据荷兰新闻（Dutchnews）网站报道了该国议会一件令人震惊的决议——驾校教练可以用性回报代替现金来收费。这一消息引起媒体大哗，大约一周后（21日），各国媒体议论纷纷。赫芬顿邮报的副标题就是“Ride for a ride”意为可以用性来换一段路程，CNN报道称：“Go Dutch”现在有了新的意味，因为欧洲男性开始涌向荷兰，递交担任驾校教练申请。根据荷兰政府方面的消息，申请量比之前增加了5倍。
L为荷兰教练车标识 在荷兰，性交易是合法且受到法律管制的，性工作者被视为“个体经营”并且可以在报纸和网络上公开发布广告。然而这一要求必须要由教练提出，在获得同意以后才能进行。
对于这次出台的新法规，荷兰保守派基督教联盟党议员塞格斯日前向议会质询：此举是否违法？议会举行听证之后给出的答案是不违法。议会之所以做出这样的决定，主要是听取了荷兰交通部长米兰妮·海根和司法部长阿德·斯戴尔的观点。他们认为，如果学员主动提出用性换取课程就是违法的，因为这是在用性代替金钱，属于卖淫；如果教练主动提出用性回报换取课程，学费以性行为的形式体现，就不算违法。荷兰议会在相关声明中表示，虽然这种做法合法，但教练要求学员提供的这种性报偿必须是安全的，对公共卫生没有危害。
赛格斯还质询了其中部分违法的细节，比如若学生方面主动提出这一问题是违法的，其中涉及学生可能没有相关的性服务执照，可能造成性交易方面的偷逃漏税。
荷兰交通部长米兰妮·海根和司法部长阿德·斯戴尔重申，这一决议并非鼓励以性行为代替金钱，而是以性行为来交换驾驶课程，且发起人必须是教练而不是学员。
延伸阅读
杭州限牌，学车人数暴增！
本月起，杭州限牌新政正式实施。这意味着，原先的摇号池中有一半人将被请出，而想帮孩子摇号的没有驾照的长辈们也将被拒之门外。
在过去的一年里，每个月的26日，杭州人小伟都要失落一次。即便无数次梦里，自己变成了《速度与激情》里的男主角，但因为“浙A牌”指标一直未拿到手，梦依旧是梦。
对于像小伟这样的“有本一族”来说，新政是一股春风，吹散了久久未能中签的烦闷，属于他的车牌将加快脚步奔向他。
但有得益者自然也有失意者，比如学车学了一半，驾照还没拿出，但摇号竞价只剩下两次机会的;比如原本想着先拿到车牌再去学车，不得不提前学车计划的;再比如，非本地户籍的小伙伴们，还要面对每月学车报名人数的限制……
摇了半年的李小姐
下个月将被请出“摇号池”
8点32分，李小姐乘坐出租车来到了位于河坊街33号的杭州市机动车服务中心。
来到二楼的服务大厅，已是人满为患，数米长的队伍直接排到了楼梯口。
从袋子里拿出身份证，李小姐站在了15号窗口的队尾。趁着排队间隙，她又拿出了包里的三明治，啃了几口后又放回去—“天太热了，一大早跑过来连水都没顾上喝”，她对记者笑了笑，又拿出手机，来来回回刷了好几遍微信朋友圈，终于轮到她了。
交完30元体检费，顺着人流进行各项体检……一轮下来，已经9点25分了，可手续还没办完，李小姐又从2号窗口转移至43号窗口，再到一楼出大门左转报名理论课，将近10点才大功告成。
走出驾考中心，李小姐长叹了一口气，未来的三个月，她将展开一场“极速”学车之旅。
李小姐来杭州有些年头了，但因为一直没有学车的同伴，考驾照的事一拖再拖，直到杭州一声锤响，限牌落地。去年11月，在家人再三催促下，李小姐加入“摇号”大军。但幸运之神始终没降临，她也并不着急。今年4月份，限牌新政发布，“驾照”却成了一道坎。
李小姐最近一次申请参与摇号是在今年的3月初。“我看新闻说，像我这样的，参加完5月的摇号后，就会被清出去，直到拿到驾照才能再摇。”李小姐无奈地笑笑，“即便请假连着学车，教练提前安排考试，最快也要三个月才能拿出驾照。”而现在正是学车高峰期，至少三个月，她才能杀回“摇号池”。
