有时想一想
当教练也就那么回事
学员一进一出，一个季度就过去了
学员一进不出，职业就到头了
你知道当教练
最痛苦的事情是什么吗？
驾校多了，学员少了，工资降了
你知道比这两种还痛苦的是什么吗？
车也练了，试也考了，就是过不了
你知道人生最最最痛苦的事是什么吗？
教练车买好了，自学直考来了
教练人生，风风雨雨
在驾培行业娇气没用、怕累没用
发脾气没用、懒惰没用
不学习没用、拖沓更没用……
如今的我
已经不是那个以前的我
以前闲聊的QQ
现在是我的招生工具jKW86.cOM
Q友学员全被占据
曾经白皙的皮肤
自做教练后便舍我而去
曾经的同学好友也渐行渐远
但仍庆幸还有不离不弃的同行并肩作战
希望大家能多理解教练这个行业
真的挺不容易
精选阅读
【一周资讯】嘉善县驾培行业为白血病患者献爱心
1、嘉善县驾培行业为白血病患者献爱心
近日，嘉善县驾培行业开展爱心捐助，为身患白血病的学员王佳怡送去冬日里的温暖，同时向这个贫困的农民家庭伸出援手。 据了解，驾培行业此次募捐共得善款21300元，派专人将爱心款交到了王佳怡手上。
评：教练们平时挣钱也是非常辛苦，但在帮学员这件事情也是毫不犹豫，为爱心教练们点赞！
2、路面结冰严重 近三天泰安驾考中心场地考试临时停止
受连日降雪、路面结冰影响，泰安市车辆管理所驾考中心近三天场地临时停止，车管所在场地允许后会在周末加班，安排近几日不能参加考试的考生考试。
评：天气变冷，路面结冰，学员和教练们在平时练车的时候也要注意安全。
3、山东将实施异地驾照考试 机动车可省内异地查验
日前，山东省公安厅消息称，山东将全面实施驾驶人异地考试、机动车省内异地查验等一大批惠民新政，未来山东省将实行“自主预约考试、异地考试，分科目报考、分科目收费”。
评：自主约考是一个大趋势，这样可以促使各个驾校提升服务质量，以更加优质的服务来吸引学员。
4、南京老夫妻轮流坐寒风中为孩子守车位
在盐仓桥附近的道路停车场每天下午五点左右会出现夫妻两人，老人为了自己孩子车位不被占用，于是每天下午就坐在车位里，孩子如果回来迟，两人就轮换着坐在这里，直到孩子归来。不论风吹雨打，高温酷暑都这样。
评：找个停车位不容易，父母更不容易。儿女们还是早点回家吧。
5、女司机霸气停车后视镜距墙壁仅5厘米
女司机霸气停车，将车停在两堵墙之间，后视镜距墙壁仅5厘米。这位来自哈尔滨的女司机如此霸气停车，驾龄仅有3个月。停车后她从天窗爬出来,第二天再从后备箱进到车里将车开出来。
评：同样是女司机，这位司机真的是艺高人胆大，想必教车的教练一定更牛逼！
6、教练e家有奖征稿，有什么好的话题都告诉主编吧！
最近一周里，小编收到四篇投稿了，非常高兴。小编会排版好发布的。发布后三到五天会有主编红包哦！欢迎更多好的话题和内容投稿给小编。教练e家社区也可以多逛逛哦！
评：有好玩的、新鲜的、想说的话题都可以在社区里发布，主编看到好的内容会编辑到微信图文当中发布出来，也会有主编的红包哦~
驾校校长当众自杀、教练纷纷转行，驾培行业面临新危机……
校长不堪重负自杀
11月20日，网传某地驾校校长，因不堪重负在地税局大厅当场自杀。一个堂堂七尺男儿，被逼上了绝境......
这不得不让我们深思：2020年的驾培市场困难重重。到底是学车的人少了，还是驾校没有跟上时代潮流，自己把自己推下了万丈深渊.......
