记者从市车管所了解到，去年，全市有29.02万人参考，有24.27万人拿到驾照，比20xx年多了4万人，驾考总合格率为83.6%，目前，岛城驾驶员人数已经逼近260万人。
驾考车辆考生随机抽取市车管所建成了国内首个引考员监管系统
发布驾校合格率不断提升
市车管所考试一科科长刘晖介绍，去年10月份，科目二驾考统一到惜福镇考场，全市各个驾校已经适应了这种新变化，合格率保持较高水平。郊区驾校合格率平均在80%左右，市区驾校合格率在70%左右。科目三方面，大型车合格率40%左右，基本与去年持平，小型车合格率60%，比2103年略有上升。市车管所考试二科科长韩峰春介绍，科目三的考试合格率也不断提升，去年合格率在60%以上。在所有扣分项目中，转向灯使用不规范和更换挡位不当几乎占到七成。
记者了解到，近几年，我市每年都有20多万人考取机动车驾驶证，以30岁以下的年轻人为主，全市驾驶人群体正日渐年轻化。截至目前，我市驾驶员人数已逼近260万人，预计两年后超过300万人。现场引考员纳入监管系统
昨天下午，记者赶到惜福镇考场，当天共有600多名考生参加科目三考试，除了有宽敞明亮的科目三候考大厅外，考试模式上也发生了一些变化。学员和引考员的手机等物品都不能被带到考场内。民警李进告诉记者，以前引考员带着自己培训的学员考试，容易让一些引考员通过做动作来提示学员，现在先把引考员与考试车辆固定后，中途不得随意下车，考生随机抽取考试车辆，一定程度上避免了作弊的发生。据了解，本月4日起，市车管所在惜福镇科目三考场采取了这种随机抽取考试车辆的措施。“采取这种做法有两大好处，一个是可以避免个别引考员索要好处，另一个是倒逼驾校来提高培训质量，对学员来说是一件好事情。”昨天，有业内人士分析说。
记者随后来到科目三的监控中心看到，市车管所建成了国内首个引考员监管系统。民警姜力告诉记者，全市3000多名引考员的信息全部纳入了监管系统中，借助车内的多个电子眼，民警在监控屏幕上就能实时看到学员和引考员的考试过程。“引考员在考试过程中不能说话、肢体提示等作弊行为，一经发现，我们借助监管系统当场就可以给予处理。”民警演示了一遍，鼠标右击引考员信息后，画面上弹出了引考员的信息和处理窗口，民警输进去了处罚决定后，若点击“确定”按钮，该名引考员就将受到相应的处理。
恰巧的是当天民警就远程处理了一名引考员。值班民警在视频监考过程中，一名考生在参加直线行驶项目时车速不高，一旁的引考员着急了小声提醒“加油”、“加油”，这一场景被值班民警听到，这次考试当场被民警扣掉100分，引考员也被当场处理，学员的成绩无效。
记者了解到，随着新车管所的启用，科目三也将启用新的监控中心。此外，引考员监管系统试运行一段时间后，引考员上车引考也要摁指纹，便于交警及时查处有人顶替的情况。编辑推荐
驾考换挡有哪些禁忌？考生必看！
细节往往决定最终的成败，有相当部分的考生，在对驾考技巧的掌握上可谓驾轻就熟，但最终仍以失败告终，究其原因，绝大程度上是源于考生对细节把控上的粗心大意。今天我们就以平日里最常接触到的换挡入手，深入了解换挡操作的具体注意事项。
1、逐级换挡
作为一名初级驾驶者，考生对车辆的性能并不会非常了解，对在离合器的控制也未到驾轻就熟的程度。所以关于二挡起步这种老司机的经验之谈，考生们一定不要轻易模仿，因为高挡位下起步，很容易因离合器未能完全衔接而导致车辆熄火。
2、视线时刻保持前方
不管是在考试前，还是于平日的训练中，教练一般都会要求学员在换挡时实现保持前方。因为在开车过程中，换挡时如果实现锁定在挡位上，便势必会中止考生对路面状况的观察，这种行为很容易导致交通事故的产生。所以，不论在何种情况下，考生的视线都不能脱离前方路面。
提示：关于换挡，其实就是衔接车辆动力的一个过渡部分，虽然并不十分复杂，但若想熟练掌握，还需要考生在日常练习中多加强对车辆挡位的熟悉。
驾考科目一考试恢复 首次未通过考生吐槽
前日，停考一个多月的东莞驾考科目一考试恢复。但由于系统升级，如果首次未通过的考生，另外一次考试机会需要当场进行，如果改日再考将视作放弃考试机会，补考需要另外交费35元。
市公安局交警支队相关负责人介绍，2013年1月1日开始，全国执行新的驾考规定，并设置了一个为期3个月的过渡期。在过渡期内，东莞交警从各科室和大队抽调警力，解决积压学员问题。此外，在过渡期内，东莞加快了虎门和横沥两个社会考场的改造和完善。
此后，由于全国驾考新场地集中验收，所以虎门和横沥的两个新场地在改造和完善后，验收上耽误了时间。从今年4月1日开始，东莞暂停了新报名学员的科目一考试，并全面暂停了科目二考试。
据了解，东莞科目二考试场地有两个社会考场，分别位于虎门和横沥，另外一个非社会考场是市公安局考试中心考场。其中，虎门和横沥的考场正在等验收报告，一旦通过，将很快全面恢复科目二考试，而市公安局考试中心考场正在按照程序进行改造和完善。
恢复后的科目一考试内容与过渡期内相比没有变化。车管所相关负责人介绍，由于今年1月1日新规开始后，各个驾校都积极研究对策，逐渐摸索出了一套培训的方法，考生只要好好复习驾校提供的资料，通过的概率比较高。
但车管所相关负责人表示，目前科目一考试的系统升级，如果首次未通过的考生，另外一次考试机会需要当场进行，如果改日再考将视作放弃第二次考试机会，都视作补考，需要另外交考试费用35元。
■ 吐槽
部分考生等于被剥夺了一次考试机会
系统升级后，对于4月1日前已经参加过首次考试未通过、但未当场再考的考生来说，此前的两次考试机会，现在变成了一次。
家住南城的考生黄先生就是这种情况。他于今年1月10日参加了科目一的考试，当时驾考新规刚刚开始实施，培训内容修改，考试难度增加了不少，因此他第一次考试没有通过。按照之前的规定，黄先生还有一次考试机会，可以选择当场再考或者是另择时间考试，驾校告诉黄先生这两种情况都是免费的。为了再多看看书好好备战，黄先生决定另择时间补考。
随后由于工作繁忙，又间隔了春节，等到黄先生4月份准备再次考试的时候，却被告之科目一停考。上周，驾校通知黄先生好好复习准备参加考试，但同时也给了黄先生一个口头通知：“需要交补考费35元。”黄先生表示这一规定与之前的不同，希望看到车管所的正式通知，但驾校一直没有出示，只是出具了补考收费收据给黄先生。
上周五，黄先生多次打电话到车管所咨询，但是打了一天，车管所的热线电话都没有接通。在得知车管所对本报的解释后，黄先生吐槽说：“现在就是我们这些考生被剥夺了一次考试机会，而且也没人跟我们解释为什么，这个很难接受。”
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