拿到黑色的小本本
突然成了他们的当务之急
李小姐是为了继续摇号而学车，而小圆则未雨绸缪提前来学车。
小圆并非刚需用户，暂时没买车打算。“以前自己想买的时候就可以去摇号、竞价，现在突然没资格了，觉得很不安心。”所以，五一小长假一结束，小圆就来报名了。
同天赶来报名考驾照的小高和小杨，因为户口是在老家成都，比起小圆焦虑多了，这已经是他们半个月内第二次到驾服中心。
小高和小杨是同事，岗位都是销售，因为忙，工作六七年了两人都没去学车。
去年3月，杭州限牌政策落地，小高想着，反正主动权掌握在自己手上，等“高峰期”过了，再去摇号也不迟，大不了竞价。小杨听着有理，也没去。
可前不久限牌新政颁布，新设驾照门槛，小高急了。4月23日，他和小杨抽空赶到了河坊街，结果被告知非本地户籍报名有人数限制，4月份的名额已经满了。
“我从来没听说过这个，后来去网上查了才知道是真的，公安部的规定。”小高透露， 4月份有大批人没报名成功，都推到了5月份，所以五一一过就赶来报名，就怕人数满了又报不成。
因为限牌新政，一大波小伙伴着急报名学车，还有一波小伙伴则着急练车赶紧拿驾照。今天下午，杭州姑娘小晴正在积极备考科目三(路考)。小晴是去年4月份报名学车的，同时她也参加了摇号，一边等车牌，一边不紧不慢去驾校学车。
今年年初，小晴的科目二(场考)终于拖拖拉拉考完了，但摇号再一次落空。着急买车的小晴决定竞价，可因为审核有一定期限，直到4月份，她才开始竞价，不巧连续两轮她都失望而归，目前只剩下最后一次机会。
如果6月份驾照拿不出来，小晴将丧失竞价资格。这两天，小晴特地向单位请假跑去练车，准备参加5月中旬的科目三考试。“原本考不出还可以慢慢来，现在突然有种紧迫感了。”
本月只能报3.5万人
外地户口想学车的得抓紧
根据杭州市机动车服务管理局的统计，今年4个月以来，杭州市已经有123755人报名驾考，其中4月份报名人数为48276人，比3月29196人的报名数上涨了19080人。而4月份，正是“杭州限牌新政要设立驾照门槛”征求意见之时。
对此现象，杭州车管局驾培处王副处长表示，限牌新政的发布的确刺激了一拨人来学驾照。不过，人数上涨还和外来人口增加、季节变化等因素有关。所以，新政对学驾人数的影响到底有多大，还需要对接下来几个月的数据进行比对。
需要提醒的是，对于非本地户籍的小伙伴来说，想要学车，尽量赶在上中旬报名，以免月末名额没了。
按照公安部的规定，全国范围内，每个城市都应根据自身驾校培训能力，来确定每月的考试人数。以杭州为例，目前全市有8000余教练车辆，按照一车8人的标准，每月的报名人数约为6.4万。
“如果超过这个人数，即使报了名，你也没办法上车，还是要等的。”车管所考试科指导员戎承恕告诉记者，针对非本地户籍的学员，报名人数还有一个限制，具体根据每个月驾考报名情况实时调整的，有的时候是2.5万，有的时候是3万。
另外，整个报名系统是优先保障本地户籍的学员。也就是说，如果杭州户籍的学员在当月报名人数超过了6.4万，那么剩下给非本地户籍的将会是0，不过这种情况很少见到。
戎承恕介绍，由于3、4月非本地户籍的学员人数上涨，已经连续两个月出现了超标情况。为此，车管局已经向省公安厅申请将本月限制放宽到至3.5万人。
为了应对新政带来的学车高峰，车管所也在积极清理驾考积压量。目前，杭州驾考科目二(场考)候考人数有20.7万人左右，科目三(路考)有7.3万人左右。车管所已经抽调了12名交警来当考官补充人手，同时驾考民警改双休为单休，延长服务时间。
学车人数猛增南宁驾校教练紧缺驾校急增教练