事件一：最好的驾校退出驾培行业
今年，被称为石家庄最好的驾校之一的足利驾校，一举退出驾培行业，让整个驾培市场震惊。学校转让，校长黯淡退出。
事件二：宁波一剑驾校出售
今年5月1日前，宁波一剑驾校因经营不善等原因被驾校负责人出售。临关闭前，发布了一封“告一剑驾校全体员工书”，让人不胜唏嘘....
事件三：长沙出现学员群体上访
4月19日，长沙十几名驾考学员集体到长沙市政府上访，拉横幅抗议黑心驾校不公事件。
2020年，中国驾考行业笼罩在灰色迷雾下.....
经过了前几年的学车红利期，学车人数出现断层式下降。很多地区驾校濒临倒闭。然而驾校数量却远远超过了现实的学车供求。驾校数量众多，生源却没几个。抢来抢去，滋生了恶性竞争。“价格战”愈演愈烈，驾校经营越来越困难。
你还觉得驾校暴利吗？
如果驾培行业暴利，就不会有那么多驾校拖欠教练工资，导致教练无奈转行....
你还认为教练很风光吗？
说实话，教练就是一个普通人。拿这普通水平的工资，干着比牛还累的活。有人说教练有灰色收入，那真的只是少数，多数人都苦于生计。
希望社会各界对驾校、教练能多一分理解。学员在报名时，也要选择正规驾校，不要助长歪风邪气。只有整个行业健康发展，教练才有活可干，学员才能享受到真正优质的学车服务。
学车：如果一直学不会、考试一直挂，你就该反省自己了
为什么学不会
是否用心了？练车的时候想着今晚吃什么、待会练完车可以约谁……这样不行心的你，怎么可能记住开车的技巧。
是否练的断断续续？随着年纪的增长，可能要处理的杂事会越来越多。带孩子、社交，都会影响来你练车的时间，如果来练车的时间断断续续，这次学完，停次又要复新开始了。
是否会比较创新？对于开过车的人来说，教练说的跟实际开的会有所出入，以是，他们会结合实际生活情形有所变动，一直学一直在那边原地不动。、
为什么会一直挂
是否心态太差？这次因为太紧张没系安全带而导致出师未捷身前死；停次因为太紧张离合熄火而导致胎死腹中……这样停去什么时候是个头，空有一身技艺却无法施铺。
是否马虎大意？在平常因为练车时间过短就不爱系安全带，在考试的时候，还把平常练车的那套老毛病移过来考场，能过才怪。
是否不熟练？练车的时候时好时坏，看点总是时灵时不灵；离合器总是时稳时不稳；转向灯打的也是战战兢兢的……当教练安排你考试的时候，你是否有意识来本身的问题进行加强呢？
拿示：每个人的资度不同，有人学慢点，有人快点，小编觉得这个无可厚非。但是如果一年半载还是不会的，就要反省一停是哪里出了差错。考试，会挂科，小编也觉得人之常情，但是，如果一挂再挂，就要面壁思过而不是而过且过了。
你驾考毕业后，教练却还一直牵挂着你~
在绝大部分人多的人生历程当中，学车的过程不过短短一瞬，长则四个月，短则几十天。在学车的这段时间里，教练可以说时最关心你的人了，关心你们的开车技巧，学得如何，掌握的怎么样;关心你的心理健康，要考试了紧不紧张之类的。但其实，很多教练在学员毕业之后，依旧牵挂的学员，担心他们真正开车时候的情景。
下面就来看看，教练最后的叮嘱，几种不良的行车习惯吧~记得有则改之无则加勉哦~
1、停车不拉手刹
在行车过程中，并不是所有驾驶员都重视手刹。有的车友没有养成停车拉手刹的习惯，只有在明显的上下坡停车时才拉手刹。事实上，有些路段是否存在倾斜并不容易判断，所以车友在停车时如果觉得用脚踩住刹车比较累的话，松刹车前一定要记得拉上手刹，以免发生意外。
2、单手把方向盘
单手把方向的坏毛病很多车友都有，其实车辆在快速行驶或遇到紧急情况时，单手对汽车的操控能力不及双手的一半，也就是说，需要双手控制方向盘才能化险为夷的情况，依靠单手根本无法做到。在日常开车过程中，还有些驾驶员开车抽烟、打手机，或把手放在窗外，仅用右手控制方向盘和挡位，这就更容易出现交通事故了。正确的做法是双手时刻不离方向盘，开手动挡车的车友，右手一换完挡后立即握回方向盘，确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下。
