科目二 过关分数 80分
科目二最容易挂科的十个条目(十项占比91.2% )
●车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上
不达标扣分值：10分占挂科总人数比例：23.09%分析：在坡道定点停车和起步项目中，很多车辆在进行途中只顾到前方停止线的距离，忘记了车辆一侧也需要和边缘线保持距离。
●汽车前保险杠未定于桩杆线上，且不超出50cm
不达标扣分值：10分占挂科总人数比例：19.06%分析：坡道定点停车和起步为考生反映“最难考”的一项，其中很多人都把握不了车辆到桩杆线之间的距离。一位驾校专业人士表示，考试坡道定点停车和起步没有什么窍门，只有多加练习。
●车身出库线
不达标扣分值：100分占挂科总人数比例：18.35%分析：倒车入库是考生在驾校练习最多的项目之一。不过在考试时，很多考生还是会出现车辆出库线的情况。两侧库线为车身出线最多的地方，希望考生在考试时多加注意。
●因操作不当造成发动机熄火一次
不达标扣分值：10分占挂科总人数比例：7.55%分析：考生对车辆不熟悉所致，多发在坡道定点停车和起步项目中，如果想考试通过，必须要多加练习，增加对车辆的熟悉程度。
●倒库不入
不达标扣分值：100分占挂科总人数比例：5.63%分析：倒库不入除了考生练习不多外，还有一个主要问题就是心理素质不过关。
●车轮轧道路边缘线
不达标扣分值：100分占挂科总人数比例：5.14%分析：曲线行驶和直角转弯位考试挂科的也不少，挂科主要原因就是车轮轧道路边缘线。
●中途停车
不达标扣分值：100分占挂科总人数比例：4.5%分析：一些考生在考试时会出现中途停车情况，其中原因很多。考试时需要避免停车情况，否则将被直接扣完100分。
●车辆入库停止后，车身出线
不达标扣分值：100分占挂科总人数比例：3.45%分析：侧方位停车出线大多出现在右侧停止线，考生在考试时需要多加注意。
●汽车前保险杠未定于桩杆线上，且超出50cm
不达标扣分值：100分占挂科总人数比例：2.34%分析：还是坡道定点停车。针对此条目没什么好提示的，只能说考生多加练习。
●起步、转向、变更车道不使用或错误使用转向灯
不达标扣分值：10分占挂科总人数比例：2.09%分析：此条目多发在坡道定点停车、侧方位停车项目中。
科目三过关分数 90分
科目三最容易挂科的十个条目(十项占比科目三63.92% )
●停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：18.57%
●因操作不当造成发动机熄火一次
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：10.31%
●挡使用不当
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：8.82%
●起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：4.98%
●起步或行驶中挂错挡，考生不能及时纠正
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：4.07%
●车辆运行速度和挡位不匹配
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：3.91%
●起步挂错挡
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：3.56%
●道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭
不达标扣分值：5分
占挂科总人数比例：3.42%
●通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：3.37%
●车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：2.91%
科目三路考总体分析：很多考生背口诀都背的很熟练，但是运用到实际当中却老是出现问题，主要原因是没有将驾校老师教的灵活运用。
驾考网编辑推荐
韩国自驾考驾照，避开“物美价廉”国际
古话说的好：廉价没好货，好货不廉价。赴韩国考取国际驾照更是要躲开“物美价廉”这个深坑。但是并不是说，越贵越好，合理的价格最为合适;很多平台都打着“几百元办理国际驾照”或者“一千多元赴韩国考取国际驾照”，那么这些究竟是不是真实可信的呢?
