考试时未能按照防御性安全驾驶五要领要求,出现下列情形之一的,按照综合评判标准第一条第十七款的“违反交通安全法律、法规,考试员认为影响安全驾驶的,”判定考试不合格。
1、出车前未进行车辆安全检查的,如车辆装载情况检查,轮胎技术状况检查(轮胎气压明显不足、轮胎螺丝松动等),车身底部有无滴漏油等。
2、车辆在起步、停车和行驶过程中,不能认真观察周围情况并按照规定正确使用转向灯的。如左转弯打右转向灯、右转弯打左转向灯或直线状态使用转向灯,误导和影响后方行驶车辆的状况。
3、转弯时,转、回方向过早、过晚,或者转向角度过大、过小,右转弯时,内轮触压路边缘的;左转弯时,内轮碾压道路中心线的。
4、整个考试过程中,长时间使用低速档位驾驶车辆的;由各支队根据考试路段长度,自行制定完成规定考试项目时间,未在规定时间内完成的,判定不合格;旨在限定考试时间,推促考生根据交通情况,合理使用机动车档位并调整行驶速度。
5、车辆在快车道行驶时,不能根据交通情况合理选择变换档位,提高行驶速度。如机动车在快车道上,以低速度行驶占用道路资源,影响道路通行效率,存在安全隐患。
6、考试过程中,车辆在直线行驶过程中,出现反复摇摆方向盘的;无故偏离行走轨迹30厘米以上的;超车时,明显偏离车道占用到左侧车道的。
7、通过积水路面遇行人、非机动车时,没有通过鸣号或变换远近光灯提醒行人、非机动车注意,将积水溅落到行人等等不文明驾驶行为的。
8、车辆实施调头动作过程中,因操作不当出现中途停车现象的。如高档未减速的中途熄火、具备一次掉头区域的未能一次完成掉头动作的。
9、车辆行驶中,骑轧导流线等禁止标线的;将车辆停在人行横道、网状线等禁止停车区域,影响车辆和行人通行的。
10、车辆起步,出现先松驻车制动,后挂档起步情形的;车辆行驶中换档,由于离合器与油门配合不当,产生剧烈窜动或空油猛轰现象;停车时违反操作规程先放脚刹车后放离合器致车辆窜动或熄火的;夜间考试时,出现明显的驾驶技术错误的。
5月1日起,科目三考试新增防御性驾驶。相信不少朋友都会困惑,什么是防御性驾驶,如何做好安全防御性驾驶呢? 下面,小编就来为大家解答什么是防御性驾驶,以及如何做好安全防御性驾驶。
什么是防御性驾驶?
驾驶员在驾驶过程中,能够正确的“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险,并能及时地采取必要的、合理的、有用的措施防止事故发生,这种可防止危险发生的驾驶方式称为防御性驾驶技术。
如何做好安全防御性驾驶?
1、观察清楚
在开车时,有时疏忽大意,没有观察清楚路面情况,就有可能出事故。有许多事故都是在夜晚开快车,结果忽然间发觉前面有车、有人或是有东西,这时大都是直接撞上去,或是避让翻车,发生严峻的交通事故。认真观察清楚是第一重要的驾驶方法,如没有及时、全面地观察清楚,或无法观察清楚,就不要轻易地向前开。
2、识别危险,正确迅速地推断
要能识别推断出路面潜在的危险点,并马上作出正确的决定,调整好车速。强超恶会,就是选择了危险。前面明明是交叉路口,却没有反应,没有减速制动,当然有可能发生事故。
3、遵守交通法规
在驾车转弯或变更车道时,非常轻易发生事故。交通法规告诉我们:
第一,不准随意变更车道
第二,转弯时要让行。很多人都有随意散漫的个性和习惯,这样开车、转弯和变更车道就很危险。转向前应提前打转向灯,多观察一会儿,多看看后视镜,前后左右都要观察清楚,然后鸣笛,随后平缓地转向,并注重让行。还有,像疲惫驾驶、醉酒驾驶、超速超载,这样不遵守交通法规,都是极其危险的。应改掉这些不良驾驶习惯,遵守交通法规。
4、注重保持安全距离
同样的路况,车速快时,会觉得四周的安全空间很小,不安全;车速慢时,就觉得安全空间大了,安全了。所以说,安全不安全,完全是驾驶人自己选择的。放慢车速,也就是主动地制造安全空间。
5、提前全面预防
开车时要善于发觉问题,提前预防。碰到各种情况,比如,在前方路边有比较隐蔽的小路口;在不太宽的道路上,路边有同向行驶的自行车和行人;或是视线受阻的地方,一律用减速、提前鸣笛、拉开安全距离、注重观察、随时准备停车这五点来预防。如有时不宜鸣笛,那这时车速就要再放慢点。总之,预防措施一定要到位!