3、开车盯着仪表盘
开车时看着仪表盘大多出现在新手身上，尤其是新手新车。其实新手在开车时尽量不要经常性地盯着转速表看，应该在开车过程中学会听发动机的声响来把握换挡时机。发动机声音澎湃响亮就要加挡，声音低沉就该减挡。新手换挡要学会用耳朵听，而不是用眼睛看。
4、音响音量过大
开车路上听广播、CD原本很正常，听音乐还可以让驾驶员的心情放松，有效地消除驾驶疲劳。但有些车友，特别是一些年轻车友，喜欢把音响声音开得很大，这样就会适得其反了。在开车途中，听音乐其实很有讲究，最好选择舒缓的音乐，而且音量调节要适中。
5、零物放前排
驾驶室容不得任何东西“入侵”，所以一些容易滑落、滚动的物品千万不能放在前挡玻璃前的仪表台上，一旦有物体卡在了刹车板下，事故就不可避免。因此，如果必须随车带一些零散物品，必须把它们安置在后排，千万不能随意放在前排。
嘉兴全面推行“先培后付”模式，驾培行业改革走在全省前列
2016年嘉兴市全面推行“先培后付”驾培新模式，一举打破驾培行业传统的预收费模式，创新性的引进银行作为第三方对培训资金进行托管留存，有效保障学费资金安全，通过改革适应新形势，引导行业持续健康发展。根据工作进度，2月底，全市所有驾校完成“先培后付”模式的软硬件升级；6月30日前，所有驾校完成“先培后付”模式改革。一、两种模式可供驾校选择1、“分阶段式先培训后付费”模式学员报名学驾后，在驾校报名点通过现金、pos机刷卡、微信、支付宝等方式缴纳术科学费，其中学费中的一部分资金由第三方（银行）进行资金保存作为留存资金，另一部分资金用于驾校预支教练员用于支付成本。第三方留存的学费在学员学车过程中，依据培训进度，以学员每日学车学时为标准计算资金，由银行将留存资金划拨驾校，并即时告知学员。即“学多少、划拨多少留存资金”。2、“VIP式先培训后付费”模式学员完成理科培训后，在开展术科学驾时，学员可根据自身情况，自主选择教练员、自主预约学车时间，教练按所约时间与学员单人单车实行“一对一”教学服务。在每次学驾完成后，学员将确认所学课程内容和对教练员服务教学情况进行评价，满意后再付费。二、三项措施确保改革推进1、深入调研，制定实施方案在2014年先期试点的基础上，通过市场调研分析，“先培后付”模式能解决学驾时间被动、学时不到位等弊端，但也存在投入高、推广难的问题，嘉兴市运管局结合行业实际，研究制定了分两步走的实施方案，先立足“分阶段式先培后付”模式，再积极引导驾培机构参与“VIP式先培后付”模式，并将方案报市交通运输局发文公布，确保改革工作全市一盘棋。2、宣传动员，克服改革阻力驾培机构资金收支属于企业经营问题，对驾培机构实行第三方银行监管在管理权限上超越了行业管理范畴，驾培机构都存在一定的抵触情绪，工作推进阻力较大。针对于此，嘉兴市运管局一方面动员部署，召开多次工作协调会，由市运管局局长挂帅动员，逐个约谈驾培机构负责人，统一思想，形成合力；另一方面加强宣传，通过召开新闻发布会，广泛宣传“先培后付”模式优点，赢得广大学员认可，倒逼驾培机构改革。3、协调各方，落实工作措施通过驾培协会以竞争邀请、理事投票的形式，先期选定了两家社会公信力高、行业经验丰富、业务范围成熟的银行作为项目合作对象。牵头开展嘉兴市驾培管理平台与银行结算系统的技术对接，开发独立的计时培训、计时收费系统嵌入驾培机构的管理系统软件，并就系统功能、操作流程向驾培机构征求意见，目前系统已基本成型，待下一步测试完善。充分地做好了前期软硬件的建设工作。三、四大利好促进行业发展1、保证学费资金安全通过第三方银行托管或者学完支付的方式，切实地保障了学员的权益，从根源上杜绝了类似嘉兴“良骏事件”中驾校恶意卷款导致学员无法学车的现象发生。