近两年来，南宁私家车数量增长迅猛，学车人数也开始猛增。为了适应市场的发展，驾校不断扩大经营规模，新驾校也纷纷建立，然而驾校教练员增长的速度相对滞缓，以致行业出现了教练员紧缺的情况。据了解，有关部门已意识到这一问题，并积极组织人员参加教练考试。不少驾校也表示，随着前几年南宁驾培模式的改变，驾校教练收入日渐可观，希望能有更多的人员加入教练员队伍
一、行业迅猛发展教练员渐紧缺
近日，记者前往南宁五一路某驾校采访时，该驾校有关负责人苏先生告诉记者，当天他刚刚面试了几名来应聘的教练员，面试之后还要对他们进行车试。据其介绍，驾校近两年来业务扩展较快，实际操作教练员紧缺的问题逐渐显露，因此，新年过后他们开始招聘教练员。苏先生称，幸好去年底区运管部门组织了一批教练员进行从业资格考试，扩充了行业队伍，否则他们一时间也难以找到教练员。
据了解，近几年私家车和学车人数猛增，驾校数量也随着增加。以南宁市为例，2011年驾校培训合格的学员达到13。9万人，比2010年增长了约4万人；南宁市的驾校也由2009年的49家逐渐增加到59家。南宁市公路运输管理处驾培科有关人士透露，去年在对南宁各驾校进行质量信誉考核时发现，部分驾校盲目发展，一味增加教练车数量，为抢占市场份额而盲目扩大招生规模，而教练员却未能及时补充到位，出现了教练员与教练车比例失调的情况。
南宁某驾校负责人陈先生告诉记者，近一年来一些个人和机构盲目新建驾校，一些新驾校尽管能迅速解决驾校硬件问题，但教练员配备等软件问题，并未能及时解决。南宁另一驾校负责人李城（化名）向记者坦言，去年因为驾校业务发展需要，他们无法招聘到有从业资格的教练员，无奈之下，只好临时让几名没有资质的教练充当临时教练员，以缓解需求。
二、资源相对不足不良教练难下岗
据了解，按照有关规定，驾校的操作教练员与教练车的比例应达到1。1：1，截至去年底南宁驾培行业拥有教练员约2400人，教练车约2000辆，但实际上很多教练员具备资质但并不从业，因此南宁部分驾校并没有达到这一比例要求，以致出现个别有不良记录的教练被某些驾校除名后，能快速在另一些驾校找到岗位。
据了解，2008年南宁驾培行业体制改革后，一人一车的培训模式逐渐普及，学员开始计时交费学车，教练员对学员进行“潜规则”的情况大为减少，但仍有个别教练员存在违规行为。然而，一些违规的教练被驾校开除后，又很快被其他驾校当成“香饽饽”招聘，在行业内“循环使用”。对此，一些驾校负责人指出，在南宁的驾培行业教练员紧缺已是不争的事实，招聘一些其他驾校开除的教练，也属无奈之举。李城告诉记者，行业管理部门在对驾校进行年度质量信誉考核时，都会检查驾校的软硬件设施，包括教练车的数量、场地大小、教练员数量等，如果教练员数量达不到相应的标准，驾校的考核就无法通过，因此一些驾校不得不让那些不良教练“充数”撑场面，以图蒙混过关。
除此以外，因教练资源紧缺引发的问题，就是学员培训受阻。据了解，部分驾校由于教练员少，学员预约学时需提前两周时间预约，如果到时学员因故不能参加培训的得重新预约。不少学员认为，一人一车的培训模式就是为了方便生活节奏较快的城市学员，而要提前两周预约学时已违背了一人一车“个性化”培训模式的初衷。
三、增数千名教练缓解紧缺情况
驾培行业教练紧缺的问题，已引起有关部门的重视。据了解，截止到去年12月31日，全区共有360多所驾校，教练车10329辆，理论教练员1381名、驾驶操作教练员13282名，部分教练员同时具备理论和驾驶操作教练资质。有业内人士指出，按照驾驶操作教练员与教练车1。1：1比例看，区内教练员在数量配比上基本能满足市场需求，但不少教练员是去年年底才获得资质的，短时间内难以全部上岗工作，此外，部分考取了教练员从业资格的人员实际上并未从事驾驶培养工作，因此，在短期内教练员不足的问题难以有效解决。