6、车速要能确保安全
实际情况是,大多数的老师傅驾车时车速都是比较慢。老师傅的经验说明选择了慢,就是选择了安全。急什么呀,语云:世人共争不急之事。车速要能确保安全,这是防御驾驶的宗旨。
提示:希望大家能了解和把握这六个驾车要素,并应用到实践操作,到最后自然会养成一个好的开车习惯,成为优秀的安全驾驶人。
在现今如此发达的汽车道路上,我们的出行、我们的生活都有着很大的方便和质量;不过也在其中带着交通事故的血色阴影。这些发生的事故都有太多方面的因素,所以发生事故时怎么把风险降到最低呢?
一、预测风险
在行驶时,根据天气、路面状况等因素来预防事故风险。例如在雨天时要考虑到路面湿滑的状况,提前做好减速和拉开车距的措施;在超车时,右前方的视线会被遮挡,这时需要提醒十二分精神,预防右侧有车突然出现;过十字路口不要见绿灯就放松警惕同行,要观察左右两侧有没有人或车闯红灯;高速路上要预防突然变道或减速的车辆等等。
二、保持距离
在道路上,往往都要面对庞大的车流,而通常事故的发生都在这里体现出来,所以要与前方左右的车辆保持安全的距离,避免前车的急刹还有左右车辆的突然变道而来不及的操作。
三、眼观八方
在行驶时,要通过车上各种镜来看清楚路况,特别是在转弯时不要只顾着前方,还要留意一下后方隔壁的车辆的位置,但也不要顾此失彼,在眼观八方的同时也不要忘记了前方的道路,也不要被路上一些事情所吸引住,在目光停留一处时不要超过两秒的时间就要留意一下前方。
四、放眼远方
在行驶图中,不要把注意力全放在眼前的几辆车上,也要留意前方百米外的状况,以免有哪些会影响到我们安全驾驶的事情发生而为我们采取正确的驾驶方式预留更多的时间和空间。因为在你看到突发情况到判断是否有危险再到决定采取措施的过程中将要五十米的距离,到你完成措施到安全避开时也就有时间和空间给你了。而放眼远方的好处就是可以极大的躲避前方突发的事故,还有一些载货的大货车上的货物突然倒下等等发生的事情。
一、近期暴雨橙色预警
中央气象台2016年7月19日10时发布暴雨橙色预警:预计,19日14时至20日14时,重庆东南部、贵州东北部、湖南西北部、湖北中部和西南部、河南东部、安徽北部、江苏西北部、山东、山西中东部、河北中南部、北京中南部、天津中南部等地有暴雨。
其中,重庆东南部、湖南西北部、湖北中部、河南东部、安徽西北部、江苏西北部、山东西部和南部、山西中部、河北南部、天津南部等地的部分地区有大暴雨,湖北中部偏北、河南东部等地局地有特大暴雨(250~280毫米)。
二、我国暴雨特点
我国是多暴雨的国家,除西北个别省(区)外,几乎都出现过暴雨。我国属于季风气候国家,从晚春到盛夏,随着季风的由弱变强,北方冷空气且战且退,冷暖空气频繁交汇,形成一场场暴雨。我国大陆上主要雨带位置亦随季风由南向北推移。3~5月间,雨带在华南,华南地区暴雨频频发生。6~7月间,雨带到长江中下游,长江中下游常有持续性暴雨出现(也称梅雨季节),历时长、面积广、降雨量大。7~8月份,雨带到达我国北方(也称暴雨季节),北方各省时有强暴雨发生。9~10月份,随着季风的减弱,雨带又逐渐南撤。
通过对我国1931年以来重大暴雨事件分析发现,我国暴雨有降水明显集中,强度强、持续时间长、范围大等特点,尤其江淮梅雨期暴雨区面积更大。世界和我国的24小时暴雨极值均由热带气旋或台风引起,但我国暴雨的极值与同纬度的美国相比明显偏高,且暴雨区的持续性和面积都大大地超过同属副热带湿润气候区的美国。
三、雨天防御性驾驶
1.在大雨中开车,要更加小心翼翼
根据国际驾驶安全调查显示,雨天驾车的交通事故率比平常高出大约5倍。春夏季相对多雨,车辆行驶中出现侧滑的可能性增大,因此车主应多掌握-些相应的避险措施,防患于未然。有经验的驾驶员说,在湿滑路面行车安全,关键是靠控制车速,加大车距,留足减速制动距离,有情况尽早处理。
2.控制好视线、车速与车距
如果雨大天暗视线受阻,应打开车灯,切忌凭经验开“瞎车”。雨天行车本来就必须放慢车速,如果前方有车-般应保持正常情况下安全距离的3倍以上,以便为处理紧急情况预留足够的空间。即使在市区路面条件极好的情况下,超车时也必须小心,尤其不能强行超车。其实,雨天还应特别注意观察骑自行车的人与行人,因为此时人们的视力、听力受到限制、不太敏锐,当汽车临近时,很容易出现险情,所以保持与自行车与行人的距离也必须注意。