2、规范教练教学行为“先培后付”模式从一定程度上解决了个别教练员存在的学时虚假问题，并给予学员评价驾校及教练员的权利。VIP模式更是打破了“一个师傅”学到底的传统学驾模式，避免了个别教练员存在的“吃、拿、卡、要”行为。3、满足学员个性需求VIP模式能提供多项个性化服务，且赋予了学员更多的自由选择权利。如“一人一车”、“网络预约”、“学驾接送”等，让驾校以服务竞市场，在教学上、服务上下功夫。4、倒逼行业转型升级新模式进一步增强学员学驾的知情权、选择权和主动权，用“服务员与消费者”的新理念淘汰“师傅与徒弟”的旧观念，促使驾培行业向以人为本、人性化服务的理念进行转型升级。
不要怪驾考一直改革，只怪你报名太慢
进入2016年以来，驾考迎来了一波又一波的改革浪潮。或是4月1号开始试行的公安部139号文件中规定的自学直考和自主预约，还是7月份开始盛传的实行计时收费培训模式
再撇开网络盛传的5月份要新增防御性驾驶；浙江省的科二考试要限制时间，他们的真实性还有各地试行的情况还有待考证，但是无风不起浪，空穴来风，必定有因
再进一步的讲，对于上海地区现在正在实行的科二9个科目，你永远也不知道什么时候它会在全国风靡。
从社会现状分析，进入21世纪以来，汽车的人均保有量不止是成倍成倍的涨。随着汽车的流行甚至成为生活的一种常态，愈发规范的驾驶行为必不可少。所以对于驾考来说，只会更难，永远不会降低难度的。
驾考的改革，是一场越来越难，越来越规范的改革。那么改革带来什么呢？
首先一定是价格的增加。毕竟生活条件提高了，也许是人民币升值，人均物价的上涨，驾考价格必然会搭上涨价这一顺风船
其次是难度的增加。从以前的桩考到撤掉杆，直接倒库；到科二考试过程中，车子有停顿即判不合格；到新增安全驾驶考试，只有熟悉驾考的人才知道，驾考是越来越难了
最为重要但是也最为麻烦的是程序愈发的繁琐。对于驾校来说，也许不觉得，说是放权也好，说是改革也罢，以前是给驾校分配名额，由他们的通过率安排他们考试的进度，但是现在却要学员自己去预约，自己去挂学时，这也许就是改革要规范，透明化的地方吧。但是何尝不是给学员们带来一系列不必要的麻烦？预约难、考试难、练车难…….
其实，不要怪驾考一直改革，也不要抱怨驾考越来越难。一切都只怪你报名太晚罢了。如果你真的想学车，那么越早越好；如果你报名的时候刚好遇上改革了，也请不要抱怨，只不过是时运不济，命运多舛罢了！
新规出台，驾培行业已是穷途末路吗？
近日，国务院〔2015〕88号文所颁布的关于驾考改革的意见（简称：意见）出台后，各大媒体及互联网上面议论纷纷，讨论热烈。但纵观各文内容，几乎是一边倒的欢呼声，喝彩声，对驾培行业的讨伐声。好像驾培行业已是穷途末路，难以为继，随时倒闭一样。难道驾培行业真的就一无是处？
不见得吧？驾培行业绝对有其存在的真实重要性，我以我做为一个普通司机到汽车教练员角色的转变，亲身的体会，向广大待学车考证的群体说说其中原由。
我是96年拿到的B证（现A2），之后持续不断的从事驾驶职业，曾完成过单人独车六千多公里的自驾游，也曾辅导过几个朋友驾驶。两年前，我通过考试，取得了汽车驾驶教练员资格，成为了一名教练员，对比未入行前和如今，我发现以前的某些想法、做法真的有着很大的危害性。
教一个人开车，其关联不外乎～～～人•车•技术。
首先是人：《意见》中提到，初学者必须是在有五年以上安全驾驶经历的驾驶员的指导下才可以在指定的道路上进行练习。放眼当前，别说五年，就算是‘十年安全驾驶零公里无事故’者比比皆是，这些人自己开车都成问题，何谈指导？就算是平时有驾驶，但如果仅仅是上下班代步，没有适应及尝试过不同环境的，那也没有这个能力（毕竟交通执法机关没有任何该名驾驶指导者是否有符合实际操作要求的依据），那么如此前提下指导出来的驾驶技术着实堪忧；