对此，自治区道路运输管理局有关人士指出，近几年来私家车迅猛增长，汽车驾驶学员的增长有突发性和阶段性的特点，驾培行业的培训容量和服务能力也在不断增强，而教练员考试认证需要有相应的程序和过程，因此部分地区出现了教练员不足的问题，不过这应该是暂时性的。
为此，负责组织实施我区驾校教练员从业资格考试的运管局去年新增了考点设施，增加了考试档期安排，去年新增了约3500名教练员。今年内，还将在南宁试点进行教练员的常态化考试，以进一步解决教练员增长速度相对缓慢的问题。该人士指出，这批新教练逐步上岗后能基本缓解全区教练员紧缺的局面。此外，为提高教练员队伍整体素质，行业部门将会在全区建立健全机动车驾驶教练员诚信考核和继续教育制度，促进教练员依法依规教学、文明诚信服务，杜绝“不良教练员”在行业内“循环利用”。
四、教练待遇攀升，入行门槛不低
据了解，我区驾校教练员从业资格考试由自治区道路运输管理局组织。目前，运管局在区内选择部分交通专业院校或驾驶员培训机构设置考试点，报考人员可在各考试点报名。运管局根据各地报考人员的数量统一编制考试计划，分期分批组织考试。
报名考试的人员，也应具备一定的条件，例如，小型汽车教练员的安全驾驶经历必须达到5年以上，其中小型汽车驾驶经历要达到3年以上。作为驾校教练，除了要具备实际驾驶操作经验外，还得通过理论闭卷考试和现场示范教学考试，否则就难以对学员“传道、授业、解惑”了。
对于教练员紧缺的问题，不少驾校负责人表示，这几年驾校教练的收入逐渐升高，教练员的待遇并不逊色于其他与驾驶有关的职业，他们希望更多人投入该行，以有效缓解这一问题。据了解，目前南宁学车的费用为每小时七八十元，教练员除了底薪外每小时约有10元的提成。不同驾校教练的底薪不同，有些大型企业的驾校教练员底薪有800多元，而一般的私人驾校教练员底薪为五六百元，此外，还可享受社保等福利。按照南宁市的行情，教练员每学时提成在8元至11元之间，不过平均水平约为10元。多数教练员每月培训的学时量在220至260个学时之间，而不同驾校根据教练培训达到一定学时量后，每月会奖励300至500元。如此计算，普通驾校教练月薪可以达到3000元，这比几年前“大班制”培训模式时，有了很大的改观。
以前实行“大班制”培训模式时，驾校教练的收入大多实行底薪加出勤工资式，底薪约为600元，教练白天出勤一天可以得20元，晚上出勤一晚可得10元，教练员月收入难以突破2000元。
拉萨驾校4月上调学费 学员报名数暴增
学员正在驾校学车
随着拉萨学车的人日益增多，为了培养驾校学员扎实的驾驶技术，驾照考试增加了一定的难度。昨日，记者从拉萨多所驾校了解到，拉萨部分驾校从4月份起，拟上调学费。
预计4月学费涨价
昨日，记者通过走访交安、祥安、承训等驾校了解到，从4月份开始，学员考驾照学费将开始上调，学费根据市场情况而定。据交安驾校报名处工作人员介绍，该驾校的报名费在4月份开始调整，在此之前，已经有很多人提前得知了涨价消息，因此，在3月底，各驾校的报名情况异常火爆，大家都纷纷抢在涨价前到驾校报名登记。
最近的几天时间，该驾校就招收了百余名学员。“有不少想学车的人前来咨询。多数询问涨价的原因、考试的内容以及拿驾照的最短时间。听说学费涨了，以防再涨，当场报名学车的人也不在少数。”该工作人员告诉记者。
考试难度增加
采访中，记者了解到，为了提高驾校学员的驾驶技能，相关部门调整了考试科目。在以前考试的基础上，大中型客货车增加夜间驾考，小车也将增加模拟夜间灯光使用等考试科目。同时，实际道路考试要设置不少于3条考试线路，考生随机抽选考试路线进行考试。据驾校工作人员介绍，现在报名的学员，按照正常的考试程序进行，至少也需要一年的时间才能拿到驾照，补考的学员则需要更长的时间。