为了方便驾车人在其他签约国开车旅行，1968年维也纳国际道路交通公约规定各缔约方答应持有其他国家签发的驾照的驾车人在其境内驾车。为了解决语言障碍，还制定了一个方法，即由各缔约方政府授权其交通治理部门按照公约中规定的式样向出国旅行的本国驾照持有人签发一种证实文件，来向其他国家的交通治理机构证实该驾车人拥有该国颁发的合法驾驶执照。这个证实文件在公约中被称作International Driving Permit，简称IDP，中文里翻译成“国际驾驶执照”，或“国际驾照”。想考取国际驾照，要先选取《联合国道路公约》的缔约国，中国不是缔约国，显而易见，中国不管花几百元还是几千元，都无法办理到真正的国际驾照。
然而，记者在多方调查后发觉，中国驾照持有者无法获得正宗的国际驾照，所谓的代办服务实际就是个国际玩笑。通过国际驾校SD驾校联系到了该校的中韩友好金教练介绍说“国际驾照英文全称是 International Driving Permit，简称为 IDP或译成‘国际驾驶许可证’，常有卖家翻译成international driver licence来混淆概念。更有一些结构低价代办中国驾照翻译件来冒充国际驾照，业内人士甚至直接表示，“国际组织”签发的“国际驾照”或者中国驾照翻译件，对出国驾驶来说不但一文不值，使用中如遇问题还可能陷入使用假证件、无法理赔等法律纠纷中。
而赴韩考国际驾照，最短的时间需要5天左右，5天的所有饮食住宿和报名费、体检费、培训费、考试费，一千多元无论是自由行还是跟团还是直接和驾校联系，都是不可能的。
随着出国的人流量越来越多，考取办理国际驾照的人士也越来越多，由于韩国政府采取宽松的驾照考试制度,赴韩国考驾照的各国游客数量增多,非常是对中国游客免签的济州岛俨然成为热门考场。
低价驾考后期费用多，高价驾考旅行项目多
在这三六九等的韩国驾校当中，不乏打低价牌的，而且还包括了旅行和考试的所有费用，这让很多赴韩考驾照的人欢呼雀跃，觉得自己占了大廉价，实则不然，无论什么时候，要记住，天下无免费的晚餐，赴韩考驾照，从学习到考试通过拿证到手，最快的时间是四天三晚，在这四天里，行车接送，饮食住宿，报名体检，学习考试，观光旅行等，这些哪一项都不可能是免费的，低消费报名的，后期附加费用项目自然会多，例如：延长驾考时间，额外加收其他费用;还有的是小驾校，通过几率低，耗时长，补考费用高，更有甚的是，驾照虚伪，不被认可，这种低价报名的驾校，等到驾考结束，所有费用加起来，会比估计的要多出很多，甚至翻几倍。
【】
挑选正规驾校，挑选晶莹收费，挑选一条龙服务，才能让驾考无后顾之忧!
据分析，90%的亚洲和欧洲人士都挑选赴韩国济州岛考驾照，主要原因是因为韩国济州岛是免签都邑，多年以来考驾照的流程和项目都很简单，而且全程时间短暂;韩国驾校很多，知名度较高的韩国SD驾校，是多年来，华人挑选最多的一所驾校;记者通过SD驾校的中文客服微信号联系到了该校的报名处，了解到，该校之所以学员众多的主要原因有两点，第一是，该校有韩语、中文、英文三种语言考试模式;第二是，该校收费晶莹，且服务周到。
科目三通关手册
对于要考驾照的学员来说，很多人担心的的不是理论考试，而是实际操作，也就是科目二和科目三。因为要注意的点太多，又要同时操纵车子，下面就为大家整理了科目三过程中容易挂科的条目，供大家参考。后面科目二也会有的，大家多多关注哦~
科目三 过关分数 90分
科目三最容易挂科的十个条目(十项占比科目三63.92% )
●停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：18.57%
●因操作不当造成发动机熄火一次
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：10.31%
●挡使用不当
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：8.82%
●起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：4.98%
●起步或行驶中挂错挡，考生不能及时纠正
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：4.07%
●车辆运行速度和挡位不匹配
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：3.91%
●起步挂错挡
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：3.56%
●道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭
不达标扣分值：5分
占挂科总人数比例：3.42%
●通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：3.37%
●车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：2.91%
还在学车考驾照中挣扎吗？你需要这些来通关
学车考驾照对不少人来说并不是一件简单的事，平时练得挺好的，正式考试一开始，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一干二净。其实考驾照最重要的就是胆大心细，再加上一些心得，相信你一定能顺利通过。
换挡时方向跑偏
主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。
换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向；左转弯路宽时可以稍提前打。
右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向；右转弯路宽时可以稍提前打。
转弯打方向原则：缓弯（早打，慢打；早回，慢回)；急弯（晚打，快打；早回，快回）。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
上坡起步熄火
主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
起步停车问题
起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。
停车前要打灯，停稳以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。
二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进；前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚轻踩油门可以通过就可以了。
转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。
上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。
关于考试心态
考试时心态一定要平和，不要太紧张。一紧张什么都忘记了，动作也不规范了。要做到胆大心细！想想你平时练习的技术已经到位了，有什么好怕的呢？放心大胆开，驾照拿回来！