其次是车：《意见》中提到，必须使用有加装安全辅助装置的非营运车辆（抛开公车私用，那也就是私家车了）方可进行练习。众所周知，练习者必是新手才有需要，大多数新手对车几乎是一无所知，在练习过程当中，会对车的机械构件造成不同程度的损伤，举例最有可能受损件～变速器，维修费用动则几百上千，发动机的维修费用成本更高（这也是驾培的一项费用，才会导致学费高企）。而这些好像也不属于可保险索赔项，试问你必须要有多深厚的感情基础才能说得动你的朋友用他（她）的车来让你练？说不定驾照尚未考取，朋友已义尽而去。
再说一个技术：操作动作是否规范，直接能够影响到一个驾驶员在驾车过程中的稳定性及安全性，以及对突发危险情况的应急处理。每个有一定驾驶经验的驾驶员，都或多或少会有一些个人的不良习惯，而这些往往会被忽略而在不知不觉又影响到下一位学习者导致一些不可控的情况出现。
因为教练员都是通过系统的培训，有着较为专业的业务知识，能够将驾驶正能量以正确的方式传递给学车者，也只有教练员才会利用全身心的投入，针对不同的学员因才施教，培养出合格的新的驾驶员群体来。
注：以上纯属本人意见及见解，不代表任何单位及个人，也不针对任何人和单位，以事论事。
驾考费用为什么一直涨，全是因为它！
近几年来，学车的费用一直在涨。以武汉为例，2010年拿到C照的费用大概为2000-2500元;但是在2015年，武汉官方限制的最高价格为4490元，市场盛行的价格大约为3500-3800，而由于补考、看考场等各种其他费用，真正驾照拿到手大概需要4000-5000元。为什么学车的价格一直在涨?就给大家分析分析，让大家“死”个明白。
驾考费用上涨
驾校成本增加：
自从2104年6月1日开始，新国标场地对驾校的场地、车台数等硬件要求增加非常多，这是所有驾校这两年来最大的一笔支出;驾校场地需要和足球场相对比，想想这些要多少钱;各个地方的考场考试用车变换太快，为了提高合格率，驾校老板们也花了血本紧跟考场车型;另外教练车自身的损耗更新换代成本又去了一块。
教练成本增加：
全国物价各种上涨，每个教练也有自己的家庭，他们也需要房子，他们也要车子，他们也希望物资生活的提高，所以价格上涨不能怪他们。
学车人群增加：
泡妞需要会开车，出游需要会开车，以及每个男人的丈母娘都必须要求会开车，所以年轻男性学车人群迅速提高;现在全国人民的收入都在升高，小车的价格越来越低，所以学车的人群越来越多。
考场名额限制：
很多地市都只有一个考场，每天考试的人有限，考能太低，让驾考的名额变得非常的紧张，成了稀缺资源，所以很多学员主动向教练塞红包，让教练被动受贿。
考试难度增加：
近年来驾考规则不断的变化，增加科目四考试项目，考试难度越来越大，考试越来越严格，导致合格率下降，考场考能降低，所以价格上涨。
各种政策导向：
中国驾考行业，一个地方一个政策。有的地方由于考能有限，通过限制每个驾校的考试名额，让驾考名额变成了稀缺资源;“一出一进”政策也是限制名额的一种;自主预约导致考试合格率降低;另外有些城市更绝，连够车都要求要有驾驶证才可以买。
车内一直很多雾要怎么办
冬天的时候，经常发现车子内的挡风玻璃有一层薄雾，使得司机开车时有一定的阻碍，如何消除呢。
认识缘由
车内乘员呼出的二氧化碳在遇到冷玻璃时就会凝结成水汽，凝结在车窗上。冬天家里的窗玻璃上容易产生水汽，也就是这个道理。这是老问题，却不是小问题。
建议在开车时，打开冷空气空调，让风口吹向挡风玻璃，这样能够消除玻璃中的薄雾。效果很好。
把前面的窗口调低一点点缝隙，让外界的空气吹入车内，这样能减缓薄雾的效果。
使用玻璃水，这样能够让车子内的玻璃遇到水雾而不会出现雾化效果。这个原理跟用肥皂水搽眼镜的道理是一样的。
开窗，雨水就会“冲进”车内，但是关窗开空调，不仅耗油，在这个凉爽的天气还会觉得冷。怎样才能迅速除雾或是从根本上避免玻璃起雾的现象呢?