如何申请增驾车型
已经拿有机动车驾驶证，申请增加准驾车型的，在申请前最近一个记分周期里答当没有满分记载。其中申请增加中型宾车、牵引车、大型宾车准驾车型的，机动车驾驶人所具备的准驾车型以及年限的规定又有不同。
申请增加中型宾车准驾车型的，已与得驾驶小型汽车、小型自动挡汽车、矮速装货汽车或者三轮汽车准驾车型资格3年以上，并在申请前最近持续两个记分周期里没有满分记载。或者与得驾驶齐邑公交车、大型货车准驾车型资格1年以上，并在申请前最近一个记分周期里没有满分记载。申请增加牵引车准驾车型的，已与得驾驶中型宾车或者大型货车准驾车型资格3年以上，并在申请前最近持续两个记分周期里没有满分记载。或者与得驾驶大型宾车准驾车型资格1年以上，并在申请前最近一个记分周期里没有满分记载。
申请增加大型宾车准驾车型的，已与得驾驶中型宾车或者大型货车准驾车型资格5年以上，并在申请前最近持续三个记分周期里没有满分记载。或者与得驾驶牵引车准驾车型资格2年以上，并在申请前最近一个记分周期里没有满分记载。在暂住地可以申请增加的准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、矮速装货汽车、三轮汽车。
【】
申请增加大型宾车、牵引车、中型宾车准驾车型的，不得有在造成人员死亡的交通事故中承担齐部责任或者主要责任的记载。
持有驾驶证之后可增学车型
考取驾照后，想增驾其他车型，可不是你想怎么增驾就怎么增驾哦，必须要符合条件才行！那么持有驾驶证的司机可增学哪些车型呢？
持有驾驶证后可增学的车型：
一、增加B1准驾车型的，需已取得驾驶C1、C2、C3或C4准驾车型资格三年以上并在申请前最近连续两个记分周期内没有满分记录；或者取得驾驶A3、B2准驾车型资格一年以上，并在申请前最近一个记分周期内没有满分记录。
二、申请增加A2准驾车型的，已取得驾驶B1或者B2准驾车型资格三年以上，并在申请前最近连续两个记分周期内没有满分记录；或者取得驾驶A1准驾车型资格一年以上，并在申请前最近一个记分周期内没有满分记录。
三、申请增加A1准驾车型的，已取得驾驶B1或者B2准驾车型资格五年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有满分记录；或者取得驾驶A2准驾车型资格两年以上，并在申请前最近一个记分周期内没有满分记录。
四、在暂住地可以申请增加的准驾车型为C1、C2、C3、C4。
五、申请增加A1、A2、B1准驾车型的，不得有在造成人员死亡的交通事故中承担全部责任或者主要责任的记录。原准驾车型：A1（大型客车）；
可增学车型：A2（牵引车）、D（普通三轮摩托车）、E（普通二轮摩托车）、F（轻便摩托车）原准驾车型：A2（牵引车）；
可增学车型：A1（大型客车）、A3（城市公交车）、D（普通三轮摩托车）、E（普通二轮摩托车）、F（轻便摩托车）原准驾车型：A3（城市公交车）；
可增学车型：B1（中型客车）、B2（大型货车）、D（普通三轮摩托车）、E（普通二轮摩托车）、F（轻便摩托车）原准驾车型：B1（中型客车）；
驾校申请难度提高
驾校申请难度拿高
今年起开办济南驾驶员培训机构门槛拿高了。据了解，去年济南市增加了七所新驾驶员培训机构，由于把关不严，一些培训条件较差、治理水平略低的驾驶员培训机构也进入了驾培市场，造成培训质度停落，投诉事件不断增加。为此，今年起市运管处将严把市场准入关，对达不到一级驾驶员培训机构开业条件的一律不办理经营许可。