3.开车切忌过猛
起步时油门不能过大,离合器应平稳接触,起步后要严格控制车速,不要-下子加得太快。遇事尽量提前处理,尤其不要猛力急刹车,以防车辆倾覆。必须刹车时可间断地轻踩制动踏板,随时修正方向,防止出现跑偏、侧滑和滑移。过弯道时打方向盘应慢打慢回,小心防止汽车出现侧滑现象。
4.防止侧滑
在湿滑路面行车,用油门控制车速的收油动作要轻缓,以免出现发动机转速突然降低且幅度过大而引发侧滑。减速要以减挡为主,使用制动器为辅,遇有凸凹不平的湿滑路段,更要注意提前降速,以免出现严重失衡的情况引发侧滑。-旦发生侧滑,不要猛踩制动,以免车轮抱死,尤其是前轮抱死后,方向盘会失去转向功能,处在完全失控状态。不要向侧滑相反的方向转动方向盘,正确方法是车尾向哪-侧滑动,即向哪-侧适当调整方向盘。
5.雨刮器最好-年-换
如果雨刮器的扫水能力严重下降,雨天驾车行驶时十分困难。在汽车低速行驶时,虽然影响较小,但在汽车高速行驶时,雨刮片很容易向上浮起,扫水能力更为下降。特别是在夜雨中行车,没有刮净的雨滴,在灯光下产生各种反射光,使前方视野极度模糊,往往会因此而引发交通事故。要恢复其能力,关键是要更换雨刮片上的橡胶条。使用时间过长,橡胶条大都老化,不能紧密地和玻璃贴合,因此不能扫净玻璃上的雨滴。特别是在有污垢时,由于污垢夹在橡胶条和玻璃之间,将使雨刮器的性能进-步下降。-般而言,应每年更换-次橡胶条。
6.给车玻璃上点蜡
冲洗器不喷水的原因大都是喷嘴阻塞。为此,可用别针的针尖捅-捅喷嘴的喷孔,把喷孔内黏附的车蜡清理出来,喷嘴立刻就能喷水。为了调整喷嘴的喷射方向,可把别针的针尖插到喷孔中,转动喷孔的方向,很容易就能调整喷嘴的喷射方向。另外,你也可考虑采用-些含有特别药物的玻璃清洁剂,这些清洁剂中含有-些蜡质,等于给玻璃涂上-层蜡,当雨点打在玻璃上时,雨刮器-扫水滴就会扫光。
7.防护底盘不可小视
阴雨天气,道路泥泞,大量泥沙溅到汽车底盘上,很难清洗干净,用不了多久,就会出现底盘被侵蚀氧化、生锈。因此,-定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。底盘防锈处理要到专业汽车美容中心去做,首先要对底盘进行彻底清洁。电脑洗车设备具有底盘清洁功能,高压水柱的喷射可将底盘上原有的泥沙冲净。如果底盘油污过多,还要用去油污的清洁剂洗-遍,使底盘露出原有的本色,防锈护理才可开始进行。做完防锈处理还要注意不要用碱性清洗剂(如洗衣粉、洗涤灵)冲洗车身及底盘,这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。
安全才能回家,在行驶过程中我们总会遇到这样或那样的故障,那么应该如何避免或者应对这些故障呢?为此记者采访了某驾校一位资深教练员。
该教练员说,特殊环境下的防御驾驶至关重要。他说,在恶劣条件下驾驶,行车视线受阻,道路状况变差,往往出现平时道路上从未出现过的、不可预见的异常情况。要及时通过广播和电视了解道路和天气状况;根据可能遇到的天气状况给车辆配备合适的轮胎,牵引绳,电筒,食物及饮用水等;配备好应急设备(圆锹,求救通讯设备等)。
雨天驾驶易发生“水滑”现象,因此,驾驶员不能急踩制动踏板或猛打转向盘。
雾天能见度降低,视野变窄,视线模糊。要防范行驶中不能及时发现前方交通状况(行人、慢行车、故障车、凹坑等),必须及时开启防雾灯、减速,并保持安全车距。
冰雪路驾驶路面极滑,要防范行驶中因紧急制动而侧滑、与其他车辆发生接触等,须降低车速、加大安全距离缓慢行车。
泥泞路驾驶因路面松软粘稠,行驶阻力大。要防范行驶中车辆侧滑而引发交通车祸,驾驶员必须停车察看、控制车速,并掌握匀速一次性通过等技能。
涉水驾驶要防范因冒险涉水行驶而酿成重大车祸,驾驶员必须预先对险情调查,并掌握一定的涉水驾驶要领,不能快速行进。
过沙漠时由于沙地松软,容易陷车,车辆通过松软的沙土地时,要尽量快速通过,以免车辆熄火。
山路驾驶因山区道路地形复杂,路面崎岖不平、坡陡弯急和气候变化无常,进入山区道路要注意主动避让、适时鸣喇叭、灵活应用发动机牵引。