梅雨天车内起雾怎么办四大妙招总有一款适合你
招数：洗涤液
优势：最省钱
弊端：需提前进行，无法救急
“汽车车窗起雾原理很简单，雨天湿度大，水汽在玻璃外表面聚集，会以微小的水珠形式渗析出来从而形成雾汽。”合肥工业大学教师周惠称，解决的办法很简单，用“任何洗涤用品加水调成溶液”，再拿干燥的毛巾蘸取混合液涂抹在玻璃内侧，等干燥后再用干毛巾擦掉水痕。洗涤剂可以是洗洁精、沐浴液等，这些洗涤液都含有表面活性剂，涂上后与水的亲和力变小，无法生成球状水珠。
在一般情况下，一个月擦拭一下就可以。在如今的梅雨季节，最好是一周两次左右。不过，这个属于预防性措施，必须事先处理，如果等到发现起雾再来弄已经来不及了。
招数：吹冷风
优势：最省时
劣势：耗油
在实验中，当记者打开空调，并将温度设定在“低挡”后，吹向挡风玻璃的冷气只用一分钟时间就将雾气消灭干净。
乘用车电气设计工程师余学伟解释称，空调的主要部件就是压缩机，目前大部分汽车厂商的空调系统在启动除霜或者除雾功能时，压缩机都会自动开启，需要除雾时，按下除霜按键、鼓风机风量根据实际情况进行大小调整，此时即可起到除雾作用。但是，一旦关闭，雾气就会重生。余学伟表示，想通过空调制冷除雾，增加油耗是不可避免的。
招数：暖风
优势：治标治本
劣势：耗时
曾有网友称，除了空调除雾，使用暖风同样可以除雾。昨天下午，记者尝试用暖风吹前挡风玻璃除雾。
记者将暖风调至中档(约25℃)，希望加快除雾速度。可是，在刚打开暖风的时候，前挡玻璃内侧的雾气变得更大。出人意料的是，几分钟之后，吹暖风竟然可以“治本”，不到五分钟，车内的水气不仅全部烘干。即便是关闭暖风后，车内也不再反复起雾。
此外，除了前风挡，侧面的车窗有时也会起雾，影响驾驶员观察后视镜。余雪伟提醒称，如今大多数汽车都有单独吹前排侧窗的小型出风口，如果车主想让侧窗除雾效果明显，最好关闭两个中央出风口，让两侧出风口获得更大风量吹散雾气。
招数：开窗，冷热空气对流
优势：零耗油
劣势：耗时、雨停时才能用
昨天下午，趁着雨停，记者将车窗全部打开。目的是通过打开两侧车窗，让车内外空气形成对流，促使车内温度慢慢接近车外温度去除雾气。
不过在尝试时，约5分钟才让车窗上的雾气退去。也就是说，对于“踩点”上班的车主们来说，要提前五分钟上车开窗去雾。
此外，记者在淘宝网发现，一种称为“汽车专用防雾剂”的产品很受欢迎，卖家声称只要在车窗上均匀喷洒并擦拭干净，让玻璃的表面形成一层透明的保护膜，就能全程防止雾气形成。此类产品价格在三十元左右，适合“花钱图省事”的车主。