12日，记者从2012年全市面市道市面路运输工作会议上得晓，从今年起，济南市运管处驾培科将严格把守驾驶员培训行业市场准入关，新开办的驾驶员培训机构，如果达不到一级驾驶员培训机构开业条件的果断不予许可。
随着市民生活条件的不断拿高，近几年来，学车人数直线上升，驾驶员培训机构数度也迅猛增加，去年我市就增加了七所新驾驶员培训机构。据市运管处驾培科负责人介绍，目前济南市总共拥有30所驾驶员培训机构，其中一级驾驶员培训机构只有一所，二级驾驶员培训机构9所，其他驾驶员培训机构均为三级驾驶员培训机构，驾驶员培训机构的整体办学水平并不高。
依据不同车型考取驾照，国家规定的教学时间应在85至96个课时，培训费用也是由时价部门依据最低成本考核确定的。而有的驾驶员培训机构却将“我们这里拿驾照比别的地方快，价格又更廉价”作为招收学员的吸引条件之一，其实这些驾驶员培训机构就是靠在学时、教学质度、驾驶员培训机构治理上“缩水”来获得利润，最终损害了学员的利益。
针对这些问题，市运管处驾培科决策加快驾驶员培训行业结构调整，从今年起，所有申请开办的驾驶员培训机构必须达到国家一级驾驶员培训机构标准。依据规定，一级驾驶员培训机构对场地的要求最高，可练习三种车型，教练车数度要达到50台以上，同时，要有完善的治理机制和培训机制。
市运管处相关负责人表示，为拿高现有驾驶员培训机构行业的整体水平，市运管处驾培科还将对全市所有驾驶员培训机构进行质度信誉考核，每年进行一次考核排名并通过新闻媒体向社会公布。同时，还将对原前“一次排名最后一名的停业整改，连续两年排名最后一名的吊销经营许可证”的末位剔除制进行升级，改为“一次排名后三名的驾驶员培训机构进行停业整改，连续两年排名在后三名的将直接吊销其经营许可证”，加大不合格驾驶员培训机构的剔除率。
【】
学车选好驾校教练重要
随着经济水平的提高，驾驶几乎成了踏上社会的必要技能。而伴随着要求越来越严格，学车的时间也在拉长，每个拿到驾照的人在“漫漫”学车的过程中或多或少都会遇上点不痛快。我觉得我比很多人都幸运，在如今学车难的情况下，不到三个月就拿到了证。很多人都问我怎么做到的，我不禁要感慨一下：自己碰上了一个好教练。
科目一、科目二都很顺利地一次性通过 ，和很多人一样的是，我很紧张 ，也怕教练向我要这个要那个。没想到，科目二的教练不仅脾气好，教得也好，从头到尾谈笑风生，如果你做错了步骤，他会认真纠正你。我学车的过程中只记得他发了一次火，那是因为有人把车玻璃砸破了。剩下的时间里，他都十分和蔼可亲。虽然他已经五十多岁了，但是和我们这些80后基本没有代沟。
刚刚接触车的时候，教练让我绕着驾校跑了一圈，熟悉了车的整个结构，然后正式开始练习倒桩。因为我时间紧张，周末学车的人更多，但是为了能赶上3月份的考试，我跟教练提出想晚上下班后加班学车，他没有拒绝，后来我们几个上班族一起连续好几天晚上下了班去练车，有的时候练到晚上八点，即使那么晚了，教练也是无怨无悔地教我们，练完还顺路把我们捎回去，一次也没有听说过要请吃饭、要红包之类的。
学曲线行驶时，我怎么也不会，教练教的东西感觉都应该会了，但自己开的时候总是出差错，我一直在考虑到底是哪里出了问题，有的时候练到很晚了，看着教练也累了一天了，实在是不好意思再去打扰。于是一直自己摸索，后来教练发现了，说你知道点在哪里吧，我说我知道，教练说你再来一遍，我又来了一遍，他一个地方一个地方地教我，让我好好温习一下。
在学车的时候，看到很多教练在旁边大呼小叫，相比之下，我们的教练脾气很好，不会了就认真教，如果学员实在是一时不开窍，他也从不发脾气。我们一群人都感慨碰上了个好教练。考试之后，我们对教练说一起吃个饭吧，教练却说不用了，你们好好学，尽快考出科目三，否则天这么热，你们就都晒黑了。
