮彼此看过点，也互相指点过。几个学员培养出了深厚的“革命情谊”。一起为了最后的目标“驾照”而努力，因此再苦再累都能一起承受。离开了驾校，很难再找到朝夕相处的伙伴，也很难有人再见证你的趣事和囧事了。
学车从来都不是一件容易的事情。每天辛苦练车不说，心里头还总有很多担心和牵挂，担心练不好，担心拿不到驾照。这些都是在驾校里才能感受到的独特的事情，经历的时候觉得难受，过去了你又会分外想念。
人生能有几个“再”，至少学车的经历会让我们印象深刻。所以，请珍惜在驾校的日子吧！珍惜你的教练吧！
学员这样子做，就是对教练好的回报
1动气的时候不如争气
考完科一，如果教练一直不通晓你来练车。没有必要觉得教练遗忘了自己，一打教练的电话就质问，而是采取“迂回”的战术。打电话给教练，前说一停你这几天了解到关于练车的一些技巧，然后问一停教练这样对吗，可以去实践一停吗？
让教练感受到你学车的诚心，动气不如自己争气
2把学车中的困难当做垫足石
练车中，就算练了两三星期离合器都压不好，也不要沮丧，自我舍弃。多咨询一停身边练得好的人，他们的体会；反思一停自己存在的问题，最复要的是，“厚脸皮”，不要想着身边的人会怎样望待自己，把挫折当成垫足石
3平常心一点
对于教练的批判，有则改之无则加勉。练的不顺的时候，记得跟自己的教练多做探讨。把平常的每一次练习都当做考试一样认真对待；而对于考试，则把它当做平常一场规范的练习便可
4自信点，是拿证的基石
考试的时候不要无缘无故的紧张。考试前一晚，认真回忆一遍考试的所有式样，如果有不会的，立马问教练。这样确认没问题了，就可以了。不要想太多。相信自己平常的努力
5感恩、原谅很复要
对于学车中同车人的能够懂得原谅。谦让；对于教练教车过程中对于自己的批判或是没有及时的安排练车、考试，多一分的谅解
拿证后，身边有学车的，打个电话的事，不要觉得教练占了你多大的廉价；让身边的人到处奔跑
这样的学员，让教练钦佩，也容易顺利拿证
每一个学员学车，都希望科科一把过，早日拿到驾照。有一部分学员，学车下来一路绿灯，他们是怎样做到的呢？
1、变被动为主动
主动学车效果好，练车过程遇到问题，愿意去思考找方法，愿意去请教教练，多问几个为什么，不仅能熟悉应对考试，技巧也学得灵活，日后开车上路才懂得学以致用。
如果只是生搬硬套，学会一堆点位却不懂其原理，考试一出问题就容易手足无措。懒得动脑，懒得沟通，很难真正学会开车。
2、胆要大心要细
学车，胆大心细缺一不可。胆大，练车敢于尝试，不畏手畏脚；心细，细节掌握到位，保证操作正确无误。
科二科三考试，扣分项多如牛毛，一个细节不注意，一个操作不敢下手，就很可能导致挂科。同时，这也是日后开车的基本素养，有助于驾驶的安全和顺利。
3、保持平常心
通过考试，除了稳扎稳打的实力，保持一颗平常心也很重要。有的学员平时练车不错，考试时容易太兴奋，没有冷静思考就着急动手，犯一些平常不会犯的错误。
另一种是考试紧张，甚至大脑空白，严重影响了考试的发挥。开车不能保持沉稳的心态，以后开车也是一种隐患。
