开车是个技术活，要的不是理论考试能力，真正考验的是实际动手操作能力，有的人考得上清华北大，却考不到驾照，原因是…
原因一：很多学校成绩很好的学员，往往专注于理论知识的研究，很简单的一个打方向盘的角度问题会和你讨论个半天
原因二：习惯了日日诗歌朗诵但是不擅长与人相处，学车过程是和教练员多沟通交流的过程，沟通更是一门学校课堂里缺失的学问
原因三：学习成绩好的学员在学校里面被老师同学们宠坏了，接受不了教练的批评，往往会和教练对着干，不听教练的话
原因四：学校里面的学霸是学校里面的标杆人物，自信是他们的优点。但是在学车过程中过于自信往往成了自负，经常觉得教练的方法不好，自己可以研究出更好的方法。
原因五：学习成绩好的学生肯定热爱专研。一位主任医生考驾照，对肢体动作非常敏感，常问教练哪个位置应该用什么动作，什么肱二头肌，肱三头肌的，导致教练奔溃
原因六：已经会开车的人，自以为是，狂妄自大，走自己的路让教练说去吧，结果挂的心服口服！M.JKW86.COM
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为什么平时练得没你好的人，考试却过了？
不知道大家学车时有没有这样一个“魔咒”？凡是教练、学员眼中练得最好、考试万无一失的学员，越轻易挂科；反而一些学车常挨批，常常考试一次过，最早拿证。
相比练得好的学员来说，这些学员往往不太在意考试结果，保持自然的心态，觉得考试过不过都很平常。抱着这种心理去考试，反而不易紧张，更有利于适应考场氛围，头脑模糊，心无旁骛，没有过重的心理负担，自然更易通过。
平常练得好的学员，常常以为万无一失，于是平常练习中便放松对自己的要求，疏忽了轻易显现的问题。
反观那些一开始问题多多的学员，就会看重每一次练习，有什么缺点都去问教练，不解决不罢休。每一次练车，都保持注意谨慎，对于教练的讲解更是细心倾听，不错过任何的细节。
其实显露短板不可怕，反而在考试时会多一份心眼，学车没有发觉问题，才是最大的问题。
所以不是说练得差就必定会挂，做到每一次练习适时总结，做到积极思索，发觉问题后主动与教练沟通，保持一颗平常心，考试一次过，根本不是问题！
为什么你总是拿不到驾照？！
学车是一件认真严格的事，但也犯不着斤斤计较~
夏天天热，人家在练车，你怕晒黑，顷刻跟教练说要来树荫停练，顷刻埋怨今天三十多度高温，干嘛要约今天？
秋天总是犯困，你看来教练休息的时候打了个盹，连忙拉身旁的伙伴窃窃私语，挑剔的眼神和嘴角，诉说着你的不满足。
冬天，你站在冷风里瑟瑟发抖，气温一点点消磨你的盛情，你埋怨这种鬼气候怎么能学车，扭头一行，一整个冬天都没再去过练习场。
终于来了春天，你刷着朋友圈，满满的关于“春天真美好，不春游辜负好春光”的消息，你黯然神伤的看看方向盘，感觉自己要被练车“埋葬”整个春天~
你什么都计较，于是春夏秋冬都没那么好~
教练对你严格，你说教练坏脾气；约考时间不对，你说教练偏爱谁谁谁
科二考了三次，次次都是你的车不好；别人驾照比你早拿来，你说别人碰来的教练好……
其实上帝没有偏爱谁，学车也没你以为的那么不美好。多从自身想想，当你关心的去学车，“学车”也会将你关心相待~
国庆出去嗨！！为什么有的人开车会比较省油呢？二十年老教练来教教你如何才能用少的油，开远的路！
同样的车，同样的油，同样的行驶公里数，为什么有的人开车会比较省油呢？我们教练可以说是天天接触汽车最多的人群之一，每一个学员有着自己的驾驶习性，油耗也就不同，有的可以相差10％左右，虽说我国国内油价迎来年内第四次停调，一样教练车油箱约55了，加满一箱92号汽油少花6.05元钱，油价复返“5元时代”。但国内油价停跌只是暂时，谁知道哪天又会上涨，而且6块多的油也开不了多少路，所以就让资深的汽车教练来教教你如何才能用最少的油，开最远的路！1.轮胎
汽车的轮胎就相当于人的足，是车上非常复要的构件，它对油耗的影响比你们要知道的大得多。
第一就是轮毂的大小，人们都说汽车颜值轮毂占了一半，轮毂大，车子就大气、好望，显得高档，但轮毂越大，轮胎就会相应变宽，导致轮胎与地面摩擦面积变大，从而导致摩擦力变大，油耗就会随之上升。
第二就是胎压，过高或者过低的胎压都会增加汽车的油耗，一样胎压都会有一个区间，那是满载和空载时的胎压，取中间值就可以了。
第三，当汽车使用时间长了以后，如果你发觉汽车转向繁复、发抖、跑偏等情形，那就是轮胎和驾驶盘失准了，需要做个四轮定位，不然汽车轮胎等零部件会有磨损，也会导致油耗增加。
2.风阻像我们教练车一样为了便利学员学车，会在车上装个雨挡或者遮阳蓬什么的，这样会增加汽车的风阻从而增加油耗，好在雨挡和遮阳蓬装卸便利，一样只会在练习场地时会使用，也不会产生多大的风阻。反而是在汽车行驶时，当车速大于85km每小时的时候，你开窗会比开空调耗油，而且开窗还会有灰尘飘进车内，最最主要的是那么大的风，发型会乱。。。
（万一有个女学员啥的，印象多不好呀）
3技巧做教练会遇见很多人，每个人驾驶习性不同，油耗就会不同，车辆发动次数越多，踩刹车次数越多，也就越耗油，所以我们教练都会叫学员们，起步时要挑选低档，给油要平稳，加速要缓慢，等到必定转速，听发动机的声音逐步从低档。行驶速度也非常复要，一样轿车2000转~2500转时的速度最为省